1. 关于邮轮旅行的问题

视具体情况而定。有的旅行社可以。有些不能。因为去西沙，他的游船路线太长了。而且海上的波浪比较大。有些旅行社不建议70岁以上的人去，因为怕老人负担不起。如果有些旅行社允许的话，必须有亲属陪同。必须签合同。以确保双方的利益不受损害。如果你70多岁了，想坐游船，我推荐你去三峡旅游。

2.影响邮轮旅游的因素

从我自己年初乘坐邮轮的经历以及当时收集的旅游攻略来看，海上邮轮旅游的最佳季节是春季和秋季的3月至5月。 9月至11月和6月至8月为台风季节。游轮路线经常会因天气状况而调整，或原来的访问口岸可能无法到达，导致旅游体验下降。但12月至次年2月，由于冬季天气寒冷，海上风大，春秋季节坐在露台、甲板上休闲会受到影响。由于天气太冷，目的地的项目也可能会减少。

中国海上游轮的主要港口有：天津港、上海港、厦门港和广州港。这些港口对应不同的航线和邮轮公司。中国人乘坐邮轮往往会赶往港口目的地，可以根据自己的实际需要进行选择。

3.关于游轮的问题

游轮主要是为了旅游，安全是第一位的。不对接主要是安全问题。

一般来说，夏季是邮轮旅游的旺季，难免会发生台风等自然灾害。阻碍游轮航行的最常见因素对接有台风、暴雨等恶劣天气，也有陆地等小概率事件。地震和动乱非常罕见。

4.邮轮旅游的问题

目前，邮轮由于自身的重量，在海上可以说相当稳定。有时，你甚至感觉不到自己是在游轮上，这与陆地上没有什么不同。

主要看海浪。遇到大浪时，会有一些晃动，有些人可能会感到不舒服。不过，这种情况，你可以提前去服务台领取晕船药。大多数时候，你不会需要它，所以你不需要太担心晕船。问题。

5.邮轮旅行的缺点

海员有两种类型。普通海员和军官。

普通海员只需要四个半月的培训。学费8000左右，包括住宿费、培训费、考试费、d 教材。

高中以上学历的高级船员接受两年培训。

一年的大学学位培训。

目前市场上培训海员的方式有两种：

一是通过航海学校学习。取得海员适任证书。但海员证书的颁发需要结业证书和实习证书才能更新。那些在学院接受过培训的人都是自由海员。免费毕业证实习、证书换证、上船都是自己掏钱，但是培训成本太低，而且后来上船的人写作是一个难点。

另一种是定向培训，通过一些机构、学校进行培训和学习。这种类型的培训费用昂贵。但培训、实习、换证、就业是一体的。然而，市场上一些不法机构和学校却造成了海员市场的混乱。需要小心。

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近年来海员的生活得到了有效的改善和改善，但对于目前我国陆地城市的实际生活状况来说，还存在以下问题：毫无疑问，还存在一些差距。

“船员”一词涵盖范围很广，行业内需要做出一些区分。根据性质不同，可分为国有船员和外籍船员；根据航线和证书级别的不同，可分为远洋船员、沿海船员和内河船员。我今天的回答主要是针对远洋外籍船员，所以如果有沿海、内河和其他船员，请不要取同一个号码，因为沿海、内河船员和远洋船员的待遇和生活是相当的。不同的。

目前，远洋船员船上生活已全部出动一些正规公司的基本上还是不错的。随着海事劳工公约的生效，船员的生活设施、房间面积、餐饮和娱乐设施都有最低标准，并接受各缔约国港口国监督检查和监督。每日膳食标准基本在7-11美元之间（不同公司待遇不同），这个标准完全可以满足船员日常饮食要求，但至于能否吃好，这与实际管理情况有关。船。只是蔬菜水果的新鲜通常很难保证，因为长途航行十个半月无法靠岸是常事，一两个月见不到岸的情况也不少见。根据MLC规定，船员合同不得超过12个自然月。通常为 4-10 个月。码头大部分地方都可以去地面。对于年轻船员来说，你可以体验一些常人难以接触到的异国风情，也算是人生的回忆。

