首钢工业文化风景区是国家工业旅游示范点。它以首钢集团工业生产活动为背景，以“钢铁就是这样炼成的”为主题，以钢铁生产过程为主线。游客可以身临其境地感受钢铁生产的壮观场面和现代工业企业的风采。景区位于北京市石景山区。铁皮厂的复古感与石景山古建筑的历史感相结合。生机勃勃的钢铁生产场景与湖光山色有机结合，人与自然和谐统一。

首钢工业文化风景区主要景点有五一剧场、玫瑰园、三号高炉、首钢机械厂、炼钢炉、特重型机械车间、制氧厂、绿色列车、冷却水等群明湖塔，石景山古建筑群、古井、碧霞元君庙等。

是的，它确实存在。

湿地海堤上新开了一列绿色列车，由六辆绿色车厢和一辆上游蒸汽机车组成，引发人们记忆深处的怀旧之情，时间似乎在这里停止了。随着时间的推移，火车时刻表上永远找不到的“后峪火车站”成了网红。

海堤上还有红安河湿地房车露营地。全新的民宿以六辆露营房车的形式，让人们一边看着星星入睡，一边让时间在枕头上慢慢流逝。年轻人骑着共享单车在自行车道上缓缓行驶。在这里，有精彩的慢生活。

G68次在武汉火车站上车。 G68是武汉至北京西的高铁。整个旅程只需三个多小时，不愧是名副其实的高铁。武汉目前有汉口火车站、武昌火车站和武汉火车站三个主要火车站。武汉火车站只有高铁和动车组，而汉口站和武昌站也有专线列车出发和停靠。

武昌阳原河畔，武九铁路上一个被称为“登车站”的小站，一列绿皮火车从徐家棚方向驶来。简易站台上等待的许多人陆续上车，火车又快速前行。上船吧。它只有6节车厢，没有空调，靠风扇驱走热量。据介绍，该列车是武汉铁路职工上下班的通勤列车。运行于江夏流芳至红山九峰乡河流站之间，经停十余个小站一路上ns。从乌东站出发，沿途有不少菜农、果农搬运着蔬菜、水果上车。每人向售票员支付1元车费。马车上，菜农们开始挑选蔬菜，用稻草捆成小捆。

他们说这些菜都是在市区卖的。他们担心火车返回时找不到座位，所以提前登上了火车。 “售票员对我们很好，每次都把车厢弄脏，但下午回来时，车厢又干净了。”

车上也有人做好了准备到达。在郊区购买蔬菜和水果的商贩。

看到有人拎着莲蓬，他们就在马车上讨价还价。上午8时05分，列车抵达河流站，更多菜农涌上车。 20多分钟后，公交车启程返程，菜农们挑起担子，在市区各个小站下车。

一名列车长告诉记者，列车每天载着两三百名菜农、果农往返于城市和郊区之间。这是不折不扣的“菜农列车”。

通州西—承德6419次

承德—平泉6435/6455次

承德——赤峰6029次

承德—赤峰6029次

承德—平泉6435/6455次

九江—麻城6026次

北京西—涞源/大间6438次

承德—兴隆县6434次

齐齐哈尔—漠河/古莲6245次

石家庄北-太原6031/6033次

昆明-攀枝花6161次

天津-涉县4481次

赤峰-通化K7521次

北京北（暂改为昌平北）—承德4471次

北京—张家口南4415次

宁南南—通辽6041次（打开隔日一班，车很慢）

宝鸡-广元6063次（夏秋季节风景好）

安康-达州6065次

雁岗、峨眉山—普雄5619次

普雄—攀枝花5633次

西安—榆林7006次

通辽—锡林浩特6035次（最快专线列车）

北京-天津杨村6451次

平凉--宝鸡6074次

乌鲁木齐-和田7556次（国内里程最长的绿色列车）中国）

喀什-和田5809次

阳泉-介休6816次

阳泉-林西4464次

包头东-乌海西线6851次

呼和浩特-二连4652次（每周五发车）

在台山站。

在泰山脚下，有一列号称“全国最慢”的绿色列车。始发站为泰山站7053/7054次列车，运行于泰安至淄博之间。因为这个绿色列车缓缓行驶，穿过风景优美的山村，逐渐成为“网红”绿色列车。很多人来这里只是为了乘坐绿皮火车。小火车，速度缓慢，可以更好地放松心情，静静欣赏沿途美丽的风景。

