服务第一，不低价竞争，以质量取胜

70岁以上老年人绝对可以乘邮轮旅游游轮可以，但是大家要注意一件事：一定要慎重行程的长度和目的地的选择。

游轮上可以为您提供一日三餐，而且菜品每天都会更换。这绝对比跟团旅行时吃的团餐好吃一百倍。经过一夜好的睡眠后，您可以在早上醒来时让服务人员将早餐送到您的房间。另外，如果你的朋友可以点餐，你可以提前一晚在房间的选餐卡上写下第二天想吃的东西。这并不算太多。享受。

自助餐厅午餐和晚餐时间仍然免费。虽然菜品种类繁多，人比较多。想要享受安静用餐的朋友可以选择点餐。你也可以去专门订餐的餐馆，但这需要付费。晚上饿了也不用担心，因为自助餐厅还会提供一些夜宵来充饥。

说完游轮生活，我们来说说旅行目的地。 70岁以上的老年人旅行时最好选择相对较近的目的地，因为长途航行难免会遇到颠簸，导致晕船。尤其是患有糖尿病、高血压的老年人更应注意。

如果能和老人静静地坐在海边，看日落，聊天，那将是一个无比幸福的家庭。

对于70岁以上的老人来说，这种出行方式是最适合的。没有比游轮更合适的旅行方式了。乘坐游轮出行可以解决人们的一系列问题e 老年人。可以为签证、语言、体力、饮食等问题提供很好的解决方案。

在游轮上您可以享受衣食无忧的生活。真是太舒服了，比住在自己家里养老更合适。

以珠海为例：海域广阔，地处南海，地理位置优越。其海洋资源优势。

一是建设具有国际竞争力的滨海旅游城市，重点打造大众化、商务化、休闲运动三大滨海旅游产品。二是重点打造三大滨海旅游功能区：以观光休闲度假产品为主的中部滨海旅游区、以温泉养生项目等产品为主的西部滨海旅游区、海岛休闲度假区旅游、海上娱乐项目等。主要是东部岛屿旅游区。

三是推进大型海洋旅游项目，发展温泉、海岛、高尔夫等特色旅游产业，积极推动与粤港澳旅游线路对接，形成港珠澳世界级旅​​游休闲度假区。 。四是办好中国国际航天博览会、中国（珠海）国际游艇展、国际沙滩音乐节等大型国际活动和活动，提升城市品牌和影响力。

五是发展邮轮旅游，培育游艇市场，建设国际商务游艇旅游度假区。

六是创新滨海旅游营销方式形式，组织旅游推介会，加强珠海旅游形象和项目的宣传传播，不断拓展珠海旅游市场。沿海旅游客源市场。

邮轮速度快，每天消耗燃油约100吨。

计算其运营成本应包括：折旧、燃料、润滑油、维护、员工工资、清洁、娱乐项目费用、食品、淡水、港口费用等。

邮轮旅游在我国发展已有十多年的历史。刚刚起步，在一线城市的认可度很高。但二线及以下城市的人们接受和认可还需要时间。真正形成邮轮消费认知还需要时间。

如何享受邮轮之旅？如何选择？

费用包含

游轮旅行费用一般包括船上住宿、餐饮以及各种娱乐活动，一般不包括小费和一些饮料。

房型介绍

住宿房型分为外舱、阳台、内舱、高级套房等。外舱一般是有窗无阳台的房间；阳台房 房间有阳台，可以去阳台看海；内舱没有窗户，只有空气循环系统；套房就不用说了。

一日三餐

游轮上的餐厅设置一般为中餐厅、西餐厅、自助餐厅，也有一些特色餐厅、酒吧等。餐厅的餐食没有任何限制。你可以去任何一家餐馆吃饭。一些酒吧和一些特色餐厅需要付费。

娱乐活动

娱乐活动通常包括攀岩、健身、游泳、篮球等体育设施，大、小剧院的表演和乐队演唱，KTV棋牌室休闲设施、游乐设施、购物 F设施等都比较丰富多彩，娱乐也是邮轮旅行的重要组成部分。

下船游览

邮轮将在中途停靠港口，主办方将组织游客下船游览。一般下船后游览结束，当天返回船上食宿，历时5-7天。该航次通常停靠其他2个港口，4天行程通常停靠1个港口，8-10天行程通常停靠3-4个港口。 （所说的港口不包括出发港）

