东西各有停车场。如果走二环路，可以到东停车场。如果走三环路，可以到西停车场。每个停车场场地分为两层，下层接人比较方便

如果行李较多，可以直接开车到南站二楼，把人和行李下车，然后就开车走了。如果要进站，直接停在南站地下车库比较方便。北京南站，又称“火车南站”，是原永定门火车站，位于北京市崇文区永外车站路。 2006年之前，北京南站主要提供普通列车和中短途交通服务。该站被d2006年5月10日扩建改造工程竣工投产。 2006年1月28日除夕夜，主站房工程破土动工。 2008年8月1日，北京南站正式恢复通车，成为京津城际铁路​​进出北京的客运站。未来，京沪高铁的始发站也将设在这里。 1 北京南站简介，又称“南站”，原永定门火车站，位于北京市崇文区永外站路。设计使用寿命为100年。北京南站 (3) 整个工程建成后，北京南站的规模将大大超过北京站和北京西站。改造后的北京南站将成为京沪等客运专线艾高铁，以及快车、高铁、京津城际列车的始发站。部分已调整至其他车站发车的中短途旅客列车也将调整回来。北京南站每天有发往天津、上海、石家庄、保定、北戴河、秦皇岛、定州、滦县、唐山、济南、塘沽、武清、青岛、南京、杭州、德州、沧州、台山、枣庄、徐州、兖州、蚌埠、苏州、无锡、常州、嘉兴等地，前往京沪、沪昆、京广、京钦、京津城际铁路​​沿线的“和谐号”动车组。同时，2010年4月26日还增开石家庄至秦皇岛D4535/6/7/8路过动车组列车，经停北京南站8分钟。这也是北京南站今年以来首次增开过往列车。开通已过去两年，也是北京南站首次运营至北京南站。开往京秦线、京广线的动车组列车。 2 发展历史 1897年，马家堡站建于现南站货场南侧。 1902年改称永定门车站。 1932年，车站候车室和售票处进行了翻修和扩建。 1958年，在现址修建永定门站。 1988年，永定门站正式更名为北京南站。 2006年，扩建改建工程启动。 2008年，扩建改造工程竣工。 3、车站结构 北京南站是按照世界一流标准设计和建设的现代化大型客运车站。设计使用寿命100年，由地上两层、地下三层组成。 A建成后，北京南站占地面积49.92万平方米，主站建筑面积31万平方米。是目前北京最大的单体火车站，也是亚洲最大的火车站。北京南站整个钢结构分为主站房和雨篷两部分。总用钢量6.5万吨，采用雨篷钢结构A型塔支撑体系、悬梁结构等多项施工技术。主站建筑以鸟瞰天坛为基本造型。整个建筑呈扇贝形。其最高点海拔40米。车站内将设有67部自动扶梯和36部残疾人电梯。北京南站地上二层钢结构屋面层下为高架候车层，为旅客进站层，设有建筑面积47654平方米。中心为独立候机室，东西两侧为到达大厅。从北到南依次为普速列车候车区、京沪高铁候车区、京津城际高铁候车区。底层为国家铁路站台层，共有13个岛式站台、24条车道。从北到南分别是：普速站和郊区站3站5条线，京沪高速站6站12条线，京津城际站6站12条线。设4个车站、7条线路，最大容量1.5万人次，高峰容量50万人次。地下一层为全站换乘空间，上下层设有车位909个，面积119940平方米。其东西两侧边缘为旅客出口大厅。的s地下二层是京港地铁四号线站台。地下三层为北京地铁14号线站台。北京南站北侧将建设下沉式广场，设有公交始发站和出租车停靠站。南广场将设置公交站台，开通20余条公交线路。北京南站建有内外环高架立交桥，全长2.8公里。分为四个方向八个出入口，实现与市政交通的无缝衔接。其中，高架层由内环包围，分为8个单元。道路净宽8米、10米，弯道交叉口加宽。北京南站售票采用外部售票大厅、内部售票窗口的分散售票方式。东西两侧各有4个售票大厅他在地上二层增高了候车层，在地下一层西侧增设了4个售票区。 ，并预留多个售票点。同时，约36台自动检票、自动售票机将投入使用。届时，可能会采取“先检票后候车”的制度（旅客在进入候车室前检票，然后进入候车室等待上车，进站前不再检票）火车）。

