柳州桥梁有哪些好玩的景点（柳州十九桥你了解多少？）

2024-10-27 旅游攻略

1：柳江铁桥，又称湘黔线柳江特大桥（1940年，桥长600米）

柳江铁桥是一座当年抗日战争的产物。由当时的国民党政府修建，在抗战时期的中南铁路运输中发挥了重要作用。 1944年，日军准备进攻柳州时，湘桂铁路局奉命炸毁铁桥。 1950年重建成功，至今仍在使用。 1953年之前，铁桥上有车道和人行道，1953年后拆除。

柳江铁桥也是柳州第一座真正的跨江大桥。以前，柳州人利用浮桥跨越柳江南北往来。铁桥建成时，为了运输钢材等物资，当时还修建了一座可以通过火车的木制临时桥。是的。

2：柳江大桥，又名第一桥（1968年，长608米）

柳江大桥原名应为柳州桥，但大家都喜欢叫它柳江大桥或者第一桥。第一桥估计是柳州最有情调、最喜欢的桥了。虽然形状有点平庸，但因为它从北向南飞，所以连接了市中心和鱼峰区。它规模巨大，加上第一桥的历史和它所承载的各种荣誉，让柳江大桥成为名副其实的柳州柳州第一桥。

柳江大桥最初是由林元培设计的。林元培是谁？著名的上海南浦大桥、杨浦大桥都是他创造的，他还创造了桥梁史上的多项世界纪录。总之，他是世界级的桥梁建造大师。

特别值得一提的是，柳江大桥是我国第一座预应力混凝土T型大桥采用悬臂浇筑法建造的刚性城市桥梁。这在当时是中国第一、世界第十三个。

3：柳州河东大桥，又称二桥（1984年桥长776米）

二桥也是一座这座名声在外的大桥，由两组箱梁组成，主桥为9孔60m连续预应力混凝土箱梁，引桥为12x15m预应力空心简支板梁。

河东大桥重9655吨，是当时全国最重的桥梁。广西优质工程一等奖、一等奖、广西科技进步二等奖。

4：湖东大桥，又称三桥（1989年，桥长694米）

湖东大桥是广西第一座预应力桥梁。大桥东西引道花池上有16幅新旧柳州浮雕。

说到沪东大桥，这是柳州人永远的心痛，桥梁的死亡。 2000年7月7日22时30分，柳州沪东大桥震惊全国，发生了建国以来最大的城市交通事故：“7.7公交车冲桥特大交通事故”。

当晚柳州突发暴雨并伴有雷电，风速达到八级，沪东桥路灯因中控开关被雷击坏，桥上所有路灯被熄灭了。 21时37分，柳州市公交公司司机周某（女）驾驶6路公交车由西向东行驶至沪东大桥中段，当时撞上了路面上的一个水泥隔离墩，急忙赶到。冲上旁边0.3米高的人行道，撞坏桥北侧7.8米的护栏。公交车垂直坠入刘家江河距桥面30米。 79人（其中男性34人，女性45人）全部死亡。

7月7日过去一周，柳州全城哀悼、祭奠那些逝去的灵魂。十多年过去了，7月7日的夜晚，我们依然能看到河边那些小小的烛光，它时刻提醒着我们，有些伤是一辈子都无法愈合的，有些痛是一辈子也无法忘记的。

5.景兰大桥（1992年，桥长551米）

工程于1990年10月16日正式开工，总投资2800万元，于2007年建成通车。 1992年5月，大桥长551.32米，宽16.5米。其中，主车道净宽度为9米，两侧人行道（含自行车道）净宽度为2.75米。主桥为五孔90米跨钢筋混凝土箱肋拱，引桥为三孔16米三跨钢筋混凝土空心板梁。

该桥是广西首座顶承箱拱的更新换代产品。拱圈、桥面等受拉部位采用钢纤维混凝土，增强抗拉、抗剪强度和耐磨性能，提高构件的力学性能。该桥的建成，解决了322国道和三门河渡口的交通拥堵问题，进一步改善了柳州市的交通环境。

