1.专列火车出行的优点：

火车出行是最适合老年人的出行方式。乘坐专列没有年龄限制，只要您有健康的孩子。一旦获得允许，您就可以注册。专列之旅全程有领队、医生、空乘人员陪同。无需携带大件行李上下。火车和酒店穿插，不用担心路上公交车时间长，身体疲劳。也能解决老人不喜欢的问题。担心飞行。专列上坐满了年龄相仿的朋友，说着同样的语言，很快就融入了团队。这些都是专列旅行的优点

2。专列旅行的缺点：

火车距离远，火车行驶速度慢，经常需要错过另一趟火车，并且等待时间很长。

专列上的人大多同时进出，所以用水、上厕所都会排队。有时，如果不及时清洁，厕所会产生异味。

当专列乘客较多、车厢较多时，有时列车环境会有所不同，让大家感受到新旧之间的差距。

坐火车旅行已经逐渐成为当今时代慢生活的代表。乘坐火车旅行，在车厢里感受生活的氛围，欣赏车窗外的风景。欣赏旅途中的风景，在火车行驶的同时体验别样的旅行乐趣。

我国铁路里程近14万公里。下面我们就来看看五条独特又适合中国北方的旅游线路。

1.穿越长白山的铁路，雅达线+浑白线

这是一条铁路贯穿长白山的公路，从通化雅园站出发，经白山、松江，最后到达白河。白河站位于长白山北坡的二道白河镇。

全程约270公里。这是一条非电气化铁路。列车速度基本不会超过每小时80公里。大部分路段在长白山山脉中行驶，穿山越岭。山上森林茂密，丘陵地区有村庄。和农田。

最佳旅行时间是秋季，此时山林中的树叶开始变色。火红的枫叶，黄绿的阔叶林和灌木，色彩斑斓。

最著名的风景区是长白山。白河站下车后，即可到达二道白河镇。从这里前往长白山北坡的交通十分便利。大约是35k汽车里程表。镇上有很多公交车去长白山。 。

推荐车次：4245，从通化至白河，早上6:09出发，中午12:21到达白河站。票价36.5元。整个行程都是在白天进行。速度不快，很适合欣赏沿途风景。风景。

2.感受东北最全景观，滨州铁路

滨州铁路南起海尔滨，北至满洲里，沿途经过大庆、牙克石、海拉尔等城市。 ，全长935公里。

这条铁路沿途风景却很丰富。哈尔滨至大庆这段地区是松嫩平原，有大量沼泽、湿地。穿过松嫩平原后，从碾子山站出发，进入大兴安岭。铁路穿越大兴安岭后，终于一路前往呼伦贝尔草原，终于抵达。满洲里。

沿途可以欣赏代表东北地貌特征的松嫩平原、大兴安岭山脉，以及美丽的呼伦贝尔草原，自然景观极其丰富。

建议夏季或秋季自驾出行。夏季，草原和大兴安岭绿意盎然。秋天，林区景色丰富，草原也呈现出金黄的色彩。可以更好的体会天高云淡的感觉。

推荐车次：K7103次，哈尔滨至齐齐哈尔，总里程288公里，运行时间3小时。途中可游览大庆。

4187次，齐齐哈尔至满洲里，9点03分出发，总里程683公里，运行时间10个半小时，白天运行。

沿途可以在扎兰屯或牙克石下车，所以每次路程大约需要4个小时，所以不会太累。其中牙克石是滨州线与亚林线的交汇站。在这里可以转乘根河、满归，风景也很好。

3.吉通线东西横贯内蒙古

这条铁路西起集宁，东至通辽，可以充分体现内蒙古东西向的大跨度。途经内蒙古4个盟市、13个旗县，全长近千公里。

铁路沿内蒙古南部地区，处于内蒙古高原、华北平原、黄土高原的交汇处。沿途风景不断变幻，穿过科尔沁草原、锡林郭勒草原、浑善达克沙漠，穿过大坝。从上层可以远眺燕山北麓和大青山，还有沙漠、草原、山地等地貌。

