大公司体系相对标准化，规模成本低，在科研创新方面有优势。缺点是机构大、反应慢。员工享受的福利待遇优于普通小企业。决策很重要，不像小商船很容易掉头。

国际旅游的缺点

1`优点：可以了解国外的经济、政治状况。欣赏异国的美景，增长个人见识，学习更多的知识。还可以买到一些国内很难买到的工艺品等国外生产的商品。现在人民币升值了，出国旅游更划算了。

2`缺点：距离太远，费用一般，时间比较长，可能是语言、民俗方面的代沟，可能是出入境申请和货币兑换的麻烦，也可能是住宿、吃饭的问题。不方便。如果想要出国旅游，建议参加跟团游，可以避免这些麻烦。

旅游并不是简单的业余活动。对提高国民生活质量、丰富公共生活内容发挥着重要作用。此外，旅游还为人们创造了逃离日常生活环境、增加多元化交往接触的机会，从而增强了社会凝聚力。通过接触和学习当地的历史文化，游客不同程度地开阔了视野，掌握了知识。旅游目的地（旅游区）为了发展旅游业，旅游目的地需要保持本地区特有的传统文化和高水平的旅游文化。突出旅游在区域建设中的吸引力。通过旅游业的发展，保护了旅游目的地的地方特色，加强了区域间的交流，给当地居民带来了经济效益和自豪感。总之，旅游城市建设对旅游目的地的发展能够起到关键的推动作用。国民经济中的旅游业是一个非常广泛的产业，涵盖了旅行社业、交通运输业、住宿业、餐饮业、娱乐业、土特产制造业以及其他与旅游相关的行业。从我国旅游业对经济的影响来看，旅游直接消费已达2万亿日元。再加上旅游业带来的辐射性间接消费，旅游业对我国国民经济的贡献可达5万亿日元。它可以可见，旅游业具有很强的经济带动作用。国际社会 从国际旅游的角度来看，国家之间的旅游交流可以让公民直接面对外国人，更深入地了解他们的实际生活。国际旅游人文交流对于增进各国相互了解、改善关系、促进国际和平发挥着重要作用。

对景区收入的影响：随着淡季的到来，游客数量减少。旅游景区门票收入及其他相关收入减少。

^^^ ^^^^人员影响：因景区单旺季需要，旺季聘用的临时员工被解雇了。员工工资下降了。各项收入下降

^^^^^^ 开发建设：当旅游淡季到来时，景区在此期间可加强自身建设，完善景区各项硬件设施。

目前，以北极、南极极地旅游为代表的旅游面临两种情况：一是日益火爆的市场不断扩大，二是北极、南极的生态环境日益恶化，加强防护刻不容缓。极地旅游市场开发与生态保护之间需要更好地平衡。

有数据预测，2022年至2023年南极季节，中国赴南极旅游人数将超过美国，成为南极第一大游客来源国。这一趋势的实现是以脆弱的极地生态环境能够得到更好的保护为前提的。如何利用有效的法律、规则和制度将政府、企业、旅行者聚集在一起各国等各方在全球范围内采取实质性有效行动，已成为极地旅游发展的紧迫命题。

游客数量持续增加

极地旅游中，南极游和北极游最具代表性，但其范围远不止于此，包括极地、海洋稀缺资源下的高端定制旅游还包括冰雪、露营、登山、越野、探险、深潜、狩猎、速降等高端户外特色旅游。

中国游客是极地旅游市场的重要组成部分，近年来不断扩大。以南极洲为例。 2008年，前往南极的中国游客不到100人。 2017年，这一数字已上升至5300人次，同比增长超过34%，占全球南极游客总数的16%。它仍然是这些是南极旅游最大的游客来源地。地位。国际南极旅游组织协会（IAATO）数据显示，预计2022年至2023年南极旅游季，中国赴南极旅游人数将超过美国，成为南极第一大客源国。南极旅游。

一个趋势是，曾经集中在60后、70后的南北极游客正在逐渐“下沉”到80后甚至90后。过去，游客大多来自一线城市，但现在，他们正在向二三线城市转移。传播。查阅携程数据可以发现，除了北京、上海、广州、深圳等极地旅游产品签约人数较多的城市外，南京、杭州、成都、武汉、重庆、长沙也是极地旅游产品签约人数较多的城市。最喜爱极地旅游的城市。消费升级是其中之一成为推动极地旅游市场扩大的重要因素，推动后者进一步迭代升级。

