前往天津的专列，必去古文化街进行民俗文化游览，南市美食街进行饮食文化游览。

/p>2.到天津的火车票

天津可购买火车票的车站有：天津站、天津西站、天津北站、天津南站、杨柳青站、静海站、杨村站、武清站、草子里站、大口屯站、翠黄口站、宝坻站、上仓站、下仓站、蓟州站、蓟州北站、军粮城北站、塘沽站、滨海站、滨海西站、滨海北站、芦台站。

214次列车是从西安到天津的列车。总里程1421公里，总运行时间19小时6分钟。中午11点35分从西安站出发。自驾经张桥站、浦城东站n、黄陵南站、富县东站、甘泉北站、延安站、绥德站、五堡站、柳林南站、吕梁站、太原站、阳泉北站、石家庄北站、辛集站、衡水站、德州站、沧州站，次日早上7点01分抵达天津站。

Y818次列车是中国铁路北京局集团有限公司今年开行的京津冀地区首列旅游列车。这列火车经过天津。

早上可以参观南开大学，中午参观航母，下午体验天津欢乐谷的热闹，晚上可以去河北区意大利风情街逛逛美食。美丽的风景和美景都结束了。一日游结束了。

G1713次为高速列车

本次列车为始发天津西至兰州西的旅客列车

铁路列车编号规则：

高速动车组旅客列车G1-G9998“G”读“高”；

城际动车组旅客列车C1-C9998“C”读“城”；

动车组旅客列车D1-D9998“ D”读作“移动”；

直达特快旅客列车Z1-Z9998次“Z”读“直”；

特快旅客列车T1-T9998次“T”读“特”。快速旅客列车K1-K9998“K”读“快”；

普通旅客列车1001-7598；

通勤列车7601-8998；

临时旅客L1-L9998次列车的“L”为“林”；

旅游列车Y1-Y998次的“Y”为“游”；

动车组检查的“DJ”列车DJ5501-DJ5598显示“动物检验”；

返厂客车底车001-00298；

返回地图的客车底部，车次前标有“0”；

原数量因故返程的旅客列车前面加“F”，读“返程”；

行李邮件特快列车X1-X198“X”读“行”；

行李包裹特快列车80001-87998

1：车体相关知识。

车体，直接说，显然，就是车厢（这里只介绍旅客车厢，不包括行李车厢、供电车厢、餐车等）车厢的颜色从20世纪50年代、60年代的绿色到今天的红、蓝、白。这里我们分析一下各种颜色和车身的含义，根据生产的时间和水平，从早低到晚高，顺序如下：

1、绿色：汽车车体涂成绿色，中间有一条黄色直线延伸。绿色车体有三种情况出现，下面介绍。

⑴22B型。最早的火车车厢生产d（其构造和制作暂略，主要讲颜色和速度的差异，下同），车厢上有22B等字样。

最高运行速度为每小时100公里。

⑵25B型。 20世纪70年代、80年代批量生产的车型，现在主要用作国庆列车和春节期间的临时加班运行车辆。

最高运行速度为每小时120公里。

⑶BSP高原原型。该车型仅在青藏线上运行，即开往拉萨的列车。这种车车身涂成绿色，以配合高原的绿色。它与22型和25型有明显的不同，最大的区别就是新旧。

因地域限制，高原以下最高运行速度为每小时160公里，高原上最高运行速度为每小时100公里。

2.红色：全车漆成红色，即20世纪80年代和90年代的量产车型。当今时代，它仍然是全国客运列车的主导力量之一。

25G车型，红色车身，最高运行速度120公里/小时。

3.蓝白：车身是三种颜色的组合。窗户及附近区域为蓝色，窗户底部为红色延长线，其他区域为白色。 20世纪90年代量产的车身也是现阶段国内的主要经营者之一。

这是一个 25K 型号。最高运行速度为每小时140公里。

4.白色：整座建筑上下大部分漆成白色，只有靠近窗户的一小部分漆成浅蓝色。特快列车车体诞生于90年代末，是为适应国家第六次提速而量身定做的。

为25T车型，最高运行速度为160公里/小时。

5.和声数：（因为涉及面比较广，后面会全面介绍）。

二：培训相关知识。

全国4000多趟旅客列车的车次代码中，有的没有字母。这些车次以数字1至9开头，均为4位数字。不过，别天真地以为中国这样的车已经从1111次排到了9999次了。不是这种情况。大多数是按顺序编译的，也有一些是根据特殊情况编写的。例如，北京到上海的距离为1461公里，北京到上海有1461趟列车，上海到北京有1462趟列车。 。

