香日。

1996年，当时的挪威加勒比公司第一艘邮轮“向阳号”下水，主要用于休闲度假，成为现代邮轮业务正式启动的标志。近十年来，全球邮轮旅游业呈现爆发式增长。

从邮轮旅游市场来看，全球前十大邮轮旅游市场分别是美国、中国、德国、英国、澳大利亚、加拿大、意大利、法国、西班牙和巴西。

适应船上生活还是可以的。如果没有，很多人会工作几个月，然后回来就不想走了。

有些人在那里呆了很多年。

旅游管理学科是随着我国旅游经济和旅游业的发展而建立的新学科。在我国，该学科只有二十年的历史，但已成为工商管理学科体系中的一个重要学科部门。据世界旅游组织统计，旅游业已成为世界第一大产业，每年以两位数的速度增长。有关行业专家认为，我国旅游就业前景广阔，旅游就业有十大增长点。即：

新型住宿接待业、特色餐饮业、旅游景区开发、旅游商品生产销售、旅游农业、旅游业、新兴旅游服务业、旅游文化娱乐业、旅游交通产业、旅游劳务输出有十个方面。这些领域就业增长快、潜力大、带动力强。充分利用市场机制加快发展就业成本低、受益面广。

香日．

1996年，当时的挪威加勒比公司第一艘邮轮“向阳号”下水，主要用于休闲度假，成为现代邮轮业务正式启动的标志。近十年来，全球邮轮旅游业呈现爆发式增长。

从邮轮旅游市场来看，全球前十大邮轮旅游市场分别是美国、中国、德国、英国、澳大利亚、加拿大、意大利、法国、西班牙和巴西。

广义上：跨越海洋航行的班轮和游轮。古代游轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，同时也运送乘客。然而，一般游轮本质上是旅游性的。现代游轮are以游客为导向，就像移动酒店一样。船上各种娱乐设施一应俱全，成为旅游胜地。目前该行业在欧美规模较大，每天有300至400艘游轮载着大量游客前往世界100多个国家和地区，包括加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海和北欧。

邮轮旅游的主要优势在于它是旅游胜地。

游轮具有旅游性质，因为在邮政服务的早期，洲际邮政服务依靠邮政船将信件和包裹从一岸运送到另一岸。这些英国船只经常需要悬挂皇家邮政信号旗。

1850 年后，皇家邮政允许私人航运公司根据合同帮助他们运送信件和包裹。这一转变，使一些原本属于客运公司所有的客运远洋运输船舶，转变为悬挂信号旗的客运远洋邮船。这就是“远洋邮轮”一词的诞生。

现代游轮是面向游客的，就像移动酒店一样。船上各种娱乐设施一应俱全，成为旅游胜地。这个产业在欧美国家规模巨大，每天有300至400艘游轮载着大量游客前往世界100多个国家和地区，包括加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、海湾地区墨西哥、地中海和北欧。

扩展信息：

根据游轮的大小，游轮可分为大型游轮、中型游轮和小型游轮。大型游轮一般载客2000人以上，中型游船一般载客1000人至2人，000名乘客，小型游轮一般载客不到1000人。

根据游轮航行的海域，游轮可分为远洋游轮、近洋游轮和内河游轮。远洋邮轮一般航程较长，航行周期约10至15天，甚至更长；海洋游轮和内河游轮的航程较短，航行时间约为7天或更短。

参考资料来源：

中国、德国、美国、法国

1、康养+旅游

增进民生福祉是发展的根本目的。要为民生谋求更多实惠、解决更多民生问题，补齐民生发展短板，促进社会公平正义，让孩子有教育、有学生有教育、有收入有工作、疾病的治疗、老人的护理。我们将继续在扶贫济困、扶贫济困方面取得新进展，深入开展脱贫攻坚工作，让全体人民在共建共享发展中有更大获得感，促进人的全面发展、全体人民共同富裕。

加强社会保障体系建设。按照划定底线、织密网络、建机制的要求，全面构建覆盖全民、城乡统筹、权责明确、保障完善的多层次社会保障体系。提供适当和可持续的保证。

全面实施全民保险计划。完善城镇职工基本养老保险制度和城镇职工基本养老保险制度尽快实现城乡居民养老保险全国统筹。完善统一的城乡居民基本医疗保险制度和大病保险制度。完善失业和工伤保险制度。建立全国统一的社会保险公共服务平台。统筹城乡社会救助体系，完善最低生活保障制度。坚持男女平等基本国策，保障妇女儿童合法权益。完善社会救助、社会福利、慈善事业、优抚安置等制度，健全农村留守儿童、妇女、老年人的关爱服务体系。发展残疾人事业，加强残疾人康复服务。

