邮轮旅游的概念——去哪里乘坐邮轮
T长江三峡游船 1.长江三峡游船。前几天，我刚刚乘坐了长江黄金二号游轮。整个行程四天三夜。它是长江上最豪华的游轮。途经丰都鬼城、白帝城、忠县、小三峡、三峡大坝等景点。我觉得国内游轮首选还是长江游轮，费用一般在2000多一个人起。 2. 西沙群岛游船之旅。以前，椰子公主号邮轮是从海南岛出发的，但现在已经更新了。就是南海梦游轮和长乐公主号游轮，可以去祖国最远、最美的航线——西沙群岛之旅。从三亚凤凰岛国际邮轮二号码头出发，四日游价格4000多元起。 3. 广州出发的邮轮航线周末去香港旅游。例如，处女星号等邮轮可以在从广州南沙港出发前进行为期三天两夜的周末巡航。两千点左右起。 4、在香港乘坐邮轮畅游公海。这也算是国内游轮之旅吧。我计划十一月在公海上进行一次梦想邮轮。我从深圳福田站坐广深港高铁14分钟到香港，然后登上邮轮三天两夜，不到2000元，星梦邮轮是比较新的邮轮设备非常齐全。在回香港之前在公海度过一个周末也是一件很幸福的事情。 5.厦门、福州至台湾的邮轮。厦门的中远之星往返台湾基隆、台中、高雄，票价每人660起。福州海峡到台中，500起。
三、邮轮旅游的历史 1、历史发展邮轮旅游的发展中国的邮轮起步较晚，是20世纪50年代，邮轮最早出现在中国。
1950年代至1970年代属于中国邮轮的萌芽阶段。
20世纪80年代到90年代上半叶这个时期正处于起步阶段。
从20世纪90年代后半叶至今，邮轮在中国处于加速发展时期。
邮轮在国外已有100多年的历史。 19世纪初，由于飞行器技术不成熟，一些人开始登上游轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但游轮最重要的功能是运送邮件和移民。但当飞机技术越来越成熟的时候，那些有钱有闲的贵族就喜欢这种休闲快捷的出行方式；移民选择这种快速、经济、舒适的漂洋过海方式。从此，在1985年，法国邮轮France退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大航海时代的结束。现在那些豪华客轮只能算是严格意义上的游轮。历史上最后一艘游轮是伊丽莎白女王2号（Queen Elizabeth 2），也有人说是玛丽女王2号（Queen Mary 2）。
趣游邮轮网，开启你的海上假期！
2、世界邮轮旅游产业的发展历史是怎样的国际邮轮旅游产业发展概况
●产业特点
邮轮旅游产业雏形
现代游轮出现于1830年代，在20世纪50年代和1960年代率先在北美实现现代化转型。经过40多年的产业发展和技术进步，现代邮轮产业已逐步发展成为以大型豪华邮轮为基础、以邮轮旅游为核心的新型产业。民族旅游，是旅游市场的高端产品。国际邮轮产业有两个显着特点：一是能够在一定程度上带动和促进邮轮航行所涉及的区域节点上修船业、港口服务业等相关产业的发展；城市的消费能力对航线上港口城市的服务业有一定的拉动作用。
●产业规模
近50年来，现代邮轮产业年均增长8-9%，约为全球平均增速的两倍。国际旅游业。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，旅客座位数302064个。 2004年实际载客1165万人次，载客率为84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。
美国是目前是世界上最大的邮轮消费市场，2004年共有旅客890万人次。邮轮经济总收入每年达到200亿美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商业、交通、金融和保险等，餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资收入总额97.2亿美元，显示出强大的社会经济带动效应。
三、游轮发展简史游轮在国外已有100多年的历史。 19世纪初，由于飞行器技术不成熟，一些人开始登上游轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但游轮最重要的功能是运送邮件和移民。但当飞机技术越来越成熟的时候，那些贵族们就机智起来了。h 金钱和休闲更喜欢这种快速的旅行方式；移民选择了这种快速、经济、舒适的方式跨越海洋。于是乎，1985年，法国邮轮France退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大航海时代的结束。现在那些豪华客船只能算是严格意义上的游轮。历史上最后一艘游轮是伊丽莎白女王2号（Queen Elizabeth 2），也有人说是玛丽女王2号（Queen Mary 2）。
