1.专列火车出行的优点：

火车出行是现在最适合老年人的出行方式。只要您健康的孩子允许，专列旅行没有年龄限制。如果您报名，您将全程有领队、医生和空乘人员陪同。无需携带大件行李上下。火车、酒店穿插在你身边，不用担心路上公交车时间长、身体疲劳。还可以解决老年人不喜欢坐飞机的问题。担心。专列上坐满了年龄相仿的朋友，说着同样的语言，很快就融入了团队。这些都是专列旅行的优点

2。专列旅行的缺点：

火车距离长，火车行驶速度慢，经常需要错过另一趟火车，等待时间长。

大多数人都遵守规范火车同时进出，所以用水和上厕所都会排队。有时，如果不及时清洁，厕所会产生异味。

当专列乘客较多、车厢较多时，有时列车环境会有所不同，让大家感受到新旧之间的差距。

答：

虽然绿皮火车比高铁更慢、更舒适，但乘坐这趟慢车还是有很长的路要走。旅行时，可以更好地欣赏沿途风景，在慢行中发现独特的乐趣。

以下10趟列车均为绿色车辆，沿途风景独特。

1. 7006次，从西安至榆林，自北向南贯穿陕北黄土高坡。

2. 6063次，从宝鸡到广元，翻越800里的秦岭。

3. 5619次，成都至昆明的慢车从盐港到浦雄。火车穿行西南山区，穿越大渡河峡谷，深入大凉山腹地，蜿蜒曲折，大渡河与你一路相伴。

4. 7507次，武威到嘉峪关，丝绸之路上的绿色列车，火车沿着兰新铁路行驶，这条路线也是古丝绸之路的一部分，铁路两侧可以看到茫茫戈壁沙漠，日落时分，可以欣赏戈壁日落的奇观，景色十分壮丽。

5. 7558次，和田至乌鲁木齐穿越南疆的铁路旅程，地质、地貌、气候条件十分复杂。列车运营期间将穿越戈壁滩、穿越天山峡谷。沿途的风景极其壮观。

6. 7269次，怀化至唐宝，穿越湘西地区的绿色列车。火车向南行驶沿着蜿蜒的运河，沿途有许多侗族、苗族的聚集地。

7.时间6223，从牡丹江出发，前往东方红，向着太阳升起的地方前进。火车在广阔的黑土地上向东行驶。东方红站位于虎林市东方红镇。东部铁路的终点。东方红镇原名“小清河”，解放后改为东方红。这个小站是全国第一个迎接阳光的火车站。

8. 6245次，齐齐哈尔至漠河，行驶至最北的火车站。这趟列车最大的特点就是一个字，冷。如果你在冬天最冷的季节乘坐，你会看到车厢里冻僵的人。奇观。

9.第4187趟齐齐哈尔至满洲里穿越大兴安岭林区。这趟列车沿途经过松嫩平原、大兴安岭林区、内蒙古草原。可以说，风景丰富多彩。

10. 4182次，全程返回海拉尔，内蒙古最美火车线路。这条被称为内蒙古最美的铁路线风景绝对是当之无愧的，尤其是秋天树叶开始变黄的时候，火车在森林里行驶，随着铁路的行驶，两边的森林都被染红了，黄叶漫天飞舞。景色美得让人流连忘返。

大理站周边的洱海出名，很多人都梦想去看看！

不过，洱海面积约250平方公里，湖周长130多公里。大多数人无法一次性游览洱海。

洱海除了大理古城、双廊、喜洲等，还可以游览洱海的很多公园，比如位于洱海的洱海公园。大理市二河南路。洱海公园

从大理站到洱海公园仅3公里左右。那里有公共交通。从大理古城到洱海公园也有公共交通。 [StarsEyeUU]大理站

洱海公园所在地，是古时南诏王的养鹿场。如今的公园依山傍水，风景秀丽。公园主要有海心亭、西龙池、渔女雕像、动物园、植物园等景点。 [LikeUU]

