1. 新加坡游轮

你们。

。实在是让我很头疼。听我说，丽星邮轮隶属于香港云顶集团。该公司位于香港。在新加坡，它是丽星邮轮处女星号的母港。在马来西亚和菲律宾，丽星邮轮是云顶集团的一个项目。是从香港来的。

2.新加坡邮轮

邮轮航线：日韩航线：如公主邮轮、天海邮轮、歌诗达邮轮等。

东南亚航线：在新加坡上船前往马来西亚、泰国等其他地方。路线大约需要4天。欧洲地中海航线：从巴塞罗那登船前往尼斯、马赛、罗马-奇维塔韦基亚、那不勒斯、杜布罗夫尼克、威尼斯、伊兹密尔等城市。路线时间约为7天。阿拉斯加航线：在西雅图或温哥华登船前往朱诺、史凯威等阿拉斯加地区。航程大约需要7天。可以带老人一起去，没有严格的年龄限制游轮。这取决于实际情况。一般来说，70岁以上的老年人必须提供体检报告或家人的同意书。支付游轮费用时需要注意的事项：选择游轮时，去游轮公司选择航线、协商费用时需要注意一些方面。在合同中清楚了解哪些邮轮上的费用包含在旅行费用中，以及哪些方面需要您在邮轮上单独支付，这一点非常重要。一般情况下，邮轮旅行的费用包括你的房费和餐费，但这个餐费仅限于你在邮轮自助餐厅用餐时的费用，而如果你去邮轮酒吧和餐厅消费，你需要支付额外费用。游轮上的安全问题：当你在游轮上航行时，游轮上有很多特殊的项目供游客玩耍，例如冲浪、攀岩和游泳ming等很常见。然而，这些也是危险性较小的项目。当你体验这些项目时，一定要在教练的指导下尝试。因为根据保险规定，这些都不在赔偿范围之内。选择邮轮时还应该了解邮轮公司是否为游客购买了保险。如果没有保险，旅途中遇到危险，当地医疗机构不会为你治疗。游轮上的礼仪问题：游轮上的游客大多来自不同的国家和地区。每个人在一起用餐、进行休闲活动时都需要遵守最基本的礼仪。比如不要大声说话，注意文明用语等。此外，大多数游轮上都会举办晚宴。参加晚宴时，大家要注意着装得体，避免失礼。

3.新加坡出发游轮

8月28日，汽车ibbean Cruise Line的海洋航行者号将从香港母港转运至新加坡母港。将会有一个为期9天8夜的游轮，从香港到芽庄，再到西贡，再到曼谷。 - 新加坡航线，包含曼谷一日以上全程停留。

我在携程上看到这条航线的价格是10998，折算下来每天1200左右。我又购买了新加坡的往返机票，非常划算。

10月7日，加勒比Ovation号天津-冲绳-台北-香港-岘港-芽庄-西贡-新加坡13天12夜行程在携程仅需10999元。

4.新加坡邮轮中心官方网站

皇家加勒比邮轮有限公司是全球领先的邮轮度假村集团，总部位于美国迈阿密，是纽约证券交易所上市公司。旗下拥有皇家加勒比国际游轮、精致游轮、精钻游轮、普尔曼游轮、CDF (Croisieres de France) 和合资公司途易游轮 (TUI Cruises)。与 TUI AG 及其他六个著名邮轮品牌建立合作关系。共有40艘豪华游轮，另有4艘在建。

皇家加勒比游轮有限公司旗下皇家加勒比国际游轮是全球最大的游轮品牌，拥有六大船型系列、22艘创新型大型现代游轮。其中“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”是全球最大的豪华游轮。皇家加勒比国际邮轮航线覆盖全球72个国家、270多个旅游目的地，为游客提供加勒比海、阿拉斯加、欧洲、南太平洋、中东和亚洲独特的邮轮度假体验。

皇家加勒比游轮有限公司于2007年至2010年在中国上海、北京、广州设立代表处。2010年起，总吨位7万吨的“海洋神话”号正式在亚洲各地部署。今年，提供从 hom 出发的亚洲邮轮度假航线上海、天津、香港、新加坡等港口。 2012年，皇家加勒比邮轮有限公司将全球十大邮轮之一、亚洲历史上最大的豪华邮轮“海洋航行者号”部署到亚洲，推动新兴的亚洲和中国邮轮市场进军亚洲。超级游轮时代。 2013年，海洋航行者号及其姊妹船海洋水手号将携手向亚洲邮轮消费者呈现现代欧美度假体验。皇家加勒比邮轮是中国邮轮市场增长最快的国际邮轮品牌。

5.新加坡游轮

这可能就是发帖者想要的。丽星邮轮在香港拥有一艘“双鱼星号”。其航线为2天1夜的游轮。这意味着香港每天都有一艘星际船，而且每晚都可以在那里住宿。在船上。丽星邮轮将于夜间在维多利亚港航行。你能看到的夜景是维克多两侧的夜景ia港和动人的夜景。

丽星邮轮的登船及下船地点为海港城码头。海港城是香港非常中心的地方。购物完直接上船真是太棒了。丽星邮轮的餐食仅次于公主邮轮。为什么丽星邮轮的食物这么好吃？这主要是因为丽星邮轮主要运营在亚太地区，香港、新加坡、马来西亚、日本等目的地的美食口味都比较相似。

我们5点上船，7点开船，第二天早上就下船了。这期间所有的吃喝玩乐都在船上。虽然船上什么都有，但终究还是在船上。

公海上没有互联网。携程、飞猪均有售

6、新加坡豪华游轮

新世纪号船其实是一艘赌船。它一直在马来西亚、新加坡和印度尼西亚之间的公海上漂流。或很长一段时间。船上的乘客从来都可以乘坐小船经印度尼西亚往返新加坡。这艘船大约每两周进入新加坡一次，上午进港，下午离港。该公司拥有三艘船，一艘在槟城，两艘在新加坡、马来西亚和印度之间。我个人的观察是，只要你不在船上的赌场或厨房工作，你的工作应该比在其他游轮上轻松得多。我还注意到，这艘船上的大部分船员都与乘客共用一个餐厅，并且有为船员预留的座位和专门为船员提供的用餐区，他们吃的食物与乘客的食物相同。乘客。船上的大部分客人都是当天登船和下船的，只有少数人预订了过夜的船舱。因此，为船舱提供服务的服务员似乎比其他船上的服务员轻松得多——他们只是在中午清理占用的船舱。每天。两点左右，一批新顾客（如果有人预订了的话）进来了，然后就没什么可做的了。我曾经过夜，发现天黑后，船上的公共区域，如船尾甲板、休息室、游泳池等，都是船员使用的，几乎没有乘客使用。我还记得去甲板上看到十几个船员在甲板上踢足球。 。我对这个行业的薪资水平不太熟悉，所以只能分享一下我所看到的。