？只要是一个包，就算作一件。

北欧航空行李规定：

1.免费托运行李限额

1.公务舱旅客：2件23公斤

2，经济舱旅客：1件23公斤

3。国际学生行李：2件23公斤

托运行李尺寸：（长+宽+高）三边之和不得超过158厘米

2.手提行李限额

免费手提行李限额为：8公斤

手提行李尺寸：长+宽+高为40+50+25（厘米）

3.超重罚款

托运行李：超重行李收费约人民币800元，详情请咨询航空公司柜台

手提行李：超重每公斤300元

p> 2.北欧航空怎么样[好不好]

北欧航空从哥本哈根到中国只有一个直飞航班，就是到北京首都机场：SK995 Co彭哈根20：00北京次日11：55，型号340-300。 SK996 北京14:55 哥本哈根 18:40 当天，型号340-300。另外，SAS与国航有代码共享的国际航班：SK9512 斯德哥尔摩 19:10 北京 次日 9:40，型号 777（代码共享国航 CA912）SK9511 北京 13:50 斯德哥尔摩 17:20 当天，型号 777（代码共享国航 CA911） SAS 与国航、上海航空有国内航班代码共享，因此您可以从北京首都转机至上海虹桥： SK9541 虹桥 08:20 首都 10:35 型号 767（代码共享上海航空公司 FM9101) SK9532 虹桥 08:55 首都 11:05 型号 747-400 (代码共享国航 CA1590) SK9504 虹桥 10:55 首都 13:15 型号 330-300 (代码共享国航 CA1832) SK9515 首都 15:30 虹桥 17 :40 型号 777-200 (代码共享国航 CA1515) SK9505 首都 17:30 虹桥 19:40 型号 330 (代码共享国航 CA1855) SK9540 首都 19:50 虹桥 21:50 型号 757 (代码共享上海航空 FM9112)

北欧航空的航空行李尺寸要求为：托运行李尺寸：（长+宽+高）三边之和不得超过158厘米。

北欧航空行李规定：

1.免费托运行李额 1. 公务舱旅客：2 件 23 公斤 2. 经济舱旅客：1 件 23 公斤 3. 国际学生行李：2 件 23 公斤 托运行李尺寸：（长+宽+高）的总和三边不得超过 158 厘米 2. 手提行李限额 免费手提行李限额 手提行李尺寸：8 公斤：长 + 宽 + 高 40 + 50 + 25（厘米）

联盟：星空联盟

IATA 代码：SK

ICAO 代码：SAS

呼号：斯堪的纳维亚

斯堪的纳维亚航空是一家由三个北欧国家——挪威、丹麦和瑞典组成的航空公司。总部位于瑞典斯德哥尔摩。斯堪的纳维亚航空成立于 1946 年。母公司是 SAS 集团 (SAS AB)。斯堪的纳维亚航空是星空联盟的创始成员之一。

历史 斯堪的纳维亚航空成立于1946年8月1日。当时，丹麦、瑞典和挪威的航空公司结成合作伙伴，经营飞往北欧的洲际航线。 1946年9月17日开始运营。1948年，上述三大国家航空公司开始协调欧洲航线的运营，最终于1951年合并，组成SAS联盟：SAS丹麦（28.6%）、SAS挪威（28.6%） SAS瑞典公司（42.8%），其股权均一半由私人投资者持有，另一半由各自政府持有。北欧航空通过收购瑞典、丹麦、挪威当地航空公司，逐步控制瑞典、丹麦、挪威的区域市场。

1952 年，斯堪的纳维亚航空是世界上第一家推出在特定条件下提供折扣票价的旅行舱位的航空公司。自从随后，整个航空业纷纷效仿。

1954年，斯堪的纳维亚航空公司开通了世界上第一条穿越北极的航线。跨极地航线于 20 世纪 50 年代在美国流行起来，成为世界上第一家飞越北极的航空公司。

1989年，斯堪的纳维亚航空购买了大陆航空母公司德克萨斯航空18.4%的股份，后来又被出售。 20世纪90年代，斯堪的纳维亚航空购买了英国航空20%的股份，并与汉莎航空共同持有该公司49.9%的股份。它还购买了西班牙第二大航空公司西班牙航空95%的股份。

1997年5月，斯堪的纳维亚航空与联合航空、汉莎航空、原加拿大航空、泰国国际航空组成“星空联盟”。

2001年6月，斯堪的纳维亚航空股权结构发生变化。它由一家新成立的控股公司持有并在证券交易所上市。政府持有的股份为瑞典（21.4%）、挪威（14.3%）和丹麦（14.3%），其余50%由公众持有。

2004年，斯堪的纳维亚航空分为四家公司：SAS斯堪的纳维亚航空瑞典有限公司、SAS斯堪的纳维亚航空丹麦有限公司、SAS布拉森斯有限公司和SAS斯堪的纳维亚国际航空有限公司SAS Braathens 有限公司于 2007 年更名为 SAS 斯堪的纳维亚航空挪威有限公司。

Hans 388帆船介绍

工艺、特点、所用设备品牌等

（一）结构设计

传统人工船体成型技术

由于传统工艺制作的船体强度更高，在科技飞速发展的今天，汉斯依然秉承传统的人工船体成型技术，汉斯帆船的舱壁连接牢固到船体和甲板，而不是简单地充当船舱的隔断。这种结构提供了极端整个船体具有出色的刚度和强度。

