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中国最受欢迎的邮轮旅游是长江三峡航线。沿江可欣赏三峡美景，途经西陵峡、三峡人家风景区、三峡大坝、巫峡、神女溪、瞿塘峡、石宝寨、丰都鬼城等风景。通常是重庆到宜昌或者宜昌到重庆的航线。

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如果您想出国旅游或全家出国旅游，可以在机场乘飞机或在码头乘船

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首先，关于航线问题，基本上各邮轮公司都声称自己开辟了相当多的国际航线。然而，在所有航线覆盖全球，哪个港口比较好？据说规划的旅游线路，就是皇家公主邮轮~尤其是公主邮轮，在阿拉斯加特别厉害，压倒了歌诗达和皇家加勒比。即使我是加勒比海的员工，我也不得不承认这一点。公主邮轮经营阿拉斯加航线，无论是海上旅游航线还是岸上观光航线都做得非常出色~

其次，说到餐饮，毫无疑问皇家是最好的。一楼的受访者已经说过，关于Royal Sailors关于Windjammer餐饮情况的说法是正确的。在所有的加勒比海船上，无论欧美航线还是亚洲航线，所有Windjammers都坚持一个原则，那就是主题。这一点在欧美航线上体现得最为淋漓尽致。 Windjammer 每晚都有不同的主题。与主餐厅Dining Room相比，Dining Ro的菜单主题om就是从世界各地挑选有代表性的食材，并与这些食材流行地的传统和习俗相结合，来改进和延伸美食。 Windjammer 根据地区进行选择。比如两个月前签约的Oasis，Windjammer每晚都有不同的主题，从日本料理，到西班牙风味、海鲜主题之夜、龙虾大餐、印度咖喱特选等等，可以吃很多整个航程中的美味佳肴。当然，一些固定窗口食物保持不变。毕竟这就是隔断的作用~

相比之下，格仕达的餐饮安排其实和携程推出的“天海新世纪”游轮的定位很相似。虽然天海现在已经被皇家加勒比的管理团队完全掌控，但是在他们的自助餐厅Lido Cafe你基本上是没有所谓的主题的。每晚的食物几乎都一样。我可以告诉你水果：西瓜、香蕉、梨、菠萝、柚子和哈密瓜。考虑一下。如果你选择中日韩三国之间5至6天的航程，这些水果你会厌倦一直吃吗？在量子号上，你会看到珍稀的火龙果和当地的水果被大量运往日本。船。要知道一艘游轮的价格不仅仅由航程时长这10%的因素决定，剩下的平均份额是80%用于餐饮和客房，10%用于娱乐设施和活动～这样你就知道为什么有些加勒比海的船票贵了，而且说到量子号的退款问题，只能退3万块钱，我付了三千块钱，大部分钱都去哪儿了？我告诉你，这些都是整个航程准备食物的原料！

但是我们不能说Costa的食物不好。不好的话就没有顾客了~就看谁了你比较。对于垂涎欲滴的游客，那就选择歌诗达的亚洲航线船吧，简直就是痛苦啊~大西洋号、维多利亚号、赛琳娜号现在都在亚太地区航行。与水手航行者见面是常事，与天海见面也是常事。两艘船上的员工都认识，所以我们就下来闲逛。吃饭的时候一聊起来，我们就发现天海和歌诗达的伙食问题竟然可以让人抱怨，三天三夜了，还是感觉读书还在吃力~< /p>

游轮上饮食最大的禁忌就是食物不够。新鲜度和品种太少。一旦这两个问题同时出现，游客离闹事就不远了。不过，作为一名来自加勒比海的员工，我可以很自信的告诉大家，食物种类繁多，种类繁多，完全不用担心，其中包括s 咖啡站补充咖啡和牛奶的工作人员不会等到咖啡壶里的咖啡足够小指轻松提起壶才补充咖啡。我们的规则是当咖啡量接近耗尽的三分之一时再补充咖啡。当咖啡渣开始出现时，您需要更换咖啡并重新装满桶。您无需担心食物的安全性和新鲜度。坐过游轮或在游轮餐厅工作过的人都知道“时间控制”的原则，所有食物一旦超过四个小时就不能食用。即使菜品根本没有被客人碰过，也应该原封不动地扔进垃圾桶～不存在隔夜重新加热的情况～

目前在餐厅，还不熟悉水手们。毕竟我之前也去过欧洲和美国。我不确定亚洲船上餐厅的菜单定义是否符合与欧美航线相同。但每天肯定都有不同的菜单。这是最基本的服务原则～和之前的船一样，航程是加勒比海的东西航线，Dining Room的菜单每天晚上都会换。在过去的7天里，共有七个主题菜单，包括Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil和Pomodoro。 7种完全不同口味的美食～当然，每日菜单也会有不变的经典菜品，如蜗牛、凯撒沙拉、牛排、烤鸡、烤三文鱼、牛肉滑等，以让那些客人带着更多怀旧的味道每天享受这种熟悉的感觉~而Dining Room的服务模式是全方位的管家式服务。你去哪栋楼？ ，你想要什么都能得到~你开心吗？

