“海洋旅游是三亚（机票）旅游的未来，行业发展前景相当广阔。” 《市海洋旅游发展规划》（以下简称《规划》）对此作出了规定。

根据《方案》，三亚将大力发展海岛度假、邮轮旅游、低空旅游、游艇邮轮旅游、海洋运动旅游、海洋文化旅游等六大旅游产品，引领发展我国海洋旅游，成为南海开发的中心城市和前沿。

“这是基于三亚的天然优势，也符合国家海洋战略的调整。”谢湘湘表示，这几年，三亚开始发展以邮轮旅游为主要亮点的海洋旅游，受到了游客的青睐。欢迎光临，海洋旅游产业的大发展有其意义田工业基础。

应该是怀州机场。怀州机场可以飞行，但主要承担公务飞行、私人试飞、低空旅游、飞行训练、航空物流、应急救援等。是成都一座跑道类型为A类的通用机场，飞行区等级指数为2B。民用停机坪设有24个机位，其中A类飞机12架，B类飞机8架。还有4个直升机停机位。跑道长1200米，宽45米。其空管综合楼拥有机库面积2000平方米和1593平方米。航站楼上方有“金堂”字样及相应的英文招牌。

导游：导游主要分为中文导游和外语导游。其主要工作内容是引导游客体验山水之美加强对河流、河流的管理，解决旅途中可能出现的突发情况，为游客提供食、住、行等方面的帮助。在中国，从事导游业务活动的，必须按照规定参加导游资格考试。

2.

旅游顾问：旅游顾问是指从事为旅游团体或个人提供旅游咨询服务及相关服务的专业人员。在国外，旅游咨询已经相当成熟。我国长期以来就有相关人士从事旅游咨询工作，但从专业角度看，一直没有正式、规范的专业名称和专业标准。我国旅游顾问这一新兴职业的出现也填补了这一空白。

3.

旅游顾问：2008年从西方进入中国，在中国仍是一个新兴行业，旅行社仍是该行业的主流。圆顶stic销售人员目前归类为旅游顾问，负责接待客户咨询、介绍旅游线路等相关业务。目前，我国尚无职业资格认证机构。大多数“旅行顾问”是旅行社在职导游和客服人员以及个人。

4.

旅游行政部门：旅游行政部门就业必须通过公务员考试。具体流程包括网上报名、现场报名、笔试面试、体检及名单公布展示等环节。用人单位包括各省、市、县旅游局及其所属企事业单位。各单元的具体位置根据需要确定。详见当年公务员录用简章。

5.

旅行社：旅行社职能部门分为：业务部、计划调整部、接待部、导游部、对外关系部、财务部等。

扩展信息

旅游顾问的就业前景

“从来没有一个新职业像旅游顾问培训这样受欢迎，前景如此广阔。”这是重庆某大学旅游学院院长深入了解这个专业后的感慨。事实上，他的情感也是旅游顾问培训职业的真实写照。如今，成都市首批毕业生和就业学生大部分月薪已超过3000元，优秀者年薪可达10万元。

然而，仅仅10万元年薪的诱惑，旅行顾问培训绝不能说是终身杠杆。 “A专家的解释是：旅游顾问培训的概念起源于欧美发达国家。在美国、法国、比利时、瑞士等国家，旅游顾问培训已逐渐取代旅行团。对于我们国家来说，旅行顾问培训应该从重新洗牌旅游业的方向来改变生活。

对于现在的旅游从业者来说，年轻化是一个现状。那么当你不再年轻的时候，你的人生又将在哪里？人生和职业道路是怎样的？这就是旅行顾问培训能够撬动你人生的价值观之一。这个时候，旅行顾问培训就会成为你进入旅游行业管理的敲门砖，因为旅行顾问培训的学习过程培养你的旅游线路规划和整体旅游营销管理能力。

适合旅游相关行业即将从事旅游相关行业的同学离开学校，导游似乎成了必经之路，这条路进不去怎么办？旅游顾问培训的出现，拓宽了就业这条独木桥。听听申请者的声音：“就业一定要抓住政策机遇！”据了解，这些旅游专业的学生一直特别关注旅游业。近段时间，“旅游咨询”成为旅游行业的热词。北京、上海、广州、成都等国内主要城市旅游部门正在大张旗鼓建设旅游咨询服务中心。健康旅游、安全购物成为游客和政府最关心的问题。

对于职场白领来说，旅行已经成为放松身心的首选。如何享受旅行是职场白领最关心的问题。旅行顾问培训也满足了白客的需求帮助员工在工作场所工作并丰富他们的生活。他们可以轻松设计适合自己的旅行路线，让旅行更加舒适。

