网上看，有很多。大西洋上的娱乐设施并不多。不过据说活动还蛮多的

现在疫情严重，暂时不会恢复航行

全球邮轮航线规划已久。你提到的86天应该是2015年皇家量子号的全球邮轮。目前歌诗达只知道2016年11月的42天南太平洋邮轮，价格在4W左右。此外，公主邮轮每年还有108-118天的全球航行

世界华人周刊专栏作家：兰博

现在，新型冠状病毒疫情在中国已经得到遏制，但日本的疫情却越来越严重。

“钻石公主”号上目前感染人数已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

努该船上的肺炎感染人数曾占国外感染人数的一半，成为最重要的“传染源”。

“钻石公主号”变成了“恐怖游轮”。

这背后，日本、美国、英国纠缠了20天，却始终没能控制住疫情的蔓延。

“钻石公主”号的悲剧与其说是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主号”是世界上最豪华的游轮之一，耗资5亿美元。

它的身份比较特殊：游轮的船长是英国人，船舶注册地是英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港是日本横滨。

这也为以后的纠纷埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织邮轮“春月初16天东南亚邮轮”ing。”

于是来自世界各地的2666名乘客花费了数万美元开始了他们的“恐怖之旅”。

该游轮于1月20日从日本横滨起航。

当时共有3711名船员和乘客，其中一半是日本人。

2月1日，一名1月25日下船的中国香港游客被确诊感染新型肺炎。

但游轮高层却很平静，表示已经采取了防护措施。

最要命的是，每艘游轮启航前，所有乘客都会聚集在一起，听近半个小时的安全简报。

这岂不是意味着大家应该聚集在一起，接受病毒的“洗礼”吗？

▲“钻石公主号”上的豪华餐厅

如果当时英美高层管理人员稍微关注一下外面的疫情，就不会这么混乱了。

与其说他们迷茫，不如说他们是“金钱痴迷”。他们不愿意承担疫情带来的责任和经济补偿的损失。

他们明知疫情严重，但仍抱着赌一把的心态。

所以，尽管外面的疫情很严重，但游轮上的人们仍然在换杯、喝酒、享受，却不知道灾难即将来临。

▲“钻石公主”号船长晚宴

三国角力

与船上的情况不同，日美英三国都心知肚明疫情的严重性，谁能想到这个烫手的山芋该往哪里去呢？

由此，日美英开始推卸责任。

▲香港游客在隔离初期在“钻石公主号”上自拍

日本接近英国和美国进行谈判。

英国方面认为，该游轮虽然是英国的，但却为一家美国公司工作。而且船上有428名美国人，美国人应该负责。

虽然美国是老大，美国游客仅次于日本，但却不做任何回应，装聋作哑。

他们认为这艘船停泊在日本领土上，而且日本的乘客人数最多。当然，日本也有责任。

最终，日本出于对自身国际形象的担忧，无奈做出了否定决定：

“钻石公主”号邮轮不准靠岸。您将在游轮上隔离14天，隔离安全后才能下船。

日本政府为了逃避自身责任，并未重视“钻石公主”号。相反，它特别关注中国的疫情并提供了的帮助。

结果，“钻石公主”号上的游客被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号接近日本横滨港。此时，已有10人确诊感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员必须进行海上隔离14天。

