京津冀三省市地理相连、联系紧密、文化相似。它们是我国经济社会发展极其重要的领域。京津冀协同发展上升为国家战略，这是三地特别是河北发展千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出。这是区域合作最容易启动和实现的领域。在京津冀协同发展过程中，旅游业发挥着重要的桥头堡和排头兵作用。它既是共鸣点、共赢点，也是切入点、突破口。

京津冀地区旅游资源丰富。京津冀地区我国旅游资源最丰富、比较优势最大的地区之一。旅游资源不仅数量多、规模大，而且品种全、质量高。该地区拥有长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周边寺庙、明清皇家陵墓等7处世界文化遗产，占近占全国总量的1/5；拥有国家4A级及以上景区200多个，占全国的10%。占总量的1/10，有深化区域合作的坚实资源基础。

京津冀地区旅游特色互补。京津冀旅游既有同源的统一性和完整性，也有各具特色的差异性和互补性。北京作为首都和国家旅游中心城市，拥有自然、人文、历史等景观优势明显。天津现代文化旅游资源丰富，以现代文化、民俗文化、欧洲古典风情最为著名。河北有山有海，历史底蕴深厚，资源齐全。尤其是海滨、岛屿、草原、湖泊、天然冰雪、优质温泉、青山秀水、田园风光，都是环京津休闲产业发展得天独厚的资源。

京津冀地区拥有广阔的客源市场。京津冀地区地处环渤海地区中心，是继珠三角、长三角之后的第三个快速崛起的增长极。区位优势明显，交通通讯便捷。京津冀及周边省份人口4亿，三地私家车已突破1000万辆。市场广阔，潜力巨大。京津冀地区生产总值已突破6万亿元，占全国的10.9%。经济基础优势明显。 2013年，京津冀旅游总收入突破8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，以年均10%以上的速度快速增长。

京津冀区域合作基础扎实。多年来，河北把实施“京津战略”作为促进旅游业发展的重要举措。与北京、天津签署了一系列旅游发展战略合作协议，与北京、天津等高铁沿线六省市共同发起制定“京津战略”。港澳高铁旅游市场“科廷联盟”联合北京、天津等长城沿线八个省市发起成立“中国长城旅游营销联盟”，积极参与北交会等活动的组织和推广。三地初步建立区域旅游合作机制，拓展旅游市场，加强旅游监管合作，促进旅游业发展，推动三地旅游经济圈逐步形成，为三地旅游经济圈的逐步形成奠定了坚实的基础。京津冀旅游一体化。

京津冀旅游协同发展具有良好的基础和条件，成效显着，前景广阔。还存在一些亟待解决的问题，主要是：难以突破思想束缚行政区域单一，缺乏统筹协调机制和统一规划，旅游基础设施特别是交通建设滞后，旅游资源集约开发利用不足，整体形象品牌较差。显然，公共服务体系不健全、产业链不健全等，都需要京津冀三地切实打破自身“一亩三分地”的思维定势，共同努力。促进协调发展。

一、建立健全协调联动机制

协调联动合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀旅游合作起步早、进展快，但尚未形成统筹协调、联动​​的长效机制。三p各地要主动出击，共同推动成立京津冀旅游协调发展领导小组，完善京津冀政府间沟通平台，建立京津冀旅游协调定期会议制度。相关市县参加，研究确定区域旅游合作战略、方针和机制，协调解决区域旅游发展合作中的重大问题。同时，共同制定和完善京津冀旅游协同发展相关政策，制定合作发展的规则和标准，进一步推动区域旅游更大范围、更高层次的合作与交流。更高的水平。

二、加强统筹规划和顶层设计

推动京津冀协同发展，必须这里要先规划，做好顶层设计。三地的旅游资源有一定的相似之处，但也存在很大的差异。只有统一整合、规划对接，才能进一步提高整体吸引力和竞争力。在资源普查的基础上，三地可共同编制《京津冀旅游协同发展规划》，根据不同资源特点，统筹规划功能定位和结构布局，明确旅游市场建设、公共旅游开发等。服务设施建设和人才队伍建设。目标是通过有效整合，打造多元化旅游产业，实现优势互补、协调发展。同时，尽快制定河北省对接京津市场专项规划，让河北更快、更快速对接京津旅游市场。更加有效地加快河北旅游业的发展。

三、建设旅游综合交通体系

建设旅游综合交通体系是区域旅游协调发展的基础。目前，三省城市与重点景区之间的道路建设相对滞后。死胡同多，部分路段堵车严重，道路等级低。无法满足快捷、便捷的现代旅游交通需求，对京津冀旅游业造成影响。总体发展较快。要顺应京津冀协同发展大势，着力构建区域综合交通体系，加快形成适应旅游发展要求的现代立体交通网络。推动开通京天旅游专列晋至我省主要旅游城市，并在旅游旺季增开三地间旅游列车或增加旅游座位。努力形成三地间旅游直通车网络体系，共同推动三地旅游集散中心开通外地旅游直通车，构建城际旅游直通车网络体系。打造“京津冀公共交通旅游圈”。

