属温带季风气候，冬冷夏热，夏季降雨集中，夏季雨量充沛。

地形多为海拔200米以下的平原地区。是中国经济发达地区。

历史上一直是王朝的都城和国家的政治、经济、文化中心，有故宫、颐和园、承德避暑山庄等名胜古迹。

京津冀三省市地理相连、联系紧密、文化相近。它们是我国经济社会发展极其重要的领域。京津冀协同发展上升为国家战略，这是京津冀发展千载难逢的重大历史机遇。三个地区，特别是河北。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出。这是区域合作最容易启动和实现的领域。在京津冀协同发展过程中，旅游业发挥着重要的桥头堡和排头兵作用。它既是共鸣点、共赢点，也是切入点、突破口。

京津冀地区旅游资源丰富。京津冀地区是我国旅游资源最丰富、比较优势的地区之一。旅游资源不仅数量多、规模大，而且品种全、质量高。该地区拥有长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周边寺庙、明清皇家陵墓等7处世界文化遗产，占近1/5占全国总量；拥有国家4A级及以上景区200多个，占全国的10%。占总量的1/10，有深化区域合作的坚实资源基础。

京津冀地区旅游特色互补。京津冀旅游既有同源的统一性和完整性，也有各具特色的差异性和互补性。北京作为首都和全国旅游中心城市，自然、人文、历史等景观优势明显。天津现代文化旅游资源丰富，以现代文化、民俗文化、欧洲古典风情最为著名。河北有山有海，历史底蕴深厚，资源齐全。特别是海滨、岛屿、草原、湖泊、天然冰雪、优质温泉、青山秀水、田园风光都是京津周边休闲产业发展的得天独厚的资源。

京津冀地区拥有广阔的客源市场。京津冀地区地处环渤海地区中心，是继珠三角、长三角之后的第三个快速崛起的增长极。区位优势明显，交通通讯便捷。京津冀及周边省份人口4亿，三地私家车保有量已超过1000万辆。市场广阔，潜力巨大。京津冀地区生产总值已突破6万亿元，占全国的10.9%。经济基础优势明显。 2013年，京津冀旅游总收入突破8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，以年均10%以上的速度快速增长。

的京津冀区域合作基础扎实。多年来，河北把实施“京津战略”作为促进旅游业发展的重要举措。与北京、天津签署了一系列旅游发展战略合作协议，与北京、天津等高铁沿线六省市共同发起制定“京津战略”。港澳高铁旅游营销链接联盟”，与北京、天津等长城沿线8个省市发起成立“中国长城旅游营销联盟”，并积极参与组织推广活动北交会等，三地初步建立区域旅游合作机制，拓展旅游市场，加强旅游监管合作，促进旅游产业发展，推动三地旅游经济圈逐步形成，为京津冀旅游一体化奠定坚实基础。

区域旅游协调发展京津冀地区基础和条件良好，成效显着，前景广阔。但仍存在一些问题亟待解决，主要是：难以突破传统行政区域思维的束缚、缺乏统筹协调机制和统一规划、旅游基础设施特别是交通建设滞后背后，旅游资源集约开发利用不够，整体形象品牌不鲜明，公共服务体系不完善，产业链不健全等，这些都要求京津冀切实打破“一亩三分地”思维定势，合力推动协调发展。

1．建立健全协调联动机制

协调联动合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀两地旅游合作起步早、进展快，但尚未形成统筹协调联动的长效机制。三地要主动出击，共同推动成立京津冀旅游协同发展领导小组，完善京津冀政府间交流。平台建立京津冀及相关市县定期旅游协调会议制度，参与研究确定区域旅游合作战略、方针和政策。健全机制，协调解决区域旅游发展合作中的重大问题。同时，共同制定和完善京津冀旅游协同发展的相关政策，制定合作发展的规则和标准，进一步推动区域旅游在更大范围、更高水平上的合作与交流。

二、加强统筹规划和顶层设计

推动京津冀协同发展，必须坚持规划先行，做好顶层设计。关卡设计。三地的旅游资源有一定的相似之处，但也存在很大的差异。只有统一整合、规划对接，才能进一步提高整体吸引力和竞争力。在资源普查的基础上，三地可共同编制《京津冀旅游协同发展规划》，统筹功能定位和旅游协调发展。根据不同资源特点进行结构布局，明确旅游市场建设、公共服务设施、人才队伍建设等发展目标，通过有效整合，打造多元化旅游产业，实现互补协调发展。同时，尽快编制河北省对接京津市场专项规划，让河北更快更有效对接京津旅游市场。加快河北旅游业发展。