中国旅游协会副秘书长佘晓银认为，中国消费者更加细分化、个性化的产品需求，促使极地旅游产品逐步走向迭代升级，覆盖更广泛的人群有兴趣获得高端极地旅游资源体验。而对深度旅游体验的追求将推动极地旅游市场的发展持续上升。

智汇创始人兼CEO刘朝晖也认为，当前的消费结构有新用户、新消费、新体验、新场景需求，必然引发新的产业结构的变化。新中产的要求越来越高，对产品的选择也会更加挑剔和挑剔，这将进一步er检验行业的产品能力和服务能力。

事实面对不断扩大的极地市场，除了旅行社之外，一些OTA“玩家”也在进入极地旅游市场，他们之间的竞争主要集中在产品和服务上。极地旅游游客对价格基本不敏感，但对提供的产品和服务要求很高。产品和服务的个性化、专业化决定了极地旅游企业的市场话语权。这也为打造更多极地IP和更丰富的细分主题极地产品提供了参考。

刘朝晖建议，企业做极地产品时，需要与产业链互动，在概念上有更深刻的思考，包括新的主体群体、新的消费方式、新的消费场景。并对新的产业结构和服务进行思考，“未来的旅游产业尝试会更加注重体验、创新产品和稀缺文化资源，这就要求我们有新的产业发展理念。”

拉图图总经理隋毅认为，“慢工出细活”以南极旅游为例，她表示，这个旅游市场将是“一场持久战，不断提升”。南极洲并不是一个大市场，每年去南极旅游的人数都会略有增加。因此，南极旅游不会很快重新洗牌，而是会长期持续。“慢慢做、做好、做到极致。”

极地生态面临考验

极地游客数量不断增加，极地生态环境负荷也随之增加，今年备受关注的一个现象就是北极32度高温，对人类的生存系统造成了极大的破坏f 北极熊和其他极地生物。数据显示，过去40年来，北极夏季海冰面积减少了近一半。包括我国在内，亚洲、欧洲和北美许多国家今年夏天都经历了极端高温。因素之一是北极和南极对全球气候的调节作用逐渐减弱。人类活动，特别是温室气体排放，是造成这些现象的主要原因。其中，人类对极地生态环境的更大程度的介入甚至干预是影响因素之一。

前往南极的游客大多在南极半岛附近登陆，这里是整个南极生态环境最脆弱的地方。这里也是受气候变化影响最严重、冰盖融化最显着的地方。为了减少人类活动对环境的影响，国际上制定了一些防治措施。在2009年，28个南极条约协商国一致同意对前往南极的游轮规模和游客数量进行强制限制，以减少人类活动对南极环境的影响。这些限制包括禁止载运超过500名游客的游轮在南极洲停靠、南极洲每个地点只能停靠一艘游轮、一次下船的游客不超过100名。

然而，游客的不断增加却是不可逆转的事实。业盛地球教育创始人、资深极地专家姚松桥透露，2002年冰岛游客仅有24万左右，2016年为180万。十年间，芬兰游客数量从170万增加到320万。北极地区的亚洲游客增长速度比任何其他地区都快。 2017年至2018年南极游客总数达到51707人次，基本达到历史最高水平。她是认为气候变化给南极旅行的安全和体验带来了挑战，未来登陆地点可能会发生变化。一些野生动物越来越多地向北迁徙，变得越来越难以看到。一方面，极地旅游要减少对生态环境的影响；另一方面，要不断完善安全管理和可持续环保运营，应对气候变化带来的挑战。

中华环保联合会顾问冯小星表示，保护极地环境与发展极地旅游并不矛盾。从产业层面来看，极地旅游无论是旅游目的地还是旅游内容产品都具有巨大的发展潜力。可开发的不仅仅是经济因素，还包括极地资源的承载能力、可持续性和稳定性。因此，拉极地旅游的快速发展也意味着极地保护进入了新的历史阶段。

如何保护极地生态

极地环境是极地旅游的载体。如果保护不力，极地旅游的拓展和发展也可能落空。姚松桥认为，北极和南极地区面临着非常大的环境挑战。需要教育属性和明确的管理措施。政策制定者和利益相关者应更加关注脆弱的极地生态系统的保护。政府、企业和旅行​​者都应该将环境保护提高到一个新的水平。

今年2月初，国家海洋局颁布《南极活动环境保护管理规定》，要求申请开展南极活动的，应当准备中英文环境评估文件并提交给国家海洋局，以及南极活动的组织者和承办者。制定南极探险活动飞机使用和应急处置措施相关规定，建立南极科考活动不良记录清单，建立南极活动信息共享机制和南极活动环境保护与管理协调机制。

