中蒙俄经济走廊包括两条线路：西线从我国京津冀至呼和浩特，再经蒙古、俄罗斯；东线经大连、沉阳、长春、哈尔滨至满洲里，再至俄罗斯赤塔。两条路线相互配合，形成中蒙俄开放发展新经济带。

中蒙俄三国毗邻，睦邻友好历史悠久，发展战略高度一致。共建丝绸之路经济带倡议将丝绸之路经济带与蒙古草原之路倡议、俄罗斯欧亚经济联盟对接，建立中蒙俄经济走廊。这条连接亚洲和欧洲的最短路线将加强三个国家在铁路方面的互联互通加强基础设施互联互通、能源、制造、人文交流等领域。中蒙俄务实合作，实现共同发展。

1.中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。起点为重庆团结村站，出阿拉山口，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，终点为德国杜伊斯堡站。总里程约11000公里，运行时间约15天。货物供应主要是本地生产的IT产品。 2014年开始吸引周边地区其他物资出口欧洲。首趟列车于2011年3月19日开行。截至2014年8月1日，共运营列车114列，其中2014年开行22列。

2.中欧班列（成都～罗兹）。起点为成都城厢站，出阿拉山口，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，终点为波兰罗兹站。总里程9965公里，运行时间约14天。货物供应主要是本地生产的IT产品和其他出口货物。首列班列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。

3、中欧班列（郑州～汉堡） ）。起点为郑州莆田站，出阿拉山口，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，终点为德国汉堡站。总里程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货物种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。于2013年7月18日开行。截至2014年12月17日，共开行列车92列，运载货物总量4.26万吨，货物总价值约4.55亿美元。其中，2014年运输货物3.37万吨，累计货值4.05亿美元。 [3]

4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州出发，出满洲里，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，总里程11200公里，运行时间约15天。货源包括来自苏州及周边地区的笔记本电脑、平板电脑、液晶屏、硬盘、芯片等IT产品。 2013年首次上市，2014年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16趟列车，其中2014年开行15趟。

5.中欧班列（武汉～捷克共和国、波兰）。从武汉吴家山站出发，经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、俄罗斯等国家。波兰、捷克斯洛伐克等国家相关城市。全程约10700公里，运行时间约15天。货源主要为武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其他商品。首趟列车于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共运营10趟列车，其中2014年开行9趟。

6、中欧班列（长沙～杜伊斯堡） ）。始发站为长沙咸宁货场，具体实行“一主两辅”运营路线。 “一干”由长沙至德国杜伊斯堡，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，总里程11808公里，运行时间18天。于2012年10月30日首次开通。“两辅”第一条航线经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干，总行程6146公里，运行时间11天； “两条辅助线”中的另一条经二连浩特（或满洲里）出境，抵达俄罗斯莫斯科，全程8047公里（或10090公里），运营时间13天（或15天）。 [4]

7.中欧班列（义乌～马德里）。从义乌西站出发，作为中欧班列的重要组成部分，中欧班列首条线路（义乌-马德里）将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌西站到西班牙马德里经新疆阿拉从山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，总里程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列（义乌-马德里）共有41列，载运82个标准集装箱出口，总长度超过550米。于2014年11月18日上午11点左右开始，是目前中国历史上行程最长、途经城市最多、国内专列最多、境外铁路改轨次数最多的列车。

与其他“中欧班列”相比，“易新欧”创下了五个第一：

一是运输线路最长。比原线路最长的“苏曼欧”班列（总里程11200公里）长1850公里，是所有中欧班列中最长的。

二是途经国家最多。除中国外，还增加了哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，以及德国、法国和西班牙，总共8个国家，几乎横跨整个欧亚大陆。

三是途经全国省份最多。从浙江出发，横贯东西，途经安徽、河南、陕西、甘肃，阿拉山口泊出境新疆共有6个省（自治区）。

四是境外铁路改轨次数最多。其他“中欧班列”哈萨克斯坦、波兰已两次改轨，“义新欧”中欧班列（义乌-马德里）仍需在边境伊伦进行第三次改轨法国和西班牙。

第五，与首批纳入“中欧班列”序列的重庆、成都、郑州、武汉、苏州相比，义乌是唯一开通的县级城市中欧班列。

上述班列运营初期，地方政府通过补贴等措施培育市场，为保障班列稳定运行、建立国际铁路提供了有力支撑。中国至欧洲运输品牌，实施“一带一路”战略。

“亚欧班列”具体航线为：从成都出发，经新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯等国到达德国杜伊斯堡，航线全长10934公里。由于我国和欧洲采用标准轨道，独联体国家采用宽轨，因此途中需要两次换轨。从成都到杜伊斯堡的预计旅行时间为16天，下一步将缩短至12至13天。

成都与德国铁路、远东路桥有限公司、亚欧好运物流有限公司等物流公司进行了多次洽谈，已初步确定推出计划：“亚欧班列”将于7月底开航。 “欧洲快车”试验列车； 8月后，“亚欧班列”直达列车将按每周一班的班次定期开行。

