1、中国潜水旅游市场供需研究

青岛就有这样的潜水补习团。青岛八达峡有一家潜水娱乐公司。夏季承接有潜水需求的旅游团。有专业潜水教练的帮助，水深约三米。喜欢潜水的可以联系巴达夏。

2.潜水市场分析

空气中的氧气会溶解在水中，越浅越多

3。中国潜水旅游市场供需研究报告

一、高标准农田项目该区农业用电与水利、喷灌设施用电需求脱节，导致部分潜水泵无法运行。

审计发现，部分高标准农田项目区在原有灌溉水源井中新增潜水泵。然而，新设立的所有潜水泵往往功率较大，在抽水高峰期农业发电能力不足。多台潜水泵同时使用往往会导致停电，导致潜水泵无法有效使用。

二是喷灌技术技术参数设计不够科学。审计发现，部分高标准农田项目区新配置的潜水电泵口径与原灌溉水源井口径不一致。水源井无法安装潜水泵，这也导致部分潜水泵闲置、未使用。

4.潜水电泵的市场发展空间

悬浮式潜水电泵是新一代潜水电泵。实现垂直轴磁悬浮（在不同工况下保持高效率），不磨损，并延长了使用时间和维护周期。多次，省去频繁的定期维护工作，可连续运行数万小时，节省维护和检查成本。

悬浮式潜水电泵解决了制约世界潜水电泵领域发展的轴向力问题。潜水电泵的扬程取得了突破，填补了超高扬程（单机扬程设计达到数千米）的空白。 ）和超大流量（高承载）潜水泵市场空白；水头和流量曲线趋于平坦。其转换效率和单机最大升力均处于全球领先地位。

5.中国潜水业现状

鳄蜥是较古老的爬行动物类型。它们被称为鳄鱼蜥蜴，因为它们身上有许多黑色的宽横条纹，与短吻鳄相似。它们体长在15-30厘米之间，主要生活在山间溪流中。他们白天睡觉，早上和晚上活动。它们以小昆虫为食。其中，尧山鳄蜥是中国特有物种，野生现存不足千只。

邙山铁头蛇

邙山铁头蛇是我国特有的大型毒蛇。它们的长度可达2-2.2米，嘴里有管状尖牙，头部呈三角形，看起来像烙铁，因此得名。它们是已知最大的毒蛇种类。据不完全统计，它们在野外是野生的。山地铁头鱼仅有500只左右，被列为国家重点保护动物。

扬子鳄

扬子鳄是中国特有的鳄鱼，也是世界上最小的鳄鱼品种之一。短吻鳄是世界上现存最小的鳄鱼物种。他们主要居住于长江流域。它们被称为活化石。由于栖息地遭到破坏，扬子鳄数量日趋减少，已被列为国家一级保护动物。

海狸

海狸是海狸科的动物。他们身体肥胖，眼睛小，四肢短。它们主要生活在沿河的寒温带和亚寒带森林中。他们擅长游泳和潜水，拥有独特的建造水坝的能力，可以通过水坝改变自己的生存环境。然而，由于对河狸毛皮的需求不断增加，它们在野外的数量一直在下降，并已被列入国际自然保护联盟濒危物种红色名录。

四爪龟

四爪龟又叫草原龟。分布于中国新疆，主要生活在海拔1000米以下的荒漠牧场和旱田。它以花朵、水果和植物为食以植物为食，有时捕食昆虫和其他动物。野生十分罕见，被列为国家一级保护动物。

普氏原羚

普氏原羚又名黄羊，1875年在中国内蒙古发现并命名。它们的颜色为黄棕色，生活在山区盆地和半沙漠地区。主要以莎草科等沙漠植物为食，是我国特有的羚羊。但由于环境破坏，野生瞪羚的数量已经非常少，被列为国家一级保护动物。

贵州金丝猴

贵州金丝猴生活在贵州梵净山。主要以植物的花和果实为食，生活在海拔1700米以上的山地阔叶林中。其中，因头发呈金黄色而得名。然而，由于人们对皮毛的追求，它们遭到大量猎杀，其数量也越来越少。野外的数量减少了。它们被列为国家一级保护动物。

