1.歌诗达维多利亚号邮轮指南

2014年有两艘船，维多利亚号和大西洋号。 2015 年，将增加一艘邮轮 Costa Selina。 。 4月24日首航进入中国。

2.歌诗达维多利亚邮轮公司

MSC Lyric 邮轮公司已确认将以青岛为母港运营三个航次。出发日期分别为9月25日、9月30日和10月4日。会去福冈、别府、长崎等地。这也是继歌诗达维多利亚号之后今年在青岛运营的最豪华的国际邮轮。与歌诗达维多利亚号类似，MSC Lyric也是一艘意大利风格的游轮。无论船上的餐饮、住宿还是休闲娱乐项目，都充满了浓浓的意大利风情。

已确定的三艘邮轮中，最便宜的是9月25日出发的MSC Lyric邮轮，起售价仅为2480元

3.歌诗达邮轮大西洋邮轮指南

歌诗达邮轮集团总部位于热那亚，隶属于全球邮轮行业领先者嘉年华集团。歌诗达邮轮以“意大利风格”为品牌定位，拥有悠久而辉煌的历史。 67年来，歌诗达邮轮一直致力于以热情的服务和精致的菜肴，带来充满意大利风情的愉悦、轻松、梦幻的旅程。

目前，歌诗达邮轮拥有欧洲最大的船队，包括歌诗达邮轮-大西洋号、歌诗达邮轮-维多利亚号、歌诗达邮轮-赛琳娜号、歌诗达邮轮公司等，共有15艘悬挂意大利国旗的邮轮在运营。 -幸运的。游轮的外部和内部装饰都充满了意大利的浪漫气息。每艘游轮的烟囱都涂成亮黄色，并搭配象征企业标志的英文字母C。

4.歌诗达邮轮 (Costa Cruise Lines)

歌诗达邮轮 (Costa Cruise Lines) 起源于 1860 年的意大利歌诗达 (Costa) 家族，以其创始人 G 命名。亚西莫。贾科莫·科斯塔有着悠久而辉煌的历史。意大利歌诗达邮轮公司以“意大利风情邮轮”为品牌定位，是欧洲最大的邮轮公司。 1997年，美国嘉年华集团和英国航空旅游公司分别收购了歌诗达。两位新股东持有邮轮公司50%的股份，不仅增强了公司的投资能力，也保持了歌诗达意大利公司的身份。

5.维多利亚邮轮

皇家加勒比国际邮轮

⊙量子级

海洋圣歌号

海洋量子号

海洋赞叹号）

⊙君主级

海洋女皇号

海洋威严号

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⊙绿洲级

海洋绿洲号

海洋魅力号

海洋和谐号

海洋交响号

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航海者级

海洋航行者号）

海洋探索者号

海洋冒险号

航海者号海洋领航者号）

马海洋之星

⊙ 光辉级

海洋光辉

海洋光辉

海洋小夜曲

海洋宝石号

⊙视觉等级

海洋瑰丽号

海洋魅力

海洋狂想曲海洋

海洋愿景

歌诗达邮轮

⊙经典舱

Costa NeoClassica

Costa NeoRomantica

⊙天空舱

歌诗达维多利亚

⊙精神舱

歌诗达大西洋

歌诗达地中海

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⊙命运级

Costa Lucky Fortuna

Costa Magica

⊙协和级

Costa Magica Serena

Costa Pacifica

Costa Favolosa

Costa Fascinosa）

⊙耀眼Luminosa级

Costa Luminosa

Costa Deliziosa

< p >⊙梦想舱

Costa Diadema

公主邮轮

⊙阳光舱

太阳公主号

黎明公主

海上公主

⊙至尊公主

至尊公主

黄金公主

星辰公主

⊙Royal皇家级

皇家公主级

富豪公主级

盛世公主级

⊙尊贵级

加勒比公主级

皇冠公主号

翡翠公主号）

红宝石公主号

⊙钻石级

钻石公主号

蓝宝石公主号(Sapphire Princess)