D1：西安—西宁—格尔木（全天行程，换高铁为绿火车，22:00到达格尔木）

D2 ：格尔木-察尔汗盐湖-U型公路-水雅丹

D3：水水雅丹-敖勃良-芒崖

D4：芒雅-艾肯泉-芒雅翡翠湖-冷湖

D4：芒雅-艾肯泉-芒雅翡翠湖-冷湖

D5：冷湖-冷湖石油遗产基地-黑肚山-格尔木

D6：格尔木-西宁-西安

费用预算

2,700元/人

租车：700元/人，神州租车、宝沃四驱，5天2800元/车（含保险）

油费：200元/人（5天，4人平分）

Tr交通：827元/人

西安-西宁（往返515元/人）、西宁-格尔木（去程：硬座112元/人，回程：硬卧200元/人）< /p>

住宿：320元/人（旺季住宿较贵，这两年因为疫情，游客较少，所以房价不算太贵，可以带夏季露营用的帐篷）

餐费：287元/人（市区、小镇、景区就餐不算太贵，可以自备干粮驻足欣赏美景）

门票：450元/人（著名景点需要门票，但野生景点更漂亮）

太原专线列车途经忻州、阳泉、石家庄、保定、衡水、北京、德州、晋中、平遥、太谷、武乡、霍县、洪洞、临汾、运城、新乡、郑州。交城文殊院i、汾阳、吕梁、延安、西安、咸阳、宝鸡、奉贤、两当、辉县、略阳、阳平关、广元、绵阳、成都、永济、渭南、焦作、商丘、砀山南、永城北、徐州、宿迁、淮安、盐城、海安、如皋、南通、张家港、常熟、上海等地。

北京是一座古老文化集中的城市。这里有着浓郁的京城文化和无数的美食和美丽的风景。北京还有许多美丽的火车观光线路。 ，非常值得和朋友一起探索。首先是S2列车观光线路，然后是昌平北到承德的京承铁路4471，最后是永定河休闲宫森林公园观光列车。

1. S2火车观光线作为著名的火车观光线，主要以其优美、悠闲的风景给人们留下不可磨灭的印象。已知一个是北京的桃花坞，乘坐这条火车线路会经过一片非常大而美丽的白色花海，浓密而空灵。看着远处的花海和蓝天，对于温宁来说非常治愈。

2.京承铁路4471路，昌平北至承德。京蓉铁路是北京仍在运行的最后一列绿色列车。它非常古老和怀旧。不仅车厢让人梦回80年代，窗外的风景更是令人着迷。一路上山水相连。远眺窗外蓝天白云，碧波清澈，山色郁郁葱葱。我们驶过繁华的北京，缓缓驶向节奏缓慢的承德。

3.永定河休闲宫森林公园观光小火车。作为森林观光小火车，长约27米，可搭载72人。不仅可以登高望远，还可以欣赏永定湖的波涛。 ， 美丽的风景。沿着文化广场还可以俯瞰永定塔、园博湖、练石湖的美景。

除了上面推荐的3条北京美丽的火车观光线路外，还有6437路，从北京西到大间。沿途的风景也很美，非常适合观赏。

首先，绿色列车的行驶速度为每小时120至160公里。

第二，实际平均线路速度为70公里每小时。

第三，西安、西安、韩城8355等地的绿色列车为慢车，平均时速33公里。

云贵山区车速很低，沿途车站山民较多。鸡、鸭、鹅、猪都可以上车，这也是扶贫专用绿色列车化