贵州青龙二十四道拐风景区全称贵州青龙史迪威二十四道拐遗址公园，由二十四道拐公路、观景台组成，由安南古城、美军加油站、商队村、史迪威镇组成。

其中，二十四拐公路是景区的核心部分。它雄伟险峻，是著名的史迪威公路的标志性路段。它长4公里，宽6米。第一个回合通向第二十个回合。四个转弯之间的直线距离为350米，垂直高度为250米，坡度角度为60度。

抗战时期，成为中缅印盟军战区的交通要道。它是抗战中中美平民团结的象征，被誉为抗日战争的生命线。ar。

二十四道拐风景区位于贵州省黔西南州青龙县南郊以南1公里处。

二十四拐是抗战公路，也是“史迪威公路”的形象标志。古称“鸦关”。它雄伟、奇特、险峻、险峻。若一人守关，万兵攻不破。山脚至山顶直线距离约350米，垂直高度约260米；沿山势在倾斜约60度的斜坡上呈“S”形，蜿蜒盘旋至垭口，全程约4公里。

贵州著名的抗战公路。它位于 1 公里苏位于贵州省晴隆县西南部。我在看中央电视台的科普节目时看到的。这是一条非常震撼的奇迹之路！

兴义距二四刀拐90公里

二四刀拐位于黔西南州青龙县，景区全称贵州青龙史迪威24四道拐遗址公园，由24四道拐公路、观景台、安南古城、美军加油站、商队村、史迪威镇组成。抗日战争时期，它是中缅印同盟国战区的交通大动脉，是中美两国平民团结抗战的象征，被誉为抗战生命线。

