路线——一个抽象的概念。路线lùxiàn

(1) [行程;路线;线路]：公共交通工具(如公共汽车、轮船、飞机等)经过的一组道路

多条道路有已开通公交线路

（2）【线路】：指思想上、政治上遵循的基本原则和原则

如主干线、行车路线、导航路线等，经过的路线通过 XX XX 到 XX 的意思。

行 - 特定对象。 [line;route]：像一条线一样狭窄的道路；指电线、电话、电器等电流通过的路线。

更改路线非常方便

只需按照操作即可更改

巴士模拟器（旗舰版）俗称巴士公司模拟器，是一款非常不错的模拟驾驶游戏。在游戏中，你将成为这家公司的老板。您可以通过创建公司来实现利润，建立完善秩序，制定规划公交线路。游戏风格写实，玩法非常贴近现实。 ，让你身临其境地体验公交车驾驶的全过程，玩家可以自己体验驾驶，也可以聘请司机帮你驾驶

首先公交车路线编号在开盘顺序。最先开通的是1路公交车，随后是2路、3路、4路……

但是随着公交线路越来越受欢迎，开通的公交车也越来越多，这种编号方式就变得越来越麻烦，于是公交公司开始对不同地区的公交车分别进行编号。

现在每个城市的公交线路编号规则都不同，但无非是公交车和有轨电车；大、中、小型客车类型；市区线、郊区线；普通线路和专用线路；以不同公交公司线路等作为分类标准，有的城市会采用组合并考虑这些因素进行编号。

虽然大多数城市都有一定的编号规则，但往往有少数线路因个人原因而成为例外。

公共汽车，又称公共汽车、长途汽车或公共汽车。是指在城市道路上按固定路线行驶、有固定班次或无固定班次、载客的机动车辆。总体呈方形，有窗、有座位。在城市地区，公交车速度一般为25至50公里/小时，在郊区可达80公里/小时。

1831年，英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造了世界上第一辆配备发动机的公共汽车。这辆公共汽车由蒸汽机提供动力，可搭载 10 名乘客。它被命名为“宝贝”号，并在伦敦和特拉福德之间投入试运行。

到了20世纪初，机动化交通的实验取得了成功，公共汽车开始采用发动机作为动力。由于环保原因，电动公交车正在逐步取代柴油公交车。 A2020年，仍有部分公交车仍采用柴油发动机。

常州公交K3路是一条从火车站公交中心站开往蒙城的公交线路。始发站：火车站客运中心站，终点站：蒙城，早晚高峰采用定时班车运营模式，单程票价：3元，刷卡优惠40%。

线路介绍

为进一步拓展常州公交服务区域，积极发展特色公交服务模式，不断提升服务水平，拟增设新专业根据客流特点和需求制定航线。车站快巴K3，沿线公交车站位置和名称标准化。具体规划如下：

新设立的公交K3路从孟河公交中心站出发，途经门河区金福路齐梁大道合大道、七模二路、兴镇路、立新街、环镇南路、小河路、239省道、阳澄湖路、天柱山路、西海路、239省道、运河路、关河西路、关河中路至铁路车站 巴士中心站返程。沿途经停孟河客运中心站、小河苏果超市、石桥、西河巷、西夏树镇政府、西夏树、吴桥村、洛溪、奔牛木材市场、奔牛万家福、奔牛市场、野家码头、连江大桥、新闸、五星桥东、机械新村、西新桥、西、火车站、公交中心站。

K3路全长42公里。服务时间为：起点首班5:58，末班7:00。第一班于 16:44 结束，末班于 17:32 结束。

精心规划公交线路，根据情况安排公交线路和车辆班次城市各道路的优先级和人流密度。主要道路上可能有同时运行多条路线的公交车穿过。届时将有多条线路的公交车经过或到达重点区域。在车站、码头、政府机构、企业集中的地区都有很多公交车。较偏远的地方公交车相对较少。

我国已开通城市地铁的城市地铁列车目前运行最高时速80公里/小时，平均时速36公里/小时。 ;地铁的运行速度还取决于线路的设计。普通线路和特快线路会有不同。在中国，80是普通速度，100/120是特快速度。 ;一般情况下，司机会将车速控制在75至78公里之间。有时候过弯的时候会开得慢一些，而且有些路段是有限速的。 ;如果线路繁忙，速度在40左右，如果线路繁忙，速度在40左右。距离较远的话，可以达到60左右。

