团结湖是北京的地名和街道名称，通常指团结湖街道及其周边地区。朝阳区团结湖街道办事处成立于1980年，位于东三环北路以东。是市区重要的交通区域。辖区内重要道路有东三环北路、姚家园路、朝阳北路、农业展览馆等。关南路、团结湖路。团结湖是北京的一个湖。是北京十大人工湖之一。位于团结湖公园内。这里也是电视剧《玉观音》的拍摄地之一。

土街团湖原是沙桐子、四棵槐、唐家窑、小庄、白家庄等村土地的一部分。除了村庄和农田外，大部分都是芦苇池、窑坑和墓地。 20世纪50年代初，这里是平房住宅区建于二道沟。 20世纪50年代中期，轻工业部设计院在姚家园路西段北侧修建了职工家属宿舍楼，现称白家庄东里。 20世纪60年代，水底子地区为城市拆迁户修建了多层住宅楼和政府官员宿舍。 20世纪70年代，二道沟平房住宅区整修扩建为团结湖南里。团结湖住宅区始建于1976年，住宅区形成于1985年。20世纪80年代，这里被视为北京对外开放的重点区域。

街道于1980年8月25日成立，1981年1月1日正式对外开放。1996年面积1.2平方公里，人口4.4万人。辖水地子、南十二街、水地西里、东区、东路、东里、团结湖南里、北里、中路、南三路路，团结湖北二路一号住宅，两居室，三居室，北34街，北34北，白家庄动力轻工，电气研究所，民航宿舍，水利局，，材料塑料，真北、商检、果批、城建、住房五类共27个家（家）委。 2002年，面积1.21平方公里，人口4.1万人，辖一二条、三条条、中路、水底子、南里、北里6个社区。

1958年，发动群众将旧窑坑挖成周围的湖，故名“团结湖”。经过多年的开发建设，团结湖公园于1986年建成并正式对游客开放，年接待游客约350万人次。团结湖公园位于东三环北路。是国家3A级旅游景区。这里有一个模拟的海滨天堂公园。公园建筑既有北方雄浑庄重的特色，又有江南民居的风格：灰瓦顶、白墙、楠木色。

土界湖公园郁郁葱葱，幽雅幽静。茂密的树林、柔软的草原与湖光山色相得益彰，风景秀丽。亭廊亭阁错落有致，墙桥亭阁布局巧妙；北面的“半壁长廊”临水而建，沿湖岸蜿蜒而行；东有“云山”阻隔，山下有“曲径通幽”；南岸码头有数百艘游船供游客在湖中游泳。园内景点有流水照壁、半壁廊、浣波桥、德月廊、云山等。

码头是位于海边或河边的建筑物专用于船舶或渡轮的停泊，供乘客上下、货物装卸。通常出现在水陆交通发达的商业城市。人类利用码头作为渡轮泊位来装卸乘客和货物。其次，它也可能是吸引游客和约会的地标。码头周围的常见建筑物或设施包括游轮、渡轮、集装箱船、仓库、海关、浮桥、鱼市、海滨长廊、车站、餐馆或购物中心。

1.傍晚时分，三亚水厂码头海面平静，大部分渔船停靠于此。船上的渔民似乎从未离开过他们的船。他们在船上洗澡，在船上吃饭，在船上睡觉。基本上，他们在船上完成了一天的所有事情。

2.下午的阳光很强，我们就躲在游船上看码头的风景。我们的目的地本来是要去金门岛的。蓝蓝的天，碧绿的大海，海风轻轻地吹着我们，我们感觉好舒服。游轮向前行驶，后面跟着许多海鸥，海鸥在游轮的帮助下飞得更加轻快。

3.到了晚上，船体上闪烁的霓虹灯绚丽多彩、耀眼夺目，与码头两侧的灯光遥相呼应，让朝天门在夜色中显得更加迷人。这时，只听见一声长长的呼喊……，起航了！启航！人们开始动起来，伴随着阵阵欢呼声，游客纷纷拿出相机拍照，两岸的景色顿时变成了一幅动人的画卷。