对于所有带字母的列车，所有代码均为：L、K、T、Z、D、C、G、Y。所有列车和大部分路线的说明如下。

1.不以字母开头的列车：以1至4开头的列车均为红色25G车体的特快列车。 5号至9号开头的列车均为慢车。此类列车绿色，所以火车上常见的一个词就是：绿色和谐。这意味着火车速度慢、车况差、没有空调、停站很多，最重要的是价格便宜。全国各地都有这样的汽车。只要有铁路的地方，就可以看到这样的绿色汽车。限速120公里/小时。

2.以L开头：L表示林。这意味着临时运行的车辆。此类车辆在春节和国定假日期间运行较多，因此运营范围较广，没有定期运营限制，且多为绿色环保车辆。有些使用红色车身的车是蓝白25K甚至25T。限速120公里/小时。

3.以K开头：K表示快车。均为红色，采用25G机身。它在全国流行，经营范围最广。车票上通常显示为“Air Conditioning Express”，表示该巴士有空调。当然，在不同的条件下，条件比没有字母和L开头的汽车要好。通常，此类车辆的运行速度被限制在120公里/小时以下。

4. T开头：T的意思是特殊，即特别快的火车。采用25K底盘，最高时速140km/h（部分T车采用25T底盘，时速限制在160公里以下，如义乌至台州的T7786，上海至九龙的T99，以及广州东T11往沉阳北等）。这种车的情况与K车类似，但速度发生了变化。经营范围同样广泛，覆盖全国。而且运行时间比K车更长，距离可以更远。

5.以Z开头：Z表示直。这样的车叫直达快车，25T底盘，少数有BSP底盘。与T列车类似，但车站和速度有一些变化。速度限制此类列车的时速为160公里，但此类车的停靠站很少。例如，上海至西安的Z92次列车仅经停上海、苏州、无锡、渭南、西安。因此，他节省了时间，成了当时中国所称的“早晚”。停运的城市仅为副省级城市和部分特殊地级城市或主要客流站。由于一些线路和条件的限制，此类公交车的数量比K、T公交车少很多，但速度相对较高。

6.其他火车相关知识。

⑴双向：顾名思义，铁路是双向运行的，但与读回相同车次的公交车不同。由于公交车只限于城市，而火车运行范围较广，所以比较常见的情况是，昨天出发的公交车可能还没有到达终点站，而终点站的同名、同车次的公交车相同的蒂姆今天也得离开了。因此，火车的往返班次也不尽相同。例如：北京到上海G1，上海到北京的火车对应的是G2；另一种情况是一个方向有两趟甚至三趟车，例如：杭州到包头的T282次也是T283次，而反方向的车次是T284/281次。技术术语称为向上和向下。

⑵混合、混合车：

①混合车：指混合车，即同一辆车不完全是同一辆车，或者有红车、绿车。有蓝色和白色的车厢。这种情况不影响正常运行，但速度会是最差的车速。

②双列运行：指一列火车上有几列火车。除了往返双向列车外，水盘上还有其他无关的列车。集合运行的具体表达是：从A点运行到B点后，再从A点运行到C点，或者从pC点至D点。例如：北京至南京的T65/66次列车，行程结束后立即将车次变更为北京至龙家营的T5687/5688次。由于第一段行程需要10个小时，第二段只需3个小时，因此可以在不影响长途作业的情况下进行，节省车身成本。

⑶双车、三车、四车：运行路线过长，某一点换车。例如：从广州东到哈尔滨的T236次列车，在天津站检票时，会看到车上有人持有T237次的车票。这种情况也不影响操作。还有一种列车是2车次、4车次、甚至4车次上行（例如北京到丹东的2251/2253/2256/2257，回程的2252/2254/2255/2258）。这种情况并不奇怪。第一个原因是按照铁路编的局，第二个原因是因为列车区段改变而编制的，第三个原因是因为途中改变方向而改变的。