建德航空小镇规划面积3.57平方公里，建设用地面积1.39平方公里，是浙江省首批79个特色小镇中唯一的通用航空小镇。该镇于2016年被批准为国家通用航空低空旅游示范区和国家航空飞行营地，是全国第一个基本形成的通用航空特色小镇。建德航空小镇以发展“通用航空运营”和“航空主题公园”为抓手，传播航空文化，营造航空氛围，聚集通用航空人气，逐步发展形成包括航空制造、航空服务、航空休闲旅游。产业链，全力打造“浙江通用航空产业典范、省级航空特色小镇、国家通用航空综合示范区”。截至2016年底，建德航空小镇已引进地面无人机院士工作站、低速风洞实验室、竞速公园、裸眼3D、零部件制造、整机组装、飞机维修飞行培训、无人机飞行员培训等重大项目20余个，入驻企业354家，2016年共完成固定资产投资10.68亿元，实现税收5150.43万元，新增财政收入2296.62万元。这是国内通用机场整体开发的首个模式。

一般来说，对于航空业来说，飞行高度分为ul超低空飞行（距地面100m以下，可用于农林作业、旅游、搜救、攻击和逃亡敌区等）、低空飞行（高度100米） -1000m，可用于训练、降落伞、空投、侦察、突击和农林作业等）、中空飞行（高度1000-7000m，可用于训练、巡逻、轰炸）和航线飞行）、高空飞行（海拔7000-15000m之间）。

“低空飞行”和“高空飞行”没有严格的标准。各国航空界的分类标准往往不同。有的将1000米以下的距离划分为低海拔，将4000米以下的距离划分为中海拔。越高，海拔越高；在欧洲和美国，常分为10,000英尺和20,000英尺，有区别。各国将空域进一步划分为更详细的高度等级，以便分别指挥空中的飞机相互错开，避免发生碰撞事故。

旅游业，国际上称为旅游业，是依托旅游资源和设施，专门或主要从事招揽、接待旅游者，并为其提供交通、游览、住宿、餐饮和旅游服务的产业。购物。是一个具有娱乐、文化、娱乐等六大环节的综合性产业。旅游业务必须由旅游、交通运输、客运和以酒店为代表的住宿业三部分组成。它们是旅游业的三大支柱。

1、旅游专业中，最受欢迎、最容易找到的专业是旅游管理专业。

旅游中的旅游管理专业旅游专业是随着我国旅游经济和旅游业的发展而设立的。一个新的纪律。在我国，该学科产生仅二十年，但已成为工商管理学科体系中的一个重要学科部门。旅游管理专业培养能够在各级旅游行政管理部门工作的具有旅游管理专业知识的专门人才，在旅游企事业单位从事旅游管理工作的高级专门人才。

旅游专业中的旅游管理专业培养具有旅游管理基础知识和具有旅游企业管理和服务技能，从事旅行社、旅游饭店等行业管理和接待服务的管理和高级技术应用专业人才。

2.景区开发

多产业融合成为旅游发展的基础。这种多行业、多专业技术的融合对旅游发展咨询提出了很高的要求。

旅游发展咨询需要产品策划、营销策划、投资运营策划、建设规划、景观设计、建筑设计、装修设计等，因此成为跨专业的技术合作业务。需要多学科整合工作。

3.导游

导游主要分为中文导游和外语导游。其主要工作内容是引导游客体验山水之美，解决旅途中可能出现的紧急情况，为游客提供食、住、行等帮助。

在中国，任何人从事导游业务活动必须按照规定参加导游资格考试。审查合格的，由国务院旅游行政部门委托省、自治区人民政府旅游行政部门国务院或者直辖市颁发的导游资格证书。

4.旅行社调度是计划与调度的结合。是旅行社内的全职工作，为旅游团体和散客安排接待计划，收集相关信息，负责接待相关工作。旅游服务采购及相关业务调度工作的工种。对于规划和调试来说，成本领先和质量控制是规划和调试岗位的两个核心。

地方通用机场是通用机场系统的有力支撑。拥有基本的通用航空基础设施和配套服务。除了满足通用航空运输需求外，他们还重点满足通用航空需求。作战飞行和一般支持要求。

主要进行转运旅游、低空旅游、工农林作业等服务，并具有应急救援、医疗救援等社会公共服务功能。

低空飞行是指距地面100m至1000m之间的飞行。适用于训练、降落伞、空投、侦察、突击、农林作业等。另外：按飞行高度分为超低空飞行（距地面100m以下，可用于农林作业、旅游、搜救、突击和逃离敌区、等）、低空飞行（高度100--1000m，可用于训练、伞降、空投、侦察、突击和农林作业等）、中空飞行（高度在100--1000m之间） 1000-7000m，可用于训练、巡逻、轰炸和航线飞行），高空e飞行（高度在7000-15000m之间，可用于训练、侦察、轰炸、拦截、巡逻和航线飞行）、超高空飞行（高度大于15000m，可用于侦察、拦截等）飞机在大气层内飞行，飞行高度一般在30Km以内；火箭和导弹大多在大气层内飞行，携带火箭和弹道导弹在大气层内外飞行；航天器在大气层外的太空中飞行。按飞行速度分为五种情况：低速飞行（M<0.3）、亚音速飞行（M=0.3~0.8）、跨音速飞行（M=0.8~1.4）、超音速飞行（M=1.4~5.0）、高超音速飞行（ M>5.0）。

