农业发展要因地制宜，而旅游业则要依托当地资源、文化、风土人情。

北京三省市天津与河北地理相连、联系密切、文化相似。它们是我国经济社会发展极其重要的地区。京津冀协同发展上升为国家战略，这是三地特别是河北发展千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出。这是区域合作最容易启动和实现的领域。在京津冀协同发展过程中，旅游业发挥着重要作用。是桥头堡和先锋队。它既是共鸣点、共赢点，也是切入点、突破口。

京津冀地区旅游资源丰富。京津冀地区是我国旅游资源最丰富、比较优势的地区之一。旅游资源不仅数量多、规模大，而且品种全、质量高。该地区拥有长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周边寺庙、明清皇家陵墓等7处世界文化遗产，占近占全国总量的1/5；拥有国家4A级及以上景区200多个，占全国的10%。占总量的1/10，有深化区域合作的坚实资源基础。

京津冀地区旅游特色互补。旅游京津冀三地主义既有同源的统一性和完整性，也有各具特色的差异性和互补性。北京作为首都和全国旅游中心城市，自然、人文、历史等景观优势明显。天津现代文化旅游资源丰富，以现代文化、民俗文化、欧洲古典风情最为著名。河北有山有海，历史底蕴深厚，资源齐全。尤其是海滨、岛屿、草原、湖泊、天然冰雪、优质温泉、青山秀水、田园风光，都是环京津休闲产业发展得天独厚的资源。

京津冀地区拥有广阔的客源市场。京津冀地区地处环渤海地区中心，是继环渤海地区之后第三个快速崛起的增长极珠三角和长三角。区位优势明显，交通通讯便捷。京津冀及周边省份人口4亿，三地私家车保有量已超过1000万辆。市场广阔，潜力巨大。京津冀地区生产总值已突破6万亿元，占全国的10.9%。经济基础优势明显。 2013年，京津冀旅游总收入突破8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，以年均10%以上的速度快速增长。

京津冀区域合作基础扎实。多年来，河北把实施“京津战略”作为促进旅游业发展的重要举措。与Be签署一系列旅游发展战略合作协议与北京、天津等高铁沿线六省市共同发起制定“京津战略”。港澳高铁旅游营销联盟”联合北京、天津等长城沿线八个省市发起成立“中国长城旅游营销联盟”，并积极参与组织和推广北交会等活动，三地初步建立区域旅游合作机制，拓展旅游市场，加强旅游监管合作，促进旅游产业发展，逐步形成推进三地旅游经济圈建设，为京津冀旅游一体化奠定坚实基础。

协同发展京津冀地区旅游发展具有良好的基础和条件，取得了显著成效，前景广阔。但仍存在一些亟待解决的问题，主要是：传统行政区域的思想束缚难以突破、缺乏统筹协调机制和统一规划、旅游基础设施特别是交通建设滞后、集约化发展不足等。旅游资源利用不足，整体形象和品牌较差。显然，公共服务体系不健全、产业链不健全等，都需要京津冀三地切实打破自身“一亩三分地”的思维定势，共同努力。促进协调发展。

一、建立健全协调配合机制

协调联动合作机制m是京津冀协同发展的重要保障。京津冀旅游合作起步早、进展快，但尚未形成统筹协调、联动​​的长效机制。三地要主动出击，共同推动成立京津冀旅游协同发展领导小组，完善京津冀政府间沟通平台，建立京津冀旅游协调定期会议制度。河北省及相关市县参与，研究确定区域旅游合作战略、方针和机制，协调解决区域旅游发展合作中的重大问题。同时，共同制定和完善京津冀旅游协同发展相关政策，制定细则和实施细则。规范合作发展，进一步推动区域旅游合作与交流在更大范围、更高水平上发展。

二、加强统筹规划和顶层设计

推动京津冀协同发展，必须坚持规划先行、抓好规划顶层设计。三地的旅游资源有一定的相似之处，但也存在很大的差异。只有统一整合、规划对接，才能进一步提高整体吸引力和竞争力。在资源普查的基础上，三地可共同编制《京津冀旅游协同发展规划》，根据不同资源特点，统筹规划功能定位和结构布局，明确旅游市场建设、公共旅游开发等。服务设施建设和人才队伍建设。目标是打造多元化旅游产业通过有效整合，实现优势互补、协调发展。同时，尽快制定河北省对接京津市场专项规划，使河北更快更有效对接京津旅游市场，加快河北旅游业发展。

三、建设旅游综合交通体系

建设旅游综合交通体系是区域旅游协调发展的基础。目前，三省城市与重点景区之间的道路建设相对滞后。死胡同多，部分路段堵车严重，道路等级低。无法满足快捷、便捷的现代旅游交通需求，对京津冀旅游业造成影响。总体发展较快。顺应协同发展大势京津冀发展重点建设区域综合交通运输体系，加快形成适应旅游发展要求的现代立体交通网络。推动开通北京、天津至我省主要旅游城市的旅游列车，并在旅游旺季期间增开三地间旅游列车或增加旅游座位。努力形成三地旅游直通车网络体系，共同推动三地旅游集散中心开通外地旅游直通车，构建城际旅游公共交通网络，打造“京津” ——河北公交旅游圈。”