⑷次日开行车次：指次日开行的车次。比如进入藏车。由于运行距离太长，才会出现这种情况。如果这趟火车早上10点出发，那么它将在晚上18点到达。第二天点到达终点。然而，在巴士到达目的地之前，同趟列车也于第二天上午10点开始从始发站出发。这是普通情况，所以需要4趟车才能完成往返。但如果需要更长的时间怎么办？那要第三天才能到达的呢？那么就会出现第二天就开行程的情况。因此，国内巴士并非每天都有发车。

三：门票相关知识。

你的每个人都知道票是什么以及它是什么样子。然而，这里还有一些大多数人可能不知道的细节。

1.购票时间：各车站、售票处统一售票开始时间。每个铁路局都有自己的大致销售时间表，也有相同的时间点。火车票正常售票时间为提前10天开始（含当天）。这意味着2日只能买11日的票，不能买12日的票。不过这里所说的10日的门票是有一定的开始发售时间的。并不是说0:00就开始，而是几个铁路局的时间点不一样。例如：苏州火车站隶属于上海铁路局，苏州站第10天的车票是15:00开始销售的，也就是说苏州站要到15:00才销售第10天的车票。您只能购买订购前 9 天的门票。于日铁路订票网站www.12306.cn，提前12天可订票。开始销售时间与车站、销售点相同，有时间限制。

2.退票：购票后如因任何原因需要退票，需到车站办理。例如，如果是北京站，并且您在任意售票点购买了车票，那么如果您想退票，您必须到车票上的始发站退票。如果是北京西站，不能去北京南站退票，也不能去北京站、北京北站。

值得注意的是，退票有时间限制：退票在开车前有效（仅适用于高铁和动车组），退票适用于普通车（L、K、T） 、Z、Y)开车后均有效。无效的。退款需扣除一定手续费他在开车前买票。按照现行规定，是门票总价值的5%。即100元的门票只能退95元现金。

3.变更：是指购买机票后将其更改为另一张机票。但需要注意的是，改票只允许更改时间和车次，不能更改地点。但下车时可能存在以下情况：如果我买了从北京到上海的车票，但暂时想去苏州或无锡，那么只要火车停在苏州或无锡就可以下车。这个站。但超出部分票价不予退还，下车后车票失效。改票时间也仅限于开车前，开车后无效。改签的出发时间也是10天，如果是12306网站的话，出发时间是12天。另一种情况是改票到更高级别：例如e、一开始座位需要改成卧铺，如果有票源的话，可以在上车前或上车后完成。

4.补票：无票则补票，或从车票上的到达点到下车点补票。未购票的，除春节等特殊情况外，一般允许上车补票。上车后，询问售票员，他会告诉你要支付哪一辆车的费用。价格是一样的。第二种情况是这样的：如果我去广州，途中只买了去武汉的机票，那么到达武汉后，我的座位就不再属于我了。我必须用站票去广州，然后再用站票去广州。您可以在广州下车后补票。

5.到达时间限制：一般门票上都有“有效期内到达”字样三天/两天/一天”。表示车票的有效期。以前很多公交车上都印着三天内到站的有效时间。近年来这种情况发生了变化，大部分火车都改了改为“限当日车次”，即车票仅当日有效。而如果遇到有效期超过一天的车票，基本情况下都可以上车第2天或第3天。但如果您的卧铺或座位已满，则以站票形式直接抵达终点，卧​​铺超出部分费用不予退还。

6.分段投票：这只是一个形式，没有这个东西，实现方法如下，比如我想从北京去上海，但是买的话没有票或者没有座位直接就可以了，这个时候我可以尝试单独买这条路线的票，也就是一次买2张甚至3张票并一起使用它们直到我到达。结尾。分程的情况下，可以选择北京到南京，然后南京到上海；甚至北京到济南，济南到南京，南京再到上海。但要注意的是，一定要买同一趟车，当天出发。

7.起售段：在我国的门票销售中，有设置起售段和限量销售数量的说法。具体解释是：该车在某站之前不售票。或者只卖一定数量的车票，防止一个车站买完整趟车的车票。例如，从上海到大连的T132次列车在唐山站之前不售票。原因是，这趟列车的客流基本偏向上海直达唐山后的点。不过，到达南京或徐州后，您可以购买前往天津或唐山以及未来其他地方的机票是的。