镜兰大桥改造工程：2007年1月正式动工，除原有5个桥墩外，其余桥全部拆除。因此，该项目是目前国内最大的桥梁改造项目。

改造后的镜兰桥已焕然一新。大桥长608米，宽31米，双向6车道。码头也加高了8米，改建为低塔单面斜拉桥，成为柳州独一无二的桥梁。大桥的改造通车，提升了柳州的对外形象，加快了城市东扩的步伐。

6：湖西大桥，又称四桥（1994年，桥长700米）

湖西大桥为单塔双塔索面预应力混凝土斜拉桥，主跨长120m，门式索塔，梁中板开口断面，总宽度26m。根据国外引进的技术资料，该设计在国内首次采用了单独保护索、单独张拉索和新型六角斜拉索。

虎溪大桥早些年，出现过太多的质量问题和维修新闻。影响最大的是1998年，大桥人行道和护栏突然垮塌，倾倒在地。落入河中，造成4人死亡、3人受伤，两艘运砂船被撞沉。随后，关于虎溪大桥维修安全隐患的新闻就一直没有停过。

湖西大桥是柳州最后一座以数字命名的桥梁，也就是说一桥、二桥、三桥、四桥的命名规则都以湖西桥为终点。

这里可以说，大桥获批建设时，建设单位根据施工时间给他们起了二桥、三桥、四桥的“子名” 。由于它容易记忆，很快就在民间流传开来，成为一种习俗。虽然后来地名专家给这三座桥起了“学名”，但仍然没有原来的“娃娃名”那么响亮。

新旧桥名同时存在并同时使用，这不仅让外人难以区分，对于六日来说也是如此ou当地人。为了避免类似的尴尬，有关部门在工程规划之初就达成一致，为大桥命名，避免先“奶名”，再起“学名”。

7：文惠桥（1994年，长587米）

文惠桥北端连接文惠路，南端连接荣军北路结尾。一座钢管混凝土拱桥。文惠桥的拱形如三道彩虹，曾被誉为柳州最美的桥梁。

2010年，文惠桥改造工程启动。 2013年8月21日，文惠姐妹桥正式通车。该桥进一步丰富了柳州“桥梁博物馆”的内涵。姐妹桥双向通车后，也大大减轻了高峰时段的交通压力。

文惠桥的名字也有讲究。文慧是唐八祖柳宗元的谥号。宋朝。柳宗元在柳州病逝后，宋徽宗封他为“文惠侯”。这个名字有纪念柳宗元的意思。

文惠桥还值得一说的是两次洪水，差点让它被冲毁。第二次是1996年7月19日，柳州历史上最大的洪水。由于文惠大桥是轻型桥梁，因此比柳江大桥更容易遭受洪水侵袭。当时，洪水中的船只对文惠桥构成了极大的威胁。武警官兵两次乘坐水泥船畅游柳江。炸沉文汇桥的目的是为了保住文汇桥的安全。最终，文惠大桥不负众望，平安度过了两次特大洪水。

8：洛威桥（1998年，长698米）

柳州目前有两座桥位于高速公路上。柳江两岸有洛威桥 (Lowe Bridge) 和螺丝里德桥 (Screw Rid)葛桥，洛威桥是柳江上第一座高速公路大桥，是柳南高速公路上柳州市的重要桥梁。

洛尾大桥位于全南高速公路柳南段K1267+740处。是连接南宁、柳州、桂林的主要通道。后连续 T 梁桥。

9：双冲桥（2004年，桥长4088米）

双冲桥东起北雀路与胜利路交叉口，西止于潭中西路与西环路交叉口，全长4公里，双向6车道，是柳州车道数最多、最长的桥梁。浇注桩多达460根，为柳州桥梁之最。荣获中国建筑工程鲁班奖。