4．夜幕降临，塞纳河两岸景色灯火璀璨，埃菲尔铁塔闪烁着金色的光芒。铁塔下的游轮码头挤满了游客。一艘艘游轮驶离码头，带着游客欣赏塞纳河两岸的夜景艾弗。

5.登上五楼顶层甲板，眺望远方，从正面看到了千岛湖码头的美景。夜色的笼罩下，千岛湖码头仿佛披上了一层神秘的色彩。我忍不住想到了面纱。我回头看到了靠近岸边的湖。在岸边灯光的照耀下，映照着繁华的篇章。

是的，大连东港旅游码头华乐街东北部或者附近的黄柏嘴海域就是原来的东海头。由于填海造地，该地区原有的海岸线已大量移入海中。所以海水比较深，适合岸钓。鱼种很多，如黄鱼、黑鱼等。秋天有很多鱿鱼。渔获量相当可观，钓点也比较安全。 ，是钓鱼爱好者的好去处。

前往厦门的外国游客在东渡邮轮码头乘坐轮渡。原来的渡轮码头现在只能供当地人或持有当地社保卡的人使用。

前往鼓浪屿的外国游客须于17:30前从东渡码头（湖里区东港路2号）乘船。在海沧区可直达嵩屿码头（建港路）。 2188）购买船票，登船前往鼓浪屿内厝澳码头。答案已经完成！

码头停靠着渔船。码头是海边或河边专门供船舶或渡轮停泊、供旅客上下船、装卸货物的建筑物。通常出现在水陆交通发达的商业城市。人类利用码头作为渡轮泊位来装卸乘客和货物。其次，他们可能是吸引游客、聚集约会的地标。通讯码头周围的建筑物或设施包括游轮、渡轮、集装箱船、仓库、海关、浮桥、鱼市、海滨长廊、车站、餐馆或购物中心。

海口客运码头

海口码头包括海口港（新海港、秀英港、马村港区）和南港。其中，可运送旅客、公交车、汽车的渡轮有新海港、秀英港和广东铁路南港码头，货运港口为马村港区。

【1.新海港区

本项目位于粤海铁路轮渡南港码头防波堤北侧、新海港区防波堤内。建设8个万吨级客货滚装泊位及相应配套设施，设计年吞吐能力为100万辆汽车、600万人次旅客。

客运方面，口岸实行实名制票销售，开通现场自助、网上、微信等多种售票方式；实现港内轮渡、城市公交换乘、省际客运班车和海上运输的无缝衔接；实现视频监控全覆盖，规范服务质量。

地址：海口市秀英区新海镇

2.秀英港

秀英港位于海口市秀英区滨海大道西侧城市。根据市发展规划、《海口港总体规划》和省市政府要求，秀英港区仅保留应急客运、游轮、水上飞机、快艇、海上游览（含夜间）等功能。旅游），以及未来的支持系统。其散杂货及集装箱业务将搬迁至马村港区，车客滚装渡轮业务将搬迁至新海港区。

在 t客运业务方面，新海港码头一、二期工程已建成投入运营，秀英港区80%的轮渡业务已转移至新海港区。拟于新海港综合客运枢纽建成后投入运营使用后，秀英港区所有轮渡服务将全部搬迁至新海港区，秀英港区仅保留紧急客运在高峰时段发挥作用。

　3.南港铁路轮渡

海南铁路轮渡目前由南港铁路轮渡、北港铁路和“粤海铁路1、2、3、和 4"。是我国第一条跨海铁路通道，主要承担琼州海峡散客、汽车装车业务，以及进出岛的客货运列车运输。

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获取《看门狗2渔人码头》中的研究点，使用遥控车滑行上滑道。

通州区

一号线：北运河2号码头（游览时间330分钟）-通州三教寺、三寺一塔-北京北投资爱琴海购物公园< /p>

2号线：城市绿心森林公园——大运河森林公园——北运河二号码头（60分钟短途游览）——通州三教寺·三寺一塔——万达广场（通州店）

线路三：八里桥-中仓仓羌遗址-通州区博物馆-通州区图书馆

线路四：太湖生态演艺小镇——北京文王阁木作博物馆——张家湾博物馆——宋庄艺术小镇

线路五：城市大道——北京环球度假区——诺金度假酒店/求国宾馆（北京通州环球万盛东地铁站店）—都市绿心森林公园

东城区

路线：万宁桥—冬不拉桥遗址—玉河古道遗址（东城段）—通惠御河遗址-春风书院-南新仓

西城区

路线：北京郭守敬纪念馆-西海湿地公园-宋庆龄同志故居-鼓楼西街-烟袋斜街- 银锭桥 - 京杭运河积水潭口岸纪念碑 - 霍德真君庙火神庙 - 北京什刹海皮影文化酒店

