您好！我觉得这些是西藏比较好的旅行社。

1.西藏中国青年旅行社

西藏中国青年旅行社由共青团委员会出资设立，属国有。下设散客部、国内部等部门。它成立于1988年，是西藏自治区最早成立的。老牌旅游公司之一。

2.西藏旅游总公司

西藏旅游总公司是西藏唯一的上市公司。旗下包括西藏中国旅行社、西藏中国国际旅行社等多家子公司，经营包括巴松措、雅鲁藏布大峡谷等多个景区。

3.西藏中国旅行社

西藏中国旅行社隶属于西藏旅游总公司，其前身为中国国家旅行社拉萨分社，是下设多个部门的国有单位。它是成立于1987年，深受国内外游客好评。

4.拉萨旅游公司

拉萨旅游公司成立于1985年，是一家为西藏拉萨周边地区提供旅游接待服务的国有企业。

5.西藏茶马古道国际旅行社

西藏茶马古道国际旅行社由西藏昌都旅游局出资设立，经营全国各地赴藏旅游接待业务。

国家批复西藏自治区“十四五”规划中纳入5条铁路进藏。分别是：已建成的青藏铁路、正在建设的川藏铁路以及即将建设的滇藏铁路、新藏铁路和甘藏铁路。

但是，西藏境内有几条重要的铁路。分别是：已建成的拉萨至林芝高铁、青海T二期工程正在建设的伊贝特至日喀则铁路、乃东线、普兰口岸线等，相信这些铁路建成后，将从根本上改善西藏的交通条件，为经济发展奠定坚实的基础。

青藏铁路公司拥有员工2万多人。

中国铁路青藏集团有限公司是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局（集团、公司）大型铁路运输企业之一，辖青海省、西藏省（区）。铁路线。

2002年9月3日，经国务院批准，中国铁路青藏集团有限公司在青海省西宁市正式挂牌成立。

2005年3月18日零时起，铁道部撤销18个铁路局（集团、公司）下辖的41个铁路分局、车站原铁路分局管辖的路段划归铁路局直属。

青藏铁路公司所属两个铁路分局：西宁铁路局、格尔木铁路局撤销，分别更名为西宁铁路局、格尔木铁路局。 2014年12月22日，青藏铁路公司火车票预售期延长至60天。

2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中国铁路总公司所属青藏铁路公司更名已获批准。经批准，青藏铁路公司更名为青藏铁路公司。西藏铁路公司更名为中国铁路青藏集团有限公司

2019年5月7日至20日，“波澜壮阔70年·奋斗新时代”大型主题采访活动举行到青藏铁路。青藏铁路运输新格局Lateau正在逐渐成型，拉近了中国与大陆乃至世界的距离。

1958年，青藏铁路西宁至格尔木段开工建设。

1959年，兰青铁路正式通车，结束了青海没有铁路的历史。

1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。

2001年，青藏铁路格尔木至拉萨段开工建设。

2006年，青藏铁路全线建成通车。

2014年，青藏铁路延长线拉萨至日喀则段开通运营，连接西藏最大的两个城市拉萨和日喀则。

东至兰庆线、海石湾站与兰州局隔开，西（南）达西藏日喀则站。兰新高铁以民和所为界东站和兰州局。兰新高铁西起民乐站。

中国铁路青藏集团有限公司管辖的铁路运营里程从1978年的297公里扩大到2018年的3035公里，铁路运营里程增长近11倍。

2021年，中国铁路青藏集团有限公司运营里程达到3657公里，60%的线路完成电气化改造。

青藏铁路公司辖3条干线，兰青铁路（海石湾-西宁西）113.008公里（未准确计算），青藏铁路（西宁西-拉萨）1972公里、拉萨 日日铁路（拉萨-日喀则）253公里，兰新客运铁路（民和南-镐门）201.3公里；

支线6条，

海盐北支线2.634公里，

德北支线4.366公里，

宁大支线35.793公里，

双黄支线43.641公里，

茶卡支线36.517公里，哈木支线全长141.398公里。

线路延伸长度3143.474公里，复线段813.377公里，道岔1480组，桥梁1219座，延伸177987米，涵洞3513座，延伸64456米、隧道55座，长度22071米。

车站107个（一等站2个、二等站5个、三等站15个、四等站18个、五等站67个）、线路站4个、辅助站1个个人的。运营里程2207公里。

青藏铁路公司拥有机车245台，高原型（含后期改造）电力机车120台。机车型号：DF4、DF4B、DF4D、DF4D客运型、DF5、DF7C、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C、高原H型XD1C、高原型HXD1D、高原型HXN3，搭载22B 25B 25G 25K 25T高原型25T BSP高原型25T等726辆，搭载CRH5G动车组列车（CRG5G5145 CRH5G5179 CRH5G5180 CRH5G5181 C RH5G5182）5列；

主要信号设备：轨道自动化系统2套、联锁道岔1368套、32个车站（鱼珠峰至当雄）道岔融雪装置199套、轨道电路站内1792个区段、封锁区542个、信号机3010台、243个机车信号、7个无线平面调车监控系统站。转换开关18281.254套。

公司在册职工21250人（交通运输行业从业人员14594人，交通运输行业从业人员13148人），共有干部3935人（不含不在岗人员），女职工6577人，职工17145人。工人。

高级专业技术职务114人，中级专业技术职务716人高级专业技术职务1837人，初级专业技术职务1837人。高级技师15人，技术人员344人；高级技术工人5528人，中级技术工人7419人，初级技术工人。有技术工人741人。