海南坡鹿

海南坡鹿与梅花鹿相似，但体型较小，身上斑点较少。它们是食草动物，主要以草和树叶为食。我国分布于海南岛。由于栖息地的破坏和人们的过度猎杀，野外坡鹿的数量急剧减少。 20世纪70年代末，坡鹿数量不足30头。经过人们的不断努力和保护，现在坡鹿的数量在野外数量约为500头，已被列为国家一级保护动物。

朱鹮

朱鹮被誉为东方宝石，可见其珍贵。主要生活在湿地、沼泽等地，以小型脊椎动物和无脊椎动物为食。主要分布在中国陕西，由于环境恶化，数量已减少缓解了，已被列为国家一级保护动物。

华南虎

华南虎是中国特有的老虎亚种。它是老虎的一个相对较小的亚种。它曾在中国广泛分布，主要被称为“它们是典型的山地森林动物，以草食动物为食”。但由于环境破坏，其野生数量已减少，已被列为国家一级保护动物。

6.中国潜水旅游市场供需现状研究

是

汇水湾是秋季理想的钓鱼地点之一，因为这个钓鱼地点往往水流比较强劲，水流缓慢，容易钓到。储存食物，所以在秋季这个鱼需要大量进食的季节，汇水湾可以更好地满足鱼的进食需求。

如果岸边果树植被较多，那么这种海湾的位置就会更加理想，因为落入水中的成熟果实是鱼类难得的食物来源。

当然，即使没有果树，惠水湾也会储存一些水流带来的食物。一些植物种子、昆虫等食物会随水流漂到惠水湾。

7.中国潜水市场5大趋势

1“华龙一号”全球首座商用堆

我国自主三代核电技术跻身世界前列

部分1 千名建设者常年奋战，5300多家装备制造企业大力协作。自2015年5月开工建设以来，全球首座“华龙一号”反应堆开始了“加速运行”，五年多后终于交出成果。一。

1月30日，全球首座“华龙一号”反应堆中核集团福建福清核电5号机组投入商业运行，标志着我国在第三代核电技术领域跻身世界前列。

2021年1月30日拍摄的福建福清“华龙一号”核电机组5号机组。

“中国已成为真正掌握独立第三方核电机组的国家”继美国、法国、俄罗斯等国之后的一代核电技术。”中国核工业集团公司党委书记、董事长于剑峰表示，作为中国高端制造业走向世界的“国家名片”，“华龙一号”是国际上最受认可的第三代核电机型之一。当前的核电市场。

科技自力更生、自力更生“奠基”所产生的一系列数据，可以为“华龙一号”的地位提供注脚：设计寿命60年，反应堆采用177核设计。加油周期为18个月。创新性地采用“主动与被动”结合安全系统和双层安全壳技术，在安全方面满足国际最高安全标准。 “华龙一号”首堆核心设备全部国产化，所有设备国产化率达到88%，完全具备批量建设能力。

“全球首座华龙一号反应堆的商业运输对于优化我国能源结构、推动绿色低碳发展、助力碳排放达峰、实现碳中和目标具有重要意义。”于剑锋表示，确实如此，据悉，“华龙一号”每台每年可发电近100亿千瓦时，可满足中等发达国家100万人每年生产生活用电需求。同时，相当于减少标准煤消耗312万吨。减少二氧化碳排放816万吨相当于种植了超过7000万棵树。

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“海牛二号”下钻231米

刷新深海钻机钻井深度记录

7.6米高、“腰围”“10米、重12吨，在南海2000多米深水成功钻探231米，刷新了深海海底钻机钻探深度的世界纪录。这一记录的创造者是湖南科技大学主导的我国自主研发的“海牛二号”海底大孔深部保压岩心钻探系统。

