1.汉中。是地球上同纬度生态最好的地方。这个盆地被雄伟的秦岭山脉和浩瀚的巴山山脉所包围，并受到长江两大支流汉江和嘉陵江的滋养。虽然地处中国西部，却有着与江南同样的美景。是一个南北受益、兼具南北之美的地方。风水宝地。行走汉中，处处绿意盎然。

2.佛坪自然保护区。这里森林辽阔，峰谷密布，是中国西北地区第一个被联合国教科文组织授予的“世界人与自然生物圈”，也是我国第一个野生大熊猫繁育研究基地。

3.黎平国家森林公园。这里奇峰怪石、泉水、溪潭、瀑布众多，有“九寨沟”之称。他西北；紫白山山势雄伟，有九十二峰、八十二塔、七十二洞。风景如画，雾气蒸腾，其高山草甸，紫柏天坑举世罕见

4。商洛。这里是秦楚文化交融之地。被誉为“秦风楚云”。是楚文化的发祥地之一。这里是古代秦国与楚国交战的地方。战国时期，张仪曾许诺楚国六百里商地，以欺骗楚王。他来到武关，最后被关押至死。这里曾是秦孝公封给商鞅的封地，至今尚存“商鞅封地遗址”。汉代名臣司浩先生的隐居。李自成在商洛山“八进八出”，曾在商洛驻军多年。

5.金丝大峡谷国家森林公园方舟。位于商洛商南县东南部新开岭腹地，距商南县城60公里，距太极河镇18公里。里面风景秀丽，具有窄、长、美、奇、险、幽的特点。被誉为“峡谷奇观、生态王国”。

6.木王国家森林公园。位于商洛市镇安县境内，总面积3616公顷。公园内有茂密的原始森林，数千亩牧场，珍稀动植物种类繁多。

7.天柱山国家森林公园。又名天柱山，位于山阳县东南部隼岭以南、云岭以北，距县城30公里。

8.牛背梁国家森林公园。柞水县营盘镇位于秦岭南坡，海拔1000--2802米，总面积2123公顷，距西安42公里。

9.身体健康。古称锦州，位于陕西省南端。被誉为“秦巴万宝山”、“中医药摇篮”、“天然生物基金”。毗邻四川、重庆、湖北，汉水贯穿其中，阳安、象屿、西康3条电气化铁路在安康交汇。旅游区位优势明显。北连西安，南接三峡，东接湖北道教圣地武当山和神龙架自然保护区，西接汉中三国遗址。是国家规划的“西安-三峡-张家界”绿色生态旅游走廊的重要一环。该客栈也是陕西绿色生态旅游品牌。

10.南孟河。是全国自然环境保护较好的旅游区陕西南部宁陕县。南孟河藏于西安市西南114公里的终南山腹地（宁陕县江口镇沙坪村西沟大烟沟），210国道1047公里西侧，距西安市45公里。西汉高速出口处，干流长8公里，总面积12平方公里，森林覆盖率99.9%，有山峰128座，大小溪流48条，瀑布86条；有麝、麂、熊、锦鸡、雉鸡、狼、豹、羚羊、鹿、羊、娃娃鱼、豪猪等珍稀野生动物。其中，极具观赏价值的锦鸡数量已超过2万只。

有黄檀树、紫檀树、野生蝴蝶兰、木香、食人鱼、野生茶树、野生玉兰、藤木瓜、酸枣树皮、野生杜仲、红豆杉、迎春花、细辛、苦参等竹子和其他植物；现有4个b烽火台、古木九十、奇山、奇洞、奇花异草、奇石、古木、奇树、瀑布、奇峰绝壁、奇池峡谷、竹园。景色密布繁星。该地区有登记村民100人，无人居住。