此线路较长，建议分段游览，以林西、桑根达为节点。周边旅游资源丰富，是不错的中转选择。

推荐车次：K1565次，通辽-林西-三根达莱，6:24出发，12:37到达林西，16:13到达三根达莱，总里程647公里，票价91元。

K7918次，三根达来-济宁南，10:06出发，15:10到达，全程350公里，票价51.5元。

4.感受西北风情，兰新线武威南至嘉峪关段

兰新铁路是西北地区重要的铁路通道。离开兰州后，沿着河西走廊向西北方向行驶，在祁连山和巴丹吉林沙漠之间，经过大片戈壁滩。

这里也是古丝绸之路的路线，途经金昌、张掖、酒泉、嘉峪关等历史名城，拥有大量丝绸之路相关旅游资源。

建议夏季走此路线。西北的夏天很干燥，昼夜温差很大，一点也不闷热的感觉。与此同时，夏季，沿线各地大量瓜果成熟上市。气候干燥，少雨少日照。足够的独特优势使得西北地区的水果含糖量异常高，千万不要错过。

推荐线路：7507次，武威南至嘉峪关，10:20从武威南出发，21:08到达嘉峪关，全程480公里，票价29元，这辆公交车是普通客运，运行时间较长，最好白天运行，非常适合观赏他风景。

您可以选择合并兰州到敦煌晚上运行的K9667次列车，白天乘坐7505次列车在金昌或张掖下车，然后换乘K9667次列车，即可到达更高效。

5.美丽新疆，绕塔里木盆地的南疆铁路

南疆铁路自和田至吐鲁番，全长1800多公里，是新疆重要的铁路运输线路。

铁路自天山延伸至昆仑山北麓。铁路经过库尔勒后，绕塔里木盆地一圈，沿着塔克拉玛干沙漠边缘。一路上可以看到草原、雪山、沙漠。 ，高山，领略新疆美景。

这条线路的另一个特点是风沙大，特别是和田至喀什这段路段。我们经常会遇到大风沙天气呃。如果车厢密封得不是特别好，车厢内就会落一层灰尘。灰尘。

推荐车次：7558，9点43分从和田出发至乌鲁木齐，全程运行31小时。由于南疆铁路绿皮列车相对较少，建议选择一段路段体验乘坐，整个过程时间太长，难免会变得无聊。

Y964次，和田至乌鲁木齐，16点28分出发，全程约23小时。乘坐舒适度和速度都比7558好，建议乘坐7558，沿途喀什、库尔勒、吐鲁番都值得一去。

铁路旅行有着独特的魅力。虽然很慢，但你不会错过旅途中的风景。与自驾相比，也省去了您驾驶的疲劳，成为慢行出行的最佳选择。首选方式。

以上5条线路为北方代表性铁路旅游线路恩中国。如果时间允许，建议您亲自去旅行，以获得不一样的旅行体验。

12306是一款在线购买火车票软件，方便广大市民在手机上购票和操作。具体操作，填写你想去的城市高铁站名称，就会弹出各种车次的页面。首先推荐的出行路线是直达列车，供您选择。如果你想去的城市没有高铁站，那么在页面底部，也会有转乘列车的建议，即：先乘坐高铁，再转乘普通火车。

现在，人们的生活水平提高了很多，所以很多人都喜欢利用业余时间去旅游，这样可以丰富自己的生活体验，满足自己的需求。艾尔精神。需要。如果你不是特别擅长旅行，这里小编建议，如果你旅行的时候，尽量一个人旅行。对于很多人来说，一个人旅行可能会特别孤独，但是当你经历过一个人旅行之后，你可能会爱上这种旅行方式。如果你是一个讨厌麻烦又喜欢旅行的人，那么一个人旅行是最好的，但是一个人旅行最好的地方是哪里呢？去这五个地方，感受一个人有多浪漫。今天小编就给大家推荐五个适合自己旅行的地方。只有来到这些地方，你才会明白一个人是多么幸福，你也会在这次旅行中了解并享受这五个地方。你去过多少个地方？

第一个景点是平遥古城。你可能对它并不陌生，因为它非常有名，近年来已经成为热门的旅游景点。虽然很多人来了之后都会选择乔家大院在山西，但当你去过这两个旅游景点后，你会发现乔家大院给人带来的是失望，而平遥古城给人带来的更多的是惊喜。事实上，中国的很多古城已经变得非常商业化，平遥古城也不例外。不过，与其他古城相比，这里的商业化没有那么严重，这里的服务设施也很到位。这就是晋商文化的起源。如果你想更好地了解中国的历史，这是一个不可多得的旅游胜地。尤其是对于独自旅行的人来说，在这里你可以感受到一个人所知道的。浪漫，不知道你看完后有何感想？

第二个景点是宏村。我想听你谈论这个地方。你可能没有听说过，因为这里名气很小，来这里旅游的人也很少。相比之下，这里算是一个冷门旅游景点了。但在这里你可以让你的心更加平静。它不仅美丽，而且充满文化。这里的美丽是原始而真实的。对于一些游客来说，他们担心有一天它一旦流行起来就会失去原来的魅力。其实大家都知道，一个旅游景点如果火了，大量的游客就会涌入，这个景点就会变得特别商业化。如果有机会，不如提前来宏村感受一下原生态的氛围！在这里你可以更好地体验当地的风土人情、文化习俗，也能更多地了解中国之美。

