湘浦铁路西起南昌（湘塘）枢纽新南昌站，途经江西福州、南城、南丰，支线建宁、福建泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰，再支线至福州外福火车站和福田火车站。火车可以从宁德经福州到三明。

23条线路及途经地区：线路从南昌枢纽出发，途经福州临川区、南城、南丰、利川、福建建宁、泰宁、将乐、沙县（机场）及尤溪支线附近永泰县分别通往福州站和莆田站，与福厦铁路莆田站相连，再至湄洲湾港编组站前塘边站。全线共设车站23座。干线铁路线总长度e 约603.623公里，其中384.265公里在福建省境内。

行车路线：总里程约111.0公里。起点：莆田市 一、莆田市内行车方案 1）从起点向东方向出发，行驶100米，前方右转 2）行驶90米，直行 3）行驶200米，右转至进入荔城中大道 4）沿荔城中大道行驶2.1公里，经过右侧机械楼约190米，然后直行进入荔城南大道 5）沿荔城南大道沿高速公路行驶1.5公里，稍右转进入G324 6）沿G324行驶2.7公里，稍右转7）行​​驶490米，入口处进入浦秀高速8）沿浦秀高速行驶10.4公里，往福州/陈海高速/G15/泉州方向行驶，稍右转进入犀浦枢纽 9) 行驶430米犀浦枢纽，经过犀浦枢纽，往泉州方向，稍右转，进入犀浦枢纽 2. 沿犀浦枢纽行驶 距枢纽行驶 810 米，入口处进入 G15 3. 沿 G15 行驶 82.7 公里，往泉州南/永安方向/南安/晋江，稍右转进入晋江枢纽 4.沿晋江枢纽行驶350米，往晋江/石狮方向/从泉州机场方向稍右转进入晋江枢纽 5.晋江市区行车方案1)沿锦江枢纽行驶740米，直行 2）沿S308行驶1.5公里，直行进入S308 3）沿S308行驶5.1公里，左转进入世纪大道 4）沿世纪大道行驶1.4公里，掉头进入世纪大道。 5）沿世纪大道行驶240米，到达终点（路右侧）。终点：晋江市晋江市。该数据来自百度地图。最终结果以百度地图最新数据为准。

大田到尤溪县没有高铁。目前各县火车站具体情况：

目前大田县的兴泉铁路，被很多人误认为是高铁。事实上，其设计等级为国铁一级，功能定位为国铁一级单线电气化。铁路、客运、货运同线，旅客列车设计行驶速度为160公里/小时，非高铁。中国国家发展和改革委员会将中国高铁定义为新建或现有时速200公里及以上的铁路线。

尤溪火车站隶属南昌铁路局永安车辆段管辖，是湘蒲铁路（长富线）三等客运站。车站主要由客货两部分组成（货场位于尤溪五路后面）中学），车站面积约4000平方米。中铁十四局集团承担主体工程建设，于2013年9月26日正式投入使用，日均客运量3400人次，现为湘蒲线上客流量最大的客运站铁路。

1.新关角隧道

中国第一条、世界第五条铁路隧道。新关角隧道位于青海省天峻县。是青藏铁路控制性工程，为西岗（西宁至格尔木）铁路段二线工程。于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工。由中铁第一勘察设计院集团负责设计建造。设计时速160公里，总工期5年，但实际上花了n年时间7年初。 2014年4月15日，新关角隧道全线竣工。

2.西秦岭隧道穿越西秦岭山脉，位于甘肃省陇南市武都区。它是兰渝铁路最长的隧道，也是国内铁路第二长的隧道。 。全线于2014年7月19日竣工。

3．太行山隧道

石太客运铁路连接蔚县至石家庄，穿越太行山主峰月霄山，海拔1311米。最大埋深445米，有两条线。间距35米，下行线路总长27839米，上行线路总长27848米。 2007年底，全线竣工。

4.南吕梁山隧道

瓦日铁路，介于蒲县与洪洞县之间，隧道线路贯穿南吕梁以东临汾盆地边缘的山地和丘陵地区。隧道入口端位于濮县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处。隧道全长23.47公里。