8.卧铺：指火车上的床铺。根据舒适程度，座位分为软卧和硬卧两种。软卧的价格比硬卧的要高。需要了解的是，软卧只有上铺和下铺，而硬卧则有上、中、下三个座位，价格也不同。下铺价格最高，上铺价格最低。除运行时间特别短的巴士外，大多数巴士均设有卧铺铺位。也有全车厢全部卧铺铺位的列车。

9.座位顺序：国内列车均排成5座一排，从左到右依次为1、2、3座，右侧为4、5座。这样依次，1、5号座位靠窗，3、4号座位靠中间过道。对面座位继续从5号对面开始排列，分别为6号和7号座位，8、9、10号座位在左边。所以，根据这样的推测和快速的计算，你就可以大致猜出你手中的票在哪里了。但请注意，这里有一个特殊情况：如果车内有售票员办公室，或者有两个未编号的残疾人座位，那么顺序会略有变化。

10.站票：从字面上看，可以解释为站票没有座位。和公交车一样，也可以站票，价格与座位价格相同。根据国内规定，正常情况下，普通列车站票比例为座位的25%，高铁列车站票比例为15%（部分长途列车没有站票） 。高铁和城际高铁不设站票。

11.发车时间：全国所有列车均24小时运行。这里需要注意的是，如果勾选你买的是2012年5月10日0点20分出发的火车，你一定要记得在5月9日晚上等车，而不是2012年5月9日。我去等的是0点10号晚上。 23时59分过去，已经是11日0时00分了。

四：车站相关知识。

近年来，火车站已成为越来越多的城市标志性建筑。在很多大城市，车站不止一个，如北京、上海、广州、武汉、天津等。这里有一些需要注意的地方。

1.一些大城市有多个火车站，此处列出了其中一些火车站。

北京：北京站：开往上海、东北的火车一般从这里出发。北京南站：仅开行高铁及开往天津、上海的高铁列车。北京北：短程，发往北京各区县及河北北部部分城市、内蒙古部分城市。京西：是响应适合全国大部分地区到北京的业务。大量特快列车和普通列车从这里出发。它是该国最大的车站。

上海：上海站：受理南北各类型列车的综合性车站。上海西站：只是沪宁高铁上的一个小站。上海南：大部分列车开往华南地区。上海虹桥站：仅限高铁和高速列车，承接京沪高铁和海宁高铁，以及部分沪宁城际高铁。

广州：广州南：承接武广高铁高铁、动车组以及开往深圳、珠海的动车组。广州北：承接高铁、高铁以及少量普通汽车。广州东：承接大部分高铁开往深圳的高铁列车和少量普通汽车。广州站：综合站。承接全国各地开往广州的各类车辆。

其他拥有较多车站的大城市包括：沉阳、天津、武汉、南京、济南、西安。

2.来回停车：火车、公交车运行时还有一种类似的情况。当你去的时候，你会停在这个站然后回来。你可能并不总是停在这个站。例如，T7785次列车从义乌开往台州，但回程的列车是从台州到杭州，不去义乌。

3.车站反转：有些列车在运行过程中会在某个地点改变方向，这在铁路上称为反转。这个时候，不要以为车子要回去了。事实上，它只是改变了方向和路线，继续前进。因此，有些人的座位会颠倒。一开始还顺利，现在就很顺利了ke 倒着骑。例如，从武汉开往成都、重庆的列车将在襄阳站换乘。

4.特殊城市站名介绍：有些城市因某些原因取消或更改了城市名作为火车站名称。具体列举以下几种情况作为介绍：

⑴秦皇岛 - 由于火车站正在建设，经停秦皇岛的火车基本停在其下面的两个区，北戴河和山海关，或者一个叫龙家营的小站在秦皇岛市区。

⑵武汉--武汉有三个区，都有火车站，武汉最初就是由这三个区组成的。因此，东边的一个叫武昌站，西南边的一个叫汉阳站。 （只处理货运），西北一站叫汉口站。近年来，由于武广高铁的开通，动车组在武昌区新建武汉站，负责武广高铁和高铁列车的运行。据说以前去武汉的时候，如果你说要买去武汉的机票，别人都会愣一下。你要去哪里？或者说，去武汉哪里？