2月底，国家海洋局办公室印发《我国南极科考站考察管理规定》，要求科考站考察原则上应在中国法定节假日，每批次合格参观人数不得超过100人，在站停留时间不得超过1小时。该规定旨在保护南极环境和生态，规范前往中国南极科考站的参观活动。

北京市旅游开发局国家发改委还下发了《关于加强南极等生态脆弱地区旅游活动管理的通知》，要求组织机构在南极等生态脆弱地区组织旅游活动前30天，必须提供参加南极等生态脆弱地区旅游活动的人数等信息。相关活动的人员、时间、周期、路线、行程、区域、内容等必须如实、准确地向国家旅游监管服务平台备案。还要求尽可能减少旅游活动对环境和生态系统造成的破坏，游客必须签署环境承诺书，减少对南极生态环境的破坏。

姚松桥认为，每一个极地旅游从业者都应该成为一名环保主义者。极地旅游的一个重要任务，不仅是让大家欣赏这些地方，了解当地环境所面临的挑战，也是为了保护环境。的游客成为环境大使。

业界也有更多的努力。在近日举行的第二届极地旅游论坛上，中国极地旅游论坛组委会发布了《南极旅游环保指南》。除了对南极洲进行系统介绍外，还为南极游客提供旅游游玩的环保指南，增强游客的环保意识，推动行动。正如姚松桥所说，很多旅行者在旅行前对北极和南极了解不多。他们的环保行为需要长期、习惯性的改变，需要更多的信息让他们知道去极地旅行时和返回后应该做什么。做什么以及如何利用极地旅行作为个人环保意识的开始。

优点： 1. 首先，它在经济发展中发挥着重要作用。其影响有直接的和间接的。直接影响当然是旅游收入；间接效应体现在带动了交通运输等其他旅游相关产业的发展，其贡献不可或缺；

2．促进中国与世界各国的交流，更加全面地向世界人民展示中国，让更多的人了解中国，把中国带向世界；

3.形成了一大批旅游景点，促进了景点附近经​​济的发展，提高了附近民众的素质。收入；

4．在一定程度上促进了人们对自然生态环境的关注，和谐了人与自然的关系。对提醒人们关注和保护我国文物也起到了一定的作用；

5．已经形成了独特的旅游文化，提供了大量的就业机会，促使许多大学开设旅游课程相关专业。

缺点：

1.大量游客的经常性流动，使我国本已悲观的交通状况雪上加霜，对社会治安构成新的威胁；

2.旅游资源开发不当，会对生态环境造成不可逆转的破坏，甚至造成部分文物古迹的破坏和流失；

3．旅游景点常常成为奢侈浪费的场所。

乘船旅行是一种非常浪漫的方式。您可以浏览沿水美景，坐在甲板上细细品味，眺望海峡两岸的群山。 ，看着鱼儿在水里游来游去，是多么的惬意。

但是乘船旅行的另一个缺点是速度太慢。水上旅程耗时太长G。有时候感觉时间过得很慢，有一种在船上浪费时间的感觉。

跟团游和自由行都有各自的优缺点。大家可以根据自己的实际情况来选择！

跟团游

缺点：时间固定。作为团体的一员，必须服从安排，准时参加。根据我几次跟团游的经验，景点的安排都是热门景点，不可以随意改变行程。团餐根据当地口味安排。当然味道很一般​​，比如北京烤鸭。

优点：不需要费力安排行程，全程跟踪即可；跟团费比自由行便宜（同一家酒店，旅行团有大客户协商的价格，个人没有）

自由行

优点：时间自由，全程DIY美食和美景，可以随心所欲选择自己喜欢的景点，不用随波逐流，真正享受旅行的乐趣！我在成都旅游的时候，花了半天的时间逛了望江楼公园，因为去年读到了薛涛的一首诗《北国蒹葭夜有霜》，觉得很有趣，所以我想追随她的脚步。看。此类冷门旅游景点一般不跟团游，只能自由行游客欣赏。

缺点：

需要费力自己安排出行路线以及各种交通住宿事宜，特别是遇到交通不方便的地方，比如贵阳？？

一般来说，在热门旅游城市，我会选择自助游。对于一些小团体或没有公共交通的地方交通不方便，我会选择跟团一日游。例如，如果我周末去北京郊区徒步旅行，我会选择参加跟团游，因为北京的各个山都比较远，而且很多公共交通无法到达。再比如内蒙古、川西、新疆等地大物博、城中村密度低的地方，跟团游是不错的选择。

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