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2021年是“十四五”开局之年。全省规划建设高速公路11条，里程500公里，新开工建设里程600公里以上，确保完成投资1700亿元以上。

从1990年建设四川第一条高速公路成渝高速公路，到2019年全省21个市（州）政府所在地全线通高速公路，再到2020年全省高速公路 高速公路总里程将突破8000公里大关。经过30年的发展，四川高速公路实现了四川交通从四川路难到四川路畅，再到四川路畅通的转变。

1．贵阳龙洞堡国际机场（4E级民用国际运输机场）

贵阳龙洞堡国际机场位于贵州省贵阳市东郊，是4E级民用国际机场，中国西部重要的航空枢纽、区域性枢纽机场。 1997年正式通航，2005年升级为国际机场，2008年升级为4E级机场，二期扩建工程于2013年竣工。拥有T1、T2 2个航站楼，长3200米跑道和56个停车位。已开通国内外航线253条，通航国内外156个城市。 2019年旅客吞吐量2191万人次，位居全国第20位。贵阳龙洞堡国际机场目前正在建设三期扩建工程，将建设4000米长的4E第二跑道，将现有跑道延长至3600米，建设T3航站楼，新增68个停车位。该项目预计将于2021年。

贵阳龙洞堡国际机场

2.遵义新洲机场（4C级军民合用机场）

遵义新洲机场位于贵州省遵义市红化岗区新洲镇，是4C级军民合用机场和航空口岸飞机场。 2012年正式通航，前身为空军遵义机场。拥有T1航站楼、2800米跑道、5个停车位。已开通国内航线36条，通航国内37个城市。 2019年旅客吞吐量225万人次，位居全国第69位。 2018年，遵义忻州机场改扩建工程正式开工。将建设3000米滑行道，将跑道延长至3000米，新建T2航站楼和26个停车位。投资30亿元，预计2021年竣工。

遵义忻州机场

3.遵义茅台机场（4C民用运输机场）

遵义茅台机场位于贵州省遵义市仁怀市。 4C级民用运输机场和航空口岸机场。 2015年开工建设，2017年正式竣工通航，拥有T1航站楼、2600米跑道、9个停车位。提供国内28个城市的导航。 2019年旅客吞吐量165万人次，位居全国第82位。

关注茅台机场

4.兴义万峰林机场（4D民用运输机场）

兴义万峰林机场位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市。 4D级国内支线机场。 2004年正式通航，2014年更名为兴义万峰林机场。拥有T1、T2航站楼2座，跑道长2800米，丙类停车位13个。已开通19条航线，通航国内20个城市。 2019年旅客吞吐量138万人次，位居全国第91位e国。

兴义万峰林机场

5.毕节飞雄机场（4C级民用运输机场）

毕节飞雄机场位于贵州省毕节市大方县，为4C级国内支线机场。 2011年开工建设，2013年正式通航。拥有T1航站楼、2600米跑道和8个C类停车位。提供国内21个城市的导航。毕节飞雄机场2019年旅客吞吐量121万人次，排名全国第96位。

毕节飞雄机场

6.铜仁凤凰机场（4C民用运输机场）

铜仁凤凰机场位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴镇，与湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县交界处省内4C级旅游支线机场，湖南省、贵州省共享机场。铜仁大兴机场开工建设1958年建成，1972年正式通车。2009年正式更名为铜仁凤凰机场，2017年获批临时对外开放。拥有T1航站楼、2600米跑道、9个停车位。已开通9条航线，通航国内14个城市。 2019年旅客吞吐量92万人次，位居全国第108位。

铜仁凤凰机场

7.安顺黄果树机场（4C民用运输机场）

安顺黄果树机场位于贵州省安顺市西秀区松旗镇，4C级国内旅游支线机场。安顺机场于1970年通航，2002年更名为安顺黄果树机场。2004年开通民航服务，此后已四次停飞。拥有T1航站楼、2800米跑道和2个C类停车位。已开通4条航线，服务国内6个城市（北京大兴、上海浦东、青岛、南京、杭州、丽江）。 2019年旅客吞吐量36.9万人次，位居全国第166位。 2019年，安顺黄果树机场改扩建项目获批，将扩建车站停机坪、航站楼、新增2个C级飞机座位等。

安顺黄果树机场

8.六盘水月照机场（4C民用运输机场）

六盘水月照机场位于贵州省六盘水市中山区。 4C级民用运输机场。 2012年开工建设，2014年正式通航。拥有T1航站楼、2800米跑道和3个C类停车位。提供国内11个城市的导航。 2019年旅客吞吐量232万人次，居全国第170位。改扩建项目将新建8个停车位和一座T2航站楼。

六盘水月照机场

9.荔波机场（4C民用运输机场）

荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县境内，是4C级民用运输机场。 2003年开工建设，2007年正式通航。拥有T1航站楼、2300米跑道、2个停车位。开通5条国内航线，服务国内5个城市（贵阳、成都、合肥、重庆、北京首都）。 2019年旅客吞吐量15.5万人次，位居全国第203位。 2020年，荔波机场启动改扩建工程，跑道延长至2600米，停车位增至5个。

荔波机场

10.凯里黄平机场（4C级民用运输机场）

凯里黄平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县，是4C级民用运输机场。 2012年开工建设，2013年正式通航。拥有T1航站楼、2600-米跑道和3个停车位。开通国内航线3条，通航国内5个城市（贵阳、西安、济南、杭州、成都）。 2019年旅客吞吐量9.5万人次，位居全国第214位。