▲隔离中的“钻石公主”号

密封传染源中的“隔离”，这个隔离是怎样的？

显然只是在等待被感染。

疫情蔓延

随着确诊病例的增加，“钻石公主”号上的游客陷入恐慌。

但直到2月5日，日本政府才派出医护人员上船开始对乘客进行检测。

第一天只有80人接受检测！

整个检测过程实际上花了13天才完成，直到2月18日，也就是隔离的前一天。碘酒过期了。

感染人数从10人增加到542人。

当然，日本厚生省官员解释称，原因是人太多，人手不足。测试人员。

隔离期间，船上的混乱直接导致感染病例急剧上升。

18日，日本神户大学传染病学教授岩田健太郎登上游轮，担任检疫官。

这位参与过防治非典和埃博拉的专家感到绝望和恐惧。

▲日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频中透露：

邮轮上没有常驻传染病专家船上负责防疫的人实际上是一个没有医疗经验的官员。

船上的医护人员不是呼吸专业人士，不重视自身的健康状况。wn保护。

船上没有单独管理，患者与普通人有随意接触。

一些传染病专家登船后，看到船上情况严重，纷纷下船逃亡。

当他向卫生福利部官员提出建议时，居然引起了官员的不满，被赶下了船。

20日凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除了该视频。

最后，他改变了主意，并表示“没有理由进一步讨论此事”、“我感到真诚的歉意”。

更致命的是，在隔离期间，日本官员、医务人员和记者可以在没有任何防护的情况下进出邮轮。

这些人会造成疫情的二次传播。

据NHK报道：日本厚生省至少有90名员工、劳工福利下船前没有经过任何检查，直接返回工作地点。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动大臣加藤胜信召开新闻发布会道歉：他承认从“钻石公主”号邮轮上下来的23人是错过了。

正是日本政府的不作为，才让这艘邮轮变成了“病毒邮轮”。

事实上，作为一个封闭的单位，游轮很容易控制。

“Costa Serena”号的中国历险记

相比之下，同类型的游轮“Costa Serena”号）要幸运得多。

“歌诗达赛琳娜”号上共有4806人（游客3706人，船员1100人），其中大部分乘客是中国人。

▲“歌诗达赛琳娜号”

同样是1月20日，该游轮从天津出发。

23日，该游轮停靠日本佐世保港准备返航时，15日船上人员出现发烧症状，其中10人为外籍船员。

24日，天津接到“Costa Selina”号紧急报告。

“Costa Selena”号的情况更为特殊。它也属于美国嘉年华集团，但船东是一家意大利公司，停靠在日本。船上大部分乘客都是中国人。

论责任，恐怕是国内最小的。

但中国尚未与美国、意大利、日本讨论谁该负责。

天津指挥部当天进行讨论，于1月25日凌晨1点作出决定，立即组成应急小组实施登机检疫。

▲ 天津东疆海关关长李文鹏摄

1月25日早上6时30分，应急小组乘坐直升机登上“歌诗达”轮，前往开始 对乘客进行体温监测、检测、医学调查和采样。

中午12点，应急小组完成了对船舶的排查。

我们还采集了17名有呼吸道感染症状的人的样本，并用直升机将其送往实验室进行病原体检测。

下午15时30分，17例病例经实验室检测全部呈阴性，排除感染可能。

晚上20点，游轮返回天津港，游客开始陆续下船，秩序井然。

▲ 天津东疆海关关长李文鹏摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客均已做出相应安排，对疑似患者进行隔离观察。

26日零时15分，应急处置工作全部完成。从命令下达到工作完成仅用了24小时。

距离游轮上出现发烧现象才三天时间。

谁的错？

日本、美国和英国在处理“钻石公主号”方面的表现令人失望。

推卸责任、行动迟缓，花了整整20天时间，未能控制疫情蔓延。

隔离期间，英美两国政府也对游轮上的本国人员视而不见。

随着感染人数的增加，旅行者变得越来越恐慌。

被困在这座豪华又危险的“监狱”里，一些英美游客感到非常失望。

两名美国老人在视频中直接喊道：“特朗普，救救我们！”

英国乘客称：“我们被抛弃、被忽视了！” “鲍里斯（英国首相），你什么时候带我们回家？”

根据中国驻日本大使馆的数据，“钻石公主”号邮轮上有311名中国人。

大陆22人，中国香港260人，中国香港5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞日常药品用完，向中国使馆求助。

使馆工作人员紧急协调，为同胞们送去了药品，并写信慰问。

12日，船上香港同胞写信给使馆表达感谢。

这是钻石公主号上来自世界各地游客的唯一一封感谢信。

如今，邮轮旅客陆续下船，各国纷纷包机接回本国旅客。

尽管美国只允许“无症状者”回国，并将所有感染的美国人“扔”到日本，但回国后仍有11名游客被确诊感染。

这让特朗普勃然大怒。他强烈批评白宫代理幕僚长米克马尔瓦尼、美国卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，指责日本想给世界带来麻烦！