⑶ 有些城市在市区没有火车站：或者干脆以城市中的某个区的名称作为城市的火车站。一种情况就像香港。香港的火车站位于九龙。九龙是一个岛屿群的总称，也是内地通往香港的唯一火车终点站。第二个案例是高琪。估计很多人都不知道高琪在哪里。其实高崎就是厦门北站。

其中甚至包括江西省南昌市的一个名为向塘的车站。火车班次很多，车站很大。然而事实上，地点只是南奇以下一个区的一个小镇以及陕西省咸阳市。和市里的杨凌站一样，也是镇级的。但由于路线问题，车站就设立在这样的地点。

⑷旅游城市站：这是中国的普遍现象。许多有著名旅游景点的城市直接将站名改为旅游点名称，如：陕西省华阴县华山站、湖南省衡阳市衡山站、山东省泰安市泰山站、庐山站江西九江站、四川成都青城山站、都江堰站，甚至成都到峨眉山要建的举世闻名的山地站，其实就是峨眉山站。

五：和谐区知识。

CRH和谐号于2007年正式投入运营，首先在胶济线，即青岛至济南的线路上试运行。后来已在全国大部分地区普及y。它与其他列车有明显不同，被同意定义为和谐动车组。所以后来的北京到天津的京津线也是运行动车组的一种类型，只不过京津线是高铁。下面我们就来进行详细的区分和介绍。

1.动车组与高铁的区别：电动动车组是指时速250公里以下、采用和谐车体、以电力为动力的列车。车次以D开头；运行时速350公里以下和250公里以上的动车组，车次编号以G、C开头。

其实它们的车体几乎是一样的（动车组有CRH1，高铁没有） ），其他区别仅在于速度上。京津城际列车是个例外，也是唯一以C开头的列车。

2。动车组型号简介。

⑴CRH1：因车头形似蚕，故又称蚕米宝贝。车头呈方排状。最高运行速度为每小时250公里。运行于东南平原地区以及大兴线、成渝线、陇海线等线路的西安至宝鸡段。

⑵CRH2：因整个车体呈扁平状，故又称带鱼。最高运行速度为每小时350公里。除普通动车组编组外，还用于高铁运行。 CRH2具体分为CRH2A、B、C三个型号，速度适合高铁运营。

⑶CRH3：因车头形似兔子，故又称兔子。最高运行速度为每小时350公里。与高铁、高速列车使用的CRH2相同。

⑷CRH5：因车头形似驴（或蛇头），故又称驴车。最高运营时速350公里每小时。除了车型外，CRH5在构造和设计上最大的区别是该车仅在华北与东北连接的地区行驶。从北京到东北，或者从太原到石家庄。由于其密封性能特别好，适合适应东北的寒冷。

⑸CRH长城：这辆车不是电力列车组，而是内燃机车组。不过，其外观和内饰设计都是按照CRH和谐列车设计和建造的，所以一般情况下，它都属于和谐列车组。顾名思义，长城列车是北京郊区的列车，从北京北站开往延庆。业内称为S2路线。

⑹CRH380：该车车身是为京沪高铁打造的。顾名思义，运行速度限制为每小时380公里。事实上，该车在实验时速下创造了468公里的中国最高运行速度。运营北京至青岛的京沪线和胶济线。

六：全国铁路运行总体状况。

全国客运专线约12万公里，目前由以下铁路局（集团）管辖，属于国家所有。

1.铁路局：北京、沉阳、哈尔滨、太原、郑州、武汉、济南、上海、南昌、成都、兰州、南宁、昆明、乌鲁木齐、西安。铁路集团：广州、青藏。

2.主要车站换乘点布局：除铁路局所在城市外，较大的换乘点包括以下城市：重庆、株洲、徐州、杭州、南京、宝鸡、怀化、石家庄等城市。

3.避让现象：由于不同等级的列车较多，班次和时刻在同一条线上运行，特快列车难免晚发早到，因此会出现避让现象。出现。因此，火车经常停在某条线路上，以避开快车。临时列车让给快车，快车让给快车，快车让给直达列车，直达列车让给动车连同所有车厢。

