进入丹东，先去凤城。如果早到的话，可以先入住大理树，体验一下社会主义新农村。

大梨树村位于凤城市西南部，距高速公路入口十公里。这里曾经是一个默默无闻的贫困山村。在老书记的带领下，全村人发扬了吃苦耐劳、吃苦耐劳、拼搏进取的精神。侨感的“干”精神治理荒山，开辟梯田，发展旅游业，把小山村建设成了民主、文明、繁荣的新农村。

大梨树影视城是清末民初东北小镇的一个缩影。拍摄过《女人一生》、《多禾阿姨》等多部著名影视作品。数十位明星演员曾在此取景。这里扮演着各种角色。

我在大理树，你可以品尝到地道的农家特色菜，如状元、青年店等

还可以欣赏红色经典表演，仿佛回到了四十、五十年前，充满年代感的满洲。

早上离开大理树，前往凤凰山风景区。

凤凰山是一处集奇、险、秀于一体的著名风景区。是AAAA级景区，丹东市代表性景区。游览凤凰山可以乘坐班车索道，如果体力允许也可以步行上山。近日，这里新建一座玻璃吊桥，这是继张家界之后国内第二座玻璃吊桥。给它一个挑战，感受兴奋。

爬完凤凰山，泡一泡东汤温泉，洗去疲劳，舒缓筋骨。小镇内有大大小小的温泉酒店数十家，高中低档次。中、低端选项供您选择。

离开东塘，继续游览河口风景区。上河口、长河岛等景点众多。可以去上河口参观国门、观景台、抗美援朝铁道纪念馆。然后前往断桥，在河上乘船游览，体验两岸不同的风景，看看对岸人民的生活和工作场景。

这里春天漫山遍野的桃花，就像歌里的那样美丽。 《桃花开处》就是在这里创作的。秋天，您可以在这里采摘当地特产红桃。河口的大锅炖鱼是当地的特色菜，一定要尝尝。

离开河口，沿着鸭绿江下游步行至虎山长城风景区。这里是明长城的东端。是爱国主义教育基地，也是鸭绿江风景区的重要景点。景区内的一步跨距另一边仅数米。

继续沿河而下到达丹东市中心，在那里可以看到断桥风景区。这是一个历史遗迹，最初是由日本人建造的。它在战争期间被炸毁，至今仍保存完好。参观纪念碑，记住历史。

丹东市内有很多餐厅，您可以在这里品尝到新鲜的海鲜和当地特色菜。有的餐厅还有从河对岸过来的服务队，载歌载舞助兴。如果有兴趣的话，可以去安东老街逛逛，尝尝小吃，说不定还能遇见最近的网红宁哥呢。晚上可以入住河边的江景房，眺望对岸神秘的国度。结束丹东市之行，我们回到了住处。手臂回家。以上是我为您设计的行程，希望对您有所帮助。

丹东市从来就不属于吉林省管辖，更不是吉林市的一个市。 1876年，置安东县，划归凤凰市政厅管辖。

1904年日俄战争，日本取得胜利，丹东成为日本势力范围。

1937年（伪满洲国），安东正式建市。市区东起东坎子，西至安民山。这种设立一直延续到中华人民共和国成立后。

1965年，经国务院批准，安东市更名为丹东市。意思是红色东方之城。从此，丹东成了今天的样子。

丹东市地理环境优越，气候宜人。是北方生态环境最好的地区鄂尔多尔地区总体水质连续多年位居北方地区第一。物产丰富，海洋、陆地、平原都有驰名中外的特产。是旅游、定居的绝佳去处。

国内航线：

北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、重庆、贵阳、南京、珠海、哈尔滨、南宁、桂林、厦门、福州、长沙、长春、温州、宁波、杭州、盐城、南通、武汉、张家界、海口、兰州、乌鲁木齐、太原、郑州、石家庄、呼和浩特、天津、合肥、西安、佳木斯、牡丹江、大庆、延吉、长白山、沉阳、大连、丹东、包头、济南、丽江、嘉峪关、南昌、临沂、汕头、无锡、济宁、鄂尔多斯、营口、齐齐哈尔、长治、

国际及地区航线：

台北、仁川、釜山、名古屋、大阪、延谷、福冈、新加坡、清迈

德里行驶路线：总长约731.6公里

起点：东京城

1.牡丹江市行车方案

1）从起点正南出发，行驶110米，右转

2）行驶250米，左转

3）直行990米

4）直行1.3公里，右转

5）直行500米，前方右转

6）直行50米，进入G201

7）沿G201行驶630米，右转返回匝道

2。沿匝道行驶610米，直入合大高速公路

3。沿合大高速行驶57.1公里，直入合大高速

4。沿合大高速行驶30米，稍右转进入G201

5。沿G201行驶63.1公里，左转后转

6。行驶470米，上匝道直行

7。沿匝道行驶990米，直上浑乌高速

8。沿浑乌高速行驶165.9公里至华沉阳/江密丰/G1201/G302稍右转进入吉林绕城高速

9。沿吉林绕城高速行驶1.5公里，直达吉林绕城高速

10。沿吉林绕城高速行驶30.9公里，过河东大桥，往沉阳/永济/吉林南/G1212方向行驶，稍右转上匝道

11。沿匝道行驶1.4公里，直入沉济高速

12。沿沈吉高速公路行驶369.9公里，过英达大桥，往机场/丹东/大连/通辽方向行驶，稍右转进入沉阳东立交

13。沿沉阳东立交行驶1.1公里。过沉阳东立交后行驶约280米，直行进入沉阳绕城高速

14。沿沉阳绕城高速行驶27.8公里，经过白塔堡立交。白塔堡/白塔堡站/S101出口稍右转进入e白塔堡立交

15．沿白塔堡立交行驶1.6公里。右转进入神鹰路

16。沉阳行车计划

1）沿沉营路行驶3.4公里，

2）行驶530米，右转

3）行驶860米到达终点（路左侧）

终点：沉阳南站

最好是从丹东飞日本，比较安全

珲春市距离日本最近，有1200多公里。

珲春市属于延边朝鲜族自治州。是一座“城中有水、画中人”的东北亚明珠城市。位于吉林省东部图们江下游，是吉林省最东部的城市。它是中国唯一的边境窗口城市，位于中、俄、朝三国交界处。它与俄罗斯有关与朝鲜依山傍水，与韩国、日本隔海相望。