在本次海试中4月7日晚，“海牛二号”也填补了我国深海海底钻机装备的海底钻探深度超过100米、具有保压取芯功能的空白。

金永平摄

海底钻机是必需的开展海洋地质与环境科学研究、海洋矿产资源勘探、海底工程地质调查等海洋高科技装备。

“海牛二号”的研制依托我国国家重点研发计划“深海关键技术装备专项”项目。研发作业水深不小于2000米，钻井深度不小于200米，水深不小于200米。成功率不低于60%的海底大孔深部保压岩心钻探系统，最终形成了一套完整的具有自主知识产权的海底大孔深部保压钻井取芯装备技术和成果，为我国海底天然气水合物勘探提供依据。提供设备技术支持。

“虽然很大，潜入海底时依然非常灵活。这也是世界上唯一一座能够钻探深度超过200米的深海海底钻机。”项目负责人、湖南科技大学教授万步彦说。

据了解整个海底钻机主要克服了大孔深部远程控制和全孔保压绳索取芯、智能专家操作系统、大容量钻杆存放和快速卸钻杆、海底钻机四项难题。主要技术难点是安全可靠的分散回收。

这些全新技术显着提高了钻机的钻井效率、岩心质量和保压成功率。同时，减轻了钻机的重量。与国外同类钻机相比，钻机大幅减少，大大降低了水下回收难度作用和缩回操作。

3

“神海一号”海供气

年供气量可达30亿立方米

走向更深而更深远的“深蓝”前进，永无止境。

6月25日，我国首个自主勘探开发1500米深水气田“神海一号”在海南陵水正式投产。这标志着我国海上油气勘探开发正在走向“超深水”。

6月25日，我国首个自营1500米深水气田“神海一号”正式投产。

“神海一号”气田距海南省三亚市150公里。 2014年勘探时发现，探明天然气储量超过1000亿立方米，最大水深超过1500米，最大井深达到4000米以上。 , 是近海深水区我国自主发现的水深最深、勘探开发难度最大的气田。

中国海洋石油总公司克服重重挑战，高峰期组织5000余人、17台大型履带吊在100多个工段作业，历时18个月顺利完成陆上施工及收尾工作提前。

“深海一号”气田投产后，深水天然气将通过海底管道接入国家天然气管网，年供气30亿立方米。

国家能源局相关负责人表示，“神海一号”大型气田的正式投产，是我国深水油气勘探开发的重要进展，是我国深水油气勘探开发的重要举措。我国海洋油气产业高质量发展的探索，预示着我国深水油气勘探开发的潜力。巨大而有前途。

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白鹤滩水电站首批机组投产

实现满负荷发电100万千瓦

< 6月28日上午，在现场一片欢呼声中，金沙江白鹤滩水电站首批机组完成72小时连续带负荷试运行，正式投入发电。左岸1号机组、右岸14号机组200万千瓦水轮发电机组高速旋转，将金沙江的水能资源转化为电能，源源不断地输送到华东地区。其中，右岸14号机组成功带电100万千瓦。它是世界上第一台并网发电机组，也是世界上第一台实现满负荷发电的机组年发电量100万千瓦。

6月28日，金沙江白鹤滩水电站首批机组投产发电。

白鹤滩水电站位于四川省宁南县与云南省巧家县交界处。它矗立在金沙江下游干流上。该电站总装机容量1600万千瓦，共有16台我国自主研发的机组。 100万千瓦水轮发电机组是实施“西电东送”的国家重大工程。它是当今世界上在建规模最大、技术难度最大的水电工程。全球最大单机容量100万千瓦水力发电机组，实现我国高端装备制造重大突破。

白鹤滩百万千瓦的创新水电机组包括：一是发电机组由原来的80万千瓦跃升至目前的100万千瓦；其次，水轮机采用长、短叶轮，同时实现宽负荷高效稳定运行。

白鹤滩水电站建成后，年均发电量将达到624.43亿千瓦时。全部机组将于2022年7月投产。电站全面建成投产后，将成为继三峡工程之后的世界第二大水电站。

据测算，白鹤滩水电站投入运行后，每年将节约标准煤约1968万吨，减少二氧化碳排放5160万吨、二氧化硫17万吨。届时，白鹤滩水电站将与三峡工程、葛洲坝工程共同构成全球最大的清洁能源走廊ct，以及金沙江乌东德、溪洛渡、向家坝水电站。