与岸上的船员不同，远洋船员远离社会、远离家人、远离朋友，非常孤独，这对于现在的年轻船员来说是难以忍受的。网络一般只有靠近端口才有信号。虽然部分船舶配备了卫星网络WIFI，但大多需要自费付费。 100MB约100-150元（参考数）。除了高级船员之外，普通船员都舍不得离开。在远洋航行时，工作时间之外能陪伴船员的就是单机游戏、下载的电影电视、晚上打扑克下棋，还有乒乓球桌和健身器材（正规公司禁止船上赌博） ）。除了孤独和远离家人之外，一切都还好。是相对平时风平浪静，但风浪来临时就会更加难受。剧烈的颠簸和摇摆甚至会让你无法入睡。吃饭时，需要按住盘子，用腿用力，否则一不留神，盘子就会飞走。也可能会掉下来。有时风暴可能会持续一周以上。晕船的人就更难受了。当他们头晕严重的时候，甚至想死。但绝大多数船员在上船后几个月内就适应了。

船上工资（中国籍船员）：

大副/大副：6,500-9,000美元

二副/大管轮：3,200-5,000美元

三副/三管轮：1,500 - 4,000 美元

厨师/水手长：1,200-2,500 美元

海员 1/轮机：1000-2000

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海员2/工程师/服务员：800-1500

实习生：各有不同

薪资水平取决于您服务的船舶类型，船公司的薪资待遇有所不同。注意这些工资只有在船上工作时才能挣到，一旦回家度假就会消失。

当海员自然不是什么好工作。打工也危险，找个老婆也不容易。而且，随着国家经济的发展，离岸工资越来越没有优势，所以不建议年轻人贸然进入这个行业。但对于一些选择不多的年轻人来说，这可能不是一个生存机会。但如果你出身好，没经历过什么苦，那就算了，因为你受不了。最后，希望大家更加关注和关爱海员。这对他们来说确实不容易。

6.邮轮旅游存在的问题及对策

1． “一带一路”战略主要内容

（一）加强国家间政策沟通

加强政府间合作，积极构建多层次政府间宏观经济合作机制建立政策沟通交流机制，深化利益融合，增进政治互信，达成新的合作共识。沿线国家可以就经济发展战略和对策充分沟通对接，共同制定促进区域合作的规划和措施，协商解决合作中的问题，共同为务实合作和实施“一带一路”提供政策支持。大型项目。

“一带一路”战略将加强各国政策沟通作为主要内容之一，就是为完善略显疲惫的国际政策沟通机制做出贡献和树立榜样。在政治互信基础上，围绕宏观政策、发展战略、区域规划，形成更加务实的合作协调和有效的政策支持机制。

（2）实现跨域通信国家设施联通

一是抓住交通基础设施关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段、畅通瓶颈路段、提供配套设施完善道路安全防护设施和交通管理设施和设备，提高道路通达性。推动建立统一的全方位运输协调机制，推动国际通关、转运、多式联运有机衔接，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化。推进港口基础设施建设，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设，增加海上航线和航班，加强海上物流信息合作。拓展建立全面合作平台和机制民航方面，加快完善航空基础设施。

二是加强能源基础设施互联互通合作，共同维护油气管道等运输通道安全，推进跨境电力和输送通道建设，积极开展升级改造合作。区域电网升级改造。

三是共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，提高国际通信互联互通水平，畅通信息丝绸之路。加快双边跨境光缆建设，规划建设洲际海底光缆项目，完善空中（卫星）信息通道，扩大信息交流合作。

（三）实现国家间贸易畅通

一是着力推动沿线国家海关合作，加强贸易往来。加强信息交流、监管互认、执法互助以及检验检疫、认证、认可、标准计量、统计信息等双边和多边合作，推动《公约》生效实施。世界贸易组织的贸易便利化协定。改善边境口岸通关设施条件，加快边境口岸“单一窗口”建设，降低通关成本，增强通关能力。加强供应链安全便利化合作，推动跨境监管程序协调，推动检验检疫证书国际互联网核查，开展“经认证的经济经营者”（AEO）互认。降低非关税壁垒，共同提高技术性贸易措施透明度，提高贸易水平e 自由化和便利化。