行车路线：总里程约384.3公里

起点：兴义城市

1.黔西南布依族苗族自治州境内行车方案

1）从起点正西出发，沿市府路行驶20米，右转进入市府北路

2）沿市府北路行驶270米。在第一个出口右转进入胜利路

3）沿胜利路行驶280米，左转进入胜利西路

4）沿胜利西路行驶230米，右转进入延安路

5）沿延安路行驶530米，稍右转进入那坡立交

6）沿那坡立交行驶910米直行进入兴义大道

7）沿兴义大道向宜化大道/汕昆高速/G78方向行驶4.4公里，直行进入S309

8）沿S309行驶580米右转

9）行驶630米左转

10）行驶160米直上渭板高速

11）沿线行驶微版快报行驶80米直上渭坂高速

12）沿渭坂高速往安龙/百色/青龙/贵阳方向行驶440米，稍右转进入兴义东立交

13）沿兴义东立交行驶610米直上汕昆高速

14）沿汕昆高速往万屯/兴仁/S65/S309方向行驶12.6公里后转稍微向右转进入单角立交桥

2.沿单角立交行驶1.4公里，直入清兴高速

3。沿青兴高速向青龙/贵阳方向行驶72.5公里，短距离右转上匝道

4。沿匝道行驶490米，直上沪昆高速公路

5。沿沪昆高速向织金/G76方向行驶171.3公里。右转进入坡道

6。沿匝道行驶1.6公里，前往直入夏蓉高速公路

7.沿夏蓉高速往黔西/大方/普定/安顺方向行驶70.3公里，稍右转上匝道

8。沿匝道行驶800米，直入千直高速

9。沿前至高速行驶36.6公里，直入前至大高速

10。沿贵大高速行驶960米，直入黔直高速

11。毕节地区行车方案

1）沿黔至高速行驶1.4公里，黔西/工业园区出口稍左转上匝道

2）沿匝道行驶810米，第一个出口直行进入阳​​光大道

3）沿阳光大道行驶3.7公里，左转进入金丰大道

4 ) 沿金丰大道行驶220米，右转

5) 行驶180米，到达终点（右侧）路边）

终点：黔西县

;行驶路线：约332.5公里；起点：青龙县； 1、青龙县自驾计划； 1）从起点向东南方向出发，沿阳光路行驶80米，左转进入中辰街； 2）沿中辰街行驶270米，左转至双桥路； 3）沿双桥路行驶1.5公里右转； 4）行驶320米左转进入黄庄大道； 5）沿黄庄大道行驶3.5公里，直行； 2、行驶610米过田湾大桥，右转进入沪昆高速公路； 3、沿沪昆高速公路行驶175.6公里，往观山湖区/白云/遵义/重庆方向行驶，稍右转上匝道； 4、沿匝道行驶460米，进入贵阳绕城高速直行； 5. 沿吉伊河行驶19.8公里昂绕城高速尼沃桥太小，往毕节/遵义/重庆/贵阳三桥方向稍右转走匝道； 6、沿匝道行驶1.3公里，直入兰海高速； 7、沿兰海高速行驶124.9公里，过月月图大桥，在遵义/G210出口稍右转上匝道； 8、沿匝道行驶870米，直行； 9、遵义市内行车计划； 1）行驶180米，稍右转进入X301； 2）沿X301行驶220米，左转进入沉阳路； 3）沿沉阳路行驶1.5公里，左转进入人民路； 4）沿人民路行驶1.1公里，经过右侧天元广场，左转； 5）行驶180米右转； 6）行驶110米，到达终点（道路左侧）；终点：遵义市

公路二十四拐建于民国二十四年中国的c（1935）并于次年完成。明清时期寺庙的石刻均在修路过程中遭到损坏。

民国十六年（1927年），贾善祥奉省主席周西成、省委主任马怀冲（青龙人）的命令进行调查。贵州省公路局.

民国24年（1935年），工程师周跃胜率队再次进行勘察设计。同年，西南公路局局长曾养福督建并开工。 1936年建成，是黔滇公路的必经之路。路。二战期间，美国对华援助物资经云缅公路到达昆明，还要经过“二十四拐”云贵线，才能发往前线和重庆。二十四拐路已成为全区交通要道中缅印战区，负责向中国运送国际援助物资。日寇多次派飞机轰炸二十四路，企图割断贵州、云南的咽喉。

太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫·史迪威被任命为美国中缅印战区总司令和盟军中国战区参谋长。美国陆军部长史汀生要求史迪威“维护滇缅公路”。

1942年，美国公路工程兵第1880工兵营进驻贵州青龙，修建云贵公路驻扎在距离沙沙岭（又称美国站）3公里处，连长马顿负责，用美国制造的水泥挡土墙，修复了二十四个转弯。在当地群众的配合下，我们完成了道路建设任务，确保了交通畅通。美国工程师一直驻扎在日本无条件投降后一个多月后才逐渐撤出。

1945年，美军第一支车队经中印公路抵达重庆。蒋介石在重庆发表《连通中印公路的意义》演讲，并将云贵公路更名为“历史公路”。 “史迪威公路”，青龙二十四拐与史迪威公路一起载入史册。

经美军紧急抢修保存至今的二十四拐公路全长4公里，有效道路宽度约6米。山脚第一拐弯至山顶第二十四拐弯直线距离约350米，垂直高度全长约250米，坡度倾斜角度约60度。乘车爬24个弯从下到上大约需要8分钟，从上到下大约需要6分钟。虽然坡陡、转弯急，但没有惊慌的感觉。现在由县公路局维护，仍然通车，但只有少量车辆通过。 1954年，贵州省公路局减缓了24号弯附近山坡的纵坡，设计修建了一条全长6公里的带环岛的柏油路，与山脚下24号弯的下坡路口连接起来。 320国道主通道。

贵州没有十八拐，但青龙只有二十四拐。

全称贵州青龙二十四道拐风景区is 贵州青龙史迪威二十四道拐遗址公园。由二十四道拐公路、观景台、安南古城、美军加油站、马帮村组成。其中，二十四拐路是景区的核心部分。它雄伟险峻，是著名的史迪威公路的标志性路段。它长4公里，宽6米。第一个转弯至第二十四个转弯的直线距离为350米。垂直高度250米，倾斜角度60度。抗战时期，成为中缅印盟军战区的交通要道。它是抗日战争中中美平民团结的象征，被誉为抗日战争的生命线。