到2020年，重庆基本建成西南地区综合交通枢纽

加快铁路大通道建设。大力发展高速铁路，建设“米”字型高速铁路网和多条园区干线、铁路专用线，推进沿线货运铁路等重大项目前期工作长江铁路，新增铁路里程1000公里，总里程超过2500公里。加强铁路客货枢纽建设，形成“三大主力”“两辅”客运枢纽格局，年客运能力达到1.8亿人次；“1+15”铁路货运枢纽格局，年货运能力5600万吨。积极推动利用铁路富余产能干线铁路开行市郊列车。研究论证一批铁路项目。

加快公路骨干走廊建设，形成“三环十二射多联”网络1000公里新增高速公路通车里程超过3500公里，实现“县县通” 进一步丰富和完善省际出口通道建设，促进与周边省份的联系和互动研究示范一批高等级公路项目，大力实施路网改造工程，新建（改建）初、中、高级公路6000公里二级公路，形成一张“蜘蛛网”，不仅全面覆盖重要城镇、工业园区、交通枢纽、旅游景区，而且高速公路与周边省市紧密相连。 “国”国、省高速公路网。

完善机场布局，形成“一大四小”机场体系。江北机场第三跑道投入使用，T3B航站楼和第四跑道前期工作适时启动。到2020年，江北机场旅客吞吐量将突破5000万人次，货邮吞吐量将达到110万吨。建设巫山、武隆机场，改扩建万州、潜江机场。把民航发展作为推动经济转型的重要抓手，抓住江北机场新航站楼竣工投产机遇，将民航发展与机场周边城区建设结合起来，以民航发展带动区域发展，建设临空经济区。以江北机场为核心，加大航线开发力度，为推进区域航空枢纽建设奠定坚实基础。支持军民机场联合使用，大力发展通用航空。

加快长江上游航运中心建设，构建以“一干二支、四枢纽九重点”为骨架、以航运为支撑的内河航运体系集群化改造完善干支航道500公里，实现港口货物、集装箱吞吐能力2.2亿吨、500万标箱。全面提升长江主干航道通航能力，着力解决长江干流瓶颈制约f 三峡船闸。建设铁路、公路、水路联运港口物流枢纽，形成果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田四大枢纽港，推进永川朱沱、合川围沱、丰都水田坪等九个重点港口建设。 。积极发展航运融资、保险、租赁、资金结算等高附加值航运服务业，提高航运发展质量。

前瞻产业研究院《重庆市“十三五”发展规划市场前瞻与投资潜力分析报告

【重大交通基础设施项目】

铁路：

（1）续建或竣工：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵至梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站综合交通枢纽。

（二）新开工、前期工作推进：渝昆高铁、玉溪高铁、渝湘高铁（重庆段）、安张铁路、恩贵州-毕昭铁路、广安涪柳铁路、成渝铁路、大湾铁路扩能改造项目、大开至万州城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站综合交通枢纽。

（三）研究示范：渝黔高铁、沿江高铁、渝宜沿江货运铁路、长（寿）甸（河）梁（平）货运专线、广（安）中（县）黔（江）铁路等

高速公路：

（1）更新已建成：万州至利川高速公路（重庆段）、秀山至松桃高速公路（重庆段）、江津至习水高速公路（重庆段）、重庆至广安高速公路（重庆段）、南川至道真高速公路（重庆段） ）、酉阳至沿河高速（重庆段）、黔江至石柱高速、梁平至忠县高速、江津至綦江高速、南川至两江新区高速、沿江高速丰都至忠县至万州段、三环高速长寿至万州段合川、成渝高速公路九龙坡至永川段扩建、沿江高速公路支线白桃隧道工程。

（二）新建开工推进前期工作：南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速公路（重庆段）、合川至潼南至安岳高速公路（重庆段）、无锡至镇平高速公路开西（重庆段）安至城口至岚皋高速公路（重庆段）、奉节至建石高速公路（重庆段）、渝黔高速公路扩能（重庆段）、渝宜高速公路扩能渝北至长寿段、合川至璧山至江津高速公路、彭水至酉阳高速公路、巫山至无锡高速公路、垫江至丰都至武隆高速公路、恩施至广元国家高速公路万州高峰至新田段、黔江东南绕城高速公路、武隆至道真高速公路（重庆段）、渝绥高速公路扩能、渝梧高速公路扩能扩张。

