武昌高速设有2个服务区。

武昌高速公路是贵阳外环西北段，是“省会强省”战略的重点工程。工程全长约115公里（贵阳境内约84公里，其中武当境内13公里、修文境内36公里、清镇境内35公里；安顺境内约26公里；黔南州境内约5公里）。项目建设工期预计3年。 。根据规划，该项目全线将设15个立交，其中收费立交10个、枢纽立交5个、服务区2个、停车区2个。

贵阳市所有高速公路已恢复正常通行。

兰海高速、玉珠高速、贵州高速、桂瓮高速、青芝高速、夏蓉高速（黔南段）、贵惠高速、华阿高速n 高速公路已满足交通条件，可恢复通行。

贵阳市辖区内，除沪昆高速公路外，其他高速公路已恢复正常通车。

贵州省交警总队指挥中心发布通知。由于省内其他地市高速公路仍处于封闭状态，因此要求贵阳市关闭除绕城高速外的所有高速收费站。解除时间以军团通知为准。

武平高速公路起自贵阳市乌当区，止于平塘县。黔南州流经贵阳市乌当区，辖贵定县、龙里县、平塘县。

贵州省武当（阳昌）至平塘高速公路位于贵阳市武当区和黔南州龙里县、贵定县、平塘县境内。项目起点为贵州省武当县阳城。在长昌区与桂瓮高速公路至白宜线共用线路4.448公里。线路南设枢纽，途经西马、萝北河、燕山、集集、云武、丈步、平州、平塘县、哲米、四寨，止于黔桂交界的云阳关附近，沿规划的平塘至天峨高速公路，全长174.99公里。

这是贵州省黔南市的区号

黔南布依族苗族自治州曾经是丝绸之路南下的重要通道，是通往黔中的门户。通往四川、广西、湖南、云南的老航线，商贾云集，物流云集。黔南航空、铁路、公路、水运纵横交错；黔南先后产生了抗清名将、辽东总督邱和嘉、山海关总司令戴侃等一批英雄人物。国防先驱黄其生、中国共产党代表邓恩铭烈士；拥有国家森林公园6个、省级森林公园5个。

全长119.957公里，计划2021年6月竣工。贵阳至黄平高速公路（贵阳-黄平）是贵州省及全省高速公路网规划（致密化规划）省高速公路攻坚战重点工程，总投资221.7亿元，设置为双向6车道，设计路基宽度33.5米，设计时速100公里。高速公路将途经贵州省东南部的贵阳市南明区、黔南龙里、贵定、福泉、黄平等地。

夏蓉高速公路起于福建省厦门市，止于四川省成都市。

厦蓉高速公路从厦门、福始发建，途经福建漳州、龙岩，江西于都、赣州，湖南郴州，广西兴安，贵州榕江、都匀、贵阳、毕节，四川泸州、内江，止于四川成都，是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道。是国家七炮九纵十八横公路网中东西向18条高速公路中的第16条，编号G76，全长2211公里。规划线路由原国家重点公路厦昆线厦门至毕节段、包头至友谊关线毕节至隆昌段、国家干线沪蓉线隆昌至成都段组成。

贵州省征地补偿办法

解答

贵州省农村土地征用补偿办法

第一章本办法所称征地补偿，是指国家征用农民集体所有的土地后，依法向农民和农村集体经济组织提供的征地补偿，并为被征地农民建立基本生活保障制度。 。保障被征地农民基本生活行动。

第二章征地补偿第三条依法征收农民集体所有的土地，必须按照规定给予足额补偿。征地补偿和安置费用包括土地补偿费、安置补助费、地上附着物和青苗补偿费。严格按照《黔南州人民条例关于公布全州征地统一年产值标准的通知》规定的补偿标准e 征收地区综合土地价格》（黔南府发[2009]31号）。

第四条 征收耕地的土地补偿费按照每亩11490元计算；征收耕地的土地补偿费按照每亩11490元计算。征收其他农用地、农民集体所有建设用地的，按每亩4596元计算；征收未利用地的，按每亩4596元计算。征收未利用地的，按每亩3447元计算。

第五条征收耕地的安置补助费按照每亩16086元计算；征收其他农用地、农民集体所有的建设用地按照每亩5745元计算；征收未利用地按照5745元计算。

第六条 青苗及地面附着物补偿标准按照《贵州省土地补偿费补偿标准》的规定执行。《土地管理条例》，即按每亩1149元计算，地上附着物按实际标准补偿。

第七条：县人民政府规定社会保障基金征收耕地的补助费按照每亩11161元的标准分配，实行专户管理，不得分配给个人。

第八条 征地补偿费和安置补助费未足额缴纳的，被征地农村集体经济组织及其成员有权拒绝交出土地；征地补偿费、安置补助费足额缴纳的，被征地农村集体经济组织及其成员有权拒绝交出土地。会员不得拖延交付土地。

