北京、天津、河北三个省市地理相连、联系紧密、文化相似。它们是我国经济社会发展极其重要的领域。京津冀协同发展上升为国家战略，这是三地特别是河北发展千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出。这是区域合作最容易启动和实现的领域。在京津冀协同发展过程中，旅游业发挥着重要的桥头堡和排头兵作用。它既是共鸣点、共赢点，也是切入点、突破口。

京津冀地区旅游资源丰富。京津冀地区是其中之一我国旅游资源最丰富和比较优势的地区。旅游资源不仅数量多、规模大，而且品种全、质量高。该地区拥有长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周边寺庙、明清皇家陵墓等7处世界文化遗产，占近占全国总量的1/5；拥有国家4A级及以上景区200多个，占全国的10%。占总量的1/10，有深化区域合作的坚实资源基础。

京津冀地区旅游特色互补。京津冀旅游既有同源的统一性和完整性，也有各具特色的差异性和互补性。北京作为首都和国家旅游中心城市，其优势显而易见。自然、人文、历史等景观优势。天津现代文化旅游资源丰富，以现代文化、民俗文化、欧洲古典风情最为著名。河北有山有海，历史底蕴深厚，资源齐全。尤其是海滨、岛屿、草原、湖泊、天然冰雪、优质温泉、青山秀水、田园风光，都是环京津休闲产业发展得天独厚的资源。

京津冀地区拥有广阔的客源市场。京津冀地区地处环渤海地区中心，是继珠三角、长三角之后的第三个快速崛起的增长极。区位优势明显，交通通讯便捷。京津冀及周边省份人口4亿，私人人口数量三地汽车保有量已突破1000万辆。市场广阔，潜力巨大。京津冀地区生产总值已突破6万亿元，占全国的10.9%。经济基础优势明显。 2013年，京津冀旅游总收入突破8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，以年均10%以上的速度快速增长。

京津冀区域合作基础扎实。多年来，河北把实施“京津战略”作为促进旅游业发展的重要举措。与北京、天津签署了一系列旅游发展战略合作协议，与北京、天津等高铁沿线六省市共同发起制定“京津战略”。港澳高铁旅游营销g联盟”联合北京、天津等长城沿线8个省市发起成立“中国长城旅游营销联盟”，并积极参与北交会等活动的组织和推广。三地初步建立区域旅游合作机制，拓展旅游市场，加强旅游监管合作，促进旅游业发展，推动三地旅游经济圈逐步形成，为三地旅游经济圈的逐步形成奠定了坚实的基础。京津冀旅游一体化。

京津冀旅游协同发展具有良好的基础和条件，成效显着，前景广阔。仍存在一些亟待解决的问题，主要是：难以突破传统的思想束缚行政区域分散，缺乏统筹协调机制和统一规划，旅游基础设施特别是交通建设滞后，旅游资源集约开发利用不足，整体形象品牌较差。显然，公共服务体系不健全、产业链不健全等，都需要京津冀三地切实打破自身“一亩三分地”的思维定势，共同努力。促进协调发展。

一、建立健全协调联动机制

协调联动合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀旅游合作起步早、进展快，但尚未形成统筹协调、联动​​的长效机制。三个地方要主动共同推动成立京津冀旅游协调发展领导小组，完善京津冀政府间沟通平台，建立京津冀及相关旅游协调定期会议制度。各市、县参加，研究确定区域旅游合作战略、方针和机制，协调解决区域旅游发展合作中的重大问题。同时，共同制定和完善京津冀旅游协同发展相关政策，制定合作发展的规则和标准，进一步推动区域旅游更大范围、更高层次的合作与交流。更高的水平。

二、加强统筹规划和顶层设计

推动京津冀协同发展，必须坚持要先谋划，做好顶层设计。三地的旅游资源有一定的相似之处，但也存在很大的差异。只有统一整合、规划对接，才能进一步提高整体吸引力和竞争力。在资源普查的基础上，三地可共同编制《京津冀旅游协同发展规划》，根据不同资源特点，统筹规划功能定位和结构布局，明确旅游市场建设、公共旅游开发等。服务设施建设和人才队伍建设。目标是通过有效整合，打造多元化旅游产业，实现优势互补、协调发展。同时，尽快制定河北省对接京津市场专项方案，让河北更快、更多地对接京津旅游市场。有效加快河北旅游业发展。