海淀区

路线：御河游船码头 - 五塔寺（北京石刻艺术博物馆）-国家图书馆-紫竹院公园-万寿寺-大运河广元门遗址-南昌河公园——颐和园（北宫门广文化中心）

朝阳区

1号线：江府公园-印地港-朝阳公园-亮马河夜游（蓝色港湾）

路线2：清风公园（通惠河）-SKP（北）/和升汇（南）-高碑店水运历史文化旅游区-八里桥音乐主题公园

顺义区

路线：顺义文化中心-顺鑫绿色度假村-七彩蝴蝶园-潮白河森林公园（游船）

昌平区

路线：十三陵风景区-乐多港·奇幻乐园-百浮泉大运河源头遗址公园-昌平新城滨江森林公园-草莓博览园

一、集装箱（container） 1、所谓集装箱，是指专门用于周转的具有一定强度、刚度和规格的大型装载集装箱。使用集装箱运输可装载货物直接在发货人仓库运至收货人仓库卸货。中途换车、换船时，无需将货物开箱更换。按装载货物种类分，有普货集装箱、散货集装箱、液货集装箱、冷藏集装箱等；按制造材料分，有木质容器、钢制容器、铝合金容器、玻璃钢容器、不锈钢容器等；按结构分，包括折叠集装箱、固定集装箱等。固定集装箱又可分为封闭集装箱、开顶集装箱、托盘架集装箱等；按总重量分有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱等、1吨集装箱、2.5吨集装箱等。 2、集装箱类型（又称集装箱） ：（1）按规格尺寸分：目前国际上国际上常用的干燥集装箱（DRYCONTAINER）包括：外部尺寸为20英尺X8英尺X9英尺6英寸，简称40英尺高柜。 20尺集装箱：内容积5.69米，配送毛重一般为22吨，体积为54立方米。 40英尺高集装箱：内容积为11.8米 英尺高集装箱：内容积为：13.58米×31米，配送毛重为20吨，体积为31.5立方米。 40英尺开顶集装箱：内容积12.01米 内部面积5.85米立方米。 (2)按容器制作材料分：铝合金容器、钢板容器、纤维板容器、玻璃钢容器。 (3)按用途分：干燥容器；冷藏集装箱（REEFER CONTAINER）；衣架容器（DRESS HANGER CONTAINER）；开顶集装箱（OPENTOP CONTAINER）；框架集装箱（FLAT RACK CONTAINER）；罐式集装箱（TANK CONTAINER）。3、集装箱运输相关方：主要包括：无船承运人、集装箱实际承运人、集装箱租赁公司、集装箱堆场和集装箱货运站等。 （1）无船承运人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER：NVOCC）：他们专门从事在集装箱货物集运、装卸、内陆运输以及经营中转站或内陆码头业务中，可能有也可能没有实际的运输工具。对于真正的货主来说，他是承运人，对于实际承运人来说，他是托运人。通常，NVOCC应对其所在国家负责。受法律限制并经相关政府部门登记。 （二）实际承运人（ACTUAL CARRIER）：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以方便集装箱以及集装箱、车辆、船舶、机器的周转、调配和管理。连接。 （3）集装箱租赁公司（CONTAINER LEASING COMPANY）：专门从事集装箱租赁业务的新兴行业。 （四）集装箱堆场（CONTAINER YARD：CY）：指重集装箱或空集装箱装、卸、转运、保管、交接的场所。 （5）集装箱货运站（CONTAINER FREIGHT STATION：CFS）：是处理拼箱货物的场所。它处理拼箱货物的交接。配载完毕后，将箱子发送至CY，并接受CY移交的进口箱子进行拆箱。理货、储存，最后分发给每个收货人。同时也可根据承运人的委托办理加盖、开具站票的工作。 2. 集装箱外形尺寸（container'soutalloutsidedimensions） 包括集装箱的永久附件 集装箱的最大外部长、宽、高尺寸。是决定集装箱能否在集装箱之间转运的主要参数。