5.中天山隧道

南疆铁路土库线2号线，位于托克逊县至和硕县之间，全长22.467公里

6。青云山隧道

香莆铁路，介于永泰县与莆田之间，全长21.843公里

7.燕山隧道

张塘铁路，赤城县—张家口，全长21.154公里

8.吕梁山隧道

太中银铁路，连接吕梁至汾阳，全长20.785公里

9 .乌鞘岭隧道

兰新铁路，天柱县与古浪县之间，长20.05公里

10.秦岭隧道

西康铁路，连接西安至柞水县，全长18.456公里

1。区别：泉州东站原名泉州站，但现用作火车货运站，现在的泉州站为泉州火车站。

2.只有泉州站是高铁站。当地人俗称新泉州站为高铁泉州站。泉州东站是一座普速火车站。

泉州东站：原名泉州站，是漳泉至孝铁路客货三等站。位于泉州市丰泽区城东街道。后来，由于福州至厦门客运专线的开通，在清源山以南新建了泉州站（一级客运站），原泉州站更名为泉州东站。

2013年9月底，因湘浦铁路开通，泉州至省外被叫停。原泉州东至武昌之间的K395/6/7/8次特快旅客列车停运。运输。 2014年12月起，原5217/8/9江西赣州至泉州东普通客运快车缩短为赣州至漳平。自此，使用了十多年的泉州东站不再发送旅客。

泉州站：泉州站位于中国福州市泉州市丰泽区北丰街道普贤路。背靠清源山。 2010年4月建成通车，距惠安站（漳泉线原惠安站更名为惠安南站）约19公里，距锦江站25公里，距仙游站46公里，距莆田站69公里，距厦门站72公里，距福州站155公里。其管辖范围为e 南昌铁路局漳州车辆段。现为一级站，总用地面积约300亩。是南昌铁路局管辖的铁路客运站。

湘浦铁路由福建省莆田市、三明市和江西省福州市于2004年联合提出，很快得到两省的支持，并得到铁道部的青睐。 2006年8月，该项目获得国家发展和改革委员会批准。

2007年11月23日，湘蒲铁路福建段正式开工，2007年11月24日，湘蒲铁路江西段开工建设。正线全长635.9公里，工程初步设计概算516亿元。全线于2008年10月1日开工建设，计划计划于2012年底建成通车。其中，南昌至三明段将于2012年9月底率先开通，该段运行时间预计为2.5小时。湘浦铁路预计2012年底建成通车，全线通车后，福州至南昌的行车时间将由目前的11小时缩短至3个半小时左右。

中国高铁发展历程：

1． 2008年2月26日，铁道部与中国科学技术部签署联合开发运营时速380公里新一代高速列车计划。

2. 2008年8月1日，我国第一条时速350公里、具有完全自主知识产权的世界级高速铁路——京津城际铁路，建成通车。

3. 2009年12月26日，世界上里程最长、工程类型最复杂、时速350公里的武广高铁开通运营。

4. 2010年2月6日，世界第一条建在湿陷性黄土地区、连接中国中西部、时速350公里的郑西高铁投入运营。

5. 2012年12月1日，世界上第一条位于高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车。这条全长921公里的高铁连接了东北三省的主要城市。冬季从哈尔滨到大连只需4小时40分钟。

6. 2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘应高铁、湘浦铁路的相继开通，高铁新增运营里程不断增加。营业里程1107公里，我国高铁总里程已达1.2万公里。 “纵向”主干线已基本形成。

7. 2014年11月25日，搭载“中国制造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A动车组进入“5000公里正线试验”最后阶段。

这是我国首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着我国高铁列车核心技术从“国产化”的转变到“独立”。

8. 2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审。

截至2014年，我国新投运铁路线规模创历史新高，运营里程铁路营业里程已突破11.2万公里。

高铁运营里程超过1.6万公里，位居世界第一。

中西部地区铁路建设进入高潮，运营里程达到8万公里，占全国铁路总运营里程的62.3%。

目前的消息是不会设站。该段线路线路如下：京福高速公路徐江以北9.9公里处设南丰站至南丰县，出站后转向东南，途经利川县西城镇隧道全长14.59公里，经武夷山进入福建省。

暂时无法获取。南昌至江边村7205次列车将于2013年6月30日至7月31日停运，7号列车江边村至南昌206路将于7月1日至8月1日停运1个月。停运期间，车站售票窗口可继续销售全国异地列车车票。为确保福州北站二期工程顺利推进，铁道部、南昌铁路局给予大力支持，决定自7月起封停祥乐线三江镇至福州北段1日至7月31日。 据悉，8月1日起，湘乐线恢复运营，湘浦铁路福州北客运站开通。翔浦铁路全线开通后，现有翔乐铁路三江镇至福州北段将取消，改以翔浦线运营，连接新福州北站至江边村。