1、重庆至酉阳高速公路

G319国道又称319国道。起点由福建省厦门市改为台湾省高雄市，终点为四川省成都市。途经福建、江西、湖南长沙、湖南益阳、重庆、四川等省市。全长2984公里。

从福建厦门G319国道出发，要经过不少县（市）：

从台湾起点出发：高雄、台南、嘉义县、云林县、彰化县、台中、澎湖（规划中）、金门（规划中）；福建省：厦门、厦门集美区、漳州、龙岩、长汀；江西省：瑞金、宁都、兴国、太和、井冈山、永新、莲花、凭祥、上里；湖南省还有：长沙浏阳市、长沙长沙县、长沙芙蓉区、长沙蒂亚恩新区、长沙岳麓区、长沙望城区、长沙宁乡县、益阳、常德武陵区、沅陵、泸西、吉首、花园。重庆市：秀山、酉阳、黔江、彭水、武隆、涪陵区、长寿区、渝北区、重庆、璧山、铜梁/潼南；最后到四川：安岳、乐至、简阳、成都。

2.重庆至酉阳高速公路

已开工建设。

8月8日上午9时18分，伴随着一声炮响，渝湘复线高速公路彭水至酉阳段杨家坪隧道右线成功贯通，成为渝湘复线高速公路彭水至酉阳段杨家坪隧道右线成功贯通，第一条高瓦斯隧道，双隧道贯穿全线。中长隧道。

3.重庆到酉阳的高速公路经过哪里？

重庆经昆明至攀枝花高速公路全长1190公里。

从重庆市酉阳土家族苗族自治县出发，途经贵州省沿河、遵义、贵阳、昆明，到达四川省攀枝花市。全程将经过包茂高速、杭瑞高速、兰海高速、贵阳绕城高速、沪昆高速、昆明绕城高速、乌昆高速，进入京昆高速、S214，最终到达攀枝花。