第三个景点就是亚丁稻城，这个大家都非常熟悉，因为这几年，它是一个特别热门的旅游景点，而它之所以这么受欢迎，就是因为它存在的原因。因为很多人来这里就是为了拍大片，而且很多随手拍的照片都可以放在电脑桌面上。如果用一个词来形容这个地方，那就是“美丽”。这里还是一个去过之后还想再去的地方。当你离开这里的时候，你会日日夜夜地怀念这里的美景，如果有机会，你还会再来的。如果你的心情不是很好的话，最好不要选择这个旅游景点，因为当地的自然风光和特色美食都是原汁原味的，所以价格可能会有点高。如果你心情不好，你可能无法接受这些高消费的地方。 。

第四个旅游景点是沙溪古镇。相信很多人都不知道这个地方的存在。只有那些旅游名人才会来这里。与前面三个旅游景点相比，这是最冷门的。这里常年游客很少，但这是一座商业气息最少的古镇，来到这里，依然能感受到家乡淳朴的民风。卡尔。这是一座安静而神秘的古镇。没有一丝商业气息流入其中。当你一个人旅行到这里时，更能找到内心的平静，让心情更加平和。好的。

在古代，沙溪是茶马古道上的重要一站，因此也保留着非常原始的建筑风格。整条街都是用红砂岩板铺成的。中心还有一棵参天古树，已成为当地著名的地标。沙溪古镇著名的老街有四方街、古街巷，还有玉津桥。从早到晚，这里给人们带来更多的宁静和孤独。随着一年四季的不断变化，这个地方却始终那么安静。

最后一个地方是莫斯卡。其实它和亚丁稻城一样位于四川省。四川素以美女多而闻名，这里的景色大多非常美丽。阿莫斯卡也是一个地方景色特别迷人，又充满神秘色彩。来到这里，不用担心在这里旅游被坑，而且还是一个非常原汁原味的景点。莫斯卡在藏语中意为“吉祥平坦的地方”。住在这里的人们也非常友善。在这里你可以更好的感受到人与自然的亲密和谐，可以看到当地人能够和小动物和睦相处。最重要的一点是，当地有大量的土拨鼠，所以去莫斯卡旅游时，最好记得带一些饼干。这些土拨鼠会更加欢迎您。

这些旅游景点虽然不是特别热门的旅游景点，但也正是因为比较冷门，所以给人们带来了别样的美。一个人旅行的时候，只有去了这五个地方，你才能感受到一个人可以有多么浪漫。您对这些游客有什么不同的看法景点？你还知道哪些地方适合一个人旅行吗？如果有机会，你会去中国的旅游景点旅游吗？欢迎下方留言评论你的看法！

1：车身知识。

车体，说白了就是车厢（这里只介绍旅客车厢，不介绍行李车厢、供电车厢、餐车等）。车厢的颜色从20世纪50年代、1960年代的绿色开始，到今天的红、蓝、白各种颜色，这里分析一下每种颜色和车身的含义。根据生产时间和水平，从早低到晚高，顺序如下：