第三章失地农民基本保障第九条县人民**应当建立专项城镇社会养老保险基金。失地农民社会养老保险费，专门用于失地农民社会养老保险。详情如下：

1．按户计算，失去土地50%（含）以上的村，登记年满18周岁。以上被征地农民可以自愿申请参加城镇社会养老保险。

2.城镇失地农民社会养老保险按属地管理，县级统筹实施。被征地农民社会养老保险基金专户由被征地农民社会养老保险个人账户和被征地农民社会统筹账户组成。养老保障基金统筹账户每人承担11161元，每名参保人承担23399元。

3.具体参保对象和办法按照《独山县就业培训和社会保障办法》执行。黔南劳动和社会保障局[2008]19号批复《失地农民保障办法》。

4.加强失地农民城镇社会养老保险基金的使用、管理和监督。任何单位不得截留、扣押、挪用、出借、改变用途。

第十条 土地被征用后，生活确实困难，符合农村最低生活保障条件的农民，可以享受农村低保。最低生活保障；符合条件，由农业户口转为非农业户口的，可以享受城镇最低生活保障，但农村经济组织成员资格不变，仍享受原农村的其他待遇。具体如下：

1.农村最低生活保障条件，按照原土地承包经营者优先的原则y、根据被征地村组人均耕地面积，各被征地县土地管理部门确定征地期间需要安置的各年龄段参保农民人数获得。参保名单应当经被征地农村集体经济组织成员半数以上同意后报送。经乡（镇）人民审核后，报县民政部门确认。被征地农民名单确定后，在被征地农村集体经济组织（村民小组）所在地公示，并报县劳动社会保障和土地管理部门备案。

2.城镇最低生活保障标准为160元/人/月，农村最低生活保障标准为160元/人/月。收费标准为1200元/人/年。若政策调整，则按新政策执行。

3.享受城镇低保、农村低保的，每年从其征地补偿费中扣除一年银行定期利息（620.46元），并按照人民银行公布的基准利率进行调整。中国。

第十一条 独山工业园区、独山经济开发区、马尾边境贸易试验区、县规划区执行黔南府发[2009]31号文件补偿标准后，经批准享有补偿权。乡镇开发预留土地的10%（镇1%、村2%、组7%）用于解决农民长远生计。乡、村按照县、镇规划统一开发建设。ng。然后安排给个人。预留开发用地开发为工业用地的，土地出让金全额划转；若开发为商业用地，则划拨土地出让金的60%（奖励）；如果开发为住宅用地，则划拨土地出让金的40%（奖励）。不具备开发资格的镇、村或者县根据发展需要统一开发的，由县人民政府规定，按200元/平方米一次性补偿标准收回预留的开发用地。

第十二条已享受城市低保、农村低保的，不再享受10%的预留开发用地。第四章 积极探索征地补偿制度创新

第十三条 独山工业园、独山经济开发区、马尾边境贸易先行区及园区项目用地县规划区内的公共设施按照省规定确定。 按照《关于加快工业园区发展的意见》（千富发[2010]17号）文件精神，鼓励农民参与分红通过土地所有权。工业园区范围内，村集体经济组织与用地单位签订投资入股协议，由新征用土地的农户及其土地经营权入股，确定入股收益标准并进行分配。以每股为基础的股息。

第十四条 参加股票分红并达到农村最低生活保障或者城镇最低生活保障标准的失地农民，享受最高标准的待遇。

根据土地价值，每亩补偿金额不同，具体情况还要根据当地情况确定经济发展水平。同时，土地补偿也必须满足农村居民的最低生活标准，征地过程中也必须确保每个人的切身利益不受到损害。

1.贵阳龙洞堡国际机场（4E级民用国际运输机场）

贵阳龙洞堡国际机场位于贵州省贵阳市东郊，是全省4E级民用国际机场，重要的航空枢纽以及中国西部的区域性枢纽机场。 1997年正式通航，2005年升级为国际机场，2008年升级为4E级机场，二期扩建工程于2013年竣工。拥有T1、T2 2个航站楼，长3200米跑道和56个停车位。已开通国内外航线253条，通航国内外156个城市。 2019年，旅客吞吐量2191万人次，居全国第20位。贵阳龙洞堡国际机场目前正在建设三期扩建工程，将建设4000米长的4E第二跑道，将现有跑道延长至3600米，建设T3航站楼，新增68个停车位。项目预计2021年竣工。