4.重庆到酉阳高速过路费是多少？

重庆至酉阳总里程367.29公里，耗时4.7小时，燃油费220元，路桥费165元，总费用385元。

5.重庆酉阳高速服务电话

行驶路线：全长约100.9公里

起点：重庆市酉阳县

1.酉阳土家族苗族自治县内行车方案

1）从起点正北出发，沿桃花源大道中路行驶1.1公里，直入桃花源大道中路

2）沿桃花源大道中路行驶190米，在第二个出口直行进入桃花源大道中路

3）沿桃花源大道中路行驶330米，往桃花源风景区/桃花源风景区停车场/桃花源大道北路方向直行进入桃花源大道北路

4）沿桃花源大道北路行驶2.4公里，左转进入龙泉大道< /p>

5）沿龙泉大道行驶2.9公里，左转进入龙泉大道

6）沿龙泉大道行驶1.2公里，右转进入厦蓉线

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7）沿厦蓉线行驶750米，左转上匝道

2。沿着坡道行驶 510 米。直行进入宝茂高速公路

3。沿包茂高速行驶82.8公里，在黔江西/册山出口稍右转进入黔江西立交立交

4。沿着黔江西高速从江西互通立交桥行驶1.0公里直行进入迎宾大道

5。重庆自驾路线

1）沿迎宾大道向新华大道/机场方向行驶6.2公里，稍左转进入新华大道西段

2）沿西行驶新华大道路段行驶880米，左转进入城西六路

3）沿城西六路行驶300米，右转进入行政街

4）沿行政街行驶行驶240米到达终点（道路左侧）

终点：黔江区

-

通过高速公路总收费收费站40元左右。

6.酉阳至重庆高速公路经过哪里？

行车路线：总长约202.9公里

起点：梵净山

1.铜仁地区自驾计划

1）从起点出发向东北方向行驶，沿X549行驶4.8公里，直进X585

2）沿X585行驶7.8公里，经过右侧张家坝村约70公里。米后稍左转进入X549

3）沿X549行驶13.7公里，右转

4）行驶210米，左转进入X549

< p> 2.沿X549行驶790米，直入S304

3。沿S304 行驶72.4 公里。经过右侧田坝村约70米后，左转进入X580

4。沿X580行驶5.9公里，左转进入兰达路

5。重庆行车计划

1）沿兰达路行驶3.3公里，右转进入老厂街

2）沿老场街行驶40米，左转进入御前街< /p>

3) 沿御前街行驶5.3公里，左转

4) 行驶4.4公里，右转进入民族路

5) 沿民族路行驶830米，经过右侧伟业电器约130米，左转进入S304

6）沿S304行驶9.1公里，左转

7）行驶3.0公里，左转进入G319

8）沿G319行驶7.8公里，右转进入白沙大道中段

9）沿白沙大道中段行驶2.4公里，右转进入朝阳路< /p>

10) 沿朝阳路行驶350米，左转进入武陵南路

11) 沿武陵南路行驶270米，直行进入武陵北路

< p>12) 沿武陵北路行驶580米右转

13) 行驶540米，经过右侧孙家大院约200米，左转进入华登大道北段

14）沿华登大道北段行驶4.3公里，上匝道直行

15）沿匝道行驶430米。过秀山立交后行驶约590米，直行直入包茂高速

16）沿包茂高速行驶3.7公里，直入元阳隧道

17）沿元阳隧道行驶870米，直入宝茂高速

18）沿宝茂高速行驶2.1公里，直入秀山隧道

19）沿秀山隧道行驶3.4公里，直入宝茂高速< /p>

20）沿包茂高速行驶9.6公里，直入青港隧道

21）沿青港隧道行驶1.3公里。直达宝茂高速

22）沿宝茂高速行驶180米，直达龙门隧道

23）沿龙门隧道行驶880米，直达宝茂高速

24）沿宝山高速行驶3.7公里，直入桃山隧道

25）沿桃山隧道行驶6.5公里，到达去圣直入宝山高速

26）沿宝茂高速行驶800米，过山木洞大桥，直入寨上隧道

27）沿寨上隧道行驶280米，直行进入包茂高速

p>

28）沿包茂高速行驶10.0公里，在酉阳/火车站/G319出口稍右转进入酉阳立交

< p>29) 沿酉阳立交行驶950米，过酉阳立交，右转进入中南大道

30) 沿中南大道行驶1.6公里，直行进入G319

31) 沿G319路行驶1.9公里，稍转左转进入何家坝路

32) 沿何家坝路行驶2.3公里，右转进入G319

33) 沿G319行驶行驶170米，左转进入桃花源大道南路

34）沿桃花源大道南路行驶2.3公里，直行进入桃花源大道中路

35）沿桃花源大道中路行驶190米至终点

终点：酉阳土家族苗族自治...

7.重庆到酉阳高速公路多少公里

武隆到酉阳高速公路仅200公里左右，车程仅需3小时。沿途有全封闭高速公路。 ，没什么好玩的了。

8.酉阳到重庆高速公路多少公里

全程高速公路：重庆到武隆80公里 武隆到涪陵到彭水115公里 彭水到潜江150公里 潜江到酉阳82公里 酉阳到秀山80公里 重庆到丰都198公里< /p>9。重庆至酉阳高速公路有多少隧道？

到2020年，重庆基本建成西南地区综合交通枢纽

加快铁路大通道建设。大力发展高铁，建设“高铁”“二”字形高速铁路网和多条园区干线和铁路专用线，推进沿江货运铁路等重大项目前期工作，新增铁路里程1000公里，累计里程超过2500公里，加强铁路客货枢纽建设，形成“三主两辅”客运枢纽格局，年旅客运输能力达到1.8亿人次，“1+15”铁路货运枢纽格局，年货运能力5600万吨。积极推动利用干线铁路闲置能力开行市郊列车。研究示范一批铁路项目。

