事实上，无论是普拉多还是兰德酷路泽，很多日本厂商在欧洲都有限量产品，有的甚至是专门生产的，比如旅行版卡罗拉。

而且不知道大家有没有注意到，大多数欧洲汽车品牌都没有普拉多、陆地巡洋舰这个级别的产品。也就是说，欧洲厂商很少开发出能与普拉多、陆地巡洋舰相媲美的产品。 Luzer是一款定位类似的产品。目前，普拉多和陆地巡洋舰最大的市场是亚洲和中东。并且以整个品牌为例，丰田在欧洲的销量占全年总销量的比例非常低。在欧洲市场，最大的市场部分由大众、奔驰、宝马、雷诺和菲亚特等本土品牌主导。

此外，欧盟一直对国外汽车品牌征收较高的关税，同时也对本土汽车品牌提供补贴。因此，国外汽车品牌在欧洲，尤其是欧盟成员国中越来越受欢迎。就销量而言，价格优势并不大，但今年欧盟与日本签署了《经济伙伴关系协定》。从欧盟和日本签署的协议来看，双方取消了彼此的大量关税。汽车方面，欧盟取消了对日本汽车征收的10%关税，仅对大部分汽车零部件征收3%的关税。不过，即使这一协议获得通过，也要到2019年才会生效。

而这只是原因之一。另一方面，欧洲消费者对日本车一直不感兴趣。就连全球销量第一的丰田也始终没能挤进去。欧洲销量前五名中，丰田2017年欧洲销量排名第八，日产排名第十，本田则排在第十名之外。而且，欧洲人对于这种大型越野车并不是很感兴趣。因为大多数欧洲老城市的街道都很狭窄欧洲街头最受欢迎的是两厢车，在中国并不流行。

还有一点是，欧洲消费者其实对“越野”的东西不太感兴趣。国内驾驶越野车上山的场景在欧洲并不多见。欧洲消费者更喜欢旅行车和MPV，甚至是因为自驾游的功能性和便利性。像普拉多和兰德酷路泽这样主打越野能力的产品，在欧洲的市场非常狭窄，所以无论是从过去的政策还是汽车需求来看，普拉多和兰德酷路泽在欧洲都算小众产品。

以上仅代表小编个人观点，希望对您有所参考。