人民健康是国家富强、民族进步的重要标志繁荣。我们要完善国家卫生政策，为人民群众提供全方位、全周期的卫生服务。深化医疗卫生体制改革，全面建立中国特色基本医疗卫生制度、医疗保障制度和优质高效的医疗卫生服务体系，完善现代医院管理制度。加强基层医疗卫生服务体系和全科医生队伍建设。全面取消药品支援医院做法，健全药品供应保障体系。坚持预防为主，深入开展爱国卫生运动，倡导健康文明生活方式，防控重大疾病。实施食品安全策略，让人们吃得放心。中西医并重，确保中医药的传承和发展。支持民营医院发展健康产业。推动生育政策与相关经济社会政策融合，加强人口发展战略研究。积极应对人口老龄化，构建养老、孝敬老人的政策体系和社会环境，推动医养结合，加快老龄事业和产业发展。

2.生态+旅游

坚持人与自然和谐共处。建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。我们必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚持节约资源、保护环境的基本国策，像对待生态环境一样对待生态环境。统筹管理山水、森林、农田、湖泊、草原，实行最严格的生态环境保护制度。形成绿色发展模式和生活方式，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，建设美丽中国，为人民创造良好生产生活环境，为全球生态安全作出贡献。

坚持推动构建人类命运共同体。构建尊重自然、绿色发展的生态系统。

加快生态文明体制改革，建设美丽中国。人与自然是一个生命共同体。人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然。人类只有遵循自然规律，才能有效避免在开发利用自然时走弯路。人类对自然的伤害最终也会伤害人类他们自己。这是不可抗拒的法则。

我们要建设的现代化是人与自然和谐共处的现代化。我们不仅要创造更多物质财富和精神财富，满足人民日益增长的美好生活需要，还要提供更多优质生态产品，满足人民日益增长的优美生态环境需要。必须坚持节约优先、保护优先、自然恢复优先的方针，形成节约资源、保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，恢复自然的宁静、和谐、美丽。

推动绿色发展。加快建立绿色生产和消费的法律体系和政策引导，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。构建市场导向的绿色技术创新体系，发展绿色金融大力发展节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业。推动能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。推动资源综合节约和循环利用，实施全民节水行动，减少能源、材料消耗，实现生产系统和生活系统循环链接。倡导简单适度、绿色低碳的生活方式，反对奢侈、浪费和不合理消费，开展创建节约型机构、绿色家庭、绿色学校、绿色社区、绿色出行等行动。

加大生态系统保护力度。实施重要生态系统保护和修复重大工程，优化生态安全屏障体系，构建生态廊道和生物多样性保护网络，提高生态系统质量和水平稳定性。完成生态保护红线、永久基本农田、城市发展边界三条控制线划定。

开展国土绿化行动，推进荒漠化、石漠化、水土流失综合治理，加强湿地保护修复，加强地质灾害防治。完善天然林保护体系，扩大退耕还林还草规模。严格保护耕地，扩大轮作休耕试点，完善耕地、草原、森林、河湖休养制度，建立市场化、多元化的生态补偿机制。

完善生态保护红线、永久基本农田、城市发展边界，加大生态系统保护力度，是旅游业发展的保障。

3.文化+旅游

中国特色社会主义文化源于中华民族五千多年文明孕育的中华优秀传统文化，是在党和人民的领导下锻造出来的。革命、建设、改革中创造的革命文化和社会主义先进文化，植根于中国特色社会主义伟大实践。

坚持百花齐放、百家争鸣，坚持创造性转化、创新发展，不断创造中华文化新辉煌。

完善现代文化产业体系和市场体系，创新生产经营机制，完善文化产业政策，培育文化新业态。在居民精神文化生活水平提高的需求下，文化将进一步活跃。化、物化、商业化格式。结合革命老区、民族地区、边疆地区的旅游扶贫政策，文化旅游产业也潜力巨大。

4.乡村+旅游

实施乡村振兴战略。农业和农民问题是关系国计民生的根本性问题，必须始终解决”

