新中国即将成立。毛主席希望宋庆龄能够来北京参加新中国政协的成立，于是派邓应召带着亲信到上海邀请宋庆龄来北京参加新中国的建设。 。

宋庆龄被毛泽东、周恩来等人的诚意所感动，乘坐专列前往北京。她在北京站受到以毛泽东为首的领导人的热烈欢迎！

K19国际列车北京-俄罗斯（周六出发）发车时间：每周六23:00从北京站出发，次周五18:13到达莫斯科 北京至俄罗斯莫斯科途经沉阳、长春、哈尔滨、满洲里、后贝加尔、伊尔库茨克、新西伯利亚等车站。 K03次国际列车 北京——经乌兰巴托——俄罗斯（出发）周三 rts) 出发时间：每周三 08:05 从北京站出发，周一 14:28 到达莫斯科。北京至俄罗斯莫斯科经大同、二连、扎门乌德、乌兰巴托、伊尔库茨克、新西伯利亚等站。

y36次列车是银川开往大连的旅游专列。因为y开头的列车是旅游列车。对于往返于名胜古迹、旅游度假区和大中城市车站之间的旅客列车来说，临时旅游列车速度更快、停靠站更少、技术更先进。时速超过160公里。为旅游而设置的列车分为直达旅游列车和区间旅游列车。

Y字头列车是定点接载游客并直达旅游目的地的旅游专列。根据旅行社的要求和级别配备不同的车身。

您可以在网上和火车站购买车票。 “大好河山张家口号”旅游列车为Y505/6号，早上7时47分从北京站出发。沙城、宣化各站2分钟，11时36分到达张家口南站，中间运行时间3小时49分钟。

下午15点10分从张家口南站出发，经宣化、沙城各5分钟，18点41分到达北京站，中间运行时间3小时31分钟。本次列车共有14节车厢（13节硬座、1节软卧），定员1570人，硬座票价29.5元。

已停运。

改建后的北京北站站台规模为6站12条线路，站台有效长度较原来有所延长377米至550米。站台均铺有大理石，站台高度由原来的70厘米增至125厘米，方便乘客上下车。所有铁路线路均将采用国产每米50公斤高强度、高直度无缝钢轨和国产II型钢筋混凝土枕木替代原有木枕木，提高旅客列车运行的稳定性和舒适性。

首先非常高兴回答您的问题。正文如下：

7月1日起，中国铁路将迎来近年来最大规模的列车时刻表调整。调整后，每天将有近5000列列车在10万公里的铁路线上穿梭。为什么要进行如此大规模的图像调整？新图片有哪些变化？如何保障列车安全运行？新运行图发布前夕投入使用后，记者仔细审视了这些问题——

7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。铁路部门表示，本次地图调整主要是根据市场实际需求，优化现有运营地图方案，有不少新亮点。

优化旅客运输，新增旅客列车60.5对

7月1日，我国铁路首次开行东南沿海、西南、东北地区至新疆的列车。其中，福州、昆明、长春等地开往新疆的列车距离超过4000公里，填补了长线航线的空白。这是铁路部门根据市场需求经过广泛调研确定的。

据统计，本次地图调整共新增旅客列车60.5对。各大铁路局均提出新的运营方案因地制宜。成都局西南17对开行动车组的开行，将缩短成渝地区与我国东中部发达城市的距离；南昌局首开直达新疆的列车，将填补福建、江西两省无直达新疆列车的空白；济南局管辖范围内，首趟济南至张家界旅游列车“张家界”正式开行。

值得一提的是，地图调整后普速旅客列车质量得到了提升。不仅部分普通旅客列车的行驶速度进一步提高，部分普速旅客列车已改装为空调列车，旅客乘车环境得到改善。据中国铁路总公司相关负责人介绍，此次改造了7对列车。正常列车速度已增加时速从120公里提高到160公里，特快列车变成特快列车，但价格不变。部分常速旅客列车进行升级改造，进一步提高运行速度。其中，杭州至哈尔滨1470/1、1472/69次列车已改为快车，全程运行时间缩短为16小时59分钟。

增设高铁入网优势更大

在本次地图调整中，还有一组数据引人关注：7月1日地图调整后，全线旅客列车总数达到2447列，其中动车组列车1330对，占旅客列车总数的54.4%，超过一半。

据了解，为实现动车组运营突破，7月1日多条高铁新线开通，北京南站推出高铁新线路。H速动车组列车首次开往厦门北。这是北京至厦门的首趟高速动车组列车。北京西站至南宁的列车途经桂林、柳州，实现北京与两市的全程高速连通；还新增北京西至运城北的列车，首次实现从北京乘坐动车组前往山西省省会城市以外的列车。