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时速600公里高速磁浮下线

从零加速到时速600公里仅用时3分半钟

坚韧优雅其双面叠脊、独特的“抱轨”结构、更强的爬坡能力……7月20日，时速600公里高速磁浮中国中车自主研发、具有完全自主知识产权的交通运输系统在青岛上线。成功下线，这是全球首套设计时速600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了成套高速磁浮技术和工程能力。

目前时速可达到600公里，“最快”的交通工具。因此，高速磁浮也被形象地称为“贴地飞行”。

10月27日，“十三五”科技创新成果展上，时速600公里。高速磁浮列车的“真车”吸引了众多参观者。

“时速600公里高速磁浮交通系统采用了成熟可靠的正向引导技术。”总技术工程师丁三三中车四方股份公司高速磁浮项目负责人、副总工程师介绍，其基本原理是利用电磁力实现列车“无接触”运行。

车辆底部车架上装有电磁铁，它们与铺设在轨道下方的铁芯相互吸引，产生向上的吸力，从而克服重力，使车辆“悬浮”，然后用直线电机驱动列车

“高速磁浮运行过程中，通过精确控制电磁铁中的电流，使车体与轨道之间始终保持约10毫米的浮动间隙。 ”丁三三说。

高速磁浮的非接触运行方式取代了传统轮轨机械接触支撑，从根本上突破了传统轮轨关系的约束，因此可以达到更高的运行速度，实现时速600公里的“天上飞”的最高时速。

由于不受轮轨附着力的限制，高速磁浮还具有更强的加速度和轮轨高速列车加速到时速350公里需要6分钟，而高速磁浮从零加速到时速600公里仅需3分半钟。启动快停，充分发挥速度优势。

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海洋“双星”投入商业运营

形成海洋观测卫星网络的作战运行能力

无论天上还有地球上还有谁。 7月29日，海洋一号海洋一号D卫星和海洋二号C卫星正式交付自然资源部并投入商业运行，标志着我国海洋观测卫星网络业务运行能力基本形成。

海洋一号D卫星和海洋二号C卫星分别于2020年6月和9月发射。国家卫星海洋应用中心联合卫星、测控、地面、应用等各系统建设单位，在自然资源、生态环境、水利、农业农村、应急管理、和气象学。开展行业应用测试，顺利完成在轨测试全部内容。

5月19日12时03分，2021年，航天科技集团五院研制的海洋二号丁星在酒泉卫星发射中心由长征四号乙运载火箭成功发射。

海洋一丁号卫星与发射的海洋一号C卫星组成了我国首个海洋业务卫星星座。上午和下午组织网络观测，填补了我国海洋水彩卫星下午观测数据的空白，极大提高了全球海洋水质、海岸带资源和生态环境、远洋船舶位置等观测覆盖范围和时效性。已在我国绿潮、浒苔、海水养殖、海冰、台风、溢油等预报监测工作中开展应用服务。

海洋二号丙卫星和海洋二号卫星已在轨的二号B卫星与随后发射的海洋二号D卫星组成我公司我国首个海洋动力环境卫星星座，极大提高了我国海洋动力环境要素的全球观测覆盖范围和时效性。

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利用一氧化碳合成蛋白质

工业条件下合成收率达到85%

人工条件下，利用自然以一氧化碳和氮源（氨）为原料大规模生物合成蛋白质，长期以来被国际学术界认为是影响人类文明发展和对生命现象认识的革命性前沿科学技术。

10月30日，中国农业科学院饲料研究所传来好消息。

当天，该所宣布在全球首次实现一氧化碳合成蛋白质，并建立工业化生产能力10,000吨。此举突破了天然蛋白植物合成的时间和空间限制，为弥补我国农业最大短板——过度依赖国外饲料蛋白提供了国宝利器。对于推动国家“双碳”目标的实现也具有重要意义。

梭菌乙醇蛋白生产工艺。中国农业科学院饲料研究所供图

中国农业科学院饲料研究所与北京首朗生物科技有限公司经过多年联合攻关，突破核心技术梭菌乙醇蛋白关键技术，大大提高了反应速度，创造了工业条件下生物合成蛋白收率最高85%的世界纪录。