4.临时停车：列车在运行过程中因一系列原因停车，统称为临时停车，但不允许乘客下车。有时是在荒野，有时是在小车站或大城市的车站，但可能无法处理旅客上下车。

七：注释。

1.中国运营所有Z型直达特快列车及其途经的所有城市（Z列车往返列车为2或4个相邻车次交错）。

（1）Z1/2：北京、秦皇岛、哈尔滨/哈尔滨，北京。 （/后面的城市颠倒）

(2)Z3/4：北京西、汉口、荆州、宜昌东/宜昌东、荆州、汉口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海宁、杭州、绍兴、宁波/宁波、绍兴、杭州、海宁、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈尔滨/哈尔滨、北京。

(6)Z17/18：北京西、长沙/长沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、广州、深圳/深圳、广州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黄石、嘉兴、上海南/上海南、嘉兴、义乌、黄石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、扬州/扬州、北京。

(11)Z31·34/32·33：五常、鄂州、黄石、诸暨、余姚、绍兴、宁波/宁波、余姚、绍兴、金华西、黄石、鄂州、五常

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黄石、金华西、义乌、杭/杭、诸暨、黄石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、盐城、海安县、南通/南通、海安县、盐城、淮安、徐州、北京

>

(15)Z53 /54：北京西、西安/西安、渭南、石家庄、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家庄、津水、兰州/兰州、天水、石家庄、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鹰潭、北京西/北京西、鹰潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、长春/长春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黄州、九江、南昌/南昌、九江、黄州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信阳、孝感、汉口/汉口、孝感、信阳、漯河、北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京，田晋、大石桥、瓦房店、大连/大连、瓦房店、大石桥、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、无锡、苏州、上海/上海、苏州、无锡、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家庄北、南京、上海/上海、南京、石家庄北、阳泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井冈山/井冈山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通列车：D开头的线路及所涉及的地区城市。

（1）京沪线：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、枣庄、徐州、苏州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州， 上海。

（2）京哈线：北京、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沉阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨。

（3）京广线（京广段）：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉。

（4）沪昆线（沪湘段）：上海、嘉兴、杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春、凭祥、株洲、长沙。

（5）宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、龙岩。

（6）成渝线：成都、遂宁、重庆。

（7）宁河线：南京、合肥。

（8）合肥至武汉线：合肥、六安、武汉。

（9）邯郸线接驳象屿线：武汉、孝感、随州、襄樊、十堰。

（10）陇海线：徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡。

（11）广深线：广州、东莞、深圳。

（12）济青线：济南、淄博、潍坊、青岛。

（13）京太线：北京、石家庄、阳泉、太原。

（14）到达线路：达州、南充、遂宁、成都。

(15)九江南线路：南昌、九江。

（16）广珠线：广州、珠海。

（17）海南南环线：海口、三亚。

（18）汉宜线：武汉、宜昌东。

3.高铁运营线路及区域城市（按时间顺序排列，地级城市）：

⑴京津城际高铁：以C开头的列车，运营城市包括：北京、天津。

⑵武广高铁：G开头的列车，运营城市：武汉、咸宁、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关、广州。

⑶郑西线：郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安。

⑷沪宁线：上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京。

⑸沪杭线：上海、嘉兴、杭州。

⑹京沪线：北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、济宁、泰安、枣庄、徐州、苏州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

⑺北京ing-广州北段：武汉、信阳、驻马店、许昌、郑州。

八：旅游区。

1.青藏线：青藏线从青海省西宁西站起，至拉萨站。途中经过格尔木站、那曲站。海拔最高的车站是唐古拉山口。进藏的汽车都漆成绿色，因为它们适应了高原的整体颜色。火车上有些区间没有站票，只有卧铺票和座票。每节车厢都有供氧处，因为担心乘客到达高原后会缺氧。开往拉萨的车不是很常见，因为这样的车车身好，数量也不多。有公交车前往全国以下城市：北京、上海、广州、重庆、成都、西宁。途经的主要城市有南京、武汉、郑州、西安等城市。

2.旅游旅行ains：全国一些城市都有旅游专列。以前从北京到八达岭长城的火车都是Y开头的，现在已经取消了。现有区域有西安至敦煌、秦皇岛市龙家营至北京、北京至野三坡景区等航线。

3．部分城市火车交通：国内很多著名城市都有直达列车或特快列车，如成都至青城山、都江堰、福州至厦门、南昌至九江庐山等。 ，或者秦皇岛的山海关和北戴河，两者都有火车直达。他们距离大城市非常近。总体来说价格不高，速度也很快。