在洱海公园自然可以欣赏到洱海的美景，但也不要错过山顶的风景。登上300级青石台阶。不仅可以在山顶欣赏美丽的风景，还可以在高处欣赏洱海。感觉真的很清爽！

#花花夜看这里#情侣旅行#安藤忠雄的建筑美学#洱海摄影圣地

现在，人们的生活水平提高了很多，所以有很多人喜欢利用空闲时间去旅行，这样可以丰富自己的生活体验，满足自己的精神需求。如果你不是特别擅长旅行，这里小编建议，如果出去旅行，尽量一个人旅行。也许对于很多人来说，一个人旅行会特别孤独，但是当你经历过一个人旅行后，你可能会爱上这种旅行方式。如果你是一个讨厌麻烦又喜欢旅行的人，那么一个人旅行是最好的，但是一个人旅行最好的地方是哪里呢？去这五个地方，感受一个人有多浪漫。今天小编就给大家推荐五个适合自己旅行的地方。只有来到这些地方，你才会明白一个人是多么幸福，你也会在这次旅行中了解并享受这五个地方。你去过多少个地方？

第一个景点是平遥古城。说起它你可能并不陌生，因为它非常有名，近年来已经成为热门的旅游景点。虽然很多人到了山西后都会选择乔家大院，但是当你去过这两个旅游景点之后，你会发现乔家大院给人带来的是失望，而平遥古城给人带来的更多的是惊喜。事实上，中国的很多古城已经变得非常商业化，平遥古城也不例外。不过，与其他古城相比，这里的商业化没有那么严重，这里的服务设施也很到位。这就是晋商文化的起源。如果你想更好地了解中国的历史，这是一个不可多得的旅游胜地。尤其是对于独自旅行的人来说，在这里你可以感受到一个人所知道的。浪漫，不知道你看完后有何感想？

第二个场景c点是宏村。我想听你谈论这个地方。你可能没有听说过，因为这里名气很小，来这里旅游的人也很少。相比之下，这里算是一个冷门旅游景点了。但在这里你可以让自己的内心更加平静。它不仅美丽，而且充满文化。这里的美丽是原始而真实的。对于一些游客来说，他们担心有一天它一旦流行起来就会失去原来的魅力。其实大家都知道，一个旅游景点如果火了，大量的游客就会涌入，这个景点就会变得特别商业化。如果有机会，不如提前来宏村感受一下原生态的氛围！在这里你可以更好地体验当地的风土人情、文化习俗，也能更多地了解中国之美。

第三个景点是亚丁稻城，大家都非常熟悉，因为这几年，一直以来都是一个特别受欢迎的旅游景点，之所以如此受欢迎，是因为它的存在原因。因为很多人来这里就是为了拍大片，而且很多随手拍的照片都可以放在电脑桌面上。如果用一个词来形容这个地方，那就是“美丽”。这里还是一个去过之后还想再去的地方。当你离开这里的时候，你会日日夜夜地怀念这里的美景，如果有机会，你还会再来的。如果心情不好的话最好不要选择这个旅游景点，因为当地的自然风光和特色美食都是原生态的，所以价格可能会有点高。如果你心情不好，你可能无法接受这些。高消费场所。

第四个旅游景点是沙溪古镇。相信很多人都不知道这个地方的存在。只有那些旅游名人才会来这里。与前面三个旅游景点，这个是最冷门的。这里常年游客很少，但这是一座商业气息最少的古镇，来到这里，依然能感受到当地人淳朴的民风。这里是一座安静而神秘的古镇，没有商业气息流入其中。当你一个人旅行到这里时，更能找到内心的平静，让心情变得更好。

在古代，沙溪是茶马古道上的重要一站，因此也保留着非常原始的建筑风格。整条街都是用红砂岩板铺成的。中心还有一棵参天古树，已成为当地著名的地标。沙溪古镇著名的老街有四方街、古街巷，还有玉津桥。从早到晚，这里给人们带来更多的宁静和孤独。随着一年四季的不断变化，这个地方却一直都是那么安静。

