1.兰新高铁祁连山段

河西走廊以北的山脉为北山（马鬃山、河里山、龙首山），以南的山脉为祁连山。

正是因为南面有祁连山。北有北山，两山呈对峙状态，而西北-东南方向则是一片狭长的平地，形状如走廊。因此，成为连接西北地区的重要交通大动脉。

穿越河西走廊的主要铁路线是兰新铁路。兰新铁路对于开发西北地区自然资源、发展经济、加强民族团结、巩固国防发挥着重要作用。

2.兰新线穿越祁连山

推荐《苍茫》，作者：谷文峰。绵延万里的祁连山和巍峨的昆仑山远远地遥相呼应，就像两座高耸入云的巨人……这就是《苍茫》的开始。笔者带领您看兰新线上的列车行走在河西走廊，看玉门关外的山山水水。雄伟的关口，道路纵横，大漠风烟。 《无边无际》以计划经济和市场经济两个时代为背景，勾勒出一个社会底层人在社会大潮中努力实现梦想的心路图。

时代的进步是固定的音符，个人的梦想是跳动的节奏。两者的结合，构成了命运的旋律。

3.兰新铁路祁连山隧道

乌鞘岭特长隧道全长20.05公里。 2006年8月23日上午建成通车。兰新铁路兰乌新二线二线铁路段（兰州西至武威南）全面竣工，亚欧大陆桥通道“瓶颈”限制消除，连云港至乌鲁木齐全长3651公里已于二月二日全线通车。线。

乌鞘岭是祁连山的支脉，海拔3650米。冬天每年持续七个月。东西长17公里，南北宽10公里。终年雨量充沛，山顶积雪终年不化。东西两侧的天祝县和古浪县，为人民提供了甘醇取之不竭的水源和广阔肥沃的牧场。作为河西走廊的天然屏障，自古以来就是连接中西经济文化交流的古丝绸之路的咽喉要道。

4.兰州-辛甲的起点和终点ng高铁

兰州至连云港铁路，简称陇海线，始建于1904年，是中国国家铁路，连接甘肃省兰州市和江苏省连云港市。属一类客货运铁路；线路东西走向，连接西北、华中、华东地区。是中国三横五纵干线铁路网的横向部分之一。

陇海铁路西起兰州站，东至连云站。正线全长1759公里。设计时速（改造）为140至200公里/小时。列车最高运行速度为每小时160公里。小时。

5.兰新高铁穿越祁连山

是的，兰新二线（兰新高铁）：传统路线是经过兰州，去武威。新线建成后，我从兰州直接爬到西宁。从西宁出发，穿过雄伟的祁连山，进入河西走廊，与兰新老线汇合。该段全长421公里（兰州至民乐）。设计时速250公里，是青藏高原第一条高速铁路。

6.兰新高铁沿线

主要原因是星星峡周边的地理环境条件不适合铺设铁轨。过了星星峡后，将面临数百公里一望无际的戈壁（哈顺戈壁），几乎寸草不生，而且水源匮乏，沿线建设成本太高。

星星峡位于新疆与甘肃交界处，距甘肃敦煌市、新疆哈密市约200公里。 G30连霍高速公路（312国道）是进入东疆的主要通道。星星侠是第一站新疆。穿过星星峡，就意味着告别甘肃，进入新疆，在这里你会体验到不一样的风土人情。哈密​​是新疆的东大门，星星峡是哈密的东大门。素有新疆东大门“第一咽喉”之称，是兵家必争之地。

星星峡由于是新疆的门户，具有易守难攻的军事特点。随着时代的变迁，星星峡虽然失去了军事作用，但由于兰新公路的存在，星星峡仍然是交通枢纽。但随着兰新铁路（从星星峡西南红流河至新疆）的开通，星星峡逐渐衰落。