上海有两条母亲河，一条是黄浦江，一条是苏州河

小时候的苏州河又黑又臭。很少有人能够面对河边那股难闻的气味，唯恐避之不及。苏州河两岸大多是码头、仓库、商店和工厂。早年，河岸边随处可见许多小型货物提升机和仓库卸货滑道。事实上，直到明朝初期，上海的苏州河一直是上海的主要交通通道。后来，由于地质灾害、洪水、河道淤积，苏州河逐渐无法大型船舶通行，随后黄浦江被重新疏浚，成为近代上海新的主要河流。因此，这两条河堪称上海的“母亲河”。

由于上海开放较早，老城周边新建了大量住宅区、工厂区，城市没有完善的污水处理系统和成熟的城市污水管网。河流逐渐变成城市污水渠，大量小河被填平修路。这使得苏州河等河流留下的水系对日常输水和城市污水排放承受着过大的压力。上海人口多，工厂多，苏州河水量不足，所以变得又黑又臭。

新中国时代，特别是20世纪90年代以后，新上海经过几十年的处理，城市原来排入河里的污水全部通过地下管道输送，上海的内河已无水化。更长的允许排放工业和生活污水，加上多年的河底疏浚和疏浚，使上海的苏州河变成了一条城市景观河流。不再。

苏州河两岸摇身一变成了美丽的风景上海丰富的城市景观带

目前，苏州河沿岸有一大批堪称风景名胜的“滨江绿地公园”或“特色建筑”。高楼拔地而起，沿河修建大型社区、高档酒店、商业广场。这在河水黑臭水质没有得到妥善治理之前是难以想象的。

当前，我们已将上海苏州河畔视为美丽城市的一处风景。艺术和文化开始变得更加多样化。如果你走在河边，你会被河边的小品雕塑和造型奇特的建筑所吸引，给人们留下深刻的印象。

上海苏州河上曾经有一段时间有“水上巴士”。市民和游客可以像乘坐公交车一样乘坐苏州河上的水上公共交通船，但因各种原因暂停运营。主要原因我想船舶数量少、候船间隔长、沿海码头少、码头附近接驳交通不便、通行性价比低、收支不平衡等问题也可能造成。

时至今日，上海苏州河水上公共游船已重新开放，并建成了外滩源、四行仓库、昌化路、长风公园等4个码头，航线各异苏州河水上观光线路，定位为以城市河流景观旅游为主，区别于以往的“水上巴士”水路快速交通+旅游理念。目前的开放水域航道覆盖了苏州河最美的一段。一路上真的很美，到处都是桥梁。不同的是，河边绿地处处有趣。

相比外白渡桥、四行仓库等早已成名的地方，小场面黄浦区的“外滩源”沿线、苏州河边的静安区的“天安千棵树”、长宁区的“苏州城”、江景长廊的“魔塔”等地值得一去。这是苏州推荐的一些小众景点。这些地方造型独特，没有与其他城市建筑相同的感觉。 ”呼吸感。

以“魔法塔”为例，白天看到的只是一个反光的铁块，但到了晚上，它就会变成一座发光的“魔法塔”。感觉非常梦幻和艺术气息。白天和晚上的苏州河游览，同一个地方，会给人不同的体验。

苏州河沿岸的风景一直在随着时代的变化而变化，旧貌已变。<上海苏州河的面貌一直在变化，以静安区苏州河边的莫干山为例，这里曾经是著名的格拉夫庄园上海菲蒂墙艺术度假村。街道两旁的涂鸦每年都在变化。新的涂鸦会不断覆盖旧作品，甚至出现各种修改版本。

渐渐地，这面涂鸦墙已经成为了上海的一个小众艺术景点，甚至有很多人来这里拍照打卡。这几年，由于这个区域的升级改造，长街上原有的涂鸦墙已基本消失。在涂鸦墙消失之前，很多人来这里拍照。 、艺术公园、艺术建筑都换上了新的风格。我感觉这个剧情的转变是巨大的。虽然遗憾旧景已然消失，但我也期待未来新美的诞生。

原本被工厂、仓库隔绝的苏州河两岸，现在基本“还民”了。上海市区沿江。因为这条路很长，如果你想o 全部看完后，建议以健康的方式骑自行车或跑步来分段观看。一路上有很多可以休息的地方。

整个苏州河全长123公里，其中53公里在上海，其中40多公里滨水岸线已整治开放。目前东段已完成绿化，西段未来还将继续扩建。许多苏州河沿岸的附近居民都会来河边散步、遛狗、跑步、骑自行车、运动。苏州河优美的环境确实让人心旷神怡，这里已成为上海美丽城市的一张新名片。