中国目前前往欧洲的旅客列车只有两趟，都是从北京站到莫斯科。

K3次列车是中国铁路总公司的国际联运特快列车。它往返于中国北京和俄罗斯莫斯科，途经乌兰巴托。 1959年6月4日开始运行，现由北京铁路局北京客运段国际联运车队担负旅客运输任务。该列车采用德国制造的18型、19型客车，横贯欧亚大陆，途经京包铁路、集集铁路、蒙古西伯利亚大铁路和西伯利亚铁路，途经中国、蒙古、俄罗斯，总里程7,692公里。它是中国里程最长的旅客列车。每周三从北京站出发，运行127小时36分钟，周一到达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站。使用的列车是K3（中国境内）和003（俄罗斯和蒙古）。

K23次列车担负着俄罗斯铁路的全部客运任务。这是首列始发并抵达中国的国际联运班列。从北京到满洲里，再到莫斯科。该列车采用俄罗斯制造的MECT系列客车，沿京沪铁路、金山铁路、神山铁路、京哈铁路、滨州铁路、扎贝尔加铁路、西伯利亚铁路，穿越欧亚大陆，总里程8981趟。公里。它是全球里程最长的国际列车。每周六从北京站出发，运行142小时58分钟，下周五抵达雅罗斯拉夫利站。使用的列车车次为019（K19）。

规划中的亚欧高铁从德国出发，途经波兰、白俄罗斯，从俄罗斯、俄罗斯、蒙古至中国，总长度约9,800公里。届时，您可以从柏林乘火车直达北京，全程预计仅需12天或更短时间。

亚欧高铁是欧亚高铁网中的一条铁路。中国正在与17个国家就建设亚欧高铁网进行谈判，计划十年内建成3条贯通南北、连接欧亚的高铁。届时，时速超过200英里的火车从伦敦到北京只需两天时间。

规划中的三条线路分别是：一条向北延伸，经俄罗斯至德国，加入欧洲铁路系统；一条向北延伸，经俄罗斯至德国。一是向南延伸，连接越南、泰国、缅甸、马来西亚等东南亚国家；另一条线路将连接中国与英国、新加坡、印度和巴基斯坦。

伊朗、巴基斯坦和印度正在与中国就铺设高铁进行谈判，云南省已启动东南亚线路建设。在工程标准方面，中国希望所有线路规格与国内高铁保持一致。越南已经同意，其他国家正在谈判。

共有三种类型，分析如下：

1．铁路运输。有3条线路：

第一条是中国东北-俄罗斯西伯利亚铁路-俄罗斯欧洲部分

第二条是中国新疆阿拉山口（霍尔果斯）-欧亚铁路（中欧）火车）-俄罗斯欧洲部分

第三种是走二连浩特-蒙古-俄罗斯西伯利亚铁路-俄罗斯欧洲部分

铁路运输比较快捷，14天就可以运到欧洲，但运输能力不高。

2.航线有两条：

一是走南海-印度洋-地中海（或好望角）-俄罗斯欧洲部分

走白令海峡-北冰洋-北海-俄罗斯欧洲部分

优点是运力大，缺点是航速慢，北冰洋部分受季节影响。

3.航空运输。优点是速度快，十几个小时就可以到达。缺点是运输费用太贵，运输能力小。

如果你想运送贵重物品，当然是空运；如果是平均价格的物品，则乘坐火车；如果价值低且不易破损，那就走海运吧！

有一个东北女孩和朋友一起去了印度。只是没想到，女孩吃饭的时候，竟然成为了全场的焦点。当时发生了什么？

大家都知道，在餐厅用餐时，通常会使用相应的工具。对于前例如，在欧洲，吃饭时可能会使用刀叉，而在中国，则可能会使用筷子。在印度，他们吃饭时实际上是直接用手吃。这就是为什么当地有一种特殊的美食，叫做抓饭。

但是中国人还不太习惯。即使他们洗手很多次，他们仍然觉得自己的手不干净。而我们去这里的东北女孩也是如此。第一个原因是他们的手不太卫生，第二个原因也很重要。那就是，她很少直接用手吃饭，这让她感觉有点太不方便了。

但也因此，她成为了观众的焦点。印度人特别困惑，何苦呢？拿完筷子后还需要刷干净吗？如果直接用手的话，非常方便、方便。

其实，每个国家、每个地方都有自己的风俗习惯。如果你去某个地方旅游，还是需要打广告的尽快适应他们的习惯，让你能充分体验当地人的生活。而如果你这样不小心的话，你可能会成为别人的焦点，吸引所有人的目光。所以，如果真有机会去印度旅游，需要提前适应当地人的饮食习惯。否则，如果您在餐馆或其他地方外出就餐。你实际上可能会感到有点不舒服。

价格低廉，北欧国家至中国新货运班列正式开通。

周日晚上，首趟从芬兰拉彭兰塔开往中国中部城市重庆的列车从芬兰维尼卡拉边境站出发前往俄罗斯。货运列车在 Vainikkala 停靠更换机车。

这条路线为食品行业提供了增加对中国新鲜农产品出口的机会。货运列车路线由 Nurminen Logistics 运营。