二是拓展贸易领域，优化贸易结构，发展跨境电子商务等新业态。建立健全服务贸易促进体系，巩固壮大传统贸易，大力发展现代服务贸易。将投资与贸易有机结合起来，以投资带动贸易发展。

三是加快投资便利化进程，消除投资壁垒。加强双边投资保护协定、避免双重征税协定谈判，保护投资者合法权益。

四、扩大相互投资领域，在农林牧渔业、农业机械、农产品生产加工等领域深入开展合作，积极推进农产品加工等领域合作。海水养殖、海洋工程技术、环境保护工业和海上旅游业。加大煤炭、油气、金属矿产等传统能源勘探开发合作，积极推进水电、核电、风电、太阳能等清洁和可再生能源合作，推动地方能源合作就近加工转化能源资源，形成上下游一体化的能源资源合作化工产业链。加强能源资源深加工技术、装备和工程服务合作。

五是推动新兴产业合作，按照优势互补、互利共赢的原则，推动沿线国家在新一代信息技术、生物等新兴产业领域合作、新能源、新材料，推动建立风险投资合作机制。

六、优化强化产业链分工，促进上下游产业链及相关产业协调发展，鼓励建立研发、生产、营销体系，增强区域产业配套能力和综合竞争力。扩大服务业相互开放，推动区域服务业加快发展。

（四）积极探索金融一体化

扩大沿线国家双边本币互换和结算范围和规模。推动亚洲债券市场的开放和发展。共同推动筹建亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行，有关各方将就设立上海合作组织融资机构进行磋商。加快丝路基金设立和运营。深化中国—东盟银联体、上合组织银联体务实合作，通过银团贷款、银行信贷等方式开展多边金融合作。支持“一带一路”沿线国家政府和信用等级较高的企业和金融机构在华发行人民币债券。符合条件的境内金融机构和企业可以在境外发行人民币债券和外币债券，鼓励使用沿线国家筹集的资金。

同时，各国正在加强金融监管合作，推动签署双边监管合作谅解备忘录，逐步建立高效的地区监管协调机制。完善风险应对和危机管理制度安排，构建区域金融风险预警体系，形成交流合作机制m 应对跨境风险和危机管理。加强征信管理部门、征信机构、评级机构之间的跨境交流与合作。充分发挥丝路基金和各国主权基金作用，引导商业股权投资基金和社会基金共同参与“一带一路”沿线重点项目建设。

（五）促进各国民心相通

一是扩大互派留学生规模，开展合作办学。中国每年向沿线国家提供1万个政府奖学金名额。沿线国家在对方国家举办文化年、艺术节、电影节、电视周、书展等活动，合作创作和翻译优质广播影视剧，共同申报世界文化遗产，并共同承载共同保护世界遗产。深化沿线国家人才交流合作。

二是加强旅游合作，扩大旅游规模，相互举办旅游推介周、宣传月等活动，共同打造具有丝绸之路特色的国际优质旅游线路和旅游产品。提高沿线国家游客的签证要求。便利程度。推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作。积极开展体育交流活动，支持“一带一路”沿线国家申请举办重大国际体育赛事。

三是加强与周边国家在传染病信息沟通、防控技术交流、专业人员培训等方面的合作，提高合作处置突发公共卫生事件的能力。英石加强科技合作，共建联合实验室（研究中心）、国际技术转移中心、海上合作中心，促进科技人员交流，开展重大科技研究合作，共同提升科技创新能力。

四是充分发挥政党、议会交往的桥梁作用，加强沿线国家立法机构、主要政党和政治组织之间的友好交往。加强与“一带一路”沿线国家民间组织交流合作，聚焦基层群众，广泛开展教育医疗、扶贫开发、生物多样性、生态环境保护等公益活动，促进贫困群众生产生活条件改善——“一带一路”沿线疫区。加强文化传媒国际交流合作，积极利用网络平台、运用新媒​​体工具，营造和谐友好的文化生态和舆论环境。