三、建设旅游综合交通体系

建设旅游综合交通体系是区域旅游协调发展的基础。目前，三省城市与重点景区之间的道路建设相对滞后。死胡同多，部分路段堵车严重，道路等级低。无法满足快捷、便捷的现代旅游交通需求，对京津冀旅游业造成影响。总体发展较快。要顺应京津冀协同发展大势，着力构建区域综合交通体系，加快形成适应旅游发展要求的现代立体交通网络。推动京津旅游专列开行省内主要旅游城市，在旅游旺季增开三地间旅游列车或增加旅游座位。努力形成三地间旅游直通车网络体系，共同推动三地旅游集散中心开通外地旅游直通车，构建城际旅游直通车网络体系。打造“京津冀公共交通旅游圈”。

四．共同塑造区域旅游品牌

打造特色鲜明的区域旅游品牌，是京津冀旅游协同发展的重要抓手。三地要大力开展区域旅游联合推介，联合推出精品旅游线路，联合策划组织旅游推介活动，联合参加旅游展会，联合举办旅游节庆，联合举办旅游节庆活动。在国内外重点客源市场开展联合促销，建立一体化体系。转变宣传格局。河北将重点融合节庆活动，与京津合作，将张北草原音乐节、衡水湖马拉松等区域性节庆活动打造成具有全国乃至国际影响力的文化旅游品牌。搭建京津冀旅游宣传营销平台，推动在三地媒体开设京津冀旅游综合栏目，在省旅游网站设立京津冀旅游版块。三地，支持区域旅行社、景区、酒店等企业共同建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、省际联合推广、互派旅游团队等方面开展深度合作。

5. 构建高效且转化的完善的公共服务体系

强化服务意识，优化发展环境，是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快建立一体化旅游公共服务体系，共同制定适应京津冀旅游产业发展需求的旅游咨询服务、标识系统等旅游公共服务设施建设标准，加快完善旅游集散地旅游公共服务体系建设，规范和整合自助游公共服务。探索推出区域旅游惠民便利政策，加快跨省旅游网络平台互联互通，开通远程网上预售门票系统，积极推进门票全面发行使用“京津冀旅游卡”，推广统一旅游套餐，实现京津冀区域旅游市场一体化。

对于河北旅游业来说，京津冀协同发展是一次重大的、前所未有的历史发展机遇。我们一定要抓住机遇，借势发展，努力取得更大成绩。只要三地加大统筹融合，加强密切合作，促进协同发展，就一定能够把京津冀地区建设成为中国最具吸引力的旅游目的地，带动新一轮快速发展。区域旅游业特别是河北旅游业的增长。重要的发动机。

区位（港口）+风景（山、水、维港）+购物（自由港带来的好处）+文化（繁荣的东方文化+西方色彩）+ 开放的态度 + 原本依靠金融和旅游业支撑经济的当地政府，现在花了不少功夫打造旅游业，宣传香港。很早就学会了如何宣传城市，旅游配套产业也很成熟

香港四大支柱产业包括金融服务、旅游、商贸物流、专业服务及其他工商业配套服务。

香港自1997年7月1日回归以来，四大产业加速发展，对经济产生影响，对经济增长和就业的贡献不断增加。 2005年，四大产业按要素成本计算的增加值达13,460亿港元，占GDP的55.0%，比1996年增长29.8%；从业人员338.7万人，增长15.3%，占就业总数的45.8%。 %。四大支柱产业支撑香港经济半壁江山：1.世界金融中心地位进一步巩固2.物流业成为全球第二大物流中心，物流业成为香港经济发展的助推器经济增长。 3、人才雄厚，服务水平专业。世界一流水平4、旅游业蓬勃发展，带动相关产业快速增长

(1) 地形多样。亚洲以山地和高原为主，但东部、南部和北部也有许多低洼平原。高原积雪融化形成的河流是人类文化的摇篮。例如，黄河流域、美索不达米亚河流域、印度河流域都是人类历史上古代文化的重要发祥地，古迹众多。

(2) 漫长的海岸线。全长约69,900公里。南部有许多半岛，如印度支那、印度半岛、阿拉伯半岛；东部边缘有千岛群岛、日本列岛、琉球群岛、马来群岛等众多岛弧群。由于气候温和或炎热的海岸线和岛屿比例较大，因此拥有相对丰富的海滩旅游资源。

(3)盆地广阔。亚洲的大江大河不仅蕴藏着丰富的水资源，而且两岸形成了雄奇险峻的自然景观。在河流的中下游，由于水流比较平静，河道较宽，一般可以进行沿河和沿河的游船活动。

(4)湖泊众多。它不仅具有航运或滞洪的好处，而且还是主要的旅游资源。比如天池、死海都有蜜蜂自古以来的重要风景名胜。

亚洲幅员辽阔，人口众多，历史文化灿烂，旅游资源丰富多彩。但由于近代史上大多数国家都遭受过殖民侵略，经济社会发展长期滞后，旅游业发展也起步较晚。直到20世纪60年代，旅游业才在一些国家逐渐兴起。作为世界新兴的旅游目的地和客源地，亚洲旅游业发展势头强劲。