1．绿色：车身涂成绿色，中间延伸一条黄色直线。绿色车身出现的情况有3种情况，下面介绍一下。

⑴22B型。电子最早生产的火车车厢（其构造和生产暂略，主要讲颜色和速度的差异，下同），车厢上有22B等字样。

最高运行速度为每小时100公里。

⑵25B型。 20世纪70年代、80年代批量生产的车型，现在主要用作国庆列车和春节期间的临时加班运行车辆。

最高运行速度为每小时120公里。

⑶BSP高原原型。该车型仅在青藏线上运行，即开往拉萨的列车。这种车车身涂成绿色，以配合高原的绿色。它与22型和25型有明显的不同，最大的区别就是新旧。

因地域限制，高原以下最高运行速度为每小时160公里，高原上最高运行速度为每小时100公里。

2.红色：e整车漆成红色，是80、90年代的量产车型。当今时代，它仍然是全国客运列车的主导力量之一。

25G车型，红色车身，最高运行速度120公里/小时。

3.蓝白：车身是三种颜色的组合。窗户及附近区域为蓝色，窗户底部为红色延长线，其他区域为白色。 20世纪90年代量产的车身也是现阶段国内的主要经营者之一。

这是一个 25K 型号。最高运行速度为每小时140公里。

4.白色：整座建筑上下大部分漆成白色，只有靠近窗户的一小部分漆成浅蓝色。特快列车车体诞生于90年代末，是为适应国家第六次提速而量身定做的。

为25T车型，最高运行时速160公里r 小时。

5.和数：（由于涉及范围较大，稍后会全面介绍）。

二：培训相关知识。

全国4000多趟旅客列车的车次代码中，有的没有字母。这些车次以数字1至9开头，均为4位数字。不过，别天真地以为中国这样的车已经从1111次排到了9999次了。不是这种情况。大多数是按顺序编译的，也有一些是根据特殊情况编写的。例如，北京到上海的距离为1461公里，北京到上海有1461趟列车，上海到北京有1462趟列车。 。

对于所有带有字母的列车，所有代码均为：L、K、T、Z、D、C、G、Y。所有列车和大部分路线的说明如下。

1.不以字母开头的列车：以1至4开头的列车均为红色25G车体的特快列车。 5到9开头的火车都是l 慢火车。这样的列车是绿色的，所以列车上的一个常见词就是：绿色和谐。这意味着火车速度慢、车况差、没有空调、停站很多，最重要的是价格便宜。全国各地都有这样的汽车。只要有铁路的地方，就可以看到这样的绿色汽车。限速120公里/小时。

2.以L开头：L表示林。这意味着临时运行的车辆。此类车辆在春节和国定假日期间运行较多，因此运营范围较广，没有定期运营限制，且多为绿色环保车辆。有些使用红色车身的车是蓝白25K甚至25T。限速120公里/小时。

3.以K开头：K表示快车。均为红色，采用25G机身。它在全国流行，经营范围最广。车票上通常显示为“Air Conditioning Express”，表示该巴士有空调。当然，在各种条件下，条件均优于无字母和L开头的汽车。通常，此类车辆的运行速度被限制在120km/h以下。

4. T开头：T的意思是特殊，即特别快的火车。采用25K底盘，最高时速140km/h（部分T车采用25T底盘，时速限制在160公里以下，如义乌至台州的T7786，上海至九龙的T99，以及广州东T11往沉阳北等）。这种车的情况与K车类似，但速度发生了变化。经营范围同样广泛，覆盖全国。而且运行时间比K车更长，距离可以更远。

5.以Z开头：Z表示直。这样的车叫直达快车，25T底盘，少数有BSP底盘。与T列车类似，但在状态上有一些变化和速度。此类列车的限速低于160公里/小时，但停靠站很少。例如，上海至西安的Z92次列车仅经停上海、苏州、无锡、渭南、西安。因此，他节省了时间，成了当时中国所称的“早晚”。停运的城市仅为副省级城市和部分特殊地级城市或主要客流站。由于一些线路和条件的限制，此类公交车的数量比K、T公交车少很多，但速度相对较高。

6.其他火车相关知识。

⑴双向：顾名思义，铁路是双向运行的，但与读回相同车次的公交车不同。由于公交车只限于城市，而火车运行范围较广，所以比较常见的情况是：昨天发车的公交车可能还没有到达终点站，而同名同号的公交车又出现了。今天同一时间e号车也可能要发车。因此，火车的往返班次也不尽相同。例如：北京到上海G1，上海到北京的火车对应的是G2；另一种情况是一个方向有两趟甚至三趟车，例如：杭州到包头的T282次也是T283次，而反方向的车次是T284/281次。技术术语称为向上和向下。

⑵混合、混合车：

①混合车：指混合车，即同一辆车不完全是同一辆车，或者有红车、绿车。有蓝色和白色的车厢。这种情况不影响正常运行，但速度会是最差的车速。

②双列运行：指一列火车上有几列火车。除了往返双向列车外，水盘上还有其他无关的列车。集合运行的具体表达是：从A点运行到B点后，再运行从A点到C点，或从C点到D点。例如：北京至南京的T65/66次列车，行程结束后立即将车次改为北京至龙家营的T5687/5688次。由于第一段行程需要10个小时，第二段只需3个小时，因此可以在不影响长途作业的情况下进行，节省车身成本。

⑶双车、三车、四车：运行路线过长，某一点换车。例如：从广州东到哈尔滨的T236次列车，在天津站检票时，会看到车上有人持有T237次的车票。这种情况也不影响操作。还有一种列车是2车次、4车次、甚至4车次上行（例如北京到丹东的2251/2253/2256/2257，回程的2252/2254/2255/2258）。这种情况并不奇怪。第一个原因是它是根据铁路局的说法，第二个原因是因为列车区段改变而编制的，第三个原因是因为途中改变方向而改变的。

