广州到温州的火车也是长途火车，途经广东、湖南、江西、浙江等省份。

广温列车经过的主要城市有韶关、郴州、衡阳、株洲、凭祥、新余、宜春、鹰潭以及浙江省部分城市。

如果从深圳出发沿高铁线路，会经过福建省，如泉州、厦门、漳州、宁德等。

这要看从浙江到福建从哪里走。如果从温州开车到福鼎，顶多三四个小时。如果从温州开车到龙岩，需要五六个小时。如果从温州开车到漳州的话，如果可以的话也要八九个小时。

这要看你从浙江开车去哪里，在福建开车去哪里？

温州市-瑞安市-平阳县-苍南县-福鼎市（进闽）-拓荣县-福安市-宁德市-罗源县-连江县-马尾区-福州市-闽侯县-福清市-涵江区-莆田市-仙游县-惠安县-泉州市-南安市-晋江市-同安区-集美区-厦门市 这是全程国道，国道104—324国道。该高速公路将途经泉州、莆田、福州、宁德、温州、台州、宁波、嘉兴等城市。

不同车次有不同路线：01杭州东 02绍兴北 03上虞北 04余姚北 05宁波 06台州 07温岭 08永嘉 09温州南 10鳌江 11苍南 12霞浦 13罗源 14福州南 15莆田 16泉州 17厦门北

D3218次动车组厦门站至杭州东站共14站，08:27出发，15:33到达，全程约7小时6分钟。

D3218次列车时刻经过的车站包括厦门站、晋江站、福州南站、罗源站、福安站、温州南站、深房站、雁荡山站、台州西站、临海站、宁波站、余姚北站、绍兴北站、杭州东站。

从晋江到温州应该走福州方向,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

我没坐过厦门到温州的公交车，应该有一些。

温州至福州铁路起自浙江省温州市，至福建省福州市，全长298.4公里。该铁路由铁道部、福建省、浙江省共同建设。国家一类复线电气化铁路于2005年开工建设，2009年6月30日货运列车开通，比原计划提前了8个月。途经浙江省瑞安、平阳、苍南，福建省福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等地。该段规划设火车站11个。目标速度为200公里/小时，预留250公里/小时。提速条件为与福州现有福马铁路（福州北站至福州马尾）连接，同时与2005年开工的福厦铁路（福州至厦门）连接。被列为国家“十一五”规划重点建设项目，是我国制造业的重要组成部分“四纵四横”主通道沿海客运专线中长期铁路规划。温福铁路建成后，福州至上海行车时间可缩短近9小时，福州至温州仅需2小时。温福铁路将与甬台温铁路、福厦铁路、厦深铁路共同构成长三角至珠三角的高速公路。福建省四个经济中心城市——福州、莆田、泉州、厦门将直接融入沿海交通网络。温福铁路是福建省第一条高速铁路。温福铁路北起金文线温州南站，途经浙江省乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，以及一些福建马来人ia铁路相互连接，全长298.4公里，其中福建段229.1公里。此外，设计中的温福线部分港口距台湾不足100海里，且多为固定船舶泊位和贸易点。人文交流极为频繁。一旦建成，必将对促进台海两岸直接“三通”发挥积极作用。影响。温福铁路由铁道部与浙江省、福建省共同建设。按照《公司法》及有关规定设立规范化的合资铁路公司作为项目法人。项目资金占总投资的50%，其中铁道部承担70%，浙江省、福建省分别承担国内路段项目资金的30%。其余资金通过申请境内银行贷款解决。项目建成后，将按照保本、偿还贷款、薄利多销的原则，实行特殊运价。温福铁路所在区域包括低山丘陵地区、山间河谷地区、沿海平原地区。桥梁和隧道占全线的78%。其中，浙江段有飞云江桥、鳌江桥、平阳桥等大型桥梁7座。福建段有隧道53座，总长140.5公里；特大桥21座，总长34.85公里；大桥23座，总长6.23公里。其中，不乏深水复杂桥梁，如白马河大桥、田螺大桥、宁德大桥、万五高架等。单纯从原理上来说，动车组相对于传统列车并无优势，反而增加了行驶里程。擅长编组和维护。但在实际应用中，特定车型和特定应用环境的适当结合，可以让动车组拥有传统列车所不具备的巨大优势——当然，也存在脱离实际的配置错误。具体在中国，动车组普遍具有加速能力强、爬坡能力强、倒车方便等优点。 1、加速能力强。这一优势来自于较大的动力阻力比。换算相同重量，在动力充足且功率输出控制合理的情况下，动力牵引比越大，列车所能发挥的牵引力就越大。在中国，传统的传统客运列车通常是一个机车拉动一大群客车。机车为88吨或132吨，旅客列车组为880吨至1100吨。权力集中、发展动拉比很小，导致列车所能施加的牵引力很小；大多数动车组都具有分散的动力。即使偶尔有集中动力的车型，其功率脉冲比仍大于传统大组旅客列车。这同时导致了两个特点：动车组具有更强的加速能力。具有很强的加速能力。列车出站或通过慢速路段后可在短时间内恢复正常运行速度。这一优势可以带来一系列的好处。对于旅客而言，这意味着相同最高时速的动车组在相同的较长运行时间内可以停靠更多站点，使出行更加便捷，或者在线路不平整的情况下，比传统大型旅客列车的出行时间更短。对于调度部门来说，这意味着列车启动和加速的额外时间更少，调度更容易并提高铁路效率。对于制造商来说，这意味着无需为了保证列车的平均速度而挤压提高列车最高允许速度的独木桥——这同时节省了建造列车的成本和成本的道路建设。