⊙远征R级

太平洋公主号

⊙珊瑚级

珊瑚公主号（Coral Princess）

岛屿公主号

挪威邮轮公司

⊙日间舱

挪威邮轮公司Norwegian Sky

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挪威太阳级

⊙黎明级

挪威之星级

挪威黎明级

⊙狮子座

挪威精神

⊙宝石珠宝类

挪威珠宝

挪威玉

挪威珍珠

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挪威宝石

⊙史诗级

挪威史诗

⊙ 逍遥游

挪威逍遥游

挪威逍遥游< /p>

⊙Breakaway Plus 级

挪威逍遥号

挪威欢乐号

⊙莱昂纳多计划

4 艘新船船舶< /p>

丽星邮轮

船队

天秤星号

双鱼星号

双子星号

< p>宝瓶星号

处女星号

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星梦邮轮

⊙同舱位

云顶梦号（云顶梦号）< /p>

世界梦号

MSC Lirica

⊙Lirica 级

MSC Lirica

和谐号（MSC Armonia）

MSC Lirica 号p>

歌剧（MSC Opera）

序曲（MSC Sinfonia）

⊙音乐级别音乐课

音乐号（MSC Musica）

风号（MSC管弦乐团）

诗歌号（MSC Poesia）

华丽号（MSC Magnifica）

⊙幻想曲班

MSC幻想曲

MSC Splendida

MSC Divina

MSC Preziosa

传奇地中海传奇级

MSC Meraviglia

< p >MSC Bellissima

海边舱

MSC Seaside

MSC Seaview

⊙Meraviglia-Plus舱< /p>

2艘新船

⊙世界级世界级

6。歌诗达维多利亚航线

各大邮轮公司都会安排邮轮走东南亚航线。一般y、丽星邮轮、歌诗达邮轮的维多利亚号游轮、皇家加勒比的海洋航行者号游轮等比较常见！亚洲的大时代主要集中在充满南国风光的岛屿上，所以旅游的交通工具并不是那么简单。乘坐游轮是一个不错的选择。可以与大海亲密接触，还可以上岸购物。 ，而且还有很多一般很难到达的小岛。船或快艇是唯一的交通工具。从这个角度来说，乘坐游轮是最好的方式，可以省去很多麻烦。

7.维多利亚游轮行程

这大概就是发帖者想要的吧。丽星邮轮在香港设有双鱼星号。其航线为2天1夜的游轮。这意味着香港每天都有一艘星际船，而且每晚都可以在那里住宿。在船上。丽星邮轮将于夜间在维多利亚港航行。你能看到的夜景就是维多利亚港两岸的夜景和动人的夜景。

丽星邮轮的登船及下船地点为海港城码头。海港城是香港非常中心的地方。购物完直接上船真是太棒了。丽星邮轮上的食物仅次于公主邮轮。为什么丽星邮轮的食物这么好吃？这主要是因为丽星邮轮主要在亚太地区运营，如香港、新加坡、马来西亚、日本等。每个人的食物味道都比较相似。

我们5点上船，7点开船，第二天早上就下船了。这期间所有的吃喝玩乐都在船上。虽然船上什么都有，但终究还是在船上。

公海上没有互联网。携程、飞猪均有售

8. Costa Selina

世界华人周刊专栏作家：兰博

现在，中国新冠肺炎疫情已得到控制，日本疫情也已变得严重越来越严重。

“钻石公主”号上目前感染人数已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

这艘船上的肺炎感染人数一度占到国外感染人数的一半，成为最重要的“传染源”。

“钻石公主号”变成了“恐怖游轮”。

这背后，日本、美国、英国纠缠了20天，却始终没能控制住疫情的蔓延。

“钻石公主”号的悲剧与其说是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主号”是世界上最豪华的游轮之一，耗资5亿美元。

它的身份比较特殊：游轮的船长是英国人，船舶注册地是英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港是日本横滨。

这也为日后的纠纷埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织邮轮“早春东南亚16天邮轮”。

于是来自世界各地的2666名乘客花费了数万美元开始了他们的“恐怖之旅”。

该游轮于1月20日从日本横滨起航。

当时共有3711名船员和乘客，其中一半是日本人。

2月1日，一名1月25日下船的中国香港游客被确诊感染新型肺炎。

但游轮高层却很平静，表示已经采取了防护措施。

最要命的是，每艘游轮启航前，所有乘客都会聚集在一起，听近半个小时的安全简报。

这岂不是意味着大家应该聚集在一起，接受病毒的“洗礼”吗？

▲“钻石P号”上的豪华餐厅

如果当时英美高层管理人员稍微关注一下外面的疫情，就不会这么迷茫了。

倒不如说，他们与其说是迷茫，不如说是“钱痴迷”。他们不愿意承担疫情带来的责任和经济补偿的损失。

他们知道疫情严重，但还是冒险了，冒险了

所以，尽管外面的疫情很严重，但游轮上的人们仍然在换杯、喝酒、享受，而不知道灾难即将来临。

▲ “钻石公主”号船长晚宴

三国纠葛

与船上的情况不同，日本、美国和英国都意识到了疫情的严重性，但谁能想到这个烫手的山芋要拿去哪里呢？

结果日本、美国、英国开始推卸责任。

▲A香港游客在隔离初期在“钻石公主号”上自拍

日本向英国和美国进行谈判。

英国方面认为，该游轮虽然是英国的，但却为一家美国公司工作。而且船上有428名美国人，美国人应该负责。

虽然美国是老大，美国游客仅次于日本，但却不做任何回应，装聋作哑。

他们认为这艘船停泊在日本领土上，而且日本的乘客人数最多。当然，日本也有责任。

最终，日本出于对自身国际形象的担忧，无奈做出了否定决定：

“钻石公主”号邮轮不准靠岸。您将在游轮上隔离14天，隔离安全后才能下船。

为了避免自身的反应不过，日本政府并未重视“钻石公主号”。相反，它特别关注中国的疫情并提供了帮助。

结果，“钻石公主”号上的游客被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号接近日本横滨港。此时，已有10人确诊感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员必须在海上隔离14天。

