，2022年新版京津冀旅游年卡融合三地文化旅游产业，涵盖自然风光、冰雪运动、温泉等康养、戏水、高山滑水等资源，新增清西岭、兴隆山、南大港湿地公园等数十个景区，为游客提供更丰富的旅游体验。 2022年，京津冀旅游一卡通将推出普通版和高级版两种产品。普通版统一价格99元/张，可畅游三地200多个合作景点。高级版统一价格168元/票，可畅游220多个合作景区

京津冀是京津冀城市经济圈，主要包括北京市、天津市以及河北省保定、唐山、廊坊、石家庄、邯郸、秦皇岛、张家口、承德、沧州、邢台、衡水等11个地级市。随着京津冀地区经济的快速发展，已确定成为北方经济中心。由于其特殊的地理位置（位于环渤海地区、东北亚核心重要区域）。

1.关注微信公众号“京津冀旅游一卡通”；

2.在菜单栏选择“我要使用”-“景区预约”；

3.选择您要预订的景点或场地，选择出行日期和可预订的卡，点击“预订”。如果没有绑定卡，则需要先选择“绑定卡”。

京津冀三省市地理相连、联系紧密、文化相似。它们是我国经济社会发展极其重要的地区。京津冀协同发展上升为国家战略，这是三地特别是河北发展千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出。这是区域合作最容易启动和实现的领域。在京津冀协同发展过程中，旅游业发挥着重要的桥头堡和排头兵作用。它既是共鸣点、共赢点，也是切入点、突破口。

京津冀地区旅游资源丰富。京津冀地区是中国最富裕的地区之一我国的资源和比较优势。旅游资源不仅数量多、规模大，而且品种全、质量高。该地区拥有长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周边寺庙、明清皇家陵墓等7处世界文化遗产，占近占全国总量的1/5；拥有国家4A级及以上景区200多个，占全国的10%。占总量的1/10，有深化区域合作的坚实资源基础。

京津冀地区旅游特色互补。京津冀旅游既有同源的统一性和完整性，也有各具特色的差异性和互补性。北京作为首都和国家旅游中心城市，自然、文化优势明显al、历史和其他景观。天津现代文化旅游资源丰富，以现代文化、民俗文化、欧洲古典风情最为著名。河北有山有海，历史底蕴深厚，资源齐全。特别是海滨、岛屿、草原、湖泊、天然冰雪、优质温泉、青山秀水、田园风光，京津周边休闲产业发展得天独厚的资源。

京津冀地区拥有广阔的客源市场。京津冀地区地处环渤海地区中心，是继珠三角、长三角之后的第三个快速崛起的增长极。区位优势明显，交通通讯便捷。京津冀及周边省份人口4亿，三地私家车保有量突破1000万。市场广阔，潜力巨大。京津冀地区生产总值已突破6万亿元，占全国的10.9%。经济基础优势明显。 2013年，京津冀旅游总收入突破8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，以年均10%以上的速度快速增长。

京津冀区域合作基础扎实。多年来，河北把实施“京津战略”作为促进旅游业发展的重要举措。与北京、天津签署了一系列旅游发展战略合作协议，与北京、天津等高铁沿线六省市共同发起制定“京津战略”。与北京携手“港澳高铁旅游营销联盟”与天津等长城沿线八个省市发起成立“中国长城旅游营销联盟”，积极参与北交会等活动的组织和推广。三地初步建立区域旅游合作机制，拓展旅游市场，加强旅游监管合作，促进旅游业发展，推动三地旅游经济圈逐步形成，奠定了坚实基础。推动京津冀旅游一体化。 。

京津冀旅游协同发展具备良好基础和条件，成效显着，前景广阔。但仍存在一些亟待解决的问题，主要是：难以突破传统行政区域的思想束缚、统筹协调机制和统一规划不完善，旅游基础设施特别是交通建设滞后，旅游资源集约开发利用不足，整体形象品牌较差。显然，公共服务体系不健全、产业链不健全等，都需要京津冀三地切实打破自身“一亩三分地”的思维定势，共同努力。促进协调发展。

一、建立健全协调联动机制

协调联动合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀旅游合作起步早、进展快，但尚未形成统筹协调、联动​​的长效机制。三地要主动出击共同推动成立京津冀旅游协同发展领导小组，完善京津冀政府间沟通平台，建立京津冀及相关市县参加的旅游协调定期会议制度研究确定区域旅游合作战略、方针和机制，协调解决区域旅游发展合作中的重大问题。同时，共同制定和完善京津冀旅游协同发展相关政策，制定合作发展的规则和标准，进一步推动区域旅游更大范围、更高层次的合作与交流。更高的水平。

二、加强统筹规划和顶层设计

推动京津冀协同发展，必须坚持规划先行、做好工作从事顶层设计工作。三地旅游资源有一定的相似之处，但也存在很大的差异。只有统一整合、规划对接，才能进一步提高整体吸引力和竞争力。在资源普查的基础上，三地可共同编制《京津冀旅游协同发展规划》，根据不同资源特点，统筹规划功能定位和结构布局，明确旅游市场建设、公共旅游开发等。服务设施建设和人才队伍建设。目标是通过有效整合，打造多元化旅游产业，实现优势互补、协调发展。同时，尽快制定河北省对接京津市场专项规划，使河北更快更有效对接京津旅游市场，加快发展旅游产业。f 河北旅游。