2个直属车站：西宁站、拉萨站；

4个车辆段：西宁车辆段、德令哈车辆段、格尔木车辆段、拉萨车辆段

1个客运段：西宁客运段；

两个机车段：西宁机车段、格尔木机车段；

运行车间：西宁哈尔盖机务段运行车间；

检修车间：格尔木机务段拉萨检修车间；

1次周转：日喀则机车检修；

供电1标段：西宁供电标段；

工务3标段：西宁工工标段、格尔木工工标段、德令哈工工标段；

1工务机械工段：西宁工务s 机械段；

2 个车辆段：西宁车辆段（客运车辆段）、西宁东车辆段（货车段）；

1 个电力服务段：西宁电力服务段、格尔木电信段;

1交通标段：西宁交通标段；

2住房建设生活标段：西宁住房建设生活标段、格尔木住房建设生活标段；

1列动车组：西宁动车组；

1个综合段：拉萨基建段；

青藏高原是亚洲的内陆高原。中国最大、世界最高的高原，被誉为“世界屋脊”、“第三极”。其一般海拔在3000-5000米之间，平均海拔在4000米以上。

有以下六种情况的人不适宜前往青藏高原：

a．患有各种心脏病、血液病、脑血管病的人阿尔疾病。

b.患有慢性呼吸道疾病的人。

c.患有癫痫、精神分裂症或未控制的糖尿病的患者。

d.患有严重感冒、发烧或呼吸道感染的人。

e.患有高原肺水肿、高原脑水肿、高原高血压、高原心脏病、高原红细胞增多症者。

f.孕妇。大多数旅行社干脆拒绝接待孕妇。不建议孕妇单独前往西藏。

11月20日，川藏铁路新都桥至波密段站前工程招标完成，39家施工监理公司（含联合体）中标17个施工项目项目投标部分。

这是川藏铁路三期工程雅安至林芝段的一部分，也是最后一批邀请并开始招标的部分。

计划工期3995日历天，计划开工日期为2021年12月1日，计划竣工日期为2032年11月8日。

2020年11月，“川藏铁路雅安至林芝段“两洞一桥”工程，即色季拉山隧道、康定二号隧道和大渡河特大桥工程正式开工建设。

2021年4月，雅安至新都桥、波密至林芝区间（不含“两隧道一桥”）站前工程，即两段、一端、一端，正式开工建设。

全线分为61个招标段。

作为人类历史上从未有过的艰巨超级铁路工程，川藏铁路雅安至林芝段于2020年9月30日获得国家发展和改革委员会批准，估计总投资约3198亿元。

新建正线1011公里，设计时速120-200公里，共设车站26座，临时施工道路885公里，电力线路2000公里，运营保障基地成都、林芝。

该项目位于四川省和西藏自治区。东起雅安市，西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘，跨过金沙江进入西藏自治区，经贡觉、昌都、波密至林芝，与正在建设的川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接驳。

本次完成招标的新都桥至波密段位于四川省甘孜藏族自治州和西藏自治区昌都市、林芝市。全长681公里。泰拉其中，沿线地质、气候条件复杂，生态环境脆弱，施工条件差，施工难度极大。

全线隧道总长843公里，超过北京至郑州高铁总里程。其中，超过30公里的特长隧道有6条，然乌至通麦段易公隧道更是达到了惊人的54公里，而我国目前最长的铁路隧道也达到了32公里。

桥梁也将非常壮观。其中大渡河悬索铁路桥单跨超过1000米，是我国单跨最长的铁路桥。将达到700米，比海洋中心大厦的顶部还高70米。

全线总攀登高度超过16000米，相当于两座珠穆朗玛峰。

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建设青藏铁路的施工企业有12家：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局。中铁十一局、中铁十三局、中铁十二局、中铁十三局、中铁十四局、中铁十五局、中铁十六局、中铁十七局三连等。

西藏旅游的选择太多了。最快的方式是坐飞机到拉萨，然后坐青藏线火车到拉萨，然后汽车：川藏南北线、滇藏线、青藏线、新藏线、唐提波古道等，也有骑行、徒步的伟人。

当你乘坐川藏线到达拉萨时，你已经欣赏过沿途的风景，并欣赏到了逐渐适应高海拔；如果您通过其他方式（飞机、火车）到达，最好先适应拉萨一两天，然后再去附近游览。

如果时间充裕，可以去林芝、然乌湖等；

如果时间充裕，可以去日喀则、珠峰大本营、阿里大本营北线等

青藏高原铁路建设始于1958年。当年4月，兰青铁路河口至西宁段从西藏西部河口同时开工建设。青海兰州、西宁。仅用了一年多的时间，就于1959年10月建成通车，全长175公里。这是青藏高原历史上第一条铁路。

甘青铁路于1958年5月破土动工，1961年3月正式通车。1957年青藏铁路开始勘察建设，1960年西宁至海盐段建成通车。

2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路。青藏铁路于2006年7月1日正式通车，首先在拉萨通车的城市有北京、成都、重庆、西宁、兰州。随后，上海、广州等主要城市陆续加入青藏铁路运营。大量游客通过铁路进藏，享受到与以往完全不同的青藏高原风光和旅游体验。

青藏铁路建成后，西宁至拉萨火车站全长1956公里，其中西宁至格尔木全长814公里。这是20世纪50年代末到80年代的第一阶段。 1900年代中期建成通车，格尔木至拉萨1142路段正式通车2006年7月1日建成通车。