香港旅游业之所以这么好，是因为香港是一个购物天堂。你买的东西都比其他国家便宜，尤其是进口名牌商品。这是香港政府征收统一税的主要原因。此外，在香港还可以吃到不同国家的美食。各国食品展每年举行。

第一座，胡夫金字塔

胡夫金字塔是埃及吉萨地区现存最大的金字塔，也是第一座金字塔胡夫金字塔是世界上仅存的古代七大奇迹之一，由数百万块巨石建成。里面没有木头，没有钉子，没有粘合剂，但是当时人们的技术几乎已经达到了顶峰，金字塔就是在这样的情况下完美建造的。然而，很多人看到照片时，以为金字塔是在沙漠中，但实际上它距离当地人居住的市区非常近。

二、雅典卫城

雅典卫城位于雅典城内的一座小山上。它是希腊人民最珍视和自豪的国宝。当你到达雅典时，你就能看到这座市中心最出色的建筑群来自不同方向的希腊人的艺术。他们之所以如此看重它，是因为它是希腊信仰的宗教中心、文化中心和政治中心。这个地方很容易防守。难以攻克，散发着庄严之气。很多人看到照片后，都认为这是在山上，周边应该很荒凉，但实际上这里非常热闹。

第三个，蒙娜丽莎的微笑

蒙娜丽莎是一位贵族的妻子。她最小的儿子去世了，这让她非常痛苦和沮丧。为了让她的心情好转，贵族请来了画家达芬奇。当列奥纳多画她时，他邀请了一位喜剧演员来逗她开心。于是，这幅情感难以捉摸的名画就诞生了。每次在网上看到这幅画，我就想，一定是在可以近距离观赏的地方。确实，我可以近距离观察，但我看到的都是头！

第四个，泰姬陵

沙贾汗有一位绝世宠妃，名叫贝古姆，她有波斯血统。她当时嫁给了沙贾汗，当时沙贾汗只有21岁。结婚后，两人非常恩爱。无论走到哪里，他们总是互相跟随，同甘共苦。两人几乎走遍了整个战场。但不幸的是，贝古姆因难产而去世。临终前，她留下了四个遗愿。她最后的愿望之一就是沙贾汗同意为她建造一座陵墓，这座陵墓就是美丽的泰姬陵。泰姬陵建成后，沙贾汗被儿子逼退位，并被囚禁在城堡里。在城堡里，他每天看着泰姬陵，悲伤至死。从照片中我们可以感受到泰姬陵有多么华丽，但实际上它的位置却显得格外荒凉。

香港维多利亚港是天然深水良港河它形成于大约7000年前，当时海平面较低。当时，维多利亚港位于太平山和九龙之间。中间有一个山谷。后来，随着海平面上升，原来的山谷被海水淹没，成了今天的港口。

维多利亚港是世界重要港口之一。据政府统计，2006年进港远洋船舶39,040艘次，内河商船190,820艘次。海上交通十分发达。

早期，维多利亚港被视为重要的商业港口。直到港西葵涌和青衣货柜码头兴建，香港航运才逐渐离开维港中心，转向旅游和运输。 。目前，仍有不少货船经过维多利亚港，中游作业及内河商船仍十分频繁。香港货目前汉dled对整个华南地区极其重要，大部分货物都与华南地区有关。

维多利亚港是天然深水良港。港内水域广阔，平均水深12米，海底无淤泥阻碍。可同时停靠50艘万吨级大型远洋船舶。此外，港口以东的鲤鱼门和以西的汲水门地势狭窄，且被九龙半岛和香港岛群山环绕。港口四面环山，强风因此被山阻挡。港内有许多天然和人工港口以及避风塘，足以在平日甚至热带气旋来临时保护船只免受风浪侵袭。此外，由于香港气候温暖，港口常年不冻，船舶可自由进出。基于各种优良的条件，H香港已成为一个优秀的转口港。

可以加强香港、澳门与珠三角地区的联系，有利于香港、澳门旅游业的进一步发展。

20世纪80年代初期，虽然香港、澳门与内地之间的陆路运输通道不断完善，但香港与珠江三角洲西岸之间的交通联系却受到限制。对伶仃洋的阻碍； 20世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特区政府认为有必要尽快建设连接香港、珠海、澳门的跨海通道，以发挥香港的优势。港澳地区寻找新的经济增长点。