⑷次日开行车次：指次日开行的车次。比如进入藏车。由于运行距离太长，才会出现这种情况。如果这趟列车上午10点出发，第二天下午18点就能到达目的地。然而，在巴士到达终点之前，同趟列车却于第二天上午10点开始从始发站出发。这是普通情况，所以需要4趟车才能完成往返。但如果需要更长的时间怎么办？那要第三天才能到达的呢？那么就会出现第二天就开行程的情况。因此，国内巴士并非每天都有发车。

三：门票相关知识。

当然每个人都知道票是什么以及它是什么样子。然而，这里还有一些大多数人可能不知道的细节。

1.购票时间：车站和销售点的出发时间相同，每个铁路局都有自己的大概销售时刻表，也有相同的时间点。火车票正常售票时间为提前10天开始（含当天）。这意味着2日只能买11日的票，不能买12日的票。不过这里所说的10日的门票是有一定的开始发售时间的。并不是说0:00就开始，而是几个铁路局的时间点不一样。例如：苏州火车站隶属于上海铁路局，苏州站第10天的车票是15:00开始销售的，也就是说苏州站要到15:00才销售第10天的车票。只能买9天的票b订购前。铁路订票网站www.12306.cn可提前12天购票。开始销售时间与车站、销售点相同，有时间限制。

2.退票：购票后如因任何原因需要退票，需到车站办理。例如，如果是北京站，并且您在任意售票点购买了车票，那么如果您想退票，您必须到车票上的始发站退票。如果是北京西站，不能去北京南站退票，也不能去北京站、北京北站。

值得注意的是，退票有时间限制：退票在开车前有效（仅适用于高铁和动车组），退票适用于普通车（L、K、T） 、Z、Y)开车后均有效。无效的。将收取一定的手续费开车前退票。按照现行规定，是门票总价值的5%。即100元的门票只能退95元现金。

3.变更：是指购买机票后将其更改为另一张机票。但需要注意的是，改票只允许更改时间和车次，不能更改地点。但下车时可能存在以下情况：如果我买了从北京到上海的车票，但暂时想去苏州或无锡，那么只要火车停在苏州或无锡就可以下车。这个站。但超出部分票价不予退还，下车后车票失效。改票时间也仅限于开车前，开车后无效。改签的出发时间也是10天，如果是12306网站的话，出发时间是12天。另一种情况是更改更高级别的刻度et：比如一开始需要把座位换成卧铺。如果有票源，可以在上车前或上车后完成。

4.补票：无票则补票，或从车票上的到达点到下车点补票。如果没有买票，一般允许上车补票，特殊情况除外，比如春节期间。上车后，询问售票员，他会告诉你要支付哪一辆车的费用。价格是一样的。第二种情况是这样的：如果我去广州，途中只买了去武汉的机票，那么到达武汉后，我的座位就不再属于我了。我必须用站票去广州，然后再用站票去广州。您可以在广州下车后补票。

5.到达时间限制：一般门票上都会有“有效期”字样或三天内到达/两天内/一天内到达”表示车票的有效期。过去，很多公交车的时刻表都打印为三天内到达有效。近年来，这种情况发生了变化，大多数公交车都打印了三天内到达的有效时间。如果车次改成“限当日同一车次乘坐”，则表示该车票仅在当天有效。而如果遇到超过一天有效的车票，则基本特殊情况下，您也可以在第2天或第3天上车，但如果您的卧铺或座位已满，您将凭站票直接到达目的地，卧铺费用不予退还。

6.分段门票：这个只是一个形式，没有这个东西，实现的方式是这样的，比如我想从北京去上海，但是没有门票或者直接买就没有座位了，这时候我可以尝试单独购买这条航线的票，即买2张使用e甚至三张票一起才能到达终点。如果是分开购票的，可以选择北京到南京，然后南京到上海；甚至北京到济南，济南到南京，南京再到上海。但需要注意的是，一定有您需要购买同一趟车次并在同一天出发。

7.起售区间：在我国的门票销售中，有设置起售区间和限量销售数量的说法。具体解释是：火车在一定的车票之前，每个车站都不会出售车票，或者只出售一定数量的车票。目的是为了防止一个车站买完整趟列车的所有车票。例如，上海至大连的T132次列车在唐山站之前就不再销售。不卖票，原因是这趟车的客流基本偏向从上海直达唐山及更远的地方。然而，当你去N之后南京或徐州，稍后可购买天津或唐山等地的机票。