三、建设旅游综合交通体系

建设旅游综合交通体系是区域旅游协调发展的基础。目前，三省城市与重点景区之间的道路建设相对滞后。死胡同多，部分路段堵车严重，道路等级低。无法满足快捷、便捷的现代旅游交通需求，对京津冀旅游业造成影响。总体发展较快。要顺应京津冀协同发展大势，着力构建区域综合交通体系，加快形成适应旅游发展要求的现代立体交通网络。推动开通北京、天津至我省主要旅游城市的旅游列车，旅游旺季增开三地间旅游列车或增加旅游座位。努力形成三地旅游直通车网络体系，共同推动三地旅游集散中心开通外地旅游直通车，构建城际旅游公共交通网络，打造“京津” ——河北公交旅游圈。”

四．共同塑造区域旅游品牌

打造特色鲜明的区域旅游品牌，是京津冀旅游协同发展的重要抓手。三地要大力开展区域旅游联合推介，联合推出精品旅游线路，联合策划组织旅游推介活动，联合参加旅游展会，联合举办旅游节庆，联合在重点客源市场开展联合促销国内外到es建立一体化体系。转变宣传格局。河北将重点融合节庆活动，与京津合作，将张北草原音乐节、衡水湖马拉松等区域性节庆活动打造成具有全国乃至国际影响力的文化旅游品牌。搭建京津冀旅游宣传营销平台，推动在三地媒体开设京津冀旅游综合栏目，在省旅游网站设立京津冀旅游版块。三地，支持区域旅行社、景区、酒店等企业共同建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、省际联合推广、互派旅游团队等方面开展深度合作。

五、构建高效便捷的公共服务体系

强化服务意识和优化优化发展环境是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快建立一体化旅游公共服务体系，共同制定适应京津冀旅游产业发展需求的旅游咨询服务、标识系统等旅游公共服务设施建设标准，加快完善旅游集散地旅游公共服务体系建设，规范和整合自助游公共服务。探索出台区域旅游惠民便利政策，加快跨省旅游网络平台互联互通，开通远程网上预售门票系统，积极推动“京津冀旅游一卡通”全面发行和使用，推广统一旅游套餐，实现京津冀区域旅游市场一体化。

对于河北旅游业来说，京津冀协同发展是一次重大的、前所未有的历史发展机遇。我们一定要抓住机遇，借势发展，努力取得更大成绩。只要三地加大统筹融合，加强密切合作，促进协同发展，就一定能够把京津冀地区建设成为中国最具吸引力的旅游目的地，带动新一轮快速发展。区域旅游业特别是河北旅游业的增长。重要的发动机。

无。

2022年京津冀旅游一卡通分为高级版和普通版两种。高级版包含普通版所有景点权益和16个专属景点，品质更佳质量；与去年相比，普通版的景点更多了。数量显着增加，质量全面提升。

一卡通包含涉及国家风景名胜区、海洋馆、动物园、国家森林公园、游乐园、温泉滑雪、博物馆、漂流探险等景点，满足您的需求吃、住、行、游、购、娱。需要。

京津冀地区肩负着推动我国经济转型和经济崛起的重大使命。

京津冀城市群是我国最重要的政治、经济、文化、科技中心。拥有完整完整的现代产业体系，也是国家自主创新战略的重要载体。其发展目标是：吃饭世界级城市群。级城市群。

京津冀地区是我国自主创新、高端服务业、现代制造业的核心区域。它肩负着加快我国工业化和信息化进程的技术引领和产业支撑的重要使命。首都北京产业呈现服务主导、创新引领特征，天津产业呈现高端制造、技术密集特征，河北正在积极打造现代制造产业带和沿海重化工产业带。未来一段时期，是京津冀地区经济转型、产业升级，共同打造世界一流研发创新、高端服务、“大国重要装备”（装备制造业）的重要阶段。 ) 集群区域。

京津冀地区n 地处东北亚经济圈中心和连接欧亚大陆桥的战略位置。加快京津冀地区快速发展，有利于我国新丝绸之路战略下实现对东北亚、中亚、欧洲等地区的全方位开放，从而带动我国周边发展中国家经济增长扩大中国经济影响范围。

（一）京津冀协同发展是国家区域发展规划的重要组成部分。

（二）探索建立科学可持续、协调发展、互利共赢的区域发展示范区。

（三）实现京津冀优势互补，推动环渤海经济区发展，激活和带动北方腹地会展发展。

从角度来看协调京津冀区域整体利益，京津冀协同发展是实现京津冀优化融合、好发展的迫切需要。

（一）京津冀协同发展是缓解人口、资源、环境压力的有效途径。

（二）京津冀协同发展是实现京津冀优势有机融合、增强区域整体优势、促进优化配置的必然选择和区域经济升级。

（三）京津冀协同发展是加快实现城市定位的重大机遇。