购物问题

船上的免税店一般品种不多，价格也不如国内免税店有竞争力。陆上免税商品，不会有强制。购物。

签证问题

游轮停靠的港口一般都是国外港口。目前的政策是免签政策，但要保证游客跟随游轮出境n 准时下船。

船上消费

上船时，会随护照赠送手环或钥匙卡。所有消费和开卡都会像酒店一样进行扣款和刷卡，最后的账单会在下船时结清。

每日提醒

因为车上的网络是卫星网络，需要付费，而且价格不便宜。船上有晕船药，有免费的，有付费的，而且很便宜。一旦遇到暴风雨天气，如果没有特别强大的脑干，几乎每个人都会晕船，有的轻微到严重。

中肯的建议

尽量选择吨位较大的船舶。吨位越大，舒适度越高，也越不容易晕船。和飞机一样，娱乐设施和餐饮选择更丰富，越大越好！如果你的经济实力允许的话，尽量选择有窗的。当你上船，抛开世间一切，好好休息几天。

近年来，国内邮轮旅游发展迅速。目前，拥有大型邮轮港口的城市有天津、青岛、上海、深圳、厦门、香港等。大型邮轮港口可以停靠一线邮轮，而其他城市的港口只能停靠吨位较小、安全要求不高的小吨位邮轮。

目前，皇家加勒比的船舶是最好的、质量最高的； Costa和Star属于中档，国内一些小吨位游轮的体验一般。皇家加勒比的量子号是最先进、最优秀的游轮。

目前国内邮轮旅游市场比较混乱。中国运营的邮轮数量呈指数级增长。短期内，供给超过需求，导致价格暴跌，低价甩卖。市场需要逐步完善自身，国内居民对邮轮消费的理念仍需要时间和逐步认知。

邮轮旅游作为高端休闲度假旅游产业，是我国旅游业的新兴产业，是满足人民群众日益增长的需求的快乐产业为了更好的生活。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展。短短10年时间，已成为全球第二大邮轮客源市场和全球最具活力和发展潜力的区域性新兴市场。 2019年，我国邮轮市场规模呈现波动调整态势，邮轮市场供给减少，为我们推进功能建设和体系完善提供了宝贵的时间窗口；与此同时，国产大型邮轮已大幅下水，本土邮轮也纷纷推出。队伍逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待水平不断提高，邮轮政策环境不断优化，标志着我国邮轮旅游全产业链发展进入关键时期。年。

1.当前我国邮轮经济发展阶段的基本判断

（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。经过十余年的快速发展，我国邮轮旅游市场已进入从“高速增长”向“高质量高品位发展”的战略调整期。自正式开业以来，吴淞口国际邮轮港已连续三年位居亚洲第一，连续五年跻身世界前四。已接待游轮2000多艘次，出入境游客超过1200万人次。其港口吞吐量位居世界前列。这市场规模在国内绝对领先。 2019年，吴淞口国际邮轮港母港邮轮数量达到8艘，共计223艘次；另有8艘游轮运营游览航线，共计14班次。邮轮接待量仍位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司在中国部署了最新、最好的邮轮。皇家加勒比邮轮量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”和歌诗达邮轮专为中国设计的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”尤为令人期待。两艘新邮轮原名丽星邮轮“探索梦”号的“星维珍”号，于2019年3月进行耗资3000万美元的翻新升级工程，加入星梦邮轮船队。 4月11日在上海首航，也体现了国际邮轮公司对邮轮的充分重视。中国邮轮旅游市场。信心。

市场调整期既是挑战，也是机遇。要利用好这个难得的窗口期，提高邮轮旅游运营水平和服务质量，推动邮轮港周边配套设施完善，拓宽分销渠道，做强邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高质量发展。

（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已实现从小众旅游向大众旅游的转变。社会各界对发展邮轮经济的战略意义有了更加清晰的认识。 2018年国家和上海密集出台邮轮经济支持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于推进邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府印发《关于推动本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出打造亚太邮轮企业总部基地和2035年具有全球影响力的邮轮经济中心之一，上海宝山还出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，从2019年起安排不少于1亿元人民币财政年度支持邮轮经济发展，引起国际邮轮界高度关注和强烈反响。