三、构建旅游综合交通体系

构建旅游综合交通体系是区域旅游协调发展的基础。目前，三省市及重点景区之间道路建设滞后，死角多，部分路段堵车严重，道路等级低。他们无法适应需要快捷便利的现代旅游交通，影响了京津冀地区旅游业的整体快速发展。京津两地要借力河北省协调发展的希望，着力构建区域综合交通运输体系，加快形成适应旅游发展要求的现代立体交通网络。推动开通北京、天津至我省主要旅游城市的旅游列车，并在旅游旺季增开三地间旅游列车或增加游客座位。努力形成三地旅游直通车网络体系，共同推动三地旅游集散中心开通外地旅游直通车，构建城际旅游公共交通网络，打造“京津” -河北公交

四、共同塑造区域旅游品牌

特色鲜明的区域旅游品牌是京津冀旅游协同发展的重要抓手三地要大力开展区域旅游联合推介，联合推出精品旅游线路，联合策划组织旅游推介活动，联合参加旅游展会，联合举办旅游节庆，联合开展重点旅游项目联合促销。河北将着力整合节庆活动，与京津合作，将张北草原音乐节、衡水湖马拉松等区域性节庆活动打造成为具有全国影响力的文化旅游品牌。打造京津冀旅游宣传营销平台，推动京津冀旅游产业发展在三地媒体开设京津冀旅游综合栏目，在三地旅游网站设立京津冀旅游版块，支持地区旅行社、景区、酒店等企业共同建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、跨省联合推广、互派旅游团队等方面进行深度合作。

五、构建高效便捷的公共服务体系

强化服务意识，优化发展环境，是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快构建综合旅游公共服务体系，共同制定适应京津冀发展需求的旅游咨询服务、标识系统等旅游公共服务设施建设标准，旅游产业发展，加快完善旅游集散中心、旅游咨询中心、旅游指示标志等。旅游公共服务体系建设，规范、整合自助游公共服务。探索出台区域旅游惠民便利政策，加快跨省旅游网络平台互联互通，开通远程网上预售门票系统，积极推动“京津冀旅游一卡通”全面发行和使用，推广统一旅游套餐，实现京津冀区域旅游市场一体化。

对于河北旅游业来说，京津冀协同发展是一次重大的、前所未有的历史发展机遇。我们一定要抓住机遇，借势发展，努力取得更大成绩。只要三地加大统筹规划和融合力度，加强密切合作，促进协同发展，一定能够把京津冀地区建设成为中国最具吸引力的旅游目的地，带动区域旅游业特别是河北旅游业新一轮快速增长。重要的发动机。

京津冀旅游火车票可以在线购买。

使用期限：2020.11.01-2021.12.31（部分景区2020年11月15日可使用）详细查看景区目录

此年票包含凤凰岭、石景山游乐园、蟒山国家森林公园、百里山水画廊等景点。有超过100+个A-5A级景区可供欣赏，给用户更多选择。无论东、西、北、南，还是上山上河，总有一个适合你。

昌平：曼古山公园 中国航空博物馆 宜久峪十三陵蜡像馆 北京后花园 银山塔林虎峪 双龙山 大岭沟猕猴桃谷 大阳山森林公园 棋盘山 小汤山 现代农业科技示范园 延庆：八达岭长城遗址 古摩崖屋 康熙草原 九眼楼自然风景区硅化木滴水壶 五龙峡 朝阳寺 关帝庙 八达岭长城 全周影院 密云：桃园仙姑 清凉谷风景区 千尺明珠瀑布风景区 清净顶自然风景区 白龙潭 云梦山长城遗址公园 云峰山 怀柔：星美金声影视城影视城 云梦仙境 龙潭涧自然风景区 北京圣泉山旅游风景区 红螺汇 元谷风景区 天池峡谷 平谷：金海湖 老象峰风景区 牙髻山 三阳古火山 盘龙瀑布 门头沟：戒台寺 白花什国家级自然保护区 京西十八滩 小龙门 珍珠湖 黄琴仙谷 海淀：凤凰 灵九峰 大兴：北京航天科普教育基地 北京老松瓜园 房山区：圣莲山风景区 度假村 青龙湖水上乐园 张坊古战道 石景山：石景山游乐园6。京津冀地区旅游资源

