塞尔维亚是巴尔干半岛国家，位于欧洲东南部，巴尔干半岛中部的一个内陆国家，与黑山、波斯尼亚和黑塞哥维那、克罗地亚、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、北马其顿和阿尔巴尼亚接壤。

塞尔维亚共和国的经济主要以服务业为主。 2008年，服务业占GDP的比重为63%，制造业和农业分别占24.2%和12.3%。目前，塞尔维亚整体经济状况比中西欧和巴尔干半岛部分国家（如克罗地亚、罗马尼亚、斯洛文尼亚）差，但比阿尔巴尼亚和摩尔多瓦好。

塞尔维亚共和国，简称塞尔维亚，位于巴尔干半岛中北部，东北与罗马尼亚接壤，东与保加利亚接壤，北与塞尔维亚接壤。东南边是马其顿，南边是阿尔巴尼亚，南边是阿尔巴尼亚西南部与黑山、波斯尼亚和黑塞哥维那相连，西北与克罗地亚相连，北与匈牙利相连。塞尔维亚北部为温带大陆性气候，南部为地中海气候。欧洲第二大河流多瑙河的五分之一流经其领土。

俄罗斯地跨欧亚两洲，位于东欧和亚洲大陆北部。其欧洲领土大部分是东欧平原。北临北冰洋，东临太平洋，西临大西洋，西北临波罗的海和芬兰湾。

陆地邻国西北为挪威和芬兰，东南为中国黑龙江省、蒙古和朝鲜（立陶宛和波兰仅与俄罗斯飞地加里宁格勒州接壤）。海岸线长37653公里，与日本、加拿大、格陵兰岛、冰岛、瑞典和美国相邻es.面积1709.82万平方公里（占前苏联领土的76.3%，地球陆地面积的11.4%），水域面积的13%，是世界上面积最大的国家。东西长9000公里，横跨11个时区；它南北宽4000公里，横跨四个气候带。随着克里米亚共和国和塞瓦斯托波尔市并入俄罗斯，俄罗斯领土面积增加了25500平方公里。

塞尔维亚位于南欧巴尔干半岛，首都贝尔格莱德。它靠近罗马尼亚、保加利亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、克罗地亚和黑山。

主要体现在以下几个方面：

1．手工业发达，商业繁荣。 9世纪初至11世纪初，拜占庭帝国达到了鼎盛时期。当描述By时赞坦手工艺品，阿拉伯作家写道：只有中国手工艺品可以与他们媲美。与此同时，大量货物从欧亚大陆各地经过君士坦丁堡。它们是来自黑海地区的奴隶和盐，来自印度的调味品、香料和宝石，来自埃及的纸莎草和谷物，来自中国的丝绸和丝绸。瓷器和西方银器、锻铁制品、亚麻、棉和羊毛织物的味道。

2.地域辽阔，海上交通发达。拜占庭帝国的疆域涉及今天的巴尔干半岛、小亚细亚半岛、中东和北非，幅员辽阔。其海上交通也十分发达。而其发达的海上交通不仅促进了亚非欧三大洲之间的货物交流，也促进了不同民族之间的文化融合。

3.文化发展 这一时期文化稳定、统一。旁占丁人仍然称自己为罗马人，但希腊语是帝国的通用语言，无论是书面语言还是口头语言。

4.基督教文化领域不断扩大。重新征服的克里特岛穆斯林的皈依（这里的“皈依”是指改变原有的信仰，皈依基督教），以及巴尔干北部斯拉夫人的皈依，也让拜占庭教会显得生机勃勃。 865年，保加利亚大公鲍里斯在君士坦丁堡接受了基督教，以换取帝国承认他的征服。大约在同一时间，像基辅公国的俄罗斯人一样，塞尔维亚人也皈依了东正教。

距离法国巴黎约1400公里！

塞尔维亚位于欧洲巴尔干半岛中部，面积88361平方公里。塞尔维亚共与8个国家接壤，边境线总计l全长2,457公里。北部与匈牙利有151公里的共同边界；东北与罗马尼亚相连，共同边界长476公里；东与保加利亚接壤，共同边界长318公里；东南部和南部分别与阿尔巴尼亚和马其顿接壤；西北与克罗地亚接壤。两国共同边界长达241公里；西部与波斯尼亚和黑塞哥维那有312公里的共同边界；西部与黑山有211公里的共同边界。塞尔维亚位于巴尔干半岛，是连接西欧、中欧、东欧以及近东和中东的天然桥梁和十字路口。