船舶、底盘车、卡车等，是各交通运输部门必须掌握的重要技术资料。 3.集装箱内部尺寸：集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度是箱底底部到顶板底部的距离，宽度是两个内衬之间的距离，长度是门内衬到端壁衬里的距离。它决定了集装箱的内容积和集装箱内货物的最大尺寸。 4、集装箱的无阻碍容量是指根据集装箱内部尺寸计算的装载容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，内容积可能略有不同。容器内容积是物料部门或其他包装人员必须掌握的重要技术信息。 5.集装箱计算单位（二十英尺等效单位，缩写：TEU）又称20英尺换算单位，是计算集装箱数量的换算单位。目前，各国集装箱运输大多采用20英尺和40英尺长两种集装箱。为了统一集装箱数量的计算，将20英尺集装箱作为一个计算单位，40英尺集装箱作为两个计算单位，以方便集装箱作业量的统一计算。 6、集装箱租赁是指货主将空集装箱出租给用户的业务。集装箱所有人是集装箱的租赁方，使用方（通常是船公司或货主）是承租人，双方签订租赁合同。出租人在约定的范围内提供合格的集装箱供承租人使用。国际集装箱租赁有多种不同的方式，包括：航次租船、期租、需求租船和内租船。7、集装箱装卸区（集装箱码头）是集装箱运输过程中负责箱体或货物装、卸、换、存的具体部门。受承运人或其代理人委托，开展以下业务：整箱货物的交换、保管；有集装箱货运站的，办理拼箱货物的交接；安排集装箱船靠泊，装卸集装箱，编制各航次的配载计划；负责相关货运单据的编制和签署；准备并签署与使用承运人的集装箱进出境和流通有关的文件；办理集装箱、载体、装卸工具的检查、维护、空箱的清洗、熏蒸等工作；接收、接收、储存和保管空容器；安排堆场内空箱和重箱的堆放，并准备ng 场地分配计划；其他相关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前台、堆场、货运站、控制塔、修理部、闸口和办公室等组成。有时堆场或货运站可延伸至市区5-15公里的中转站。八、集装箱编组场，是指集装箱码头前临时堆放集装箱，以加快船舶装卸作业的场所。其作用是：集装箱船抵港前，将出口集装箱按照配载要求有计划、有序地堆放整齐。卸船时，进口集装箱临时堆放在码头前，以加快船舶装卸作业。 9、集装箱堆场（containeryard）是重集装箱或空集装箱交接、保管和储存的场所。在一些国家，集装箱堆场不分为f前码或后码，统称为码。集装箱后堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式中整箱货物交接的地方（实际上交接是在集装箱卸货区的“门口”进行的）。 10、空箱堆场（货车池）是专门用于收集、存放、储存或移交空箱的场地。是在集装箱装卸区或中转站场不足时专门设置的。此类堆场不处理重箱或货物的交接。可独立作业，也可设置在集装箱装卸区区外。在一些国家，经营此类空箱堆场必须向航运协会申报。 11. Transfer station or inland depot (container depot or inland depot) 中转站或内陆堆场（container depot or inland depot）n 海港以外的集装箱运输中心。其功能与集装箱装卸区相同，但不进行特种集装箱船的装卸作业。中转站或内陆站的计量包括集装箱装卸港城市中转站、内陆城市内陆站、内河港口。 12、集装箱货运站（CFS）是船舶和货物办理拼箱货物装箱、拆箱交接的场所。承运人只能委托一个港口或内陆城市的一个集装箱货运站经营人。代表承运人办理以下主要业务： 拼箱货物的理货、交接；对商品外观有异常情况提出意见；拼箱货物的拼箱、配载和包装；进口货物拆箱拆箱及保修管理；代表承运人加铅封并签发站收据；哈办理各种单证、准备工作等。 13、托运人的责任 集装箱运输中托运人的责任与传统航运中的责任并不完全相同。