10：红光大桥（2004年，桥长1040米）

红光大桥位于d 位于柳州市市中心西南部，隔柳江而过，南接飞鹅路立交，北接莲塘路。桥址上游距柳州铁路桥925米，下游距柳江大桥950米。是柳州又一座重要的市政桥梁。

可以说，它是广西第一座像红光大桥这样规模的悬索桥。因此，红光大桥堪称“广西第一悬索桥”。该桥主桥一跨江，单孔跨度就达到380米，这也使该桥成为当时柳州单孔跨度最大的桥梁。

顺便给大家讲一个关于红光桥的轶事。 2004年红光大桥竣工前夕，当时柳州本地知名企业广西嘉永贸易有限公司竞购红光B桥山脊150万元。光桥30年冠名权，“嘉永桥”牌匾已挂在25米高的桥塔上。最后因为争议太大，牌匾不得不被拆掉，最后挂上了红光桥四个大金字。

此外，红光大桥也是柳州自杀率最高的地方。无数心怀不满的人来到这里自杀、寻死。新闻媒体上的自杀事件从来没有停止过，每年都会发生好几起案件，令人唏嘘。

11：文昌桥（2005年，1713米）

文昌桥全长1713米，其中主桥最长583米，宽29.5米，机动车双向四车道。该桥与双冲大桥一样，均为“变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥”，打破了“一桥一式”的传统。柳州桥梁建设史上的“e”。

文昌桥也有很多亮点：通体涂成浅蓝色，使外观更加醒目。一盏栏杆灯不仅起到了

从文昌桥看柳州的风景也很棒，在河上可以看到萝卜岛和人工瀑布。

12：螺丝岭大桥（2005年，桥长650米）

螺丝岭大桥是柳州绕城高速北环线42座桥梁中唯一的特大型桥梁桥梁中的桥梁，所谓特大型桥梁是指总跨长超过500m、单孔跨度超过100m的桥梁。

螺丝岭桥，来自于罗罗岭东起沙塘镇，西至柳江县罗曼镇路南村，全长651.5米，宽29.6米，其中高速公路2条6米宽。该桥为连续钢梁结构，与柳江下游洛维高速大桥相同，与刚刚通车的双虹大桥相似。

13：洋河大桥（2006年，桥长1157米）

洋河大桥主桥为预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁-断面结构与已竣工的双冲桥、文昌桥相同。洋河大桥东接洋河南路，西接南环路东段。西端附近就是大家所熟悉的吉拉码头。毗邻洋河工业园，洋河工业园是柳州重建工业的重点建设区。

14：三门江大桥（2006年，桥长4320米）

三门江大桥位于下游约400米处老三门河轮渡，过河主桥360米长41米，宽41米。该桥为双塔双索面部分斜拉桥。齐心协力，把桥的中间部分“吊”起来。工程还包括建设东西引桥、东西立交桥和桂柳路改造，全长4.32公里。

大桥建成后，市区与官塘新区将一体化。过去，柳州人对官塘新区比较陌生，主要是因为老城与官塘两次被柳江隔开。隔绝，来去不方便。直到三门河大桥跨江而建，新老城区的河流隔离问题才得以解决。

15：鹧鸪河大桥，又名双拥桥（2012年，桥长1938米）

鹧鸪古江大桥是第一座A型塔吊桥我国采用单主缆斜吊杆、地锚A型塔。大桥全长1938.1米。该桥跨度最大，还创下了单主缆单索面宽公路悬索桥主跨最长的世界纪录，同时也是柳州最高的桥梁。

折古河大桥、白鹿大桥、广雅大桥、北外环路是柳州市“十一五”“三桥一路”城市规划建设项目。三桥一路出口。然而，由于北外环路延误竣工，浙古江大桥和白鹿大桥竣工近一年后仍未通车，新桥尚未通车，已成为一座老桥。