最后一个地方是莫斯卡。其实它和亚丁稻城一样位于四川省。四川素以美女多而闻名，这里的景色大多非常美丽。阿莫斯卡也是一个风景特别迷人的地方，而且充满了神秘感。来到这里，不用担心在这里旅游被坑，而且还是一个非常原汁原味的景点。莫斯卡在藏语中意为“吉祥平坦的地方”。住在这里的人们也非常友善。在这里你可以更好的感受到人与自然的亲密和谐，可以看到当地人能够和小动物和睦相处。最重要的一点是，当地有大量的土拨鼠，所以去莫斯卡旅游时，最好记得带一些饼干。这些土拨鼠会更加欢迎您。

这些旅游景点虽然不是特别热门的旅游景点，但却是预正因为它们相对冷门，却给人们带来了别样的美。一个人旅行的时候，只有去了这五个地方，你才能感受到一个人可以有多么浪漫。您对这些旅游景点有何不同的看法？你还知道哪些地方适合一个人旅行吗？如果有机会，你会去中国的旅游景点旅游吗？欢迎下方留言评论你的看法！

张吉怀高铁、黔张铁路、同济铁路、秀山至吉首铁路

如果按照时间点和时间《报告》列出的高铁项目方面，至少在“十四五”期间，除保靖县、泸西县外，其他地区都将或者很有希望接入高铁。其中凤凰县为张怀高铁+同怀高铁，而吉首市则是张怀高铁+修吉高铁（之所以没有提到同怀高铁，是因为同怀高铁吉首至凤凰​​段在与张怀高铁同线。）

第一名：中国复兴号动车组，最高时速605公里

南车青岛四方机车车辆有限公司，设计试验时速达到605公里每小时的列车被命名为更高速度的试验列车。事实上，这项测试早在两年多前就开始了。此次测试，南车四方公司进行了七次方案讨论。中国南车制造的CIT500测试速度达到605公里/小时。当速度提高到每小时605公里时，测试并没有立即停止，继续以该速度运行10分钟，相当于在地面行驶100.8公里。

第二名：日本磁浮试验列车L0系列，最高时速603公里

日本JR东海公司公开亮相的新型磁浮中央新干线L0系列列车与目前运营的新列车干线列车的外观有些相似不同之处在于：它有一个长鼻子，上面安装了一个小摄像头，而且火车的窗户比现在的新干线火车上的窗户小。 JR东海在山梨磁悬浮测试中心推出的磁悬浮列车包括一个机头长约15米的机车和五节客车。到2027年，乘坐与这趟列车基本相同的磁悬浮列车往返东京和名古屋之间仅需约40分钟。

第三名：日本磁浮试验列车MLX01，最高时速581公里

日本从1962年开始磁浮交通研究，1977年建成7公里超导磁浮试验线，宫崎试验线建于九州南部。宫崎试验线为单线，无坡道和隧道等，无法满足接近应用条件的测试要求。因此，日本交通省决定建设超导磁悬浮山梨试验线，并于1991年开始在山梨县建设山梨试验线，今年4月投入试运行。山梨试验线主要包括一条长18.4公里的试验线、变电站、试验中心和两辆磁浮车辆（MLX01和MLX02）。 1997年12月24日，三编组MLX01型磁浮列车在无人试运行中达到时速550公里，创造了地面运输速度的世界纪录。 2003年，日本山梨磁悬浮列车试验线的高速实验创下了时速581公里的纪录。

第四名：法国TGV POS高铁，最高时速574.8公里

2003年，TGV在列车测试中达到时速574.8公里。

第五名：日本的ML-500磁悬浮试验机车，最高时速515.3公里/小时

第六名：法国TGV Altantique，最高时速515.3公里/小时

1981年，TGV开通于巴黎和里昂之间。其橙红色的外观十分引人注目。当时商业运营速度为每小时270公里。几个月之内，TGV就击败了法航，成为这条航线的最大客源。 TGV 的成功刺激了铁路网络的扩张，随后在法国南部、西部和东北部修建了许多新线路。如今，法国已形成以巴黎为中心，辐射法国各城市及周边国家的铁路网。 TGV普通列车商业运营时速达到320公里。 1989年的一次列车测试中，速度达到每小时515.3公里。