;但北京地铁机场线（最高时速100公里/小时）、上海地铁11号线及其支线（最高时速100公里/小时）、深圳地铁龙岗线（最高时速100公里/小时）、广州地铁3号线和其向北延伸（最高速度120公里/小时）。 ;

最快的应该是上海磁浮示范线。首班车于8:30发车，时速可达350公里/小时，随后列车发车速度在8:30--17:30430公里/小时之间，末班车于17:30发车，时速300公里/小时。

该智能交通系统由三个子系统和众多的子系统组成，即车载智能系统（包括巡航、导航、通信、辅助驾驶系统等）、交通管理系统（包括交通管理系统）管理、交通检测、电子收费站等）和信息交换系统（包括应急救援系统ems、公共交通支持、商用车辆支持系统等）。

（1）导航系统

该系统可以进行双向通讯，随时将线路的拥堵情况和交通管制信息传输给驾驶员，以便驾驶员可以自由选择行驶路线。

（二）安全驾驶系统

通过车辆和道路上的各种传感器，掌握道路及周边车辆的状况，并通过车载电脑等道路信息设备提供给驾驶员，并及时提供危险警告。此外，还可以利用汽车上的自动控制功能进行相应的判断和处理，如遇到障碍物时自动避让、限制车辆速度等。

（3）交通控制系统

该系统将准确获取并处理各种交通信息，做出相应判断，保障交通安全、交通顺畅。噢。包括向驾驶员传达前方交通拥堵或事故情况，遇到雨雪等天气情况时制定相应的交通管制措施，及时将信息告知驾驶员。

（4）自动收费系统

自动收费系统可以实现车辆不停车收费。它通过路边的信息处理装置和车载计算机实现相互信号。沟通完成费用结算。

（5）紧急救援联络系统

当发生交通事故等紧急情况时，或车辆检测到驾驶员出现异常时，可通过应急救援联络系统与巡逻车或救护车进行通讯。互联网与中心及其他相关方取得联系，提高救援效率。

（六）公共交通支撑系统

发送拥堵状况、出发（到达）时间、票价、停车场等信息将公共交通线路信息发送到旅客家庭、办公室的电脑上，或发送到道路、车站、服务区的信息显示设备上，为人们的出行提供了最大的便利。

⑴城市轨道交通是城市公共交通的主线、客流的大动脉、城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系城市居民的出行、工作、购物、生活。

城市轨道交通是世界公认的能耗低、污染少的“绿色交通”。它是解决“城市病”的金钥匙，对于实现城市可持续发展具有重要意义。 。

⑶城市轨道交通建设可以带动轨道交通走廊沿线城市发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城市和多个副部级城市城市中心的人口稠密、住房短缺和绿化面积不足等问题。小、空、空气污染严重等城市常见问题。

⑷城市轨道交通的建设和发展有利于提高市民出行效率、节省时间、提高生活质量。简而言之，是以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车等交通方式相辅相成的立体城市公共交通系统。

成都市铁路S11线是连接成都至德阳的重要轨道交通线路。根据最新规划，S11号线起于成都地铁魏家莲站，止于德阳市德阳市。北站，全长约78公里，位于成都境内，设有魏家店站、丰台三路站、友谊站、杜家联站、国际商贸城站、兴城大道站站、马家店站、蒙古站。德阳市内设有阳站、三星堆站、南丰站、天府景城站、德阳南站、四川建源站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站。

S11号线作为城市快速轨道交通，采用公交运营方式。可有效服务天府大道北延线在客流、换乘、覆盖、快捷联系等方面的客流需求，与成都北部地区紧密联系。 1号线、5号线、9号线、18号线等线路实现无缝换乘，可以有效服务不同方向客流的换乘需求，从而实现与整个成都市区的联动。

城市公共交通的基本任务是以运营服务为中心组织和运营城市公共交通，服务城市经济社会发展，服务城市人民工作生活。为居民提供安全、快捷、方便、舒适的出行服务。

（1）按照优先发展公共交通的政策，为城镇居民出行提供多样化、便捷舒适的公共交通服务；

　（2 ）公共交通 交通系统模式必须与城市用地布局模式相匹配，适应和促进城市和城市用地布局的发展；

（3）满足一定时期内城市客运发展的需要，并留有余地；

（四）与城市其他客运交通方式的协调；

（五）与城市道路系统的协调；