川藏铁路是中国的一条高速铁路，连接四川省和西藏自治区。东西走向，是中国第二条进藏铁路。西南地区干线铁路之一。川藏铁路东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市。线路全长1838公里，设计时速160至200公里。川藏铁路采用新建、合并老线的方式建设，分期建设和运营。拉林段、成雅段于2014年12月开工建设；雅林段计划于2019年底开工建设。

川藏铁路东起四川省成都市，从现有成昆铁路引出，途经浦江、雅安、天全，然后穿越二郎山进入甘孜藏族自治州；经康定、理塘、白玉，再跨金沙江进入西藏自治区昌都；经江达、昌都、邦达、八宿才进入林芝；经波密、林芝进入山南地区；经桑日、乃东、贡嘎，西达拉萨市。在成都铁路枢纽，由于川藏铁路成都至雅安段的动车组列车从成都西站始发至雅安站，途经成蒲铁路，所以成蒲铁路实际上成为川藏铁路成雅段支线。川藏铁路建设是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要。这是促进西藏经济社会发展的需要。是贯彻落实党中央决策部署的重大举措治理西藏的策略。

理塘到稻城的路线不经过新都桥。理塘和稻城均属甘孜州境内。如果从成都经泸定、康定去稻城，肯定需要经过新都大桥，然后到达雅江。理塘线分岔至稻城。所以从巴塘去稻城只需步行到理塘县城，然后往稻城方向走即可。巴塘到稻城和新都桥是两个不同的方向，所以不会经过新都桥。

没有直达航班。首先，从成都坐火车到拉萨，大约需要44小时。硬座328元，硬卧709元，软卧1101元。然后从拉萨坐公交车，票价大概100左右，商务车200左右，车程6个多小时。你可以订特价​​机票，可以从成都直达林芝，特价机票只要6700。

稻城县位于四川省西南边缘、甘孜州西南部。康定市位于甘孜藏族自治州东部。康定至稻城全程路线，从康定至新都桥至雅江至理塘再至稻城，全程约470公里。乘坐班车约10小时，包车或自驾约7小时。从稻城到康定最快的路线是从稻城飞往成都，然后转机到康定。

康定、理塘县、左贡县、波密县、林芝地区八一镇、工布江达县、墨竹贡嘎县、拉萨达孜县

爬二郎山、折多山、高尔寺M山、剪子湾山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉屋山、觉巴山、东大山、也拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山等十四座山NO1：二郎山二郎山是第一座需要的山攀登318川藏线。 “二郎山能吓死人，折多山能杀人”这句话足以说明二郎山的危险。二郎山虽然是318川藏线群山中较低的一座山，但山路难行，且容易出现大雾，所以还是颇具挑战性的。

海拔：2170米 位置：四川省天全县境内，位于天全县城西50公里，距泸定县城30公里。

NO2：折多山“折多”藏语是弯曲的意思。所谓山路十八弯似乎就是用来形容的。折多山是康巴第一山口，也是川藏线上第一个翻越的高山口。

海拔：4298米 地点：四川省甘孜州康定市。

NO3：高尔寺山 如果说遮多山是康区第一关，那么高尔寺山就是康区第二关。登上高尔寺山，可以看到草原、山川、河流，欣赏高原云雾的自然风光。

不过，听说高尔寺山有强盗，但路过才发现，这似乎只是谣言，而且很安全顺利。

地点：四川省甘孜藏族自治州，位于318国道川藏线新都桥至雅江之间。海拔：4412米 NO4：剪子湾山 剪子湾山因翻山时弯曲如剪刀而得名。隐藏的名字是“波朗贡”，意思是终日有雾的山顶。钍川藏公路穿越的剪子湾山口是康巴地区318国道海拔最高的山口之一。每年新年伊始，这里都会悬挂经幡。路过的人们撒下五色风马纸，利用风吹动经幡和飞扬的风马纸，向神灵传达祈求的语言。

海拔：4659米 位置：剪子湾山位于318川藏线雅江县香阁宗乡西侧，雅江与理塘之间。

NO5：卡子拉山 卡子拉山由于海拔较高，树木较少，主要是高山草甸。翻过卡子拉山时，雾气开始消散，天空中的云朵也更多了。它们时而洁白无瑕，时而漆黑迷幻，变化迅速。

海拔：4718米 位置：位于四川省理塘县与雅江县交界处因斯。

NO6：海子山平均海拔4500米，最高峰果印日海拔5020米。大大小小的海子共有1145个。其规模和密度在我国独一无二，故名海子山。其中，最有名的海子就是姐妹湖。很多穿越318川藏线的朋友都会在姐妹湖拍照留念。