就客房而言，衡量一间客房的整体水平，一般是通过是否提供客房服务来衡量。内舱的通风系统运行是否正常以及运行效率如何，以及通风设备是否干净无污垢~空调设备的温度控制也很重要......客房服务员必须更换床上用品每天至少接待客人两次。浴室每天都要认真清洁消毒，地毯也要吸尘。

这是加勒比客房要求准则~

同时，客房服务也很到位非常重要，构成客房服务的重要组成部分~送餐的效率和准确性都很重要。是保证客房服务完美不可或缺的条件～一般来说，很多欧美航线的客人都会选择Room Service，不想去自助餐厅。目前还不清楚亚洲航线。毕竟中国人的生活习惯和外国人没有太大区别。同样，要求客房服务的要求可能会有所不同。

很多中国游客仍然将游轮视为一种交通工具，认为游轮只是出国旅游、购物的一种交通工具，在上面睡觉吃饭就可以了。事实上，情况并非如此。各类娱乐活动和娱乐设施的目的是为客人在体验海洋日时提供一个放松身心的好去处。因此，加勒比海船舶在这方面更有优势。您可以在运动甲板上玩花骑手和攀岩游戏。高尔夫和高空滑索等冒险游戏也能让您在船上不再感到无聊。

网上一看，有很多。大西洋上的娱乐设施并不多。不过据说活动还蛮多的

坐在游艇上，真的感觉很幸福。在这里我能感受到大海汹涌的波涛，我觉得我只能在这里感受到海花的灿烂。这是一种浪潮，给我带来很多兴奋。这样的波浪在我心里处处开出许多花，一般都是那么汹涌。

邮轮一般定期或不定期地沿一定的水上旅游线路航行，并在一个或几个旅游点停靠，供游客参观。兼作旅游或改装后专供旅游使用的普通客船可称为游轮。 20世纪60年代和70年代以后，随着旅游业的发展，越来越多的游轮被专门设计和建造用于观光游览。这些游船除了具备普通客船的基本功能外，大多还提供专门的观赏、娱乐设施和服务项目。

由于邮政服务初期，洲际邮政服务依靠邮政船舶从各地投递信件和包裹。一岸到另一岸。这些英国船只经常必须悬挂皇家邮政的信号旗。 1850 年后，皇家邮政允许私人航运公司根据合同帮助他们运送信件和包裹。这一变化，使一些原本属于客运公司所有的客运远洋运输船舶，转变为悬挂信号旗的客运远洋邮船。于是海洋邮轮这个词就诞生了

我个人觉得邮轮旅游很适合情侣。我想知道作者打算去哪里？

邮轮旅游是利用邮轮连接一个或多个旅游目的地的旅游行程。这种旅行方式始于 18 世纪末，并在 20 世纪 60 年代蓬勃发展。邮轮度假风潮是由欧洲贵族开创的。它的本质是全家利用浩瀚的海洋去探索历史。这是一种优雅、悠闲、自由的旅行，是人们最向往的度假方式之一。n 欧洲人和美国人的方法。

邮轮旅游是一种“慢生活”，这也诠释了旅行的本质。从某种程度上来说，出国旅游对于很多人来说，就像开豪车、穿名牌一样，被贴上了时尚的标签。很多人出国旅游一次游历多个国家，在那些世界级的“旅游商标”面前拍照、购买一大堆世界知名品牌，其实大多是为了给亲朋好友更多的炫耀和谈资旅行后。这种旅行可以定义为“面子旅行”。

然而游轮是一个相对封闭的空间，可以避免外界干扰，得到彻底的放松。游轮的特殊节奏和公海上经常出现的手机信号缺失，让人们处于一种专属的空间中。这时，与同学、亲朋好友相聚，或者乘坐游轮迎着海风，这样的“慢生活”才是最美的巡航的ty。

随着越来越多有出境游经历的游客开始尝试不同主题的休闲旅游，休闲、享受的理念正慢慢植入人们的心中。在经历了最初的观光旅游后，我们正在进入旅游模式的转型阶段，逐渐从观光旅游转向观光与休闲度假相结合的时代。

游轮是海上的漂浮度假村，消除旅行的疲劳，享受旅行的每一分钟。

不。

邮轮旅行是指在船上不下船的全程旅行。不，通常游轮的终点就是旅游景点。必须下船参观游玩，比如清江画廊尽头的妙王庙，两坝一峡尽头的篁岭等。寺庙（原始终点）。可以下船参观，但大部分时间还是在船上，看欣赏两岸风光，赏水色、峡光。足不出户即可将画廊尽收眼底，欣赏绿水青山。

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