武汉市中老年人一起出行(武汉老年人一日游)
据了解,7月1日起,除旅游线路外,城市公交车团、过江轮渡线路将对65岁以上老年人免费。具体措施是办理老年证和老年人公交IC卡。凭IC卡可免费乘坐市公交集团、武汉同恒汽车公司所属的普通公交线路、专线巴士、过江轮渡。每张IC卡按每天乘坐2次计算,一年仅限乘坐730次。超过730次后,需自行付费。
据悉,老人办理IC卡时需要缴纳30元。其中,10元为IC卡押金,20元为意外保险费。即日起,IC卡每年审核一次,缴纳一年意外保险费,充值730次。每张IC卡上都有一张老人的照片对其进行了测试,以防止其他人欺诈性地使用它。
7月1日,武汉公交专线(船)将迎来3000名持有红色新版“老年公交IC卡”的老年乘客。我市扩大老年人乘车范围后,他们是第一批免费乘坐公交专线的老年乘客。据了解,扩大老年人乘车范围后,我市每年将承担老年人乘车费用约1.2亿元。
10月1日起,旧版《老年人优待证》废止。
9月30日前——
新旧身份证均可使用
旧身份证只能乘坐普通列车
城市公交集团表示,7月1日至9月30日,已在市政公交车办理了新红色版“武汉市老年人优待卡”(以下简称老年人公交IC卡)。市老龄办。 ),65周岁以上老年人可凭IC卡乘坐本市公交车(步行)和过江轮渡(不含旅游巴士、游船线路、小巴线路、水上快线巴士及“2”字头)。公交线路(江夏区1-9路及以“9”字头的公交线路); 65岁以上老年人,到湖北省老龄委申领新版红色“武汉老年人IC卡”,凭新卡和身份证也可在湖北省内乘坐上述范围内的公交车、轮船。武汉。
在此期间,持有旧版《武汉市老年人优待证》的65岁以上老年人,只能按原规定乘坐公交车。
10月1日起——
旧纸质证件作废
10月1日起,旧版《武汉市老年人优待证》证书”将被废止。
据悉,新版“老年IC卡”换证工作目前正在按照各社区、街道、区报市委的程序紧锣密鼓地进行。老龄化或省老龄委员会。
65岁以上老年人领取新版“老年人公交IC卡”电子卡后,旧纸卡将被回收并作废。
出借“公交卡”——
取消一年免费资格
新版“老年公交IC卡”仅限每年730次(按每天2次累计计算),次数用完后需要付费充值。湖北老年人到省老龄委办证需缴纳费用40元,到武汉市老龄办办证需缴纳费用35元(均含意外保险费20元))。 “老年人公交IC卡”仅限本人使用。任何非用户将被没收,并保留不良信用记录。有此类记录的,将被取消一年免费乘车特权。
“老年人公交IC卡”需凭证明和户口每年办理一次年审、充值和意外保险手续。
若「巴士卡」未被人为损坏 -
可免费更换
若「长者巴士IC卡」无法使用因非人为损坏,市公交集团免费更换;否则,需按规定重新办理“老年公交IC卡”。
刷卡后“老人IC卡”有效后,会出现“爱心卡”语音提示。公交部门IC卡维护工作已完成。详细记录老人乘坐次数、出行次数IC卡机会记录出行次数、日期时间等
2、武汉老年人旅游武汉65岁以上(含65岁)老年人持新卡——新型红色版“武汉市老年人优待卡”将老年人身份证和公交卡合二为一。一年内可以免费乘坐730辆公交车和船。超过730次需老年人自行付费。同时,60岁至64岁的老年人将逐步领取新版蓝色版“武汉市老年人优待卡”。持有蓝色版“优待卡”的老年人可以享受游园、体检等相关优惠,但不能免费乘坐。老年人免费乘车范围包括:武汉公交集团公司、武汉同恒汽车公司所属公交、专车、过江渡轮但免费乘车范围不包括“4”字头的旅游线路和小巴线路、水上快线巴士和游船、“2”开头的公交线路、江夏区1~9路和“9”开头的公交线路”。
3.武汉老年人出行指南很多老年人都被“湖北省老年人优待卡”的使用问题所困扰。首先,持证人要认真学习省政府《老年人享受优惠服务规定》(省政府令第301号)。 《优待条例》将享受优待的老年人分为四个年龄层次:60岁以上; 65岁以上; 70岁以上;并且已经100多岁了。除享受共同优惠外,主要区别是:65岁以上乘坐城市公交车可享受优惠; 70岁以上老人可免费入场前往景区免收医疗挂号费; 100岁以上老年人可享受每月不少于200元的老年补贴优惠。每个老年人都应该了解根据自己的年龄和职位可以享受的优惠待遇。什么是该享受的,什么是不该享受的,以免弄错了情况后造成不快乐。
其次,要了解各地《优待条例》的实施情况。 《优待条例》在全省范围内的执行情况并不完全在同一层面。总体来说,全省各地的景区、公园、公厕基本都落实了,基本为零投诉。但公共交通优惠仍存在一定差异。就我省大中城市而言,宜昌市已放开所有公交车线并实施IC卡。每名老人每天限出行4次,每年限出行1,440次;荆州市已开放所有公交线路。实行IC卡,乘坐次数不限;黄石市所有线路放开,实行IC卡,每位老年人每年可乘坐720次;鄂州市所有线路放开,持有《湖北省老年人优待证》即可享受优惠,乘坐次数不限;孝感市放开所有线路,持有《湖北省老年人优待证》即可享受优惠,不限次数;荆门市已放开所有线路,推行IC卡,每位老人每年可享受1440次;十堰市已放开大部分线路,实行IC卡,每位老人每年可享受960次乘车;西安大部分线路gfan城市自由化,实行IC卡,乘坐次数不限;咸宁市大部分线路放开,实行IC卡,每位老人每年可享受720次乘车服务。