2. “一带一路”战略中国六大经济走廊

（一）中巴经济走廊

中巴经济走廊主要涉及中国和巴基斯坦。主要航线是中国新疆乌鲁木齐-喀什-香港。其拉夫——巴基斯坦的索斯特——罕萨——吉尔吉特——白沙瓦——伊斯兰堡——卡拉奇——瓜达尔港，全长4625公里。

目前，双方同意形成以中巴经济走廊为引领，以瓜达尔港、能源、交通基础设施和产业合作为重点的“1+4”经济合作布局。中巴两国政府初步制定了建设“四位一体”航道湾的长远规划从新疆喀什到巴基斯坦西南港口瓜达尔港的环路、铁路、油气管道和光缆。在此期间，中巴签署了51项合作协议和备忘录，其中30多项涉及中巴经济走廊。

（二）孟中印缅经济走廊

孟中印缅经济走廊主要涉及孟加拉国、中国、印度、缅甸四个国家。主线起自中国西南，连接印度东部和缅甸。 ，终于连接孟加拉国。孟中印缅经济走廊将成为连接太平洋和印度洋的桥梁，打造一条可以穿越四个国家、延伸带动亚洲最重要的三个经济区域的“经济走廊”。经济走廊覆盖的地区大多是四国经济欠发达地区，但资源丰富。如果能够利用经济走廊建设来发展本地区的铁路、公路、通讯等基础设施建设，将有利于本地区乃至整个亚洲的经济繁荣，也有利于世界经济的发展。提高沿线国家人民生活水平。

（三）新亚欧大陆桥

新亚欧大陆桥又称“第二亚欧大陆桥”，是连接江苏省连云港市通往世界各地的国际桥梁。荷兰鹿特丹港。我国主要铁路运输线路有陇海铁路和兰新铁路。大陆桥途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆等7个省区，终点位于中哈边境阿拉山口。出境后，您可以通过以下途径到达荷兰鹿特丹港：3条路线。中线与俄罗斯铁路友谊站连接，进入俄罗斯铁路网，途经斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林和荷兰鹿特丹港。全长10900公里，辐射全球30多个国家和地区。

新亚欧大陆桥是连接亚欧两大制造中心的最短陆上物流通道。与西伯利亚大桥相比，公路运输距离缩短2000-5000公里，海上运输距离缩短数万公里。 。同时，新亚欧大陆桥还具有贸易驱动优势。东北亚、中亚、中北欧产业分工合作不断推进，为新亚欧大陆桥带来巨大贸易驱动力。因此，新亚欧大理大桥建成后将形成具有战略意义的经济走廊。

（四）中蒙俄经济走廊

中蒙俄经济走廊分为两条线：一是从中国北京、天津、河北至呼和浩特，然后到蒙古和俄罗斯；是指从大连、沉阳、长春、哈尔滨至俄罗斯满洲里、赤塔的东北地区。两条走廊动态互补，形成新型开放发展经济带，统称为中蒙俄经济走廊。中蒙俄经济走廊东北通道连接东部三省，东至符拉迪沃斯托克海港，西至俄罗斯赤塔亚欧大陆桥。 “津马欧”、“苏马欧”、“粤马欧”、“沉马欧”等“中俄欧”铁路国际货运班列已开通并基本实现正常运营。

它连接mos辽宁沉大经济带、吉林长吉图先行区、黑龙江至哈达奇工业走廊等东北地区强城市。黑龙江是中蒙俄经济走廊的最大受益者。龙江丝路带是物流带、产业带、开放带“三带合一”，将形成大开放、大贸易的新格局，推动黑龙江经济大发展。对于辽宁来说，中蒙俄经济走廊作用较大，但由于距离俄罗斯、蒙古等地较远，其主要衔接是为其他地区进入这一经济走廊提供陆路和海上通道，加强与辽宁省的联系。京津冀地区。