4.世界邮轮旅游产业的发展历史是怎样的国际邮轮旅游发展概况 ●产业特点 北美现代化。
经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮产业已逐步发展成为以大型豪华邮轮为基础、以跨国旅游为核心的新型产业。旅游市场的高端产品。国际邮轮产业有两个显着特点：一是能够在一定程度上带动和促进邮轮航行所涉及的区域节点上修船业、港口服务业等相关产业的发展；城市的消费能力对航线上港口城市的服务业有一定的拉动作用。
●产业规模 近50年来，现代邮轮产业年均增长8-9%，约为国际旅游产值平均增速的两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，旅客座位数302064个。
2004年，实际载客量1165万人次，载客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。美国是目前世界上最大的邮轮消费市场，2004年共有旅客890万人次。
邮轮经济每年总收入达200亿美元，涉及航运、造船、建筑、制造、商业、交通、金融以及保险、餐饮住宿等相关行业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资收入总额97.2亿美元，显示出强大的社会经济带动效应。
5、世界邮轮旅游产业的发展历史是怎样的世界邮轮旅游产业的发展历史是：雏形出现于1830年代，在北美率先实现现代化转型在 20 世纪 50 年代和 1960 年代。经过40多年的产业发展和技术进步，现代邮轮产业已逐步发展成为以大型豪华邮轮为基础、以邮轮旅游为核心的新型产业。民族旅游，是旅游市场的高端产品。
产业特征。国际邮轮产业有两个显着特点：一是能够在一定程度上带动和促进邮轮航行所涉及的区域节点上修船业、港口服务业等相关产业的发展；城市的消费能力对航线上港口城市的服务业有一定的拉动作用。
产业规模：近50年来，现代邮轮产业年均增长8-9%，其增速约为国际旅游业平均增速的两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，旅客座位数302064个。 2004年实际载客量1165万人次，载客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约为1,500美元。
美国目前是世界上最大的邮轮消费市场，2004年共有旅客890万人次，每年邮轮经济总收入达到200亿美元，涉及航行、造船、建筑等、制造业、商业、交通运输、金融保险、餐饮住宿等相关行业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资收入总额97.2亿美元，显示出强大的社会经济带动效应。
6. 邮轮旅游起源于欧洲还是美国？欧洲。
游轮的本义是指在海洋上定期航行的大型客船。 “邮”字本身就有运输的意思，过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运送，因而得名。
随着航空工业的出现和发展ry，原来的跨洋邮轮基本退出了历史舞台。我们现在所说的游轮，实际上是指在海洋中航行的旅游船。
游轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，也运送乘客，但一般游轮都是观光性质的。因为在邮政服务的早期，洲际邮政服务依靠邮船将信件和包裹从一岸寄往另一岸。这些英国船只经常必须悬挂皇家邮政的信号旗。 1850 年后，皇家邮政允许私人航运公司签订合同，帮助他们运送信件和包裹。这一变化，使一些原本属于客运公司的远洋客船变成了悬挂信号旗的远洋邮船。游轮通常配备豪华且齐全的设施，乘坐游轮非常舒适。
但由于喷气式客机的出现，远洋邮轮逐渐失去了客运和货运的功能和竞争力；远洋邮轮的作用也从游轮演变为休闲游轮。所以严格来说，现在一些长途或短途的游轮只能称为游轮，而不是游轮，因为它们已经失去了承载信件和包裹的功能。
与远洋游轮不同，游轮通常不会跨越海洋，而是在最常见的圆圈内行驶。起止港通常为同一港口，航程通常较短，少则1至2天，多则1至2周。邮轮旅游已成为国际旅游业的重要组成部分。 2006年，全球旅客总数达到数百万。
现代游轮本质上是旅游，就像移动酒店一样。船上各种娱乐设施一应俱全，是旅游胜地化。目前这个行业在欧美国家规模庞大，有300到400艘游轮，每天载着大量游客航行在加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。
