作为一个土生土长的高陵人,我一直都关注着家乡的变化。高陵好了,我自然也就好了,就是这个感觉。

我经常去马家湾,不是因为我喜欢它,而是因为我去西安必须经过马家湾。我只是想分享我的想法。下面的说法可能不符合实际情况,但如果管用的话,也不算白当监狱里的人了。

西铜高速公路建设“中级”环岛

一级绕行方案

高陵作为西安的北大门,是通往陕北的枢纽交通要道。高速公路压力太大,车流频繁,经常出现大堵车,这给在西安高陵工作的人们,尤其是马家湾中心火车站造成了非常不便的交通混乱。一个碟子梁村园可建设交通旋转。 “中”字形环岛,缓冲车辆进入高陵区和泾阳元地新城十分便捷。不仅对西铜高速进行缓冲,还对各出口进行分流控制。

泾河两岸堤防道路建设

二次分流工程

主要马家湾堵塞的原因集中在“龙丰园社区”停车问题上,解决方案应以社区车辆为主。然后根据马家湾的地形、地貌特征,研究地理特征并利用图解。

1.充分利用龙丰源北岸的泾河,让其功能产生价值。您可以沿着河两岸建造(形状独特的)停车场泾河,不扩建主要街道设施。大大改善了城市环境,不会出现“脏乱差”、“乱停车”等现象。

2.打开聂风两个出口的系泊。

聂峰出口属于西铜高速公路第二道防线。如果沿泾河岸路建一个停车场,相信马家湾永远不会被堵。这是唯一可能的方法。整合资源计划。

精河收费站的取缔属于第三条弯路。

精河出海口可建设为车辆专用通道,主要用于工业园区车辆进出。 。效率显着提高,实现了客货分流。提高都会区的可见度西安市政治家。

陕西大道快速路

为了提高效率,需要将泾河和渭河项目连接起来。

现在最重要的堵车不是车速,而是车辆的停车位置。

也就是说,要充分利用泾河两岸的堤道,建设停车场是重中之重。

综上所述,马家湾至高陵剩下的问题就是停车场的建设和西铜高速的分流方案,否则这个问题依然令人头疼。 #高陵# #论论# #西安#