随着相关邮轮旅游产业政策逐步落实，政策红利将进一步释放必将推动我国邮轮旅游产业更好发展，政策红利一定会得到释放转化为中国邮轮旅游产业发展的强大动力。 。

（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型的关键时期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素的需求逐渐显现，为向邮轮旅游产业链转型奠定了基础。 2018年11月，中船集团、嘉年华公司、芬坎蒂尼集团在首届我国国际进口博览会上正式签署2+4艘13.5万吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着中国第一艘大型邮轮设计建造完成。相关配套产业集群已进入正式实施阶段，产业规模将达到百亿甚至千亿。 2019年3月12日，招商局工业集团极地科考邮轮一号暨远征船下水仪式举行。3号船开工仪式在江苏海门基地举行。邮轮一号下水是招商局工业集团极地科考邮轮系列项目的首个。这也是中国第一艘自主建造的邮轮。从邮轮旅游企业集中度来看，上海宝山仍然是最集中的地区。作为中船集团实施国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体负责单位，中船邮轮科技公司和邮轮产业基金正式落户保山。 2018年，宝山邮轮相关企业总数达到137家。其中，地中海邮轮被上海认定为跨国公司地区总部，初步形成邮轮经济集聚发展的态势。

2.推动我国邮轮旅游高质量发展的对策建议产业

（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好发挥邮轮旅游外交作用。如今，中国游客继续在世界舞台上展现中国风采，继续向世界传递中国声音，为世界带来中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强同世界联系的重要平台和对外交流合作的重要组成部分。多母港航线以航线上多个港口为母港，改变了目前中国为母港、日韩为访问港、市场过度依赖当地客源的发展模式，使东北亚国家成为双母港和访问港。角色。游客可以在任意港口上下船，同一艘游轮乘客来自多个国家，不仅促进了母港和客港的发展，也促进了旅游外交的发展。

多母港邮轮航线主要体现在同一条邮轮航线上的港口互为母港、同一艘邮轮的游客来源多元化、游客上下船自由旅游质量显着提升，岸上旅游目的地更加丰富，同时推动出境旅游和入境旅游的典型特征。 2018年12月，上海市政府出台邮轮经济政策，与海外港口城市合作，推动互母港或多母港航线发展，吸引更多旅客访港。为更好推动多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港、韩国釜山港、日本福冈港等建立了多母港航线旅游业。港口合作框架协议推动多母港邮轮航线合作。

建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是推动多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境查验流程，实现信息化、数据化。三是推动多母港邮轮产品创新。在特色邮轮的基础上，针对中日韩邮轮游客的共同喜好，进行更多设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。

（二）建立中国邮轮旅游发展试验区验收标准和创建标准体系中国邮轮旅游发展示范区。 2012年9月，经原国家旅游局批准，首个“中国邮轮旅游发展实验区”在上海宝山区挂牌，以吴淞口和虹口区以北的外滩为中心，开辟“中国邮轮旅游发展试验区”。首个邮轮旅游发展实验区开工建设。建议在政府统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区平台，推动和完善邮轮产业政策体系，提高母港建设和管理能力，提升邮轮产业和服务质量。 ，培育本地邮轮服务能力，壮大邮轮经济。在产出水平等方面进行探索和试验，学习国内外先进经验，积极与邮轮旅游城市和企业合作不断为民族邮轮旅游的发展创造和积累经验。作为我国首个邮轮旅游试验区，上海在邮轮相关单位的支持下，率先探索实施144小时过境免签和15天入境免签政策。实现了国际邮轮物资集装箱中转正常运行，推动“单一窗口”邮轮项目建设创新，完善邮轮口岸通关服务，优化邮轮经济和营商环境，引领中国邮轮口岸服务建设目前，多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港复制实施。

建议：一是建立一系列邮轮经济标准体系。中国邮轮旅游发展试验区验收合格以来2012年，中国首个邮轮旅游发展试验区成立，全国已设立6个邮轮旅游试验区。 7年后，他们的发展成果可以被接受和认可。邮轮旅游实验区的发展，就是不断对接国际邮轮经济发展实践，加强邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮事业深入推进经济体制创新。并开展多种形式的创新试点，形成具体实施方案，推动我国邮轮经济政策和制度创新。