7、与邮轮相关的名人事例邮轮的本义是指在海洋上设定航线、定期航行的大型客船。 “邮件”这个词本身就有运输的意思，过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运送，因而得名。随着航空业的出现和发展，原来的跨洋邮轮基本退出了历史舞台。现在所谓的游船，实际上是指在海洋中航行的旅游客船。
古代的游船是邮政部门专门使用的交通工具之一。
因为在邮政事业发展初期，洲际邮政是靠邮船从各地寄送信件和包裹的。一岸到另一岸。这些英国船只经常不得不悬挂皇家邮政信号旗。 1850年后，英国皇家邮政允许私人航运公司以合同的形式帮助他们运送信件和包裹。这一变化，使得一些原本属于客运公司所有的载客远洋轮船，变成了飘扬的信号旗，“远洋邮轮”一词由此诞生。
但是，由于喷气式客机的出现，远洋邮轮开始出现。逐渐失去了承载旅客、货物和竞争的功能，远洋邮轮的作用也从游轮演变为休闲游轮。严格来说，一些长途或短途的休闲游轮只能是因失去承载信件和包裹的功能而被称为游轮。游轮，不是游轮。
与远洋游轮不同，游轮通常不会跨越海洋，而是以最常见的方式绕圈行驶。起止港通常为同一港口，航程通常也较短，少则1至2天，长则1至2周。邮轮旅游已成为国际旅游业的重要组成部分。 2006年，全球旅客总数达到数百万。
现代游轮本质上是旅游，就像移动的大酒店一样。船上各种娱乐设施一应俱全，是旅游胜地。目前这个行业在欧美国家规模庞大，每天有300至400艘游轮载着大量游客航行在加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等多个国家和地区。 100个国家和地区游轮在国外已有100多年的历史。 19世纪初，由于飞机技术还不成熟。一些人开始登上游轮远渡重洋，邮轮旅游开始发展；但游轮最重要的功能是运送邮件和移民。但当飞机技术越来越成熟的时候，那些像这样有钱有闲的贵族移民就选择了这种快速、经济、舒适的横渡海洋的方式。于是乎，1985年，法国邮轮France退出大西洋航线，邮轮公司退出历史舞台，标志着一个伟大航海时代的结束。现在那些豪华客船只能算是严格意义上的游轮。历史上最后一艘游轮是伊丽莎白女王二号（Queen Elizabeth 2），还有一说是玛丽女王二号（Queen Mary 2）。
游轮近代史
游轮是最初是运输货物或载客的交通工具。直到20世纪初，一些游轮开始为乘客提供有限的客房和餐厅服务等基本设施。 20世纪中叶是航空旅行的繁荣时期。为了增加竞争，邮轮公司提出了邮轮度假的概念。
20世纪80年代，邮轮度假变得越来越繁荣。众多邮轮公司加入并投资建造了设施更豪华、项目更丰富、排水量更大的邮轮，使邮轮成为豪华的海上邮轮。采取。邮轮被誉为“没有目的地的目的地”、“海上漂浮的度假村”，是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。
低调而神秘的世界豪华游轮正在向我们靠近。首艘国际豪华邮轮停靠中国港口那是在 20 世纪 80 年代。近10年来，抵达中国港口的国际邮轮数量持续增加。
2005年，国际豪华邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共40次。
2006年，近15艘国际豪华邮轮停靠中国港口70余次。
2006年7月，意大利歌诗达邮轮公司在中国开通了第一艘以上海为母港的邮轮客轮。跻身全球豪华邮轮前15名的“蓝宝石公主号”和“钻石公主号”分别两次和四次访问上海，进出城市总人数接近去年全年进出海口的人数。与此同时，为了开发新兴邮轮市场，不少国际邮轮公司纷纷将目光投向中国。
2006年“气在《邮轮与游艇发展大会》上获悉，全球多家邮轮公司将正式进入中国。其中，皇家加勒比将上海和香港作为未来在中国航行的两个母港，嘉年华旗下的歌诗达邮轮也计划登陆上海，开设新的国际邮轮航线。随着世界顶级邮轮公司争夺中国市场，邮轮船员人员短缺问题日益突出。
2007、2008年世界邮轮大会在中国举办，来自世界各地的豪华邮轮齐聚一堂，准备大规模进入中国市场，标志着中国即将成为世界邮轮史上美丽的新世界。
< 2008年北京奥运会和2010年上海世博会，在大大提升我国国际影响力的同时，也将吸引更多游客来中国旅游观光，对我国的发展起到促进作用。给我国邮轮经济带来巨大提振。据国际旅游组织预测，到2020年，中国将成为世界第一大旅游目的地国。
声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