京津冀旅游一卡通可在北京使用（35家酒店）：石景山游乐园、中华文化公园、凤凰岭、桃源仙谷、黑龙潭、京都第一大瀑布、清凉谷、千尺珍珠瀑布、长城遗址公园、清境顶、白龙潭、云梦仙境、龙潭溪、飞腾影视城、天池峡谷、圣泉山、欢乐岛、红螺汇源谷、大溶洞、湖东水、京东大峡谷、老象峰、牙髻山、三阳古火山、妙峰山、白湖甲山、小龙门、双龙峡、京西十八塘、长城、摩崖古屋、康熙草原、九眼塔、神道、银山塔林。河北（8）：胜芳古镇（张家大院、剧院、胜芳博物馆）、李少春纪念馆、易筋书院、霸州博物馆、龙泉寺、香河第一城。天津（15个）：民俗博物馆、旧城博物馆、天津义和团纪念馆、天津梁启超纪念馆、天津建福观音寺、中华石园、天津帝景体育俱乐部、天津玉龙滑雪场、天津蓟县国家地质公园博物馆、蓟县周文庙、盘山风情园、义居庸博物馆、宝成博物馆、小站军训园、阿尔泰牧场。

答：京津冀社保一体化于2020年1月16日正式实施。

经过充分的前期准备，近日，天津社保保障中心与北京市社保中心河北省社会保障局与河北省社会保障局正式签署《人员生活养老（工伤）保险待遇协助认证资格合作认证三方框架协议》 “京津冀异地”在天津实现三地异地人员领取社会保障待遇信息的互通和协同认证。即京津冀社会保障一体化。

首先我们要明白什么是“五姓七望”。

看看博陵、清河、范阳、昭君、荥阳、太原这几个县就知道了。所谓五姓七望，实际上是以河北平原为中心结成的政治联盟。集聚周边地区的政治力量。

而这个政治联盟在东汉时期被称为河北豪强。说起河北权贵，大多数人的印象就是真定王留洋和中山郭氏（郭圣通家族）。事实上，当时伯灵翠家族也已进入中央（新莽政权）。而博陵就在真定旁边。

扶风窦氏，东汉河西（陇西）段的代表，隋唐时期仍属关陇军事集团，但规模不及东汉时期盛大。汉。

东汉时期，关洛龙三氏的代表人物为：南阳范氏、尹氏、邓氏、扶风马氏、扶风耿氏、扶风窦氏、安定梁氏

东汉时，河北段的代表人物有：真定王刘阳、中山郭氏、伯陵崔氏等< /p>

隋唐时期，河北部分的代表为：五姓、齐王（以伯陵崔氏为代表的七大家族）

三国、两晋、南北朝 其实，关洛龙三段在东汉末年就被打散了，然后又重新组合，再打散，再重新组合……这一时期，随着生产力的发展和进步交通媒体的融合，在河北平原逐渐形成了一个整体的政治联盟。

东汉时期，生产力发展水平还不足以将河北平原连成一个整体。到了隋唐时期，我们都知道这是战俘政治的最后挽歌豪绅，也是以关中统治天下的最后挽歌。就算关、洛、龙三段联手，在河北段面前也不再有优势了。唐朝多次试图破坏河北部分的政治联盟。所谓“禁婚世家”，实际上是禁止五姓七貌之间的内部通婚。试图瓦解河北地区的政治联盟，将河北平原分割成小股政治势力的企图没有成功。

在唐太宗的强大势力下，李、长孙二姓勉强排在第五姓、齐王之前。很多人认为，当时贵族士绅的势力已经衰落，皇权已经稳定。世家之上。问题是，唐太宗掌握着关、洛、龙盘的权力，同时也掌握着关、洛、龙盘的权力。是江左板块。在这样的情况下，唐太宗勉强让山东士族排名第三。这恰恰说明关、洛、龙板块已经没有优势了。

裴氏是关中河东县的一个家族。所以不在五姓七望之中也是很正常的。河东裴氏曾有衣冠楚楚的南游男子，但在江左却发展得不如琅野王氏、陈郡谢氏。

京津冀高铁也是京津冀城际铁路联络线。京津冀铁路联络线是指京津冀地区规划新建的24条城际铁路。线路，近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、金碧城际等8条城际线路n 城际和城际联络线。

远期规划建设的铁路包括白沟支线、环渤海城际、晋城城际、巴横城际、北京城际东段（平谷至密云）、金昌城际城际、横仓黄城际、唐尊城际、京唐城际。

远期规划线路包括环京城际（怀来至涿州）、北京城际（怀来至密云）、第二城际京钦（平谷至蓟县段）和第二城际。城际京钦国际（遵化至秦皇岛段7.

优势是从产业结构来看，第二产业比重京津冀地区工业下滑较快，2014年至2019年五年间，下滑12.34%个百分点，即从2014年的41.05%下降到2019年的28.71%。

长三角也有所下降，但只下降了不到6个百分点，粤港澳大湾区也下降了不到6个百分点。全国平均水平下降近4个百分点。