邮轮旅游作为高端旅游产业高端休闲度假旅游产业，是我国旅游业的新兴产业，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，仅用10年就成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域性新兴市场。 2019年中国邮轮市场规模呈现波动调整态势邮轮市场供给减少，为我们推进功能建设和体系完善提供了宝贵的时间窗口。同时，国产大型邮轮大幅下水，本土邮轮队伍逐步形成，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待水平不断提高，邮轮旅游规模不断扩大。政策环境环境的不断优化，标志着我国邮轮旅游全产业链发展进入关键之年。

1.当前我国邮轮经济发展阶段的基本判断

（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。经过十余年的快速发展，我国邮轮旅游市场已进入从“高速增长”向“高质量高品位发展”的战略调整期。自正式上线以来开业后，吴淞口国际邮轮港连续三年位居亚洲第一，连续五年位居世界前四。已接待游轮2000多艘次，出入境游客超过1200万人次。其港口吞吐量位居世界前列。市场规模在国内绝对领先。 2019年，吴淞口国际邮轮港母港邮轮数量达到8艘，共计223艘次；另有8艘游轮运营游览航线，共计14班次。邮轮接待量仍位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司在中国部署了最新、最好的邮轮。两艘新邮轮分别是皇家加勒比邮轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”和歌诗达邮轮首艘专为中国设计的Vista级邮轮“威尼斯号”。明确预期。它们以前被称为丽星邮轮。探索梦号隶属于维珍星号，于 2019 年 3 月开始耗资 3000 万美元的翻新升级项目，并加入星梦邮轮船队。 4月11日在上海首航，也体现了国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场的充分信心。

市场调整期既是挑战，也是机遇。要利用好这个难得的窗口期，提高邮轮旅游运营水平和服务质量，推动邮轮港周边配套设施完善，拓宽分销渠道，做强邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高质量发展。

（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已实现从小众旅游向大众旅游的转变。我们主义。社会各界对发展邮轮经济的战略意义有了更加清晰的认识。 2018年国家和上海密集出台邮轮经济支持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合印发《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府印发《关于推动本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出打造亚太邮轮企业总部基地和邮轮产业基地。到2035年成为具有全球影响力的经济体。中心之一。上海宝山还出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，从财政年度安排不少于1亿元支持邮轮经济发展，吸引了宝山邮轮经济的发展。引起了国际邮轮界的高度关注和强烈反响。

随着邮轮旅游相关产业政策的逐步落地，政策红利将进一步释放，必将推动我国邮轮旅游产业更好发展。政策红利必须转化为我国邮轮旅游产业发展的强大动力。 。

（三）邮轮旅游转型关键在于邮轮旅游产业链的预期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素的需求逐渐显现，为向邮轮旅游产业链转型奠定了基础。 2018年11月，中船集团、嘉年华公司、芬坎蒂尼集团在首届我国国际进口博览会上正式签署2+4艘13.5万吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着中国首艘设计建造st大型游轮。相关配套产业集群已进入正式实施阶段，产业规模将达到百亿甚至千亿。 2019年3月12日，招商局工业集团极地科考邮轮一号船下水仪式暨三号船开工仪式在江苏海门基地举行。邮轮一号下水是招商局工业集团极地科考邮轮系列项目的首个。这也是中国第一艘自主建造的邮轮。从邮轮旅游企业集中度来看，上海宝山仍然是最集中的地区。作为中船集团实施国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体负责单位，中船邮轮科技公司和邮轮产业基金正式落户保山。 2018年，保山邮轮相关企业总数达到1家37.其中，地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，初步形成邮轮经济集聚发展的态势。

2.推动我国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议

（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好发挥邮轮旅游外交作用。如今，中国游客继续在世界舞台上展现中国风采，继续向世界传递中国声音，为世界带来中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强同世界联系的重要平台和对外交流合作的重要组成部分。多母港航线以航线上的多个港口作为母港，改变了我国目前作为母港的发展模式，日本、韩国作为访问口岸，市场过度依赖当地客源，使得东北亚国家成为双母港和访问港。角色。游客可以在任何港口上下船，同一艘游轮乘客来自多个国家，这不仅促进了母港和客港的发展，也促进了旅游外交的发展。