二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展试验区的邮轮港口城市取得重大进展他牵头建立了较为完善的邮轮旅游产业发展体系，为全国邮轮经济发展发挥了重要示范作用。为进一步提升我国邮轮旅游市场水平，实施高质量发展，要求发挥我国邮轮旅游产业发展改革引领作用，建议建立我国邮轮旅游发展试点示范区。邮轮旅游打造全国邮轮经济高质量发展典范。

（三）建立邮轮港口和邮轮评级制度。新时代，随着经济社会的发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，休闲旅游的需求也走向高水平。邮轮旅游是人们出行的重要选择。未来中国有望成为国际邮轮旅游前三强世界主义工业中心。因此，在“质量”上，我国邮轮旅游产业发展必须对标最高标准、最佳水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造高品质邮轮旅游生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期待，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等，也是我国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高质量发展的重要切入点。邮轮旅游生活。

建议：一是文化和旅游部从全国角度制定邮轮港口旅游服务质量星级标准，进一步推动邮轮港口旅游服务高质量发展。邮轮港口旅游服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，共有15条邮轮我国正在使用的港口包括8个邮轮专用港。邮轮港口的游客体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点。不过，目前还没有邮轮港口旅游服务的评级。 ，使得游客对邮轮港服务的整体认识以及邮轮港对自身游客服务的认识和定位还不是很清晰，邮轮港游客服务的发展方向还不够明确。因此，有必要从全国角度建立邮轮港口游客服务评价标准，推动邮轮港口游客服务高质量发展。

二是建立母港邮轮服务质量等级标准。在邮轮体验方面，游客期望邮轮“新”“大”，船上体验“好”。中国母港邮轮经过12年发展，游客数量不断增加对邮轮产品的要求也在不断提高。希望国际邮轮公司将世界上更大、更新的邮轮推出中国市场，带来更加现代的邮轮体验。为控制邮轮旅游产品质量，维护我国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，更好地保护游客合法利益，有必要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。目前我国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深入的了解。通过建立系统的指标体系模型，对在中国运营的母港邮轮进行分类和评级，就像酒店行业对酒店建立星级评级一样。游客可以更好地选择邮轮产品，提高游客对不同级别邮轮产品的认知度，让游客愿意购买。在选择高星级邮轮时可以选择较高的价格，做到价格与价值的匹配。本文参考百度！

01邮轮旅游适合哪些人？

如果您喜欢轻松出行，吃喝玩乐，或者带上家人，邮轮就适合您；如果您喜欢探索和挑战自己的极限，您可能对邮轮不感兴趣。然而，邮轮乘客的年龄越来越年轻化。另外，单人出行不仅价格通常翻倍，而且还很无聊，所以建议2人或以上的家庭旅行最好。如果您有严重残疾，可以在预订时联系游轮公司说明情况，游轮会做出特殊安排。孕妇怀孕28周后一般不允许登船。在此之前，请先考虑一下自己。

02 有没有游轮有不同级别？

根据豪华程度，很多游轮指南将游轮分为3星级到6星级，但越豪华越好；在同一艘船上，除了晚上睡觉的船舱不同外，享受的吃喝玩乐都是一模一样的。一般来说，经济实惠的船上最便宜的双舱可以低至每人每天不到100美元。如果是秋季淡季航线，每天低于50美元也不是不可能。比如，乘坐从迈阿密出发的加勒比游轮，甚至可以优惠三天消费超过100美元，包吃住。像阿拉斯加这样听起来很贵的地方，淡季7天游轮的价格才500多美元。如果你的经济允许，还可以带孩子去尝试一下迪士尼游轮，一整个动人的迪士尼乐园。

03游轮票价包含哪些费用？

周四游轮票价非常划算，包含主餐厅和自助餐厅的一日四五餐，还有泳池边的小摊，免费咖啡，船上免费咖啡。各种表演和娱乐健身设施。收费服务包括某些餐厅、餐厅内的某些服务、所有酒精饮料和软饮料、互联网接入、专业摄影、岸上游览、大多数服务娱乐，当然还有购物和赌博。