据西安铁路局介绍，太原南至大西高铁随着西安北高铁的开通，西安至太原的行车时间将缩短由目前的10小时缩短至3小时以内。沁津正式进入“高铁时代”。

铁路利用高铁网络既定规模，开行长途高铁，便利交通。长线的开通有效改善了运输客运专线的车站容量。京沪、京广、京哈等高铁以及石台铁路、杭深铁路等客流满载的干线扩能。其中，京沪高铁最大区段动车组列车数量已达101对，京广高铁最大区段动车组列车数量有所扩大。对数达到100对。宜万线宜昌东至利川段开行动车组列车，初步计划开行17对。

客运专线运力安排更加适应市场需求，普遍实行每日、周末、高峰运行表。高铁日均增加旅客运输能力7万人次，增长3.8%。

我提高货运时速直达竞争力

7月1日起，中欧班列苏州-满洲里-欧洲集装箱国际联运班列每周开行一列。预计到2015年，班列发运班次将增至每周两班。这是本次图调整中货运的重要举措，将提高铁路在货运领域的竞争力，让铁路货运更加“本土化”。

为更好满足高附加值货物运输需求，铁路优化了现有4对时速160公里特快列车的发车时刻。据介绍，预计8月1日，铁路还将与大型物流公司合作，计划增开3对时速160公里的直达电商列车，北京至广州、北京至上海、以及上海至深圳。

在本次地图调整中，铁路部门还运营了16对时速120公里的快速货运列车以及徐州-郑州-西安-阿拉山口、苏州-满洲里、郑州的3趟列车——二连及其至重庆、成都、武汉的衔接班列进一步满足了市场对快速货运班列的需求。

铁路图调整还增加和完善了线路，提高直达列车比例，提高货运竞争力。安排普速货运列车75列，点对点大宗直达货运列车82列，直发、分段直达货运列车387列。这些班列市场稳定，始发站和到达站相对固定，能够满足较高的交货时间要求。货物运输需求。

此外，地图调整后，和谐货运机车运营的所有普通货运列车首次能够以每小时80公里的速度运行。这已增加缓解部分货运需求旺盛路段的货物运输能力。

问：此次“7.1大画面调整”有何考虑？

答：从2007年至今，今年的“7·1大图”应该说是范围最大的。而且，从去年开始，铁路开始根据市场需求，每年进行两次地图大调整，地图调整已成为常态。

今年地图调整范围广、规模大，原因有三。一是公路网不断完善，我国高铁网络已达规模；二是动车组数量大幅增加，和谐电力机车质量提升。三是市场需求发生变化，铁路客运需求持续增加，也催促尽快调整。

问：这次地图调整的理念与p有很大不同前几年。有人也称其为“市场地图”。你怎么认为？

答：往年，地图调整更多是根据铁路自身的运输和生产需要。铁路企业化改制以来，我们转向以市场为导向，更加贴近市场需求。

为了这张“市场地图”，我们从今年2月份开始进行市场调研。对上半年可投入的新线数量、技术装备数量、动车组、高铁、卡车运输能力等进行了统计分析。此外，我们还了解了技术改造的情况。同时，重新优化确定了技术路线标准。

问：今年的地图调整包括多趟跨线长途列车。为什么要排这么长的队？如何保证安全？

答：今年我们开通了多条长途航线，其中很多是全长4000多公里。出行前我们进行了充分的市场调研。首先，我们以航空航线作为参考；二是根据当前客流流向和换乘情况进行市场调研；第三，我们对尚有空白的线路进行了调查，开发了一些填补线路。空白的火车。

越是跨境的航线，对安全保障的要求就越高，容不得马虎。为此，我们加强了设备的检修监督，加大了检修的时间和力度。针对可能发生的突发事件，制定应急预案，采取灵活的处理方法解决突发事件。

问：从地图上看，目前动车组列车一半以上在使用中。您如何评价这一数量的高铁列车？

答：高铁在技术和运力方面具有较强优势。无线网络随着铁路的发展，为了满足客运、货运和人们出行的需要，未来我们将会有越来越多的高速列车。而且，现在高铁数量还不是太多，现有的高铁无法满足所有乘客的需求。并非所有现有线路都会停止，一些需求量大的列车必须开通。比如武广高铁开通后，我们把武广老线从72对减少到63对。但开业四年后，根据市场需求恢复至77对。因此，无论是高铁列车还是普速列车的增减，完全由旅客需求决定。

目前，高铁相对高速公路仍具有价格优势。此外，它安全、方便，受到人们的广泛欢迎。不少热门路段高铁已经一票难求，ch表明，增加火车比例符合公众出行需求和市场规律。

京张高铁起自北京北站至张家口站，全长174公里，设10座车站，最高设计时速350公里。京张高铁共有10个车站，包括北京北站、清河站、沙河站（无客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站。八达岭长城怀来站、怀来站、下花园北站、宣化北站为新建车站，其余为改造车站，其中北京北、清河、张家口为始发站。

参观青华园、清河、昌平、南口、八达岭、延庆等地