本研究以含有一氧化碳和二氧化碳的工业废气和氨水为主要原料w材料打造新型饲料蛋白资源梭菌乙醇蛋白“无中生有”，将无机氮、碳转化为有机氮、碳，实现了从0到1的自主创新，拥有完全自主知识产权。

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中老铁路建成通车

全线采用“中国标准”

占城花四季开花，被用作老挝80%的山地和高原的国花。特殊的地理位置和滞后的交通严重制约了老挝的经济发展。

12月3日，随着全长1035公里的中老铁路建成通车，“澜沧号”列车将全程运行，连接中国铁路网，驶向老挝国际市场。中老铁路全部采用中国管理和技术标准建设，是国际铁路枢纽直接连接到中国铁路网。

动车组通过新河南丽河大桥。老中铁路公司供图

作为中国“一带一路”倡议与老挝从“陆锁国”向“陆联国”转变的战略对接项目”，中老铁路是两党两国最高领导人亲自决策、亲自推动的。重大战略合作项目。

中老铁路位于横断山脉南延。起点为中国云南昆明，终点为老挝万象。线路穿越三山四河。山高谷深。最高点与最低点相对高差高达2900米，地形条件极为复杂。

中老铁路是一条攻克了世界技术难题的科技之路通过技术创新，一个又一个。

友谊隧道位于中老边境，是中老铁路上唯一的跨境隧道。 “隧道当地含盐量高达80%，对隧道结构腐蚀性极强，这在国内外都是罕见的。”中铁二局集团玉磨铁路项目部副经理潘福平表示，为攻克罕见地质难题，施工单位先后邀请隧道、地质、材料等方面专家论证，确定了设计方案“灌浆阻水、全包防水、圆形多层结构、钢筋材料防腐”方案。最终研制出的混凝土达到了物理强度指标要求，攻克了岩盐高腐蚀性的世界难题。

中老铁路沿线所有设备均由中国自主研发，从特桥到从超长铺轨车的精准铺轨，到全部采用“复兴号”列车的“澜沧江”列车技术，以及中国铁路列控系统的全力支持，体现了中国铁路的智慧和“中国力量”建设者。

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首个新型冠状病毒特效药获批

为患者赢得10天黄金治疗期

新型冠状病毒目前该病仍在全球肆虐，临床有效的靶向药物已变得重要而紧迫。幸运的是，不久前传来了好消息。

12月8日，我国首个自主知识产权的新冠病毒中和抗体联合治疗药物获批。该复方药物由清华大学、深圳市第三人民医院和腾盛生物制药联合开发。

12月9日，清华大学教授张林奇在新闻发布会上展示我国首个COVID-19特效药物样本。图片由人民视觉提供

获批的安巴韦单抗和罗米西韦组合（BRII-196/BRII-198）为治疗赢得了更多时间。与国际上其他新冠病毒治疗药物相比，该组合提供了长达10天的黄金治疗期。 III期临床试验的最终结果显示，无论患者在症状出现后1至5天（早期）去门诊治疗还是6至10天（晚期）开始治疗，住院率和死亡率均显着降低。这为 COVID-19 患者提供了更长的治疗窗口。

“与欧美已批准紧急使用的新冠病毒抗体药物相比，我们是唯一评估了变异毒株感染患者的治疗效果并获得数据的公司”。研发团队负责人、清华大学医学院教授张林奇表示。

据报道，美国FDA此前已鉴定出抗体组合程序中两种主要突变病毒株的活性。结果表明，BRII-196/BRII-198抗体组合方案对国际上所有主要突变株Alpha均有效。 、Beta、Gamma、Epsilon、Delta、Lambda、Myu 保持敏感。

为了延长药物的药效，研究团队还进行了基因改造，延长药物的半衰期，使其能够在人体内有效数月。此外，通过应用生物工程技术，大大降低了抗体介导的依赖性增强的风险。

此外，腾盛生物制药正在全球其他成熟和新兴市场积极推广ambavirumab/romisevirumab联合疗法的注册申请，以获得市场准入。