04我会感到无聊或封闭吗？

没有。您将有充足的时间来发现游轮就像一个漂浮的度假村。你可以自己决定做什么，比如躺在酒吧的椅子上，呼吸新鲜的海边空气，晒晒太阳，读一本好书，看看变化多端的风景。或者参加健身课程、舞蹈课程、体育比赛或其他甲板上的活动。或者你可以练习网球和高尔夫动作、投篮、游泳、享受桑拿、去健身房、看电影等等十来听课，打桥牌。给您更多的自由和享受。

05 游轮上的餐食都是五星级标准吗？

是的。邮轮提供的餐食有五星级酒店般的正式西式宴会，从开胃菜、沙拉、汤、蔬菜到甜点应有尽有，而且点什么、点多少都没有限制。因为游轮上提供了来自世界各地的精致美味的餐食，无论是中式寿司吧、泰式餐点、美式等世界各地的美食，你也可以选择清淡或低热量的食物。最好的部分是您不会在菜单上看到价格。

06游轮上的联系方式有哪些？

船上有日报，每个舱室都配有电视和电话。您可以给远方的亲友打电话，还有传真机可以收发重要信息。新楼还设有网吧游轮提供互联网接入和E-MAIL服务，让您轻松便捷地与外界保持联系。

07 游轮上需要给小费吗？

游轮上的小费因游轮公司而异，付款方式也有所不同。例如：皇家加勒比的邮轮产品大多是预付费的，买票时需要支付小费。例如，欧洲国家的游轮公司不需要提前支付小费，这意味着小费不包含在机票中。小费需与船上消费的账单一起额外支付。不过亚洲很多航线的机票中都包含小费，所以不需要提前支付小费。小费额外。

08晚上在游轮上可以做什么？

夜晚，船上的生活即将开始。百老汇演出、舞蹈、夜店现场表演、DISCO、酒吧、电影、新朋友聚会等丰富多彩的活动。还有一个咖啡馆船上有sino，还有船长鸡尾酒会、乘客才艺表演、午夜自助餐等许多特色活动。您可以想呆多久就呆多久，甚至直到您欣赏海上壮观的日出。

09我需要穿正装吗？

在游轮上，正式晚宴或宴会需要着正装。但不要仅仅因为乘坐游轮就购买燕尾服，因为船上提供燕尾服租赁服务。即使是最正式的船上宴会，深色西装和领带也能应对最正式的场合。

10停靠时有观光行程可供选择吗？

每个停靠点都有多种不同的行程供乘客选择。您可以根据您的需要进行选择。邮轮旅行是最人性化的旅行方式之一，让您可以参观新的地方并做您梦想的事情。

邮轮旅游的优势：1、邮轮产品分为跟团游和自助游两大类，与传统旅游方式中的跟团游和自助游非常相似。 ，在相应的出行形式中添加邮轮元素。 2、星梦邮轮团体邮轮的优点是费用全包（门票、税金、签证费、导游费、岸上观光费、交通费）。提供导游、导游接送服务。游客只需跟随导游即可。 ，非常省心，选择此类产品的人群大多是中老年人； 3、自助游轮的优点是行程的安全性取决于游客自己，可以自由组合机票、船票、酒店、签证，定制最符合自己要求的行程，大多数游客会在登船港附近多安排几天。缺点：1、行程单一。观光时在岸上，和传统的跟团游一样。行程会比较仓促，自由度很低，没有实质内容，团期短； 2、需要一定的旅游专业知识和语言基础，需要提前安排。做大量的功课来规划行程，会产生意想不到的额外费用，增加旅行成本，而且没有地面接机服务，很容易出现问题。不适合乘坐邮轮的人：有一类人绝对不适合乘坐邮轮：他们就是晕船的人。从表面上看，这艘超过10万吨的巨轮就像一个巨无霸。天星小轮在维多利亚港左右摇晃时，天星小轮却稳如泰山。但在茫茫大海之外，再大的船也只是沧海一粟。扩展资料：游轮的本义是大型客船，在固定航线上航行并定期在海洋上航行。 “邮件”一词本身就有运输的意思，过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运送，因而得名。二战后，大部分军工工业转为民用工业，航空工业兴起并迅速发展。与航空运输相比，原来的跨洋邮轮速度较慢、耗时较长，逐渐退出了历史舞台。所谓游船，实际上是指在海洋中航行的旅游船。