加快高速公路建设建设骨干走廊，形成“三环十二射多联”网络，新建高速公路1000公里，总里程超过3500公里，实现“县县公路”。进一步丰富和完善省际出口渠道建设，促进与周边省市的联系和互动。研究论证一批高等级公路项目。大力实施路网改造工程，新建（改造）一级、二级公路6000公里，形成全面覆盖重要城镇、产业园区、交通枢纽、旅游景区的“蜘蛛网”，高速公路与周边省市紧密相连。 “国”国、省高速公路网。

完善机场布局，形成“一大四小”机场体系。江北机场第三跑道投入使用，T3B航站楼和第四跑道前期工作适时启动。到2020年，江北机场旅客吞吐量将突破50m亿元，货邮吞吐量达到110万吨。建设巫山、武隆机场，改扩建万州、潜江机场。把民航发展作为推动经济转型的重要抓手，抓住江北机场新航站楼竣工投产机遇，将民航发展与机场周边城区建设结合起来，以民航发展推动区域发展，建设临空经济区。以江北机场为核心，加大航线开发力度，为推进区域航空枢纽建设奠定坚实基础。支持军民机场联合使用，大力发展通用航空。

加快长江上游航运中心建设，构建“一干二线”内河航运体系以“牧场、四大枢纽、九个重点”为骨架，以航运集群为支撑，改造完善干支航道500公里，港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.2亿吨和500万标准箱。全面改善交通提升长江主航道通航能力，着力解决三峡船闸瓶颈制约，建设铁路、公路、水路联运港口物流枢纽，形成果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州四大枢纽港新天，推进永川祝沱、合川围沱、丰都水田坪等9个重点港口建设。积极发展航运融资、保险、租赁、资金结算等高附加值航运服务业，提高航运发展质量。

前瞻产业研究院《重庆市“十三五”发展规划》市场前瞻及投资潜力分析报告

【重大交通基础设施项目】

铁路：

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（1）续建或竣工：重庆至万州城际铁路、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵至梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站综合交通枢纽。

（二）新开工、前期工作推进：渝昆高铁、玉溪高铁、渝湘高铁（重庆段）、安张铁路、恩贵州-毕昭铁路、广安涪柳铁路、成渝铁路、大湾铁路扩能改造项目、大开至万州城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站综合交通枢纽。

（三）研究示范：渝黔高铁、沿江高铁、渝宜沿江货运铁路、长（寿）甸（河）梁（平）货运专线、广（安）忠（县）黔（江）铁路等

高速公路：

（1）更新竣工：万州至利川高速公路（重庆段） 、秀山至松桃高速公路（重庆段）、江津至习水高速公路（重庆段）、重庆至广安高速公路（重庆段）、南川至道真高速公路（重庆段）、酉阳至沿河高速公路（重庆段）、潜江至石柱高速、梁平至忠县高速、江津至綦江高速、南川至两江新区高速、沿江高速丰都至忠县至万州段、三环高速长寿至合川、成渝高速九龙坡至永川段扩建、沿江高速支线白桃隧道工程等。

（二）新建开工推进前期工作：南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速公路（重庆段）、合川至潼南至安岳高速公路（重庆段）、无锡至镇平高速公路开县至城口至岚皋高速公路（重庆段）、奉节至建石高速公路（重庆段）、渝黔高速公路扩能（重庆段）、渝宜高速公路扩能渝北至长寿段、合川至璧山至江津高速公路、彭水至酉阳高速、巫山至锡高速、垫江至丰都至武隆高速、恩施至广元国道万州高峰至新田段、黔江东南绕城高速、武隆至道真高速（重庆段）、渝绥高速重庆至梧州高速公路扩能。

（3）研究示范：永川至泸州高速公路、酉阳至永顺高速公路等。

机场：

（1）续建竣工：江北机场第三跑道及东航站区工程、巫山机场。

（二）新建开工：武隆机场、万州机场扩建工程、潜江机场扩建工程、万盛、永川等通用航空机场（起降点）。

水运：

（1）续建竣工：长江朝天门至九龙坡航道整治工程、嘉陵江丽泽航运枢纽、嘉陵江曹街库区航道整治工程、福州江通南航电枢纽、三峡库区磨刀河、万州新田港一期、涪陵龙头港一期、江津珞璜港改造等6个支流航道整治工程改扩建工程、石柱蒋家槽港一期、主城富延港二期。