拼箱托运人的责任与传统海运相同。整箱托运人的责任与传统运输不同：应保证所填报的货运信息正确、完整；承运人有权检查箱内货物，因核查而产生的费用由托运人承担；海关或其他机构拆箱查验的费用以及由此产生的货损、货差由托运人承担；如果集装箱未满，或垫料不良、积载不当，或装有不适合集装箱运输的货物，导致货损、货差由托运人全权负责；如果拥有不适航集装箱若使用托运人，造成的货损事故由托运人负责；承运人的集装箱和设备在使用过程中造成第三方财产或生命损失的，托运人应当负责赔偿。 14、责任限额：集装箱运输过程中货物发生损坏，承运人应承担的最高赔偿金额。拼箱运输的责任限制与传统运输相同。整箱货物的赔偿是根据目前国际上的一些案例：如果提单上没有列出箱内所装货物的件数，则以每个箱为一个索赔计算单位；如果提单上列出了箱内所装货物的件数，仍会计算件数。计算;如果货物损坏或灭失不属于海上运输，而是发生在内陆运输期间，则陆运最高赔偿金额将采用交通运输；如果集装箱为托运人所有或提供，一旦发生灭失或损坏，责任确实由承运人承担的，也应视为索赔计算单位。 15、统一责任制度是联合运输经营者对货物损坏承担责任的责任制度。根据该制度，签发联运提单的承运人向货主负责整个运输过程。即无论货物在哪个运输阶段发生损坏或损坏，均承担相同的责任。如果能够确定发生损害的运输阶段，联运承运人赔偿后可以向该运输阶段的实际承运人追偿。 16.网络责任制度：多式联运经营人对货物损坏承担责任的责任制度。根据这个系统，虽然汽车签发联运提单的承运商仍然对货物的整个运输过程负责，其损害赔偿并不像同样的责任制度，而是根据损害发生时运输阶段的责任内容。例如，如果损坏发生在海运阶段，则按照国际货运规则处理；发生在铁路、公路运输阶段的，按照有关国际法或国内法处理。 17、货运会议集装箱规则（container Rules of Freight Conference） 在一些国家的集装箱船航线上，各航运会议为了垄断各自航线上的集装箱运输，分别为供应商制定了集装箱运输规则。这些规则由各协会根据协会经营范围内的航线情况制定。那里因此，各协会的规则各有不同，但基本精神是相同的，即航运方和货方的责任是相同的。规则内容一般包括以下几个方面：集装箱装卸港、集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输转运方式中船舶和货物双方的责任；订舱手续及货运信息申报；各种条款包括提单、附加批次条款、港口条款和意外条款；签发提单；设备交接程序，利用空闲时间和滞期费计算；交货程序；运费计算方法及支付方式；各种成本项目计算方法、费率变动规定；货币体系、折旧、增值规定；内陆运输规定和收费。 18. 交接方式（收发系统） In集装箱运输中，整箱货物和拼箱货物在船方与货方之间的交接方式如下： 门到门：托运人负责装货。集装箱交付承运人在其仓库或工厂验收后，由其负责整个运输直至集装箱交付收货人仓库或工厂仓库。这种全线运输称为“门到门”运输；门到CY：从发货人仓库或工厂仓库至目的港或卸货港集装箱装卸区堆场；门到站（door to cfs）：从发货人仓库或工厂仓库至目的港或卸货港的集装箱货运站； cy到门（cy to Door）：从起运地或装货港的集装箱装卸区堆场至收货人仓库或工厂仓库； cy to cy：从集装箱装卸区ya从起运地或装货港至目的港或卸货港集装箱装卸区堆场； cy到站（cy to cfs）：从起运地或装货港集装箱装卸区堆场至目的港或卸货港集装箱货运站；站到门（cfs to Door）：从起运地或装货港的集装箱货运站至收货人仓库或工厂仓库；站到场（cfs to cy）：从起运地或装货港的集装箱货运站至目的港或卸货港的集装箱装卸区堆场；站到站（cfs to cfs ）：从始发港或装货港集装箱货运站至目的港或卸货港集装箱货运站； 19. 整箱货物（FCL）是拼箱货物的相对术语。托运人负责包装、计数、积载和密封货物。