当年山下邮轮失事造成重大人员伤亡。事后经调查，原因是当地气象条件突变所致。船舶管理人员未及时了解天气情况，贸然开船，造成事故发生。

人类历史上世界上最大的水事故——古斯特洛夫号邮轮沉没，造成9000多人死亡|洛夫

第一枚鱼雷来袭，击中了船头下部，摧毁了船员舱，很快就充满了海水；

第二枚鱼雷在游泳池下面爆炸，瞬间炸死了这里的德国女兵；

第三枚鱼雷击中了机舱，撕裂了

1912 泰坦尼克号于2001年沉没，造成1500多人死亡e.泰坦尼克号的失事可能是历史上最著名的海上灾难。 1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号撞上冰山近两个小时后，当时世界上最大、最豪华的轮船被称为“不沉之船”和“梦想之船”。也有人说，最安全的游轮在处女航时就沉没了。

1987年，菲律宾“杜纳巴兹”号与一艘游轮相撞，造成4000多人死亡。由于热带气候、客船维护不善以及安全规则执行不力，菲律宾海上事故很常见。 1987年12月，菲律宾客轮杜纳巴兹号与一艘油轮相撞，造成4000多人死亡。这是国际航运史上最大的和平时期海难。

江亚轮是一艘中国船舶。该船由日本于1939年建造，最初名为Koa Maru。抗战胜利后，留在中国ina，隶属于招商局集团，经营上海至宁波的海上航线。 1948年12月3日因爆炸沉没，成为中国20世纪最大的海难。死亡人数：约 3,920 人。

宋代笔记本《北孟所言》记载了长江沉船事件。唐代干宁年间，朝廷官员学者李询携家眷从四川来到江陵（今荆州市），途经夔州。当地官员说“水有好有坏”，所以请等待。但李学士是个推手，等不及了。于是夔州官员在岸上与他告别，目送他的船离去。突然，一股漩涡汹涌而至，吞没了小船。李学士一家及船上120余人全部溺水身亡。只有一名奶妈一夜之间被河水冲走。在岸上生存。

长江各支流也有海上事件的记录河。重大事故包括吴德忠，当时巴州刺史正在上任途中。他所乘坐的官船在嘉陵江中遭遇风浪，溺水身亡。他的家人有60多人死亡。腹部。

1928年，大同协济船务公司的“新大明”轮从上海沿规定航线驶往港口时，遭到日本商船“热田新丸”号迎头撞上来自上水。结果，船头受损，机械破碎，船体龟裂。这时，违章行驶的“热田新丸”不仅没有施救，反而迅速驾车逃走。 “新大明”轮发出求救声后，实达达伦布公司“大吉”轮赶到，用钢缆紧固“新大明”轮，及时营救船上乘客。其他船只也赶来救援。然而，在救出40多人的同时，钢丝绳断裂，“新大明”号倾覆，未能获救的乘客沉入江中。 “365名乘客和机组人员遇难，货物受损数十万元。”这是沪长江线海难中最大的惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。

1948年，上海至宁波的“江亚”轮在航行途中发生爆炸。该船原定载客2250人，实际载客4000人，除约900人生还外，其余全部遇难，成为中国航运史上死亡人数最高的史无前例的惨案。

2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北省监利海域沉没，共造成442人死亡，12人获救。

是的，因为人会掉进水里船沉时被淹死

2015年6月1日，本应是全国性的儿童节，长江上却发生了一起巨大的沉船事故。 2015年6月1日，重庆东方航运公司旗下的旅游游轮“东方之星”号从南京驶往重庆，在该游轮到达目的地之前，在湖北省监利县长江大马洲航道发生海难。省。一分钟游轮就倾覆了。游轮上454名乘客全部落水。经过多日救援，仅12人幸存，442人死亡。

幸存者回忆

6月3日，43岁的旅行社工作人员张辉在长江漂流十余年后被救援队发现。小时。张辉被送往湖南省岳阳市第一人民医院后，他甚至怀疑自己出现了幻觉。张辉说他一直在寺庙里漂浮呃十多个小时。他好几次以为自己会死在长江里。回想起东方之星游轮倾覆的事，仍让张辉感到心惊胆战。