8.卧铺：指火车上的床铺。根据舒适程度分为软卧和硬卧两种。软卧的价格比硬卧的要高。需要了解的是，软卧只有上铺和下铺，而硬卧有上、中、下三种座位，价格也不同。下铺价格最高，上铺价格最低。除运行时间特别短的车辆外，大多数车辆均设有卧铺铺位。也有全车厢全部卧铺铺位的列车。

9.座位顺序：国内列车均按5座一排排列。从左到右分别是1、2、3，右边是4、5号座位，按照这个顺序，1号、5号座位是靠窗的，3、4号座位是在中间过道的。对面的座位继续从5号的对面开始排列，分别是6号和7号座位，左边是8号、9号和10号座位。所以，如下：你可以快速猜出你手中的票在哪里。但请注意，有一种特殊情况：如果车内有售票员办公室，或者有两个未编号的残疾人座位，那么，顺序会略有变化。

10.站票：可以从字面上解释。站票没有座位。和公交车一样，允许站票，价格与座位价格相同。根据国内规定，正常情况下，普通汽车的站票比例为座位的25%，高铁站票的比例为15%（部分长途列车没有站票） ）。高铁和城际高铁不设站票。

11.发车时间：全国所有列车均24小时运行。需要什么这里要注意的是，如果你买的是2012年5月10日0点20分出发的火车票，一定要记得在5月9日晚上等车，而不是2012年5月9日。我去了等待10号晚上0点。 23时59分过去，已经是11日0时00分了。

四：车站相关知识。

近年来，火车站已成为越来越多的城市标志性建筑。在很多大城市，车站不止一个，如北京、上海、广州、武汉、天津等。这里有一些需要注意的地方。

1.一些大城市有多个火车站，此处列出了其中一些火车站。

北京：北京站：开往上海、东北的火车一般从这里出发。北京南站：仅开行高铁及开往天津、上海的高铁列车。北京北：短途，发往北京各区县及河北北部部分城市及内蒙部分城市戈利亚。北京西：负责全国大部分地区至北京的业务。大量特快列车和普通列车从这里出发。它是该国最大的车站。

上海：上海站：受理南北各类型列车的综合性车站。上海西站：只是沪宁高铁上的一个小站。上海南：大部分列车开往华南地区。上海虹桥站：仅限高铁和高速列车，承接京沪高铁和海宁高铁，以及部分沪宁城际高铁。

广州：广州南：承接武广高铁高铁、动车组以及开往深圳、珠海的动车组。广州北：承接高铁、高铁以及少量普通汽车。广州东线：承担大部分开往深圳的高铁列车和少量普通汽车。广州站：综合站。承接全国各地开往广州的各类车辆。

其他拥有较多车站的大城市包括：沉阳、天津、武汉、南京、济南、西安。

2.来回停车：火车、公交车运行时还有一种类似的情况。他们去的时候停在这个站，但是回来的时候可能不会停在这个站。例如，T7785次列车从义乌开往台州，但回程的列车是从台州到杭州，不去义乌。

3.车站反转：有些列车在运行过程中会在某个地点改变方向，这在铁路上称为反转。这个时候，不要以为车子要回去了。事实上，它只是改变了方向和路线，继续前进。因此，有些人的座位会颠倒。我起初还顺利，但现在就像倒退一样。例如，从武汉开往成都、重庆的列车将在襄阳站换乘。

4.特殊城市车站名称介绍：部分城市因某些原因取消或更改了车站名称，以城市名称作为火车站名称，列举以下情况作为介绍：

⑴秦皇岛——由于火车站正在建设中，经停秦皇岛的火车基本停在其以下的南北区、北戴河、山海关，或者秦皇岛市区一个叫龙家营的小站。

⑵武汉--武汉有三个区，都有火车站，武汉最初就是由这三个区组成的。因此，东边的一个叫武昌站，西南边的一个叫汉阳站。 （只处理货运），西北一站叫汉口站。近年来今年，由于武广高铁开通，武昌区新建了武汉站，负责武广高铁和高铁列车的运行。据说以前去武汉的时候，如果你说要买去武汉的机票，别人都会愣一下。你要去哪里？或者说，去武汉哪里？

⑶ 有些城市在市区没有火车站：或者干脆以城市中的某个区的名称作为城市的火车站。一种情况就像香港。香港的火车站位于九龙。九龙是一个岛屿群的总称，也是内地通往香港的唯一火车终点站。第二个案例是高琪。估计很多人都不知道高琪在哪里。其实高崎就是厦门北站。