2021中国十大杰出青年

1.陈龙，马士基大中华区数字化创新总经理

陈龙2004年毕业于中山大学，拥有国际贸易学士学位。同年，他加入马士基。 2006年，他参加了马士基国际管理培训生（MISK）项目，在客户服务、销售等部门工作。 2015年至2016年担任奥林科技华南区商务总监，负责产品设计、市场开发、供应商招募及管理。 2016年，他重返马士基，担任马士基大中华区数字创新总经理。他负责孵化马士基旗下在线预订产品maerskspot（现为马士基）

此外，他还在马士基总裁吴冰清的支持下负责成立马士基大中华区数字化创新中心大中华区。疫情期间，他带领团队根据客户需求孵化开发了20多个数字化解决方案，包括马士基微信智能客服机器人、小电机、e-FCR、电动汽车等。NIC发票、数字柜台、三角集中运输等，为确保非常时期客户供应链的稳定和可持续发展提供了有力支撑，赢得了客户和行业的高度赞誉。陈龙拥有17年国际物流供应链经验，对客户需求和行业痛点有着深刻的理解。过去六年，他专注于物流行业的数字化转型。

2.陈建明 香港威玛化工船务有限公司上海代表处常务副总经理

自2012年加入威玛以来，陈建明凭借扎实的专业技能和对航运业的了解敏感度和优秀的学习能力，并积累了一定的实践经验。 2019年起担任香港威玛C上海代表处常务副总经理化学船务有限公司，成为公司最年轻的高管。此后，该公司与该公司合作建立和运营自己的化学品车队。机队由0架增加到16架，航线遍布全球，并与埃克森美孚、BP、沙特基础工业公司等世界各大石油公司合作。截至2020年底，威玛化工船队总运力快速增长，位居中国第三、全球第29位。一年来，尽管受到疫情影响，他带领团队抓住市场燃油成本较低的机遇，持续创新，控制成本，优化航线，推动公司利润较上年增长134%前一年。

3.杜若刚，中国港湾工程有限公司尼日利亚拉基港口有限公司总经理、董事。

杜若刚于2007年加入中国港湾工程有限公司，并被任命为拉基港口有限公司总经理。 2020 年 1 月。D某港口项目公司董事兼总经理。从事港口建设、投资、运营14年。彼在港口工程管理、市场开发、企业管理及项目投资方面拥有丰富经验。成功开发喀麦隆克里比深水港、尼日利亚莱基港等投资项目，总投资约11亿美元。尼日利亚“一带一路”港口是几内亚第一个由中资企业控股的现代化港口。这也是第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的重要成果。 2020年，港口基金项目获得国家发改委国际发展合作委员会等重大投资项目，并荣获路透社2020“非洲基础设施年度最佳交易奖”。 2020年度亚太发展金融协会“杰出发展专业人士”等7项荣誉

疫情期间，项目公司在杜若刚的带领下，严格按照国资委、国家卫健委的要求，2020年成为首家成功组织复工的中资企业，与法国航空公司大发集团签署合作协议，不仅实现了投资后第一年的建设投资目标，还实现了防疫2020年项目公司和承包商人员零感染的目标。此外，杜若刚还有另外五个与海外“投资”相关的项目，工作重点是中国企业的“建运一体化”模式和海外港口的发展

4.黄晨亮，中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁员仲裁中心/计量争议解决中心

黄晨良现任中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长。最高人民法院浙江国际海事司法基地智库涉外法律专家、上海海事大学海商法专业委员会委员、上海海事大学海事商事专业委员会委员大学法学院院长，上海海事大学法学硕士研究生导师。黄晨亮自加入海事仲裁委员会以来，办理了大量仲裁案件，具有丰富的办案经验，并主导和参与起草了《中国海事仲裁委员会标准定期租船合同》条款。

参与《标准造船合同》编制（上海表格）、《标准船舶合同系列》（上海表格）第1卷、《2006年海事劳工公约履约操作指南》、《船舶建造合同》的签订、履约与管理》、《标准船舶融资租赁合同》（上海格式）和《标准船舶合同系列》（上海格式）第2卷；参与设计并发布了船舶燃油加注纠纷快速处理平台及微信小程序；疫情期间为企业举办了5场免费法律援助讲座，在行业内产生了一定影响。

5.新海联海员培训有限公司总经理刘鑫

刘鑫现任湖北新海联海员培训有限公司总经理，拥有多项培训资质。现任武汉船舶职业技术学院辛余生工业学院副院长/主任，武汉交通职业技术学院辛余生海事学院院长/副院长交通职业教育教学指导委员会航海专业指导委员会秘书长。刘欣在工作中学习、进步，鼓励公司引进先进的西方培训认证课程，自主开发了新的海联培训管理系统，实现了船员培训成果的数字化、可视化；