珲春不仅是中国直接进入日本海的唯一通道，也是中国距离韩国东海岸、日本西海岸、北美最近的点和北欧的水路。以珲春为中心，俄罗斯、朝鲜等地有多个天然不冻港。

截至2013年，珲春市辖4个街道、4个镇、3个乡、2个民族乡、1个中国图们江地区（珲春）国际合作示范区、1个边境经济合作区（包括出口加工区和中俄互贸区）。 2011年末，珲春市户籍总人口226530人。

大连、青岛、威海、烟台、日照、丹东等

2000公里从丹东到池州。可以坐火车，但必须换车。最快24小时内就能到达！我个人的建议是从沉阳坐快车D195/D198。南京，12小时15分钟，然后从南京乘坐K1191次列车到池州。这是我所知道的最快的。 D195/D198 早上 6:30 出发，晚上 18:44 到达南京。 K1911次下午23:00出发，次日凌晨4:50抵达池州。只是中间有一个时间差换乘。只是票价相对火车来说比较高。

丹东最早的行政区划和政府机构可以追溯到战国时期。丹东最早有文字记载的行政制度是西汉时期的。当时丹东有两个县城。其中一个是五次，一个靠近 D 的叫利民（已并入大理树）的村庄。今丰城阿里树村。县城之一是位于九连城艾河对面的西安平县。 1972年，历史学家在发掘吴慈县城遗址时，发现了这座城市蕴藏着丰富的文化底蕴。地表除散落大量汉代砖瓦、陶器碎片外，还发现了西汉时期的房屋遗址以及战国时期的钱币和工具。和神器碎片。这些足以说明，早在战国中后期，这里的先民就已经有了相对稳定的生活环境、生产活动和经济活动。也充分证明这座汉代城址是在先秦遗址的基础上修建的。这就是最早的丹东。 2400年前就有一定的行政制度。正式设县或正式建立县级政制并有文字记载，也是在2200年前。

虽然丹东在先秦两汉时期就在中国境内，但丹东毕竟还处于中国的边缘，历史上多次成为一些少数民族先民的割据之地。汉末魏晋时期，中原战乱，中国军队在边疆被忽视。丹东所在的辽东高句丽崛起。高句丽置丰城为武城郡。西安平县，西汉艾江边的古县，也改称高句丽。 《博湖城》。唐朝的“学礼正东”灭高句丽，丹东回归中国。唐朝后期，中国在中原的势力逐渐衰弱，丹东逐渐被辽国统治。一千多年前，凤城改为龙源城，后来又改为开原城、开封城、凤城。城市。与此同时，九连城开始修建，西安平城荒废了。九连城旧称婆索府，辖今宽甸、丹东、东港。这一阶段的丹东曾被高句丽、辽、金、女真等中国古代少数民族势力统治。

明朝初年，中国在中原的势力大增。明军一路打到朝鲜平壤，丹东回到中国。建立凤凰堡，设石城、北土城（东塘）、南土城（羊木川）、西土城（黑沟）。后来在东塘土城建立了唐站炮台，并沿鸭绿江边的蒲石河建立了长甸炮台、永甸炮台、苏甸炮台、滩甸炮台、宽甸炮台和新店炮台（河店）。明朝中后期，丹东经历了很大的发展。九连城成为明军与满族卓尔人的边境重镇陈和朝鲜。由于相互贸易的发展，九连城发展迅速。

清顺治帝入关后，封丹东为龙兴之地。沿大洋河至凤城边门、石城、艾阳边门、妫水新柳边、丹东出大孤山，凤城南北半壁江山，皆成外人，一信历两百年。丹东已成为塞外荒芜之地，山高林密，人烟稀少。两百多年来，丹东只有沙河子，鸭绿江畔的一个小村庄。

清同治十三年（1874年），两年后，1876年置安东县，1877年置宽甸县，两县均属凤凰城管辖。部门。 1904年，日本取得日俄战争胜利，丹东成为日本势力范围。我1906年，张作霖执掌东北，开辟东汴路。东边路的都城在安东，辖从今锦州、大连到吉林吉林的22个县。同年，安东根据中国人和日本人的活动区域，分为日本市场（七道沟）和中国市场（聚宝、中府），形成了今天丹东的雏形。

1937年（伪满洲国），安东正式建市。市区东起东坎子，西至安民山。这种设立一直延续到中华人民共和国成立后。

1965年，经国务院批准，安东市更名为丹东市。意思是红色东方之城。从此，丹东成了今天的样子

1.日本明石海峡大桥于1998年建成，是世界上最大的悬索桥，桥墩跨度1991米，宽35米。跨度均为960米，桥身呈浅蓝色。明石海峡大桥是一座连接日本神户和淡路岛的跨海公路大桥。它横跨明石海峡，是目前世界上跨度最长的桥梁和悬索桥。 2、悬索桥，又称悬索桥，是指通过索塔悬挂缆索（或钢链）并锚固在两侧（或桥梁两端）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近于抛物线。许多吊杆悬挂在电缆上以悬挂桥面。桥面与吊杆之间常安装加劲梁，与拉索形成组合系统，以减少活载引起的挠度变形。