解包基整箱货物一般由收货人处理。但您也可以委托承运商在货运站拆箱。但承运商对箱内货物的损坏或差异不承担责任。除非货方证明损坏是由承运人的责任事故造成的，否则承运人将负责赔偿。承运人将整个集装箱的货物视为箱为交接单位。只要集装箱外观与收到时相似且封条完好，承运人就履行了运输责任。整箱货运提单上应增加“由委托人装箱、计数、封箱”条款。 20、拼箱货（LCL）是整箱货的相对术语，是指少于整箱的小发票货物。此类货物通常由承运人单独提货，集中在集装箱货运站。或内陆站，然后将两批或多批货物拼装成一个集装箱，也必须在目的港集装箱货运站或内陆站提货。货物将在陆地站拆箱并单独交付。对于此类货物，承运人负责装箱和拆箱作业，装箱和拆箱费用仍向货主收取。承运人对拼箱运输的责任与传统散装运输的责任基本相同。 21、舱位数：满载集装箱船上可记录的集装箱箱数。每艘全集装箱船均以 20 英尺换算单位表示其集装箱容量。 22、槽位 在集装箱堆场中，根据集装箱相应尺寸绘制规则网格，标明集装箱堆放的网格位置。盒子上有编号，以方便运输。 23. 间隔数指水平方向特种船舶上集装箱的积载位置。编号方法从船头到船尾：01、02、03……24。 排号（row number）又称列号，是特种船舶上集装箱的列积载位置。标记方法有两种：一种是从端口侧向右标记：01、02……另一种是从中间左右两侧标记。左舷为奇数，从中线向左编号：01、03、05……，中线至右舷编号为偶数：02、04、06……25。层号​​（Tier number） 集装箱在特种船舶上的三维积载位置。有两种编号方式：甲板编号和仓库编号。牌堆上的数字是从上到下编号的，数字前面加一个“D”。舱内的号码从上到下编号，号码前加一个“H”。 26、舱位号：集装箱在船上的积载位置。它由六个数字组成。时间前两个数字是行号，中间两个数字是行号，最后两个数字是层号。例如，集装箱位置0402D1表示该集装箱存放在第四排右舷第二排第一甲板上。 27、集装箱积载图（预积载图） 集装箱船装箱图。装卸区用于包装箱。配载图由海运代理提供。鏏??仙岩坝片?巴洌?陀??斜桥柿系绺娲?铓兀?燃地万福万员迪啤酒E湓伪国际害羞雪松?巴乌?河马严厉泻头植物惊呆了杜修峡？钩伞=？船的稳定性；保持理想的吃水，以实现船舶最佳的航行性能，即良好的操纵性和航速；最合理地利用船舶的载重量和舱室容量；确保舱内集装箱完好无损，甲板上安全；装载方便d 必须考虑卸载操作；在多个港口装卸时，在下列港口装卸时必须注意不要造成倾覆。 28、码头收据是承运人委托集装箱装卸区、中转站或者内陆站接收整箱或者拼箱货物后开具的收据。车站收据由托运人准备。就像一批货物包含多个集装箱时，首先对集装箱进行包装和验收。直到检查完最后一个集装箱后，港站管理员才在收据上签字。车站收到整箱货物时，如果拼箱货物的箱体外观或包装有异常情况，应予以备注。车站收据的作用相当于传统交通中的大副收据。是托运人与船公司换取提单的凭证。 29. 装备nt移交收据（设备收据）是集装箱货主或出租人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与集装箱货主或其代表移交集装箱及运输设备的凭证。交接单由承运人或其代理人向货主发出，用于将重箱或轻箱收集或返还至地区或车站。移交使用条款印在第一份移交单的背面。主要内容是集装箱和设备在货物使用期间所产生的费用，以及设备和所装货物损坏或灭失以及对第三方造成损害时的责任划分。赔偿责任。设备交接通常在区或站门口进行。设备包括集装箱、底盘车、手推车和电动机等。交接单有两种类型：“out”和“in”。

此答案由

如果您在蓬莱或蓬莱附近，可以在蓬莱乘船前往长岛码头。进出烟台出行都很方便，从烟台港客运码头乘船也很方便，烟台港到长岛全程50多海里（约100公里），单程航行时间2小时，比从烟台坐汽车到蓬莱再坐船方便多了，不过作为游客，坐船去蓬莱也有好处，就是可以顺便游览一下蓬莱.