其中甚至包括江西省南昌市的一个名为向塘的车站。火车班次很多，车站很大。然而，事实上，t他所在的位置只是陕西省南昌市和咸阳市以下一个区的一个镇。和市里的杨凌站一样，也是镇级的。但由于路线问题，车站就设立在这样的地点。

⑷旅游城市站：这是中国的普遍现象。许多有著名旅游景点的城市直接将站名改为旅游点名称，如：陕西省华阴县华山站、湖南省衡阳市衡山站、山东省泰安市泰山站、庐山站江西九江站、四川成都青城山站、都江堰站，甚至成都到峨眉山要建的举世闻名的山地站，其实就是峨眉山站。

五：和谐区知识。

CRH和谐号于2007年正式投入运营，首先在胶济线，即青岛至济南的线路上试运营。之后，已在全国大部分地区推广。它与其他列车有明显不同，被同意定义为和谐动车组。以至于后来的北京至天津的京津线也使用了同型号的动车组，只不过京津线是高铁。下面我们就来进行详细的区分和介绍。

1.动车组与高铁的区别：电动动车组是指时速250公里以下、采用和谐车体、以电力为动力的列车。车次以D开头；高铁是指采用Harmony车体、动力为动力的动车组，运行时速350公里以下和250公里以上的动车组，车号以G、C开头。

事实上，它们的车体几乎是一样的（动车组有CRH1，高铁没有），其他的区别只是速度上的。京津城际列车是个例外，也是唯一以C开头的列车。

2.动车组车型介绍。

⑴CRH1：因车头形似蚕，故又称蚕宝宝。车头呈方排状。最高运行速度为每小时250公里。运行于东南平原地区以及大兴线、成渝线、陇海线等线路的西安至宝鸡段。

⑵CRH2：因整个车体呈扁平状，故又称带鱼。最高运行速度为每小时350公里。除普通动车组编组外，还用于高铁运行。 CRH2具体分为CRH2A、B、C三个型号，速度适合高铁运营。

⑶CRH3：因车头形似兔子，故又称兔子。最高运行速度为每小时350公里。与高铁、高速列车使用的CRH2相同。

⑷CRH5：因为车头看起来形似驴（或蛇头），故又称驴车。最高运行速度为每小时350公里。除了车型外，CRH5在构造和设计上最大的区别是该车仅在华北与东北连接的地区行驶。从北京到东北，或者从太原到石家庄。由于其密封性能特别好，适合适应东北的寒冷。

⑸CRH长城：这辆车不是电力列车组，而是内燃机车组。不过，其外观和内饰设计都是按照CRH和谐列车设计和建造的，所以一般情况下，它都属于和谐列车组。顾名思义，长城列车是北京郊区的列车，从北京北站开往延庆。业内称为S2路线。

⑹CRH380：这辆车的车身是为Be打造的京沪高铁。顾名思义，运行速度限制为每小时380公里。事实上，这款车在实验时速下创造了中国最高运行速度468公里。运营北京至青岛的京沪线和胶济线。

六：全国铁路运行总体状况。

全国客运专线约12万公里，目前由以下铁路局（集团）管辖，属于国家所有。

1.铁路局：北京、沉阳、哈尔滨、太原、郑州、武汉、济南、上海、南昌、成都、兰州、南宁、昆明、乌鲁木齐、西安。铁路集团：广州、青藏。

2.大站换乘点布局：除铁路局所在城市外，较大的换乘点包括以下城市：重庆、株洲、徐州、杭州、南京、宝鸡、怀化、石家庄uang 等城市。

3.避让现象：由于多趟不同等级、速度、时刻的列车在同一条线路上运行，快车难免出现晚发早到的情况，所以会出现避让现象。出现。因此，火车经常停在某条线路上，以避开快车。临时列车给快车让路，快车给快车让路，快车给直达列车让路，直达列车一起给所有列车让路。

4.临时停车：列车在运行过程中因一系列原因停车，统称为临时停车，但不允许乘客下车。有时是在荒郊野外，有时是在小车站或大城市的车站，但可能无法处理旅客上下车。

七：注释。

1.中国运营所有Z型直达特快列车及其途经的所有城市（Z型列车往返列车为2or 4个相邻数字交错）。

（1）Z1/2：北京、秦皇岛、哈尔滨/哈尔滨、北京。 （/后面的城市颠倒）

(2)Z3/4：北京西、汉口、荆州、宜昌东/宜昌东、荆州、汉口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海宁、杭州、绍兴、宁波/宁波、绍兴、杭州、海宁、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈尔滨/哈尔滨、北京。