贵阳龙洞堡国际机场

2.遵义新洲机场（4C级军民合用机场）

遵义新洲机场位于贵州省遵义市红化岗区新洲镇，是4C级军民合用机场和航空口岸飞机场。 2012年正式通航，前身为空军遵义机场。拥有T1航站楼、2800米跑道、5个停车位。已开通国内航线36条，通航国内37个城市。 2019年旅客吞吐量225万人次，位居全国第69位国家。 2018年，遵义忻州机场改扩建工程正式开工。新建3000米滑行道和跑道将延长至3000米。将新建T2航站楼和26个停车位。预计投资30亿元。预计202年1年内竣工。

遵义忻州机场

3.遵义茅台机场（4C级民用运输机场）

遵义茅台机场位于贵州省遵义市仁怀市。 4C级民用运输机场和航空口岸机场。 2015年开工建设，2017年正式竣工通航，拥有T1航站楼、2600米跑道、9个停车位。提供国内28个城市的导航。 2019年旅客吞吐量165万人次，位居全国第82位。

遵义茅台机场

4.兴义万峰林机场（4D民用运输机场）

兴义万峰林机场位于恰布依族贵州省兴义市贵州省兴义苗族自治州，是一座4D级国内支线机场。 2004年正式通航，2014年更名为兴义万峰林机场。拥有T1、T2航站楼2座，跑道长2800米，丙类停车位13个。已开通19条航线，通航国内20个城市。 2019年旅客吞吐量138万人次，位居全国第91位。

兴义万峰林机场

5.毕节飞雄机场（4C级民用运输机场）

毕节飞雄机场位于贵州省毕节市大方县，为4C级国内支线机场。 2011年开工建设，2013年正式通航。拥有T1航站楼、2600米跑道和8个C类停车位。提供国内21个城市的导航。毕节飞雄机场2019年旅客吞吐量121万人次，排名全国第96位。

毕洁斐雄机场

6.铜仁凤凰机场（4C民用运输机场）

铜仁凤凰机场位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴镇，与湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县交界处省内4C级旅游支线机场，湖南省、贵州省共享机场。铜仁大兴机场于1958年开工建设，1972年正式通航，2009年正式更名为铜仁凤凰机场，2017年获批临时对外开放。拥有T1航站楼、2600米跑道和9个停车位。已开通9条航线，通航国内14个城市。 2019年旅客吞吐量92万人次，位居全国第108位。

铜仁凤凰机场

7.安顺黄果树机场（4C民用运输机场）

安顺黄果树机场位于X省松旗镇贵州省安顺市爱秀区，4C级国内旅游支线机场。安顺机场于1970年通航，2002年更名为安顺黄果树机场。2004年开通民航服务，此后已四次停飞。拥有T1航站楼、2800米跑道和2个C类停车位。已开通4条航线，服务国内6个城市（北京大兴、上海浦东、青岛、南京、杭州、丽江）。 2019年旅客吞吐量36.9万人次，位居全国第166位。 2019年安顺黄果树机场改扩建工程已获批，将扩建车站停机坪、航站楼、新增2个C级飞机座位等。

安顺黄果树机场

8.六盘水月照机场（4C民用运输机场）

六盘水月照机场位于贵州省六盘水市中山区。 4C级民用运输机场。建筑业2012年动工，2014年正式通航。拥有T1航站楼、2800米跑道、3个C类停车位。提供国内11个城市的导航。 2019年旅客吞吐量32万人次，位居全国第170位。改扩建项目将新建8个停车位和一座T2航站楼。

六盘水月照机场

9.荔波机场（4C级民用运输机场）

荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县境内，是4C级民用运输机场。 2003年开工建设，2007年正式通航。拥有T1航站楼、2300米跑道、2个停车位。开通5条国内航线，服务国内5个城市（贵阳、成都、合肥、重庆、北京首都）。 2019年旅客吞吐量15.5万人次，位居全国第203位。 2020年，荔波机场启动改扩建工程，将跑道延长至2600米，停车位增至5个。

荔波机场

10.凯里黄平机场（4C级民用运输机场）

凯里黄平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县，是4C级民用运输机场。 2012年开工建设，2013年正式通航。拥有T1航站楼、2600米跑道、3个停车位。开通国内航线3条，通航国内5个城市（贵阳、西安、济南、杭州、成都）。 2019年旅客吞吐量9.5万人次，位居全国第214位。

黄平机场

11.黎平机场（4C级旅游支线机场）

黎平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯镇。是4C级旅游支线机场。 2001年开工建设，2005年正式通航。拥有T1航站楼、2200米跑道和3个停车位。开通2条国内航线至2个国内城市（贵阳、长沙）。 2019年旅客吞吐量2万人次，位居全国第234位。扩建工程启动，将跑道延长至2700米，并新增5个停车位。

黎平机场

除了上述已通航的机场外，贵州还在大力推进多个民航机场的规划建设，如：威宁机场正在建设中，威宁机场正在前期规划中。黔北德江机场、罗店机场、盘县机场、天竺机场