中文名称

低空飞行

国外名称

低空飞行

高度

应用

训练、跳伞、侦察、突击、农林

应用

低-高度飞行通常是指飞行高度距离地面或水面100m至1000m。

在军事方面，可以降低雷达对目标的探测率；缩短敌机雷达探测距离；并降低某些防空武器对我们飞机的有效性。

民用领域的低空飞行在农林作业、旅游、搜救降落伞空投等方面也发挥着重要作用。

导航特点

利用地标定位的特点：低空飞行时，很难看到远处的目标。需要利用航线附近的地标来确定飞机的位置。当周围没有明显的地标时，就需要改进。高度来获取地标信息。

无线电设备特性：低空飞行时，飞机的无线电设备会受到不同程度的影响。特别是中长波无线电导航设备，其精度将会显着减少。这时就需要充分利用机载雷达来补充有效检测距离和地标不足的缺点。

漂移、地速、风速的影响：低空飞行的风速虽小，但受地形影响较大，变化快，难以把握规律。因此，飞行过程中应根据地形等情况及时进行测量。

飞行高度分为超低空飞行（距地面100m以下，可用于农林作业、旅游、搜救、突击、逃离敌区等）、低空飞行（高度在100-1000m之间，可用于训练、跳伞、空投、侦察、突击和农林作业等）、中空飞行（高度在10之间00-7000m，可用于训练、巡逻、轰炸和航线飞行）、高空飞行（高度在7000米至15000米之间）

第一章总则规定

第一条【制定依据】为了进一步推进我国低空旅游空域管理改革，规范低空空域管理，提高空域资源利用率，保障安全、平稳高效的低空飞行，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》等法律法规，本规定是密切结合我国国情、军事条件和通用航空发展实际，制定的。

第二条【使用管理原则】低空空域是国家重要战略资源，d 其使用和管理应当坚持适应发展、统筹兼顾、简化程序、灵活高效、责权明确、确保安全的原则。

第三条【使用管理主体】国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会（以下简称国家空管委员会）统一领导全国低空飞行管理工作。空域使用管理工作由国家空管委办公室负责指导检查工作实施。在现行空管运行体制下，军用空管部门和民用空管部门按照各自职责分工提供空管服务。

第四条【适用范围】本规定是组织实施的基本依据中华人民共和国境内（不包括香港、澳门特别行政区和台湾地区）低空空域使用管理办法，适用于航空管理部门和低空空域使用者。

第五条【监督评估制度】国家空管委办公室组织建立监督评估制度，对低空航空城市的使用和管理情况进行评估。及时、监督空中交通管制的运行情况和职能管理部门的履职情况。确保低空空域管理作业正常有序。

第二章空域分类

第六条 【定义】低空空域原则上是指全国范围内真实高度1000米及以下的区域。在山区、高原地区，可适当调整高度范围。根据实际需要并经批准后实施。

第七条【分类】低空空域按照管制空域、监视空域、报告空域以及目视飞行航线进行分类。

管制空域是指为飞行活动提供空中交通管制服务、飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和预警服务的空域。

监视空域是指为飞行活动提供飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和预警服务的空域。

报告空域是指为飞行活动提供航空气象服务和预警服务，并根据用户需求提供航空信息服务的空域。

目视飞行航线是为了确保航空用户能够飞抵预定地点而设计的航线内空域，飞行员在目视条件下飞行。

第八条【指定原则】低空空域的指定应当综合考虑国家安全、飞行需求、保障能力、机场布局、环境保护、地形特征等因素，科学划定管制空域、监测空域、报告空域范围和目视飞行路线。

第九条【划定要求】低空空域应当根据不同类型的空域使用需求和航空器活动特点，在相应区域划定。

受控空中城市。原则上只能指定在以下区域： 1. 空中限制区和空中危险区； 2、国境线我方一侧10公里以内； 3、国家重点防空目标区和重点防空目标外5公里范围内； 4、航站楼（进场）管制区； 5. 控制l 军用、民用航空运输机场区域（担负飞行保障任务且没有划定机场控制区的军用机场，以机场跑道中心点为中心，沿跑道中心线方向，两端25每公里10公里，两侧10公里）； 6、其他需要重点保护的区域。

报告空域。原则上只能设置在以下区域： 1、一般机场、临时起降点10公里以内； 2、使用动力三角翼、滑翔伞、动力降落伞、热气球等，不依赖一般机场和临时起降点。通用航空设备，半径5公里以上区域内从事文化体育、旅游、空中广告等活动； 3.运行相对固定、时间相对集中、对军事无影响的通用航空航班航空和民用运输航空飞行区。空中禁区边缘外20公里、国家重点防空目标区、重点防空目标边缘外10公里内不得划定报告空域。

监视空域。受控空域和报告空域之外的空域被指定为监视空域。

目视飞行路径。根据监视空域或报告空域的标准，管制空域应当设置目视飞行路线，进出通道必须畅通。

指定管制空域与监视报告空域交叉的，交叉区域作为管制空域进行管制。