（五）中国-印度支那经济走廊

印度支那是南亚三大半岛之一。旧称中南半岛、中南半岛。它位于Chi之间南亚次大陆，西临孟加拉湾、安达曼海和马六甲海峡，东临太平洋南海。它是东亚和群岛之间的桥梁。

中国—中南半岛经济走廊东起珠江三角洲经济区，沿南广高速公路、广西高铁，经南宁、凭祥、河内，到达新加坡。依托沿线中心城市，以铁路、公路为载体和纽带，以人流、物流、资金流、信息流为基础，加快形成优势互补的区域经济、区域分工共同发展、共同发展，开辟新的战略通道和战略空间。

（六）中国-中亚-西亚经济走廊

中国-中亚-西亚经济走廊明星从新疆出发，到达波斯湾、地中海沿岸和阿拉伯半岛。主要涉及中国亚洲五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦）、伊朗、土耳其等国家。

建设中国—中亚—西亚经济走廊，将把中国与这两个战略要地连接起来。一方面，将充分发挥我国多方面的禀赋优势，另一方面，也将拓展我国的未来。能量之源。加强中国与中亚、西亚地区的经贸往来，不仅是经济发展的需要，也是维护地区稳定、维护和平发展的国际氛围的需要。

总体来看，在各国积极合作下，“一带一路”战略正在从美好愿景中生根发芽，并逐步开始发挥真正的经济带动作用。政策沟通互联互通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通是各国经贸交流合作的主要方向。特别是基础设施互联互通将成为建设“一带一路”战略的主要抓手。在愿景指引下，以中巴经济走廊为代表的六大经济走廊将成为落实战略意图的主要项目。这六经经济走廊对于未来地区安全、各国和平共处、经济繁荣具有重要意义。

7.邮轮旅游存在哪些问题？

邮轮航线：日韩航线：如公主邮轮、天海邮轮、歌诗达邮轮等。

东南亚航线：新加坡上船前往马来西亚、泰国等地。路线大约需要4天。欧洲地中海航线： 登船出发地由巴塞罗那前往尼斯、马赛、罗马-奇维塔韦基亚、那不勒斯、杜布罗夫尼克、威尼斯、伊兹密尔等城市。路线时间约为7天。阿拉斯加航线：在西雅图或温哥华登船前往朱诺、史凯威等阿拉斯加地区。航程大约需要7天。可以带老人一起去，游轮上没有严格的年龄规定。这取决于实际情况。一般来说，70岁以上的老年人必须提供体检报告或家人的同意书。支付游轮费用时需要注意的事项：选择游轮时，去游轮公司选择航线、协商费用时需要注意一些方面。在合同中清楚了解哪些邮轮上的费用包含在旅行费用中，以及哪些方面需要您在邮轮上单独支付，这一点非常重要。一般情况下，邮轮旅行的费用包括你的房费和餐费，但是这个餐费是仅限于您在邮轮自助餐厅用餐时的费用，如果您去邮轮酒吧和餐厅消费，则需要支付额外费用。游轮上的安全问题：当你在游轮上航行时，游轮上有很多专门的项目供游客玩耍，比如冲浪、攀岩和游泳等很常见。然而，这些也是危险性较小的项目。当你体验这些项目时，一定要在教练的指导下尝试。因为根据保险规定，这些都不在赔偿范围之内。选择邮轮时还应该了解邮轮公司是否为游客购买了保险。如果没有保险，旅途中遇到危险，当地医疗机构不会为你治疗。游轮上的礼仪问题：游轮上的游客大多来自不同的国家和地区。大家一起用餐时需要遵守最基本的礼仪以及体验休闲活动。比如不要大声说话，注意文明用语等。此外，大多数游轮上都会举办晚宴。参加晚宴时，大家要注意着装得体，避免失礼。