地铁5号线→地铁14号线 1小时 | 29.0 公里 |步行290米至天通苑北站步行80米至天通苑北站乘坐地铁5号线（往宋家庄方向）20站，至蒲黄屿站下车，站内换乘，步行210米。在蒲黄屿站乘坐地铁14号线（往北京南站方向）。 3站，北京南站下车北京南站

公交线路：地铁6号线→地铁4号线大兴线，总距离约10.9公里

1.从南锣鼓巷乘坐地铁6号线，经过2站，到达平安里站

2。步行约4​​00米，换乘地铁4号线大兴线

3。乘坐地铁4号线大兴线经7站到达北京南站

北京地铁8号线南锣鼓巷站

北京南站没有快车，在快车入口处有一个快车通道区。

北京南站开通高铁快速进站区。乘坐地铁或私家车到达北京南站的旅客，可直接从地下换乘至京津城际、京沪高铁快速进站大厅进站。 Car。

北京南站有东、西、南、北四个出入口。通过东、西入口安检进入的旅客直接到达候机大厅。通过南、北口安检进站的旅客需乘坐上行电梯至候车厅。

快速入口区采用高架检票口与快速入口大厅同步验票、同步放票的方式，最大限度地减少旅客的等待时间，缓解候车大厅的客流压力。快速到达大厅主要接待半小时内出发的列车，可覆盖北京南站出发的所有列车。

单独地铁时间10+6分钟，但从西站下车，进入地铁，走至少需要10-15分钟通过安检，到达登机口。转移r 菜市口，至少需要5分钟。到达南站后，出站2分钟，安检5分钟，到二楼候车室3分钟。而且检票口提前5分钟关闭。从西站到南站至少需要1小时。这不包括取票和使用洗手间的时间。

通常当我们谈论到北京的公里数时，不同时期的含义有所不同。 20世纪50年代、60年代，我们一般谈论的是北京的外城，比如广安门、永定门。到了20世纪70年代，三环路建成后，新建的国道均以三环路中线为0公里基线。 。随着四环、五环的开通，高速公路起点中心线（三、四、五环）将作为后期高速公路的零基线。铁路方面，最初是从北京站或西站出发，而高铁则是从南站出发。

地铁4号线、大兴线>地铁1号线，距离：约7公里，时间：约39分钟

从北京南站出发，步行约60米到北京火车南站乘坐地铁4号线至大兴线至西单站下车（共4站）。下车后步行约400米至西单站，乘坐地铁1号线至天安门西站下车（共1站），B口出，步行约730米至天安门广场。

地铁4号线大兴线>地铁2号线 距离：约7公里 时间：约38分钟

从北京南站出发，步行约60米即可到达北京南站。乘坐地铁4号线、大兴线，宣武门站下车（共3站），换乘地铁2号线，前门站下车（共2站），A口出，步行约1180米到天安门广场。

地铁4号线、大兴线>1 距离：约8公里，时间：约50分钟

从北京南站出发，步行约60米至北京南站，乘坐地铁 乘坐大兴线4号线，在西单站下车（共4站），从D口出，步行约610米至西单路口东站，乘坐1/52/99号线至天安门东站下车（经过1站），下车后步行约260

“复兴号”中国标准动车组列车率先在【京沪】高铁线上运营。复兴号正式上线：

1． “复兴号”双向推出2017年6月26日11时05分，京沪高铁两端北京南站和上海虹桥站。一条龙形似“飞龙”，一条形似“金凤凰”，分别负责G123、G124高铁列车。它们共同开创了一个时代：中国标准动车组时代。< /p>

2、已在哈大高铁、京沪高铁试运行几个月。

3、2017年7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁上进行时速350公里体验运营，通过全面系统的科学论证和综合评价，一致同意京沪高铁满足设计时速350公里的运营要求。组织“复兴号”正式投入运行，时速350公里。届时，京沪高铁全程运行时间约为4个半小时。

4.自2018年4月10日起，铁路部门将实施新的列车时刻表。北京始发“复兴号”列车将增加39对，达到108.5对。其中，新增京沪高铁8对，新增京津城际列车31对，近80%的京津城际列车成为“复兴号”列车。从北京出发的“复兴号”服务已覆盖15个省会城市和直辖市。

5. 2018年7月1日零时起，全国铁路将实施新的列车时刻表，16辆编组长型“复兴号”动车组投入运营。