如果自己不承担任何责任，让别人来承担责任，这可能是另一种形式的“美国优先”。

日本政府想逃避责任、得过且过。

但最终我却遇到了一个“里里外外都不是人”的人，我的痛苦无法表达。

病毒之下怎能容得下粗心大意？

《钻石公主》这首歌还没唱完，阴云就越来越重了。

谁对谁错？

2019年可以说是母港邮轮的小年。广受欢迎的海洋欢乐号、海洋赞礼号、海洋量子号和盛世公主号都将离开中国母港。不过，热爱游轮的朋友不必伤心。 2020年，两艘全新邮轮将加入母港邮轮名单，分别是皇家卡丽号海洋光谱号和威尼斯歌诗达号。

准确来说，你参加的第一次面试并不是歌诗达邮轮的面试，而是国内代理或者中介公司举办的筛选面试~，很多公司不仅有邮轮项目，有些并不适合或者不符合邮轮要求，所以可能会推荐给别人...但关键还是看你自己的选择...如果你真的想参加 邮轮公司面试（中介或代理商协办）及邮轮公司），并由邮轮公司接纳，除非有特殊个人原因、家庭问题导致无法登船，或体检无法发现的隐性疾病而无法登船。等待特殊情况发生，否则没办法登船。这只是第一次登船。邮轮公司必须安排不同的登船时间ing，也就是人们常说的在游轮上等待船舶工作的时间较长。之后，一切都会恢复正常……所以，上船的机会很少，这是非常错误的。因此，除少数个人原因外，经邮轮公司认可的人员均可登船。当然，操作是有规律的。公司和个体公司的行为无法评估...

是的。 。一般游轮上都有健身器材，还有员工健身房和宾客健身房。 。提供健身器材，但数量有限。 。如果您愿意，也可以自带。获准登船

您好！

Costa的日韩线都不错。 Costa的价格比较实惠，性价比高。适合中等消费水平的人群。现在歌诗达跨年游轮不错，一个是元旦，还有一个春节伊瓦尔游轮。

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船上不支持人民币（少数邮轮除外），全部以美元结算。您可以到服务台兑换美元或出发前兑换，也可以直接绑定双币信用卡刷房卡进行船上任何消费。建议您根据需要兑换部分所到国家的货币。您可以提前与中国银行预约在岸上游览时兑换，购买一些当地小吃或纪念品。在邮轮上，需要使用双币信用卡绑定船舶卡，所有消费均使用船舶卡进行。

从大连乘坐邮轮到日本需要3天。有从达尔出发的歌诗达游轮 - 维多利亚伊恩去日本。登机地点在大连，第三天抵达日本。港口是福冈，第四天抵达日本佐世保港。歌诗达邮轮-维多利亚总体行程介绍： 第1天中国、大连 第2天海上巡游 第3天日本、福冈 第4天日本、佐世保市 第5天海上巡游 第6天中国、大连 大连至日本 游轮费用大约为3599元。从中国大连到日本再返回中国的邮轮总时间为6天5夜。费用3599元包含歌诗达邮轮船票（含5晚邮轮住宿、指定邮轮餐厅免费餐食、指定邮轮设施、邮轮娱乐节目及活动）；邮轮税、港口费；全程陪同服务费；日本免签船舶观光登陆证费用；岸上观光费。价格不含：本产品不含游轮服务费。 4 岁以下儿童免费。乘客4至13岁的普通客房价格为6.75美元/人/晚，套房价格为8.25美元/人/晚； 13岁及以上旅客 对于上述旅客，普通间价格为13.5美元/人/晚，套房价格为16.5美元/人/晚。该费用将自动计入您的游轮账单中，请在下船前支付；本产品不含往返大连的交通费用，请自行承担。请您合理安排行程，以免误船。