海拔：4500米 位置：位于理塘县和稻城县之间。

NO7：宗拉山位于318国道川藏线上的宗拉山顶，风马旗随风飘扬，翻越宗拉山。从巴拉山到芒康。

海拔：4150米地点：芒康。

NO8：拉乌山拉乌山是西藏芒康川藏公路318国道上的一个平缓山口。这座山顶上有一排壮观的经幡，是迄今为止最大的经幡。呃看到了。是的，它占据了整个山顶。拉乌山口的高度并不高，只有4338米，但如果站在山口上有天眼，可以俯瞰金沙江和澜沧江。

海拔：4376米 位置：位于西藏自治区昌都。

NO9：决霸山 决霸山又叫焦霸山。觉巴山是横断山脉著名的险段之一。 30公里的盘山公路，近2000米的相对高差，使觉巴山成为川藏线上攀登难度最大、最耗时的山峰。路在悬崖上延伸，没有护栏，也没有路标。很多地方都是山体开凿而成，上有悬崖，下有万丈深渊，让人望而生畏。

海拔：3930米 地点：川西巴塘、西藏东部左贡。

NO10：东大山有人说东大山最难国道318川藏线上的山，也是有原因的。

山路不再蜿蜒，而是一条直通前方的路。它缓慢而漫长，看不到尽头。这是川藏线上最长、最绵长的东大山。 。东大山是川藏南线第二高山口，容易出现高原反应。请携带抗高原反应物品。海拔：5008米 地点：西藏佐贡县。 NO11：也拉山 也拉山 从海拔4120米的邦达镇过山口后，就有著名的“怒江七十二拐”，又名“九十九拐”。这些转弯急转弯、陡峭，且大多是U形转弯。一不留神，怒江就在下面等着你。令人畏惧，堪称中国道路上的奇迹！海拔：4658米 地点：昌都地区八宿县。 NO12：安久拉山海拔4468米的安久拉山口，好大啊多么令人惊讶啊。与许多名山大川的山口普遍陡峭起伏、万千悬崖峭壁不同，安居拉山口却出奇的平缓。就是这个看似不起眼的安居拉山口，属于博苏拉岭山脉。它是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻过山口，我们从充满传说和神话的怒江盆地进入雅鲁藏布江流域。海拔：4468米 地点：昌都地区八宿县。 NO13：攀登色季拉山海拔4728米的山口（会出现高原反应，小心内源氧气不足）。可以看到日出、云海、一望无际的林海，以及远处南迦巴瓦峰的雄伟美景。海拔：47280米 位置：位于西藏自治区林芝地区林芝县东部。 NO14：米拉山是进入拉萨的最后一座山，也是所以是川藏线上最高的山。米拉山海拔5018米（防止高原反应，避免内源性缺氧），是拉萨和林芝地区的分界山口，也是东南尼洋河水系与拉萨河水系东南的分水岭。西北。 。翻开米饭拉山，圣城拉萨即将出现在你的面前。海拔：5013米 地点：位于工布江达县。

川藏铁路从成都到拉萨，沿途经过成都、雅安、康定、理塘、邦达、林芝、拉萨等地，有全长1800多公里。一期先建设成都至雅安段。目前，城雅段已建成通车。二期拉萨至林芝段预计建成通车c 2021 年；三期为康定至林芝段，预计2026年建成通车。

美丽的康定六六城，因为《康定情歌》让世界爱上了这座城市。这里寺庙众多，神山众多，风景名胜众多，还有赛马场。山、木格措、塔公草原、海螺沟风景区、雅江松茸。理塘是世界上的一座高城。 5月至9月是高原旅游的最佳季节。

川藏铁路不经过可可西里，但青藏铁路经过可可西里。

川藏铁路从四川成都出发，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到达西藏首府拉萨。全长1629公里。完成后就可以了将从成都发往拉萨。火车至少需要8个多小时。该铁路速度等级为低级快速铁路。设计速度大多为每小时160公里，也有的为每小时200公里。它既承载乘客又承载货物。

是“天路”即“进藏之路”中的五条铁路之一（另外四条分别是青藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路） 、甘藏铁路），使进藏交通四季畅通。 ，气候畅通无阻。包括成都至康定铁路（成都至康定）、康林铁路（康定至宁芝）、拉林铁路（拉萨至宁芝）三大路段。

两端已于2014年底开工，其中施工难度最大、最长的路段是康临铁路，要到2022年左右才能开工，至少需要十五年时间才能建成。整个川藏铁路，约2030.