（3）研究论证：永川至泸州高速公路、酉阳至永顺高速公路等。

机场：

（1）续建及竣工：江北机场第三跑道及东航站区工程、巫山机场。

（二）新建工程开工：武隆机场、万州机场扩建工程、潜江机场扩建工程西城区项目、万盛、永川等通用航空机场（起降点）。

水运：

（1）续建竣工：长江朝天门至九龙坡航道整治工程、嘉陵江丽泽航运枢纽、嘉陵江曹街库区航道整治工程、福州江通南航电枢纽、三峡库区磨刀河、万州新田港一期、涪陵龙头港一期、江津珞璜港改扩建工程、石柱姜家槽港一期等6个支流航道整治工程、主城佛尔岩港二期。

（二）开工推进前期工作：长江涪陵至朝天门航道整治工程、乌江白马至彭水航道整治工程、曲江航道整治工程、齐河航道整治工程、涪江航道整治工程江航电力H项目ub、永川朱沱港一期、合川围沱港一期、丰都水田坪港二期。

【城市交通基础设施重大项目】

城市轨道交通及市郊铁路：

（1）续建竣工：轨道交通3号线北延段、轨道环线、轨道4号线一期、轨道5号线一期、轨道10号线一期、焦登至江津段轨道延长线、景定坡至碧山段轨道延长线、主城至合川段市郊铁路。

（2）新建开工：地铁9号线一期、地铁9号线二期、地铁10号线二期、地铁6号线支线二期、地铁4号线二期，延长线包括碧山至铜梁段、市郊铁路合川至铜梁至大足段、南蓬至茶园有轨电车。

主要城市桥梁、隧道：

（一）续建竣工：红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园双线ack大桥、白居寺大桥、曾家岩大桥、中梁山隧道扩建、歇马隧道、华严隧道、龙洲湾隧道。

（2）新开工：宝山大桥、水土大桥、大竹林大桥、郭家沱大桥、黄桷坪大桥、蔡家大桥、李家大桥、铜棍驿大桥、黄桷沱大桥、石门大桥复线桥梁等；京口隧道、白石驿隧道、鹿角隧道、土柱隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龙兴隧道、大学城复线隧道等；内环高速高架线，主城十字通道。

【完善城市交通体系】

按照“内部沟通通畅、外部沟通顺畅、平衡高效”的原则，优先发展公共交通，大力发展公共交通。发展城市轨道交通，完善城市路网系统，推进公共停车场和步行系统建设，改善交通运输关于传输和连接能力。

大力发展城市轨道交通：城市功能核心区和城市功能拓展区按照“线跟着人、人跟着线”的原则优先发展城市轨道交通，加快延伸到新的城市发展区。建成“一环八线”城市轨道交通网络，新增运营里程200公里，城市轨道交通总里​​程达到415公里。加强“十三五”后期城市轨道交通项目研究。大力推进市郊铁路建设，加强城市新开发区与主城区城轨线路的有机衔接，构建一体化轨道交通体系。玉河线及跳登至江津轨道延长线竣工，新轨道延长线建设碧山至铜梁、合川至大足、南蓬至茶园有轨电车线路开通，新增运营里程200公里。万州等城市轨道交通规划与示范。

完善城市路网体系：主城区已形成“六横、七纵、多通”的快速路网结构，重点建设一批桥梁、隧道、市政打通“死路”、疏通“堵路”，加快二级公路建设，分流主干道压力，提高路网通行能力和运行效率。