5月28日，重庆东方航运公司旗下邮轮“东方之星”号从南京起航。该游轮原计划航行10天，于6月7日抵达重庆。43岁的张辉是上海协和国际旅行社的工作人员。船上游客多为50岁至80岁的老年人。6月1日，游客按原计划前往湖北赤壁。一天的行程结束后，游客们都各自回房间休息了。按照原计划，6月2日当天抵达荆州。

6月1日晚上9点以后，大部分游客都在床上休息，这些老年游客很早就睡觉了。作为旅行团队的领队，张辉和同事们正在讨论行程第二天。 9点开始，外面风雨交加，电闪雷鸣，天气状况十分恶劣。东方之星游轮是由一艘普通客船改装而成。窗户密封不严，雨水拍打着窗户，从窗户缝隙进入船内。

张辉清楚地记得，9点20分，很多游客从床上爬起来，把湿漉漉的被子和电视搬进大厅。张辉从二楼右侧的办公室来到卧室。他想提前把被子放在干燥的地方。当张辉走到卧室时，他发现东方之星游轮正在倾斜，而且倾斜度越来越大。还没到卧室，倾斜度就接近45度，船上的一些装饰品掉到了地板上。

不到一分钟，船就要翻了。张辉抓起挂在船上的救生衣爬了上去透过窗户。张辉不会游泳，只能抓着救生衣漂浮在河面上。张辉身边还有几十个人和他一样漂浮在水面上，呼救。晚上风大雨大，张辉周围的呼救声越来越小。几分钟后，呼救声几乎听不见了。张辉将救生衣绑在腰带上，一边呼救一边沿河漂流。

张辉从湖北监利漂流到湖南岳阳。一路上，他都在努力抓住路边的障碍物。在河上漂了十多个小时，张辉终于上水了。芦苇和树枝到达了岸边，他奋力攀登后被救起。张辉获救后，给妻子和儿子打电话。当他听到他们的声音时，他开始无法控制地哭泣。

积极救援工作

游轮倾覆速度太快，无人报警，直到生还者游上岸并联系岸上的渔民。湖北省有关部门这才接到落水人员报警，并开展救援行动处理事故。游轮倾覆后，船上400多名游客落水。沉船事件引起了上级部门的密切关注。有关部门立即组织救援队伍开展救援行动。媒体和记者也在沉船地点附近进行了报道。

东方之星游轮倾覆后，整个船体漂浮在江面上。由于翻船事故发生在夜间，所以翻船速度很快，河上几乎没有人呼救。救援人员不知道船舱内是否还有幸存者，只能使用切割工具将船底完全切开，寻找船舱内的幸存者。

救援队发现了一个臀部承载着大型搜救塔，将东方之星游轮彻底托起。东方之星游轮翻身后，救援队进入游轮，发现一名仍有生命体征的老人。夫人，这位老太太躲在一个封闭的房间里，能被救出来真是太幸运了。

6月1日晚至6月2日，华容县遭遇百年来最严重暴雨，降水量超过250毫米。当地水位大幅上涨，救援难度加大。东方之星游轮上多名乘客落水被冲向下游，救援队只能在附近进行大规模搜寻。截至6月2日下午，共有12人获救，其余乘客失踪。

在南海，估计仅南海就有2000多艘古代沉船。这是因为所以中国海很大，总面积超过300万平方公里。南海有时风大浪急。情况紧急，天气不好。历史上，南海曾有大量船只沉没。南海沉船中蕴藏着大量中国文物。它们是我们祖先的智慧和遗产，等待着祖国人民去抢救。

国内邮轮航线以长江为主，一般为宜昌-重庆、上海-重庆、上海-武汉、武汉-重庆、宜昌——>奉节——>宜昌线路、万州茅坪线路、维思达邮轮线路均已上线。即宜昌、重庆、武汉、上海、万州、茅坪都是始发港，但航线最长的是宜昌至重庆段，因为长江三峡最美的景点就在这两个之间港口城市。国际航线主要包括日韩航线、东南亚航线、港澳台航线、地中海及加勒比航线、夏威夷及阿拉斯加航线、北欧航线、全球中东及极地航线、美国、墨西哥、澳洲、新美洲和加拿大航线，以及新英格兰航线。