环氧树脂

汉斯更了解帆船的重量对于赛艇意味着什么。轻型帆船就是为了赢得比赛。作为专家，汉斯的帆船采用环氧树脂制成，不仅比普通玻璃纤维减轻了10%的重量，而且更加稳定。只要有可能，发电机、潜水装备、救生艇和其他设备都可以带上船。

有两个问题需要提及：浑浊度和渗透性。环氧树脂船不会发生任何事情。当您选择环氧树脂船体时，您可以避免不良反应和重复维修。

（二）性能与特点

高速巡航

Hans的完美设计得益于其设计者Judel/Vrolijk & co——世界上最成功的设计师在世界游艇设计公司的帮助下，汉斯始终保持着同行业高速帆船的记录。汉斯帆船优美的造型使水线拉长，达到快速的效果。

轻松驾驶

你有没有想过独自驾驶帆船前往新的海岸？汉斯为您服务。您可以在掌舵的同时升起和降下帆，一切操作都如此简单。双方向盘的“Y”形辐条设计符合材质，更容易保持正确的航向。固定舵安装座配有油门、指南针和 B&G 的触摸屏 GPS 海图仪。整齐的柚木甲板配有自动前帆调节系统，转弯时无需操作。遥控电动锚让操作变得如此简单。

创新设计

汉斯秉承“外观以操作为准，操作以安全为准”的理念。汉斯一直致力于创新设计，引领潮流，追求现代、优雅的设计风格，同时也非常注重实用价值的体现。这也是引领我们设计每一艘汉萨帆船，实现创新与功能的完美结合。

个性化定制

汉斯可以根据您的需求和喜好进行个性化设计。您可以从船体颜色、客舱布局、木材和织物等多种组合中进行选择。汉斯将尽最大努力满足您的个性化需求，打造一艘专属于您的特别定制帆船。

内部布局

超大的舱口空间，50度倾斜角度的进梯，人性化的设计，使进出舱室非常舒适、便捷。室内采光良好，通风良好。超大厨房配有所有厨房用具。宽敞的客厅桌子可容纳8-12人。船头舱设有大型岛形双人床、高档床垫、充足的储物柜以及内置舱口，在节省空间的同时提供充足的采光和通风。宽敞的主人房和客房散发着奢华的气息。全方位的室内灯光设施营造出温馨浪漫的氛围。浴室设有优雅的洗脸盆设计和独立的防水淋浴间。从卧室比例、灯光设备、色彩搭配、家具设计等所有细节都是为了让您在船上有宾至如归、舒适的感觉。

船用设备采用世界顶级品牌。例如，发动机采用著名的VOLVO发动机，该发动机以其卓越的品质和性能在北欧享有盛誉。桅杆和其他索具使用SELDEN，导航设备使用SELDEN。采用世界顶级的B&G音响设备，音响设备为FUSION，是世界游艇音响第一品牌。汉斯始终遵循“外观服从操作，操作服从安全”的理念。安全可靠，无后顾之忧。

（四）工艺与性能

Hans拥有一支技术精湛、经验丰富、充满激情的帆船制造工匠队伍。精心挑选的木材，精密优质的生产线，由训练有素的专业人员控制，所有木板在造船前都会在电脑中预先建模，以达到最高的精度。在经过全面检查之前，该船不会被放行。每艘汉斯帆船都拥有全球最严苛的德国劳埃德船级社认证的CE证书。 Hans的CE等级为A类远洋帆船，可以长距离航行，是同类帆船中速度最快的。

您好

随着科技的发展，机上WiFi服务已经成为航空公司的附加服务之一。为了与竞争对手竞争，航空公司甚至会在促销期间提供免费或打折的服务来吸引乘客，所以目前使用机上WiFi的价格实际上是非常便宜。

目前，国航、东航、南航等国内航空公司尚无官方的机上WiFi运营价格。他们基本处于试运营阶段，会在部分线路上提供免费体验。在国际航线航班上，机上WiFi的收费方式相对多样。基本上有两类：国内航班和国际航班。国内航班按日、月、年提供套餐。例如，达美航空和美国航空都提供24小时、月卡和年卡套餐。国际航班的上网费用一般按小时计算，部分航空公司会为会员提供里程积分换取上网时间的服务。另一种方式是按流量收费，如阿联酋航空null。此外，为了吸引旅客，一些航空公司在某些高端座位上推出了免费WiFi服务。例如，乘坐北欧航空商务舱、豪华经济舱的旅客，或达到一定等级及以上的会员，可以免费使用机上WiFi。服务。

商务舱候补座位是大多数交通工具旅行时的二等舱座位。这种级别在一些商业航线上很常见。

2.民航方面，国际航线公务舱高于国内航线经济舱和头等舱，但低于国际航线头等舱。不过，为了降低成本，除了美国航空和联合航空外，大多数美国航空以及维珍航空、芬兰航空、新西兰航空、中华航空（仅波音747-400提供头等舱）和加拿大航空等其他航空公司，等，国际航线仅使用公务舱作为最高舱位；例如，长荣航空于2007年12月正式取消其飞机上的所有头等舱，并表示加上比普通商务舱品质稍高的“桂冠舱”。预计不再提供商务舱，而是提供与头等舱相同质量的商务舱服务。维珍航空等少数航空公司已在所有飞机上推出商务舱。