还值得一提的是，7.3亿元的建设成本使柘鼓河大桥成为柳州迄今为止造价最高的桥梁。如果你走在桥上，每当有大卡车经过时，你都能明显感觉到桥体的晃动，这个时候不要害怕，这是吊桥的正常现象。

16：白鹿桥，又名纬一桥（2012年，桥长2090米）

两桥一路工程第一座白鹿桥位于位于柳州市北外环路。是北外环跨柳江的重要通道。距江面约20米，是柳州第一座钢桁架拱结构跨江公路大桥，也是广西同类桥梁中宽度最宽、主跨最长的桥梁。

此外，该桥采用钢桁架拱梁半悬臂架设施工技术，全桥无吊塔架设技术也是国内首创。此外，大桥桥墩还采用“花瓶形”板桥墩，使桥墩更加美观。dge更漂亮了。

白鹿桥也是柳州国际水上嘉年华极限运动蹦极的场地。每年9月，大批极限运动爱好者聚集于此，体验刺激，欣赏美景

17：柳江复线大桥（2012年，1970米）

柳江双线特大桥位于柳北区白鹿街附近的江边，与白鹿大桥遥相呼应。该桥全长1970米，是旧铁桥长度的三倍多。特别是，这座桥还会“分支”。向北1500多米处大桥上，横柳线两条铁路在同一桥面“齐头并进”；在桥南400米处，桥上两条铁路线将“分道扬镳”，成为两座并列运行的姐妹桥。

柳江双线大桥受地形、水文、立交控制。是横柳线上最长的铁路桥。施工条件最为复杂。 “湘桂铁路第一桥”。

另外值得一提的是，2014年柳州进入高铁时代，和谐动车组经过的不再是老铁桥，而是柳江复线特大桥。

18：广雅大桥（2013年，1410米）

广雅大桥是城市主干道，宽30米，有车行道全长24米，双向6车道。东端位于广雅路与雅茹路交汇处，西端位于磨滩路与河西路口路。广雅大桥的建设有利于完善城市路网结构，促进河西地区开发建设，有效缓解红光大桥、柳江大桥的交通压力。

广雅大桥看似是三桥一路工程中最简单的桥梁，但却是最有“生命和活力”的一座桥，因为这座桥被设计成一只展翅飞翔的“海鸥”。为了打造这种“展开翅膀”的造型，广雅大桥建设过程中，制造了多座重达200多吨的“V”型钢结构。

广雅大桥建设过程中，最受关注的问题就是钉子户问题。 2012年4月完成主桥合龙的广雅大桥，因拆除受阻，施工陷入停滞。经过近半年的施工，它一度成为柳江上展示的大型桥梁模型，市民们纷纷表示无奈。

几经周折，广雅大桥终于于2013年12月30日建成通车，使柳州市横跨柳江的桥梁增至19座。

除了上面介绍的柳江上的19座桥梁（文惠姐妹桥算2座）外，柳州还有4座桥梁即将建设，分别是白沙大桥、凤凰岭大桥、白云大桥和观塘大桥。拟建白沙大桥位于柳江湖东大桥与河东大桥之间的河段，拟建凤凰岭大桥位于柳江河东大桥与浙古江大桥之间的河段，拟建白云大桥位于景兰大桥与洋河之间的柳江河段。桥梁在柳江河段，拟建的官塘大桥位于三门江大桥的上游。

下面附上柳州桥梁地图及排名表，方便大家了解官员们可以更直观地了解柳州的桥梁。

柳州跨河桥梁一览

按建成通车时间排列、按桥梁长度排列

1柳江铁桥1三门江大桥4320m

2柳江大桥2双冲大桥4088m

3河东大桥3白鹿大桥2090m

4湖东大桥4柳江双线特大桥1970m

5景兰大桥5浙江古江大桥1938m

6湖西大桥6文昌大桥1713m

7文惠大桥7广雅大桥1410m

8洛威大桥8洋河大桥1157m

9双冲大桥9红光大桥1040m