三要主动举证,配合服务部门加强《优待证》审核和管理。尤其是公交优惠,为了方便乘坐,各地都采取了相应的配套措施。申请IC卡是比较普遍的做法。目前,我省大中城市基本都推行了公交IC卡。全省已推行IC卡的地方有宜昌、十堰、襄樊、黄石、荆门等市。武汉定于2008年7月1日起实施,其他尚未实施的市州也将实施1年又一个。
第四,如何享受异地优惠。目前我省已承诺实行跨省优惠。外省来湖北的老年人应享受与本省老年人同等的优惠待遇。我省老年人到外省旅游也享受同样的优惠待遇。在全省,《湖北省老年人优待卡》是“一卡覆盖全省”。持证老年人按要求在本市申领IC卡的,乘坐IC卡车可享受优惠,前往省外城市享受优惠。他们只需声明自己不是本地人,并出示《湖北省老年人优待证》即可。
3月31日,武汉市政府回应省政府《省长批示》《离子送货令》并承诺:武汉市将进一步扩大老年人免费巴士(船)乘坐范围。自2008年7月1日起,除旅游巴士外,增设普通公交线路、公交专线巴士和跨界巴士(船)。市公交集团公司、武汉同恒汽车公司所属内河渡轮对老年人免费,车(船)支出实行财政补贴,补贴原则为按实际统计、专项补贴、逐步增加具体办法是,老年人按规定办理老年优待卡和公交优待IC卡,凭此卡可免费乘坐上述范围内的车(船)。每张IC卡每天按两次计算,一年限额730次,超过730次后付费,外地老人与C长辈享受同等待遇公民在汉期间的优惠待遇证明。
4.武汉适合带老人一日游:是的。据武汉市交通委介绍,老年人免费乘车需按规定办理“武汉老年人IC卡”,或者结合老年功能的新红色版“武汉老年人一卡通”一卡通与公交卡合二为一。“优待卡”,刷卡免费乘车。
2.湖北省老年人可向省老龄办申请,费用40元;武汉市老年人可到武汉市老龄办及各街道办证点办理,费用35元。费用中包含20元保险费。
3.根据武汉市相关规定,2012年12月28日至今年4月30日,65岁以上老年人可通过专用通道免费乘坐轨道交通; 5月1日后,老年人市民需刷武汉老年卡才能免费乘车。
5.适合老年人的武汉周边三日游武汉海昌极地海洋86岁老人免费
6.武汉老年人一日游去哪里你好、周末适合老年人 武汉有很多适合人们游览的地方。推荐以下:黄陂知青年、饮水洞、龙泉山等。 1、黄陂知青推荐理由:景区不大,没有山路。公园里的水泥路很容易走。景区充满了知青气息,也符合老人们怀旧的偏爱。景区内有大型文艺演出、样板戏。带有“忠”字等内容的舞蹈是老人家熟悉的,很有感染力。
2.湖北铜山引水洞地质公园由武汉嘉投资开发正城地产集团.引水洞位于湖北核电之都铜山县大畈,九宫山脚下,水源丰富。湖畔距铜山县城12公里,距武汉市130公里。交通便利。正在紧锣密鼓建设的核电专用公路从洞口穿过。拟建的大(清)—广(州)、杭(州)—瑞(丽)两条高速公路也在距洞口800米处相互连通,形成四通八达的交通网络。是咸宁市铜山县大力发展旅游业的“一线”、“两圈”之一。
3.龙泉山风景区 龙泉山位于武汉市江夏区龙泉乡。山东三面环水,有以武昌鱼闻名的梁子湖,有两条山脉横亘。自西向东蚀刻9公里,形成两条龙戏珠的景观。区内有7.6平方公里的山谷风景带。
4.农耕岁月农耕风情园自然环境保存完好,农业旅游资源丰富,风景秀丽,景色迷人。
地形复杂,平原、草原、丘陵、山坡、湿地、湖泊、溪流、池塘共存于同一园中。
园区农作物种类齐全,粮食蔬菜、家禽牲畜欣欣向荣,温室大棚排列整齐。
珍稀植物种类繁多,彩树竹林色彩斑斓,常春藤缠果,满园花果瓜香。
5.张公村 张公村位于武汉市郊区,毗邻武钢白玉山,毗邻武钢白玉山。d 从东湖风景区过坝。秋天,张公村的橘子洲上的橘子都成熟了。假期里可以约上一些亲朋好友在岛上采摘柑橘、DIY农家厨房、水上探险、空中飞人、钓鱼、橙园烧烤等,真是悠闲的半天。出处。 6、东西湖百泉生态公园 东西湖区百泉生态公园位于武汉市东西湖百泉罗祖寺大殿77号。占地100余亩,拥有休闲别墅9栋,客房27间,可容纳60人。有一个大型会议室,共有150个座位。是以高科技农业、休闲观赏为主题的城市商务型休闲农场。
7.武汉老年旅游景点对于持有武汉居住证满10年的外地人来说,60岁以上应该没有优惠政策。如果你有在武汉居住满10年并缴纳社保,可以享受一些优惠政策。例如,60岁办理老年卡,可享受部分景区免费或半价游览、免费使用付费公厕、免费公共交通、住院治疗80%折扣、以及老年人应享受的其他折扣。 。
8.武汉老年旅游团武汉老年卡可以在黄石市乘坐公交车吗?
滞留在黄石市的武汉老年居民暂时无法乘坐公交车。武汉目前仅与大冶、仙桃等少数城市互通公交卡。公交卡互通涉及各方利益。很多组织觉得麻烦,暂时不愿意这样做。不过,按照目前的规划,我相信公共交通最终会实现。
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