682公里。

驾车路线：

起点：厦门市

1.厦门市区行车方案

1）从起点向正南出发，行驶60米，右转进入湖滨北路

2）沿湖滨北路行驶1.2公里，往海沧集美/杏林大桥/东渡路方向右转进入东渡路

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3）沿东渡路行驶220米，右转进入厦蓉线

4) 沿厦蓉线行驶4.2公里，向厦门大桥方向行驶，稍右转上匝道。

5) 行驶520米g下匝道直行进入星湖路

6) 沿星湖路向高崎机场/厦门大桥方向行驶1.7公里，稍左转进入嘉禾路。

7）沿嘉禾路行驶6.1公里，往G15/沉阳方向，海口高速/S30/下沙高速方向，稍右转上匝道。

8）沿匝道行驶680米，直入厦沙高速。

9) 沿下沙高速行驶6.1公里，往下沙高速/沉海高速/G15/S30方向行驶，稍右转上匝道。

10）沿匝道行驶360米，直入下沙高速

11）沿下沙高速往泉州/福州/杏林/漳州方向行驶420米，略向右转入厦门枢纽立交

2.沿厦门枢纽立交行驶920米，直上沉海高速

3。沿沉海高速行驶219.9公里往机场/马尾/宁德/往温州方向稍右转进入黄石立交

4。沿黄石立交行驶960米，直上沉海高速

5。沿沉海高速行驶8.9公里，往福州东/马尾/宁德/温州方向行驶，稍左转进入马寨巷立交

6。沿马寨巷立交行驶980米，直行沉海高速

7.沿沉海高速行驶96.0公里，往G15/福鼎/温州方向，稍右转进入沉海高速

8.沿沉海高速行驶840米，直入沉海高速

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9。沿沉海高速行驶306.1公里。在台州南/路桥出口稍右转进入匝道

10。沿匝道往椒江/黄岩/路桥方向行驶650米，右转进入元澳线

11。台州市内行车计划

1）沿途行驶元澳线行驶510米，直行进入绿园一级公路

2）沿绿园一级公路往路桥机场方向行驶7.1公里，左转进入财富大道

3）驾车沿财富大道行驶3.4公里，右转往西路桥大道方向

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4）沿西路桥大道行驶1.7公里，往腾达路方向行驶，左转进入杉杉路

5) 沿杉山路行驶260米，直行进入灵山街

7) 沿中环行驶行驶7.7公里，右转进入市府大道

8）沿市府大道行驶540米，进入四方中路

9）沿四方中路行驶170米，转弯右转香河路

10) 沿香河路行驶150米右转

11) 行驶200米到达终点（路左侧）< /p>

终点：台州市