8.阻碍人们参与邮轮旅游的因素

从理论上讲，影响游客选择旅游交通方式的因素主要有以下三点：

旅行距离，如果距离长，飞机舒适交通方式更容易选择；

。时间，时间越长，会选择越慢的出行方式（火车、豪华游轮）；

资金、资金允许的情况下，更多人会选择最高端的出行工具和独立、高品质的豪华旅游团。当资金不允许的时候，只能选择正规的旅游团。

9.关于邮轮旅行的问题话题及对策

Sin加波雷是名副其实的“小国”。面对自然资源不足，它找到了积极发展旅游业的新途径，为国民经济做出了巨大贡献。目前，新加坡是全球旅游业最发达的国家之一，在亚太旅游地区发挥着举足轻重的作用。新加坡旅游发展的成功经验可概括为以下几个方面。

一是着力发展自身特色

新加坡由于其独特的地理位置，融汇东西方文化特色，形成了丰富多彩、不拘一格的性格。新加坡在城市建设中，因地制宜地对一些有特色的民居建筑进行了专门保护和修缮，或恢复原貌，或古今结合、古为今，使之成为旅游景点。新加坡重视各种文化节庆活动作为保存和展示历史文化的重要手段，如春节、各种具有民族特色的演出等。游客在新加坡不仅可以体验自己国家的文化，还可以接触到世界各地、各民族的优秀文化艺术。

二、因地制宜开发建设旅游景点

新加坡国土面积狭小，自然景观不足。因此，新加坡不断利用其他自然条件，人为地开发旅游景点，因地制宜地形成旅游业。采取。比如圣淘沙，曾经是荒岛、军事基地，现在却成为花园之国的花园。利用地处赤道的优越条件，建立了良好的植物园，集中了多种珍稀植物和珍稀植物。栽培优质植物。兰花作为国花，已成为世界上兰花出口量最大的国家；利用四面环海的条件，开辟了许多新的旅游区。让新加坡的旅游景点始终保持独特的特色，吸引游客。

第三，塑造了东方文明的旅游形象

新加坡努力打造一个非常文明的国家。它给外国游客的普遍印象是：干净、稳定、文明、友善。和。在这样一个安静的国家，游客感到非常安全和舒适。植入他们心里的不仅是阳光明媚的花园般的美景，还有令人着迷的人文环境。文明旅游形象取决于国家公民素质，而公民素质取决于国民经济的发展和政府是否廉洁高效。它可以可以说，新加坡旅游业优良的软环境是游客纷至沓来的根本原因。

四、创新旅游产品

“旅游经济永无止境”是新加坡旅游局制定各项政策的依据。在这一理念的指导下，新加坡不断扩大旅游经济范围。发展空间，不断创新，利用交通中心和金融中心的有利条件，大力发展会议旅游，将新加坡定位为区域旅游的中心门户，会议、奖励旅游、论坛、展览和休闲的首选地点亚洲、乃至世界海上旅游的主要基地。同时，我们要以积极创新的态度，适应旅游经济发展的新趋势、新需求，包括创新旅游产品和促销方式、力度加强人力资源培训，完善旅游经营策略，全面推动新加坡旅游经济的发展。除了发展观光旅游外，新加坡还积极开发购物游、奖励游、会议游、教育游、医疗保健游、邮轮游、商务游等各类旅游产品，不断适应游客的需求来自世界各地。

五、政府高度重视旅游业的管理和规划

新加坡政府高度重视旅游业的管理和规划，以及旅游业的管理和规划。人才培养。管理通过政府部门和行业协会两个渠道进行。前者主要进行宏观管理和规划，全面、科学地开发旅游资源，保障旅游业健康发展； th推动旅游行业规范化，引导和推动各类旅行社、旅游组织不断提高服务质量，进行有序竞争，确保旅游行业有效有序自我发展。我们在高度重视招商引资的同时，也注重利用旅游业带动其他产业发展。自20世纪80年代以来，新加坡每年对旅游业的投资为200-4亿美元，2007年使用20亿新元作为旅游发展基金。新加坡旅游局在未来发展规划中设定了十年目标，将旅游收入增加两倍至每年300亿新元，并为旅游业创造10万个就业岗位。