（二）开工推进前期工作：长江涪陵至朝天门航道整治工程、乌江白马至彭水航道整治工程、曲江航道整治工程、齐河航道整治工程、涪江航道整治工程项目、江航电力枢纽、永川朱沱港一期、合川围沱港一期、丰都水天坪港二期。

【城市交通基础设施重大项目】

城市轨道交通及市郊铁路：

（1）续建竣工：轨道交通3号线北延段、轨道环线、轨道4号线一期、轨道5号线一期、轨道10号线一期、焦登至江津段轨道延长线、景定坡至碧山段轨道延长线、主城至合川段市郊铁路。

（二）新工程开工：地铁9号线一期、地铁9号线二期、地铁10号线二期、地铁6号线支线二期、地铁4号线二期、延长线包括碧山至铜梁段、郊区铁路合川-铜梁-大足段、南蓬-茶园有轨电车。

主要城市桥梁、隧道：

（一）续建竣工：红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园复线大桥、白居寺大桥、曾家岩大桥、中梁山隧道扩建、歇马隧道、华严隧道、龙洲湾隧道。

（2）新开工：宝山大桥、水土大桥、大竹林大桥、郭家沱大桥、黄桷坪大桥、蔡家大桥、李家大桥、铜棍驿大桥、黄桷沱大桥、石门大桥复线桥梁等；京口隧道、白石驿隧道、鹿角隧道、土柱隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龙兴隧道、大学城复线隧道等；内环高速公路高架线、主城十字路口s 频道。

【完善城市交通体系】

按照“内部沟通通畅、外部沟通顺畅、平衡高效”的原则，优先发展公共交通，大力发展公共交通。发展城市轨道交通，完善城市路网系统，推进公共停车场和步行系统建设，提高交通换乘和衔接能力。

大力发展城市轨道交通：城市功能核心区和城市功能拓展区按照“线跟着人、人跟着线”的原则优先发展城市轨道交通，加快延伸到新的城市发展区。建成“一环八线”城市轨道交通网络，新增运营里程200公里，城市轨道交通总里​​程达到415公里。加强城市研究“十三五”后期轨道交通项目。大力推进市郊铁路建设，加强城市新开发区与主城区城轨线路的有机衔接，构建一体化轨道交通体系。玉河线、跳登至江津轨道延长线竣工，璧山至铜梁新轨道延长线、合川至大足线、南蓬至茶园有轨电车线路开工建设，新增运营里程200公里里程。万州等城市轨道交通规划与示范。

完善城市路网体系：主城区已形成“六横、七纵、多通”的快速路网结构，重点建设一批桥梁、隧道、市政打通“死路”、疏通“拦路”，加快道路建设建设次干道，分流主干道压力，提高路网通行能力和运行效率。

大力发展公共交通：构建“多层次、一体化、多元化”的公共交通体系，优化公交线路网络，提高公共交通覆盖率。改善地面交通、轨道交通、轨道与地面之间的公交换乘条件，加强交通换乘站、换乘枢纽规划建设，实现公共交通出行“零换乘”。

推进公共停车场建设：按照供给优先、公共服务补充、道路停车补充的原则，推进配套停车场建设。大力发展专业公共停车场，同步推进“P+R”换乘设施建设。我们将建设300名新的专业人才公共停车场，新增停车位约15万个，有效缓解城市“停车难”问题。

构建以人为本的城市慢行系统：依托旅游景区、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身功能于一体的步行系统，丰富居民出行方式。加强无障碍设施建设，保障残疾人出行安全便捷。

提高交通管理现代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化进程，构建科学高效的城市交通监控管理信息系统，及时发布路况、路况等动态交通信息。停车难，着力解决城市拥堵问题。