多母港邮轮航线主要体现在同一条邮轮航线上的港口互为母港、同一艘邮轮的游客来源多元化、游客上下船自由旅游质量显着提升，岸上旅游目的地更加丰富，同时推动出境旅游和入境旅游的典型特征。 2018年12月，上海市政府出台邮轮经济政策，与海外港口城市合作促进发展互母港或多母港航线，以吸引更多旅客访港。为更好推动多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港与韩国釜山港、日本福冈港建立多母港合作框架协议，推广多母港邮轮航线合作。

建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是推动多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境查验流程，实现信息数据协同共享。三是推动多母港邮轮产品创新要以特色邮轮为基础，立足中、日、韩等国邮轮游客的共同喜好。并进行更多设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。

（二）建立中国邮轮旅游发展试验区验收标准和中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。 2012年9月，经原国家旅游局批准，首个“中国邮轮旅游发展实验区”在上海宝山区挂牌，以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，开辟“中国邮轮旅游发展试验区”。首个邮轮旅游发展试验区开工建设。建议在政府统一规划下，通过中国邮轮旅游发展试验区平台，推动和完善邮轮产业政策体系，提高母港建设和管理能力，提升邮轮产业和服务质量，培育本土邮轮服务能力，壮大邮轮经济。在产出水平等方面进行探索和试验，学习国内外先进经验，积极与邮轮旅游城市和企业合作，为全国邮轮旅游发展不断创造和积累经验。作为我国首个邮轮旅游实验区，上海在邮轮相关单位的支持下，率先探索实施144小时过境免签和15天入境免签政策。实现了国际邮轮物资集装箱中转正常运行，推动“单一窗口”邮轮项目建设创新，完善邮轮口岸通关服务，优化邮轮经济和营商环境，引领我国邮轮产业建设。ort 服务标准。目前，多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港复制实施。

建议：一是建立中国邮轮旅游发展试验区验收认定系列标准体系。自2012年设立首个中国邮轮旅游发展试验区以来，全国已设立6个邮轮旅游试验区。 7年后，他们的发展成果可以被接受和认可。邮轮旅游实验区的发展，就是不断对接国际邮轮经济发展实践，加强邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮事业深入推进经济体制创新。并进行变采取多种形式的创新试点，形成具体实施方案，推动我国邮轮经济政策和制度创新。

二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展试验区的邮轮港口城市率先建立了较为完善的邮轮旅游产业发展体系，在全国邮轮经济发展中发挥了重要示范作用。为进一步提升我国邮轮旅游市场水平，实施高质量发展，要求发挥我国邮轮旅游产业发展改革引领作用，建议建立我国邮轮旅游发展试验示范区。邮轮旅游打造全国邮轮经济高质量发展典范。

（三）建立邮轮港口和邮轮评级制度。新时代，随着经济社会的发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，休闲旅游的需求也走向高水平。邮轮旅游是人们出行的重要选择。未来，中国有望成为全球三大国际邮轮旅游产业中心之一。因此，在“质量”上，我国邮轮旅游产业发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期待，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等，也是我国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高质量发展的重要切入点。邮轮旅游生活。

建议：F一是文化和旅游部从全国层面制定邮轮港口旅游服务质量星级标准，进一步推动邮轮港口旅游服务高质量发展。邮轮港口旅游服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国投入使用的邮轮港口有15个，其中邮轮专用港8个。邮轮港口的游客体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点。不过，目前还没有邮轮港口旅游服务的评级。 ，使得游客对邮轮港服务的整体认知以及邮轮港对自身旅游服务的理解和定位不是很清晰。邮轮港口旅游服务发展方向不够明确。因此，有必要从全国范围内制定邮轮港口旅游服务评价标准。 ，促进邮轮港口旅游服务高质量发展。

二是建立母港邮轮服务质量等级标准。在邮轮体验方面，游客期望邮轮“新”“大”，船上体验“好”。中国母港邮轮经过12年的发展，游客对邮轮产品的要求也在不断提高。希望国际邮轮公司将世界上更大、更新的邮轮推出中国市场，带来更加现代的邮轮体验。为控制邮轮旅游产品质量，维护我国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，更好地保护游客合法利益，有必要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。目前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对邮轮缺乏深入了解各级船舶。通过建立系统的指标体系模型，对在中国运营的母港邮轮进行分类和评级，就像酒店行业对酒店建立星级评级一样。游客可以更好地选择邮轮产品，提高游客对不同级别邮轮产品的认知度，让游客在选择高星级邮轮时愿意支付更高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！