第七名：中国上海机场磁浮高速SMT，最高时速501公里

2000年6月，中国上海与德国磁浮国际公司合作国家公司对我国高速磁浮列车示范运营线进行可行性研究。同年12月，国家决定建设一条从上海浦东龙阳路地铁站至浦东国际继承高速公路的磁浮交通示范运营线。 2001年3月正式开工建设。

第八名：中国CRH380BL，最高时速487.3公里/小时

CRH380BL动车组列车总数115列，其中长春生产45列其中70辆轨道客车由长春轨道客车生产。唐山轨道客车采用8机8牵引编组方式生产，牵引功率18400千瓦。 3501~3543、5501~5539次列车由1辆商务车（又称贵宾车）、4辆一等车、10辆二等车和1辆餐车组成，其中商务车28辆， 186 辆一等车和 791 辆二等车厢，可容纳1005人。 3544~3570、5540~5545次列车由2辆商务车、2辆一等车、11辆二等车和1辆餐车组成，定员1015人。

第九名：中国CRH380A和谐号，最高时速486.1公里

青岛四方机车车辆有限公司380公里/小时高速动车组开发项目获奖CRH380A，是一款自主研发的。连续运行速度380公里/小时，最高运行速度468公里/小时，最高测试速度超过486公里/小时。由于CRH2二期动车组只是在时速250公里CRH2A型动车组的基础上进行优化设计，很难满足时速380公里的京沪高铁运行要求。小时。因此，CRH380需要自主创新，全面提升列车整体性能。牵引系统和空气动力外形发生了重大变化。

第十名：德国Transrapid第7代磁浮，最高时速记录450公里

自1986年以来，德国蒂森·亨舍尔公司一直引领应用型磁浮的发展。 TR07次列车于1989年投入试线运行。1993年，TR07次载人试运行时速达到450公里/小时。由于线路较长，磁悬浮列车无法进一步加速。在Transrapid磁浮高速铁路的开发过程中，由联邦铁路慕尼黑中央办公室牵头的由联邦铁路和七所著名大学的专家组成的工作组对Transrapid系统进行了独立、全面的评估和鉴定。 1991年底，德国断定TR磁浮高速铁路系统技术成熟。 1997年4月，德国决定在柏林和汉堡之间修建磁浮铁路。线路全长292公里。原计划于1998年下半年开工建设，2005年投入商业运营。为此，开发了计划在柏林至汉堡线上使用的TR08磁浮列车。该列车于1999年10月在TVE开始运行并进行测试。后来，由于原来预测的客流过大，而新的预测显示修建新线将面临亏损的危险，因此于2000年2月取消了建设计划。

该铁路最合理路线：武汉、黄冈、习水县、麻城、罗田、英山、（蕲春县、武穴市、黄梅县、宿松、太湖）、越西、潜山、安庆、松阳、池州、九华山、青阳、太平湖、黄山区、黄山、临安、杭州。

优点：该航线不仅紧密连接九省主通道武汉至鄂东、江北i、皖西南、皖江流域、皖南国际文化旅游示范区级别的长三角，同时也连接国务院刚刚设立的长三角。已批准的长江中下游城市群与长三角城市群紧密相连。华中地区第一大城市武汉、皖南两山一湖国际旅游区以及华东地区最繁华的浙江、上海都在这条客运线上，这也填补了华中、华东地区之间的空白，而皖南高铁不存在短板，该线路无疑将极大促进区域经济发展和旅游经济。

当火车经过一个城市时，行程卡上会记录下来，同时也会显示行程代码是的，因为它是根据你的手机信号和定位来显示的。

行程码为通讯大数据行程卡。一码也相当于健康码。是中国信息通信研究院联合中国电信、中国移动、中国联通三大基础电信公司用手机收到的数据。获取基站位置，为全国16亿手机用户免费提供查询服务。手机用户可以使用该服务查询过去14天内去过的所有城镇信息