同时同时，因材施教，全面提高船员培训服务质量；在总经理任职期间，公司连续两年荣获甲级、五星级船员培训机构称号。疫情期间，全体员工关爱、诚信、创新，全年完成培训近6000人次；在此期间，“一带一路”通过外国高级军官远程培训培训了约1000人。

6.李鲁，山东港日照港二公司卸船队分公司副书记、卸船机司机

李鲁，现任山东港日照港二公司卸船队副书记分支和卸载驱动程序。他是日照港、山东港第一位“90后”技术专家，年卸货能力近百万吨。荣获山东港首届装卸技能大赛第四名。除了过硬的技术功底外，他还擅长创作内容积极、形式生动的优质原创网络作品，展示中国港航经济文化建设成果，弘扬青年正能量。

作品发表​​于人民网、中国工业网、中国港口等数十家主流媒体。被共青团中央提名为“网络好名字”为中国青少年服务”，被山东省六部门授予“山东好网民”荣誉称号。中新社图片 一带一路沿线，等爸爸下班。

作为克拉克森上海有限公司最年轻的董事，钱立武拥有超过10年的从业经验。拥有大型干散货运输经验，致力于长期租船市场，为客户提供持续优化的综合服务和解决方案，客户包括船东、贸易商、船舶运营商、矿山及国内外金融机构。 Clarksons、钱立武曾就职于上海航运交易所，完成FFA发展研究、《中国航运发展报告》等项目。中欧国际工商学院金融MBA，上海市虹口区委员联邦。

8.王海贤，中远海运集装箱运输欧洲钻石快运有限公司副总经理、航线运营中心总经理

王海贤于2005年加入中远海运集装箱运输有限公司并受聘2015年3月被中远海运集装箱运输有限公司调派至中远海运（欧洲）有限公司担任商务部副总经理，负责实施区域航线战略。 2021年2月起，担任欧洲钻石快运有限公司航线运营中心副总经理、总经理。六年来，积极实施区域航线战略。通过航线规划和合作谈判，将中远集团自己的欧洲支线航线网络覆盖范围扩大到26个国家、50多个港口和码头，支线船队运力排名从第20位提升至第20位。提升至第4位，位列航运公司第一具有亚洲背景的公司。

疫情期间，王海贤站在欧洲第一线，带领部门德国员工克服重重困难，不断拓展业务版图。最后，钻石快运业务2020年继续保持两位数增长，支线航线总运营箱运力突破300万标准箱，运输总收入4.5亿美元，近六年增长超600%年。目前，钻石一号已与一带一路倡议和“比雷埃夫斯港”紧密结合，形成了“11集团、16家分公司”的完善网络，形成每周一次的“捷克港”，进一步做强中欧、匈牙利、捷克共和国、奥地利和塞尔维亚以及国家间运输的可靠性。

9.王振伟，山东海运股份有限公司党委委员、董事会秘书、总法律顾问

王振伟加入山东海运2011年加入山东航运，现任山东航运党委委员、董事会秘书、总法律顾问。参与山东海洋集团天然气船队组建，负责公司海外资产股权结构的设计和搭建；带领团队完成了公司“十三五”、“十四五”战略发展规划的编制。成功完成了集团公司业务部股权资产的优化和战略投资者的引入，并带领团队完成了集团内部航运业务部的资产重组，为未来山东航运资本运作奠定了坚实的基础。 2016年，山东海运成功运营并登陆新三板。 2019年，我们成功引入战略投资者，完善公司治理结构，助力公司高速发展——高质量发展。目前，他已带领团队启动公司上市筹备工作，克服困难，全力推进公司资产证券化进程。

10.吴建红，上海瀛泰律师事务所合伙人律师

吴建红于2008年加入上海瀛泰律师事务所，成为合伙人律师。长期专注于航运、船舶、港口等各类法律事务，擅长处理各类物流、海事业务案件中的诉讼及非诉讼事务。同时，他还担任多家大型跨国航运物流公司的法律顾问，提供公司日常运营、合同审查与修改、律师见证与合规等多种法律服务。他在这方面有着独特的见解和经验，并多次代表客户赢得诉讼。主要客户为国内知名企业国外船东、跨国物流公司、保赔协会保险公司、互联网航运公司。此外，他能够及时洞察航运市场的变化，以其严谨的法律专业思维和良好的沟通能力受到业界和同行的高度评价。

塞尔维亚博尔市的人口为 53,000 人。

博尔是塞尔维亚东部的一座山城，位于尼什以北90公里处，人口5.3万。

博尔是塞尔维亚重要的火车站。 1904年以铜矿开采而兴起，建成全国最大的铜冶炼中心，生产粗铜、电解铜、各种金属和硫酸。设有矿业学院和矿产展览馆。城郊有欧洲中世纪古迹。