▲隔离中的“钻石公主”号

密封传染源中的“隔离”，这个隔离是怎样的？

显然只是在等待被感染。

疫情蔓延

随着确诊病例的增加，“钻石公主”号上的游客陷入恐慌。

但直到2月5日，日本政府才派出医护人员上船开始对乘客进行检测。

第一天，仅测试80人！

整个检测过程实际上花了13天才完成，直到2月18日，也就是隔离期满的前一天。

感染人数从10人增加到542人。

当然，日本厚生省官员解释说，原因是人太多，而不是足够的测试人员。

隔离期间，船上的混乱直接导致感染病例急剧上升。

18日，日本神户大学传染病学教授岩田健太郎登上游轮，担任检疫官。

这位参与过防治非典和埃博拉的专家感到绝望和恐惧。

▲日本神户岩田健太郎，东北大学传染病学教授

他在视频中透露：

游轮上没有常驻传染病专家以及疾病预防负责人没有任何医疗经验。的官员。

船上医护人员并非呼吸专业人士，也不注重自身防护。

船上没有单独管理，患者与普通人有随意接触。

一些传染病专家登船后，看到船上情况严重，纷纷下船逃亡。

当他向卫生福利部官员提出建议时，居然引起了官员的不满，被赶下了船。

20日凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除了该视频。

最后，他改变了主意，并表示“没有理由进一步讨论此事”、“我感到真诚的歉意”。

更致命的是，在隔离期间，日本官员、医务人员和记者可以不经许可进出游轮。任何保护。

这些人会造成疫情的二次传播。

据NHK报道：日本厚生劳动省至少有90名员工下船前未经任何检查直接返回工作场所。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动大臣加藤胜信召开新闻发布会道歉：他承认从“钻石公主”号邮轮上下来的23人是错过了。

正是日本政府的不作为，才让这艘邮轮变成了“病毒邮轮”。

事实上，作为一个封闭的单位，游轮很容易控制。

“Costa Serena”号的中国历险记

相比之下，同类型的游轮“Costa Serena”号）要幸运得多。

“歌诗达赛琳娜”号上共有4806人（游客3706人，船员1100人），其中大部分乘客是中国人。

▲《Costa Selena》

另外1月20日，邮轮从天津出发。

23日，该游轮停靠日本佐世保港准备返航时，船上15人出现发烧症状，其中10人为外籍船员。

24日，天津接到“Costa Selina”号紧急报告。

“Costa Selena”号的情况更为特殊。它也属于美国嘉年华集团，但船东是一家意大利公司，停靠在日本。船上大部分乘客都是中国人。

论责任，恐怕是国内最小的。

但中国尚未与美国、意大利、日本讨论谁该负责。

天津指挥部当天进行讨论，于1月25日凌晨1点作出决定，立即组成应急小组实施登机检疫。

▲ 天津东疆海关关长李文鹏摄

1月25日早上6点30分，应急小组乘坐直升机登上“歌诗达”号，开始对乘客进行体温监测、医学筛查和采样。

中午12点，应急小组完成了对船舶的排查。

我们还采集了17名有呼吸道感染症状的人的样本，并用直升机将其送往实验室进行病原体检测。

下午15时30分，17例病例经实验室检测全部呈阴性，排除感染可能。

晚上20点，游轮返回天津港，游客开始陆续下船，秩序井然。

▲ 天津东疆海关关长李文鹏摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客均已做出相应安排，对疑似患者进行隔离观察。

26日零时15分，应急处置工作全部完成。从《通知》下发仅用了24小时以便完成工作。

距离游轮上出现发烧现象才三天时间。

谁的错？

日本、美国和英国在处理“钻石公主号”方面的表现令人失望。

推卸责任、行动迟缓，花了整整20天时间，未能控制疫情蔓延。

隔离期间，英美两国政府也对游轮上的本国人员视而不见。

随着感染人数的增加，旅行者变得越来越恐慌。

被困在这座豪华又危险的“监狱”里，一些英美游客感到非常失望。

两名美国老人在视频中直接喊道：“特朗普，救救我们！”

英国乘客称：“我们被抛弃、被忽视了！” “鲍里斯（英国首相），您什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号游轮上有311名中国人。

大陆地区22人，中国香港地区260人，中国澳门地区5人，中国台湾地区24人。

2月6日，14名港澳同胞日常药品用完，向中国使馆求助。

使馆工作人员紧急协调，为同胞们送去了药品，并写信慰问。

12日，船上香港同胞写信给使馆表达感谢。

这是钻石公主号上来自世界各地游客的唯一一封感谢信。

如今，邮轮旅客陆续下船，各国纷纷包机接回本国旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，并将所有感染的美国人“扔”到日本，但仍有11名游客被困在日本。回国后确认感染。

这让特朗普勃然大怒。他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼、卫生与公众服务部部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本想给世界带来麻烦！

我自己不承担任何责任，让别人承担责任。这可能是“美国优先”的另一种形式。

日本政府想逃避责任，得过且过。

但最终我却遇到了一个“里里外外都不是人”的人，我的痛苦无法表达。

病毒之下怎能容得下粗心大意？

《钻石公主》这首歌还没有结束，阴云已经越来越重了。

谁对谁错？