(6)Z17/18：北京西、长沙/长沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、广州、深圳/深圳、广州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黄石、嘉兴、上海南/上海南、嘉兴、义乌、黄石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、扬州/扬州、北京。

(11)Z31·34/32·33：五常、鄂州、黄石、诸暨、余姚、绍兴、宁波/宁波、余姚、绍兴、金华西、黄石、鄂州、五常

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黄石、金华西、义乌、杭州/杭州、诸暨、黄石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、盐城、海安县、南通/南通、海安县、盐城、淮安、徐州、北京

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(15)Z53 /54：北京西、西安/西安、渭南、石家庄、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家庄、天水、兰州/兰州、天水、石家庄、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鹰潭、北京西/北京西、鹰潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、长春/长春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黄州、九江、南昌/南昌、九江、黄州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信阳、孝感、汉口/汉口、孝感、西安nyang，漯河，北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石桥、瓦房店、大连/大连、瓦房店、大石桥、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、无锡、苏州、上海/上海、苏州、无锡、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家庄北、南京、上海/上海、南京、石家庄北、阳泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井冈山/井冈山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通列车：D开头的线路及所涉及的地区城市。

（1）京沪线：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、枣庄、徐州、苏州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州， 上海。

（2）京哈线：北京、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沉阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨。

（3）北京-广州u线（京广段）：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉。

（4）沪昆线（沪湘段）：上海、嘉兴、杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春、凭祥、株洲、长沙。

（5）宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、龙岩。

（6）成渝线：成都、遂宁、重庆。

（7）宁河线：南京、合肥。

（8）合肥至武汉线：合肥、六安、武汉。

（9）邯郸线接驳象屿线：武汉、孝感、随州、襄樊、十堰。

（10）陇海线：徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡。

（11）广深线：广州、东莞、深圳。

（12）济青线：济南、淄博、潍坊、青岛。

（13）京太线：北京、石家庄、阳泉、太原。

(14) 到达林e：达州、南充、遂宁、成都。

（15）九江南线：南昌、九江。

（16）广珠线：广州、珠海。

（17）海南南环线：海口、三亚。

（18）汉宜线：武汉、宜昌东。

3.高铁运营线路及区域城市（按时间顺序排列，地级城市）：

⑴京津城际高铁：以C开头的列车，运营城市包括：北京、天津。

⑵武广高铁：G开头的列车，运行地点：武汉、咸宁、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关、广州。

⑶郑西线：郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安。

⑷沪宁线：上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京。

⑸沪杭线：上海、嘉兴、杭州。

⑹京沪线：北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、济宁、泰安、枣庄、徐州、苏州、蚌埠、滁州、南京g、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

⑺京广北段：武汉、信阳、驻马店、许昌、郑州。

八：旅游区。

1.青藏线：青藏线从青海省西宁西站起，至拉萨站。途中经过格尔木站、那曲站。海拔最高的车站是唐古拉山口。进藏的汽车都漆成绿色，因为它们适应了高原的整体颜色。火车上有些区间没有站票，只有卧铺票和座票。每节车厢都有供氧处，因为担心乘客到达高原后会缺氧。开往拉萨的车不是很常见，因为这样的车车身好，数量也不多。有公交车前往全国以下城市：北京、上海、广州、重庆、成都、西宁。途经的主要城市包括南京、武汉、郑州、西安等城市。

2.旅游列车：全国部分城市有旅游专列。以前从北京到八达岭长城的火车都是Y开头的，现在已经取消了。现有区域有西安至敦煌、秦皇岛市龙家营至北京、北京至野三坡景区等航线。

3．部分城市火车交通：国内很多著名城市都有直达列车或特快列车，如成都至青城山、都江堰、福州至厦门、南昌至九江庐山等。 ，或者秦皇岛的山海关和北戴河，两者都有火车直达。他们距离大城市非常近。总体来说价格不高，速度也很快。

优点：

1.你可以欣赏沿途的风景。火车经常穿行于城市和乡村，包括乌丁山峦、平原、辽阔的要塞风光、蜿蜒的江南风情，给人一种豁然开朗之感。

2.相对来说还是比较安全的。报纸经常报道飞机失踪和火车追尾的情况，但这似乎是一场火车事故。任何一种交通工具都无法避免风险，而火车是概率最小的一种。

3.票价很便宜。乘坐火车是最经济实惠的出行方式。

缺点：

1.环境差。火车上人员众多，素质良莠不齐。更何况车厢的清洁度并不高。即使有好的环境，也很难维持。

2.车程需要很长时间。