四．共同塑造区域旅游品牌

打造特色鲜明的区域旅游品牌，是京津冀旅游协同发展的重要抓手。三地要大力开展区域旅游联合推介，共同推出精品旅游线路，共同策划组织旅游推介活动，共同参加旅游展会，共同举办旅游节庆活动，联合举办旅游节庆活动。在国内外重点客源市场开展联合促销，建立一体化体系。转变宣传格局。河北将重点融合节庆活动，与京津合作，将张北草原音乐节、衡水湖马拉松等区域性节庆活动打造成具有全国乃至国际影响力的文化旅游品牌。搭建京津冀旅游宣传营销平台，推动在三地媒体开设京津冀旅游综合栏目，在省旅游网站设立京津冀旅游版块。三地，支持区域旅行社、景区、酒店等企业共同建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、省际联合推广、互派旅游团队等方面开展深度合作。

5. 构建高效、便捷的公共服务体系

强化服务意识，优化发展环境，是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快建立一体化旅游公共服务体系，共同制定适应京津冀旅游产业发展需求的旅游咨询服务、标识系统等旅游公共服务设施建设标准，加快完善旅游集散地旅游公共服务体系建设，规范和整合自助游公共服务。探索出台区域旅游惠民便利政策，加快跨省旅游网络平台互联互通，开通远程网上预售门票系统，积极推进门票综合发行推出和使用“京津冀旅游一卡通”，推广统一旅游套餐，实现京津冀区域旅游市场一体化。

对于河北旅游业来说，京津冀协同发展是一次重大的、前所未有的历史发展机遇。我们一定要抓住机遇，借势发展，努力取得更大成绩。只要三地加大统筹融合，加强密切合作，促进协同发展，就一定能够把京津冀地区建设成为中国最具吸引力的旅游目的地，带动新一轮快速发展。区域旅游业特别是河北旅游业的增长。重要的发动机。

天津的发展主要是靠一些工厂，也就是工业。还有旅游业，但是其他工作的工资相对来说不是很高。他们高于平均水平，但也不是很高。

文化旅游产业由旅游局管理。

天津排名第17

近日，搜狐城市统计发布了2021年国庆黄金周期间全国33个重点城市接待游客数量排名。 2021年国庆黄金周期间，天津共接待游客730.98万人次，位列全市第17位。统计重点城市包括直辖市、省会城市、计划单列市、GDP超万亿城市。重点城市中，除西安、长沙、哈尔滨、石家庄、厦门、西宁、南通、泉州外，其余33个城市公布了国庆期间接待游客人数。

天津滨海旅游区属于天津滨海新区。

滨海旅游区起始区位于永定新河口以北，占地面积917公顷，总建筑面积490万平方米平方米。规划分为9组，其中：普通住宅124公顷，建筑面积173.6万平方米； 20公顷别墅，建筑面积6万平方米；商业用地123公顷，建筑面积172.2万平方米； 24公顷的码头；工业用地13公顷；公共福利设施219公顷，道路绿化用地315公顷。未来5年，滨海旅游区将集中精力、资源、项目，攻克9.17平方公里起步区。它将重点发展旅游产品知名度高、影响力大、带动作用强的项目。同时，积极发展旅游新产业，形成旅游新产业。年开发规模300万人次，成为环境优美、娱乐休闲、生态宜居、服务一流的滨海旅游区新区和先行区。

第一条 为促进和保障中国（天津）自由贸易试验区建设，根据有关法律、行政法规和《中国（天津）自由贸易试验区区”是经国务院批准《区总体规划》并根据本市实际情况制定本条例的。

第二条 本条例所称中国（天津）自由贸易试验区，是指在天津设立的自由贸易试验区。经国务院批准（以下简称自贸试验区）。

第三条 自贸试验区以制度创新为核心，加快政府职能转变，扩大投资领域开放，促进贸易转型升级，深化金融领域开放创新，建立符合国际贸易投资规则的制度。制度框架和监管模式。

第四条自由贸易试验区应当成为贸易自由、投资便利、高端产业集聚、金融服务完善、法制环境规范、监管高效便捷、辐射带动明显的自由贸易园区。和带动效应。在服务北京、津冀协同发展和经济转型中发挥示范引领作用。

T天津四季气候的主要特点是有四个不同的季节。

春天多风，干燥少雨；天津的春天很短，三月中下旬开始变暖，四月突然变得更热。夏季炎热，雨水集中；天津的天气非常闷热，即使在阴凉处也闷热难耐，让人感觉很不舒服。秋季空气凉爽，气温适中。秋天比较长，是一年中最舒适的季节，空气质量也很好。冬天寒冷、干燥、多雪。因此，春末夏初和秋季是去天津旅游的最佳季节。

天津的消费水平高于哈尔滨。