黄平机场

11.黎平机场（4C级旅游支线机场）

黎平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯镇。是4C级旅游支线机场。 2001年开工建设，2005年正式通航。拥有T1航站楼、2200米跑道、3个停车位。开通2条国内航线至2个国内城市（贵阳、长沙）。 2019年旅客吞吐量2万人次，位居全国第234位。扩建工程启动，将跑道延长至2700米，并新增5个停车位。

黎平机场

除了上述已通航的机场外，贵州还在大力推进g 多个民航机场的规划建设，如：威宁机场正在建设中，威宁机场正在前期规划中。黔北德江机场、罗店机场、盘县机场、天竺机场

《成都市中游“十四五”规划》中提到的北部新城大致是北三环以外及两侧的区域天府大道北中轴线，包括金牛区的凤凰山、天汇镇，新都区的大丰、斑竹园。新都区聚焦成德一体化、国际铁路港大港区等区域战略，金牛区编制成都国际商贸城功能区总体规划。因此，北部新城并不是指单独的一个区。

四川共有民办大学52所，其中民办本科18所，民办专科34所。民办本科排名第一的是：成都金城学院；排名第一的民办学院是：四川城市职业学院。

成都金城学院简介：

四川大学金城学院是四川大学于2005年创办、经国家教育部批准设立的一所全日制普通本科高等院校。教育。是一所多科性、综合性、应用型大学，正在走上新的发展道路。学校以培养高素质、综合性、实践性、面向未来的人才为目标，致力于建设西部领先、国内一流、国际知名的一流应用型大学形成了一批高水平、高水平、高质量的一流应用型专业（群）。

介绍四川城市职业学院简介：

四川城市职业学院创办于1999年，经历了10年本科教育和10年高职教育。 1999年，学校前身四川师范大学南洋学院成立； 2002年，学校更名为四川师范大学信息技术学院。 2007年，因政策调整，在四川师范大学信息技术学院、外交学院等公办、民办非内设二级学院的基础上，招收招收本科生三名、专科生二名，并按新机制运行，省政府批准设立四川城市职业学院。 2017年7月，经省人民政府批准，四川城市技师学院并入四川省城市职业技术学院大学。技师学院现有学生4000余人。学校列入四川省“十三五”普通高等学校建设和升级规划规划。

四川“十四五”铁路项目包括：建设成都至兰州、成都至宜宾、重庆至昆明、西宁至成都、成达万铁路、建设川藏铁路；建设依盘、西乡等高速公路

四川“十四五”铁路项目包括：建设成都至兰州、成都至宜宾、重庆至昆明、西宁至成都、成都至达州至万州铁路、四川—西藏铁路正在建设中；依盘、西乡等高速公路正在建设中。

1.提高科学技术水平l 创新体制机制 2.加快数字化发展 3.拓展投资空间 4.构建高标准市场体系 5.全面推进乡村振兴 6.促进区域协调发展和新型城镇化 7.提高国家文化软实力 8.促进绿色发展 9.提高人民生活质量 10.加快国防和军队现代化建设

“5·12“汶川特大地震”后四川历来以美丽的风景和古老的人文为世人瞩目的古城，一夜之间遭遇了浩劫。一时间，四川省的旅游服务业和食品供应几乎完全中断，四川蓬勃发展的旅游业遭遇了前所未有的打击。经过这次毁灭性的打击，不少千年风景名胜确实是满目疮痍！

众多名人故居损坏了！

都江堰文物损失惨重！

5月12日，地震发生当天，国家旅游局发布紧急通知，要求各地立即停止组织前往灾区或途经灾区的旅游业务；已组织的旅游团队必须立即停止穿越灾区。

四川省中国国旅全年旅游收入75%以上来自受灾景区业务。

四川省旅游局前天测算，此次四川旅游业直接损失超500亿元。旅游业人士表示，恢复正常旅游至少需要半年甚至一年的时间。

地震的影响还不止于此。王成章表示，除了直接经济损失外，最大的打击是这给游客留下了心理阴影，这种影响需要很长时间才能恢复。此外，不少地震多发景区的交通、通讯基础设施遭到破坏，修复难度很大。

此次地震灾害给四川旅游业造成的损失只是短期的、局部的。对四川旅游业发展，特别是中长期发展的影响将非常有限。四川旅游业需对震后恢复充满信心。如果不出意外，四川旅游业将在震后半年内完全恢复正常。

。达州新的城市规划发展目标显示，到2035年左右，达州将全面建成川渝陕地区中心城市，成为引领区域发展方向，打造区域发展需求引领区域时代风尚，带动区域共同发展的核心。引擎、领先城市、魅力城市

成遵高铁泸州至遵义段已纳入四川省“十四五”铁路建设规划调整方案，已统筹安排中铁二院启动的该项目可行性设计工作。

国家规划、预可研（通常称为立项）、投资承诺、可行性研究（通常称为工作报告批复）、环评、初步设计、土地预审、施工图设计，开工报告、年度计划报批等十大步骤。核心环节是项目立项和工作审批，一般由国家发改委汇总并上报报国务院领导批准后批准。中央部委只有对报送国家发改委的项目有权提出意见，并有权批准初步设计和施工图