大力发展公共交通：构建“多层次、一体化、多元化”的公共交通体系，优化公交线路网络，增加公共交通覆盖率，改善地面交通、轨道交通、加强交通换乘站和换乘枢纽规划建设，实现公共交通出行“零换乘”。

推进公共停车场建设：按照供给优先、公共服务补充、道路停车补充的原则，推进配套停车场建设。大力发展专业公共停车场，同步推进“P+R”换乘设施建设。新建专业公共停车场300个，新增停车位约15万个，有效缓解城市“停车难”问题。

构建以人为本的城市慢行系统：依托旅游景区、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身功能于一体的步行系统，丰富居民出行方式。加强建设建设无障碍设施，保障残疾人出行安全便捷。

提高交通管理现代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化进程，构建科学高效的城市交通监控管理信息系统，及时发布路况、路况等动态交通信息。停车难，着力解决城市拥堵问题。

红一方面军长征路线为何家冲、金家寨、泾县、景德、陶家河、塘口、谭家桥，红二方面军长征路线为分水、淳安、怀玉山、常山、崇溪、玉山、江山、横峰、红四军长征路葛阳、鼓楼、清远、福安、宁冈、宁化、井冈山、于都、红六军西征路长汀、泉州、桂东、信丰、瑞金、倪红原、汝城、王木渡，红七军北行路线：大田、良田、新田、宜章、城口、安源、界首、盘县、宾川、红军长征路线图红十军北行路线会泽、焦平渡、泾县、黔西、遵义、威信（扎西）、西昌，红25军西征路线娄山关、木黄、中甸、安顺昌、永顺、大庸、桑植、汉源，主要路线：瑞金→遵义→蕉坪渡口→安顺昌→泸定大桥→雪山草原→毛尔盖→景宁→吴起镇→会宁。

现已开放。

飞渡峡景区对各景区进行安全检查后发现，前期暴雨造成的相关隐患已消除。在确保游客安全的前提下，现决定于2021年7月15日重新开放公园。

飞渡峡风景区位于福州北部位于大巴山、陕西省最南端，安康市镇坪县树坪镇，距县城40公里。景区与重庆市城口县和陕西省平利县接壤，地理位置得天独厚。

陕西与四川的边境城市是四川的广元市、巴中市、达州市，陕西的汉中市、安石康。

广元市自古就是入川的重要通道。是莒国故里，入蜀要塞。北与陕西省接壤。

巴中市位于四川盆地东北部，大巴山系米仓山南麓，秦岭与淮河南北分界线以南，北与陕西省汉中市毗邻。

达州市是达州市的气候分界线我国南北及嘉陵江、汉水的分水岭。地处川、陕、渝三省交界处，北与陕西省镇巴县、资阳县接壤。

汉中市位于我国领土地理几何中心，位于陕西省西南部。汉中市北以秦岭主岭为界，南以大巴山主岭为界。毗邻四川省广元市、巴中市，东邻陕西省安康市，西邻甘肃省陇南市。

安康市位于陕西省东南部，川、陕、鄂、渝交界处，南依巴山北坡，北依秦岭主脊东部与湖北省郧县、郧西县接壤。与湖北省竹溪县、竹山县接壤。东南与重庆市巫溪县接壤，西南与重庆市城口县、四川省万源市接壤。西与汉中市镇巴县、西乡县、洋县相连，西北与汉中市佛坪县、西安市周至县相接，北与西安市户县、长安区相接。北、东北接商洛市。柞水县与镇安县相邻。

1.从重庆进入榆林高速 2.沿榆林高速行驶51.5公里。过高梯约130米后直上大榆高速3号线，沿榆林高速行驶51.5公里，爬高梯约130米后直上大榆高速。 4、沿G210行驶138.9公里，稍右转进入S3025，沿S302行驶57.8公里，直行进入S2026，沿S202行驶36.2公里。经过左侧加油站后行驶约100米，在左前方7号转弯。行驶150米，上桥直走，进入城口县