四．共同塑造区域旅游品牌

特色鲜明的区域旅游品牌是京津冀旅游协同发展的重要抓手名词三地要大力开展区域旅游联合推介，联合推出精品旅游线路，联合策划组织旅游推介活动，联合参加旅游展会，联合举办旅游节庆，联合在重点客源市场开展联合促销建立国内外一体化体系。转变宣传格局。河北将重点融合节庆活动，与京津合作，将张北草原音乐节、衡水湖马拉松等区域性节庆活动打造成具有全国乃至国际影响力的文化旅游品牌。搭建京津冀旅游宣传营销平台，推动在三地媒体开设京津冀旅游综合栏目，在省旅游网站设立京津冀旅游版块。三地，支持地区旅行社、景区旅游ots、酒店等企业共同建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、跨省联合推广、互派旅游团队等方面进行深度合作。

五、构建高效便捷的公共服务体系

强化服务意识，优化发展环境，是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快建立一体化旅游公共服务体系，共同制定适应京津冀旅游产业发展需求的旅游咨询服务、标识系统等旅游公共服务设施建设标准，加快完善旅游集散地旅游公共服务体系建设将旅游公共服务体系标准化、一体化。F引导旅游公共服务。探索出台区域旅游惠民便利政策，加快跨省旅游网络平台互联互通，开通远程网上预售门票系统，积极推动“京津冀旅游一卡通”全面发行和使用，推广统一旅游套餐，实现京津冀区域旅游市场一体化。

对于河北旅游业来说，京津冀协同发展是一次重大的、前所未有的历史发展机遇。我们要抓住机遇、借势发展，努力取得更大成绩。只要三地加大统筹融合，加强密切合作，促进协同发展，就一定能够把京津冀地区建设成为中国最具吸引力的旅游目的地，带动新一轮快速发展。区域增长全国旅游，特别是河北旅游。重要的发动机。

海南岛是国内外著名的旅游胜地。其旅游资源主要优势有：①属热带季风气候，深受海洋影响。气候酷热，冬季无严寒，降水充沛。 ②动植物资源丰富，是我国原始热带雨林保存最完整的地方，有上千种动物在这里自由生活；

③少数民族聚居的地方有自己独特的民族文化；

④文字文化古迹和革命纪念地较多；因为这里考察的是自然资源，是自然界中存在的、能够为人类提供福祉的物质和能源。

(一)古代旅游

原始社会人类的迁徙行为是为了谋生，或者是由于自然原因（如借助竞争）被迫离开惯常居住地，迁移到一个新地方。安顿下来。

人类有意识的出行活动出现于原始社会末期。它是随着商业活动的兴起而创建的。随着商品的生产和需求，其他地区交换的地域范围不断扩大，人们需要了解其他地区，这就产生了商务旅行或交换产品的需要。这种旅行在奴隶社会迅速发展。

这一时期还开展了各种非经济旅游活动，如帝王将相的巡游、文人墨客的游历、贵族子弟的求学、宗教信徒的朝圣和科学考察等。探险。但由于参与人数较少，事情很小，没有一般的社会意义

京津冀三省市地理相连、联系紧密、文化相似，对于我国经济社会发展极为重要。区域。京津冀协同发展上升为国家战略，这是三地特别是河北发展千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出。这是区域合作最容易启动和实现的领域。

优点：

1．促进城市之间的文化和交流

2.促进城市经济发展 发展

3．促进人们思想观念的转变

缺点：

1.给城市交通带来巨大压力

2.对当地环境造成破坏

旅游业，国际上称为旅游产业，依托旅游资源和设施，专门从事或主要从事招揽业务接待游客，提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、娱乐六大环节的综合性产业。

旅游业务必然由旅游、交通、客运和以酒店为代表的住宿业三部分组成。他们是旅游业的三大支柱。

旅游可以满足人们日益增长的物质文化需求。通过旅游，人们可以休息身心，强身健体，开阔视野，增长见识，促进社会生产的发展。

旅游业的发展是基于并受整个国家发展水平制约的。最终经济。同时，直接和间接促进了国民经济相关部门的发展，如促进商业、餐饮服务、酒店、民航等。 、铁路、公路、邮电、日用轻工业、工艺美术业、园林等。

并督促这些部门不断完善和完善各项设施，增加服务项目，提高服务质量。随着社会的发展，旅游业日益显示出其在国民经济中的重要地位。

我国旅游经济总体运行平稳，消费需求旺盛，投资持续增长，产业较为繁荣，发展方式加快转变。

随着社会的发展，旅游业已成为势头最强劲的行业之一以及全球经济规模最大的。旅游业在城市经济发展中的产业地位和经济作用逐步增强。旅游业拉动城市经济、带动社会就业、提升文化和环境的作用日益显现。该产业是我国经济发展的支柱产业之一。

海南岛是国内外知名的旅游胜地。其旅游资源优势主要有：①属热带季风气候，深受海洋影响。气候酷热，冬季无严寒，降水充沛。 ②动植物资源丰富，是我国原始热带雨林保存最完整的地方，有上千种动物在这里自由生活；

③少数民族聚居的地方有自己独特的民族文化；

④文化古迹和革命纪念地众多；因为这里考察的是自然资源，是自然界中存在的、能够为人类带来福祉的物质和能源。