巍峨的太行山，高耸千尺。这是一座信仰之山、一座英雄之山、一座民族之山。

太行山就像一座没有围墙的历史博物馆。民族危难之际，豫北抗战在这里点燃，留下了许多感人的抗战故事。世世代代，太行山人民没有饭吃，就挖洞引水，无路可走，就砍山开路。这锻造了他们钢铁般的意志。

被誉为“世界第九大奇迹”的悬崖长廊——郭亮洞，承载着一段用生命和鲜血书写的历史，是多么悲壮和慷慨，而它孕育的郭亮洞该精神属于太行精神传承。

在庆祝中国共产党成立100周年之际，大型沉浸式悬崖灯光秀由新乡南太行旅游（集团）有限公司打造的HT光影夜游《郭亮1972》将于7月1日在万州举办，仙山郭亮洞上演，再现郭亮洞开凿过程，付费致敬郭亮精神，激发爱党热情。

这是一个关于意志、信念、理想，充满艰辛、奋斗、伟大的故事——

八百里太行的精髓是奇、险、秀。万仙山。辉县市沙窑乡郭亮村位于南太行万仙山风景区。景区总面积64平方公里。这里原始而古老，真实而自然，有山，有瀑布，有流泉。郭亮洞是村里的一条壁道，海拔1000多米，蜿蜒在120多米高的悬崖上，被誉为“悬崖走廊”。从远处看，它看起来像红色的岩石上点缀着珍珠。出了洞，映入眼帘的是雄伟的山崖，仿佛正在向你冲来。

郭亮洞的开凿，不仅向世人展示了美丽的风景，也改变了整个村庄的命运。旅游业的蓬勃发展，让村民富裕起来，家家都有了汽车，家家户户都开了农家乐。

时光倒流，44年前的郭亮村，三面环山，一面悬崖。下山必须乘坐“天梯”。其实，“天梯”是郭亮村先民在悬崖上修筑的一条窄路。最宽处仅1.2米，最窄处仅容两英尺通过。如果你不小心，你可能会失去立足点，从悬崖上掉下来。郭亮村有的人滑落悬崖，有的人死在“天梯”上。一些人因为没有得到适当的对待，有些人因为走“天梯”有困难而被拒绝结婚。

山下世界的变化，似乎与郭良人无关。

为了摆脱一代代贫困的命运，1972年，时任郭亮村党支部书记的沈明新带领村民组建了“十三勇士队”，开始了修建道路。在没有大型机械和测绘工具的情况下，村民们辛苦了五年。在墙上挂绳子进行测量，用钢钻钻红色岩石，用锤子敲碎石墙，打开35个天窗，敲碎4000把八磅重的锤子，他们用了12吨六角钢钻，用了力量、血和挥汗如雨，凿掉了悬崖上的石料2.6万立方米，凿出了一条长1250米、宽6米、高5米的壁道。

老头子一位参与打孔的人回忆，玩了5年，他差点就放弃了。那是在播放19号《天窗》时，队员王怀堂不幸坠崖，壮烈牺牲。村里的人都惊慌失措，再也不敢提打洞的事了。那时，沈明心就下定决心了。他带着村党员来到王怀堂坠崖的“天窗”，指着天空说：“怀堂在天上看着我们，他闭不上眼睛！现在是最困难的时候。”时间。”当我们不带头时，谁来带头？这个洞如果钻不通，群众就会看不起我们党支部、看不起我们党员。”

1975年底，工程进入最困难的阶段，村民们纷纷放弃了自己的梦想。山羊全没了，树全砍了，粮食全吃光了，钱也没有了，此时，村里的男女老少都年龄早上5点就起床，爬了5公里的山路去挖鱼鳞坑。

大自然不经意间创造的天然峡谷，在太行山人民勤劳的手中，发生了奇妙而巨大的变化。 1977年5月1日，长达1250米的“悬崖走廊”——郭亮洞终于正式通车，实现了几代郭亮人的夙愿。

后来，这条“悬崖走廊”被誉为“世界第九大奇迹”、“十大险路”之一。其所孕育的“专心、战斗、拼搏、自强不息”的郭亮精神，就是现代版的“愚公精神”。如今，它已成为全国知名的红色旅游胜地，前来参观学习的人络绎不绝。

这也是一场融合了精神的洗礼与视觉的盛宴——

沉浸式夜游是一种全新的、目前最受关注的体验。时下流行的旅游方式，通过全息影像技术实现真实场景活化、真实再现、旅行观赏，带游客走进历史空间，体验动人的传奇故事。

南太行的夜晚，静悄悄的。经过一天的游览，游客将走进郭亮洞，体验最先进的“声光、全息成像、裸眼3D、AR”，穿越49年的时空隧道，邂逅最原始的“无机械无电”悬崖开挖。

悬崖光影夜游《郭亮1972》时长40分钟，分为“险天路”、“创山路”、“幸福之路”三个章节。一盏昏暗的煤油灯，带你回到1972年的郭亮，惊天动地的炮声和铿锵有力的旁白，让游客真切地感受到“十三壮士破关”的艰辛。锤子掌破墙”。太行山人民改变命运的钢铁意志，激发人们改变命运的无限潜力。在郭亮村半个世纪的过去与现在的对比中，游客由衷地说“

近日，郭亮洞成功入选“建党一百年红色旅游线路”，悬崖光影夜游“ 《郭亮1972》的上演，是郭亮村旅游模式从一日游向过夜游的转变，成功转型是助力打造精品线路的重要举措，是文旅融合的最新成果新乡南太行，精彩展示万仙山风景区升级改造。

建党一百周年，是回顾过去、展望未来的时刻。节点党的。回忆郭亮人的奋斗历程，是激发新时代动力的最好方式。郭亮精神长青常新……

1.哈纳高速公路 位置：美国夏威夷毛伊岛 毛伊岛

背景：夏威夷-哈纳高速公路贯穿毛伊岛北部海岸，常被认为是世界上风景最优美的公路之一。

独特之处：哈纳高速公路长 52 英里（约 84 公里），有约 600 个弯道，经过 54 座桥梁（大部分是单向道路）。西北大学交通研究中心主任、土木工程师哈尼·马赫马萨尼 (Hani Mahmasani) 表示：“当你必须在沿海地区修建这样的道路时，你必须尽可能适应当地条件。” “如果想要更快地穿越该地区，那就只能挖隧道，建设成本会非常高。” Mahmasani 领导实施了 100 多项跨性别项目港口建设项目。据夏威夷旅游局介绍，哈纳公路道路狭窄蜿蜒，风景优美。有些司机经常需要四个小时才能通过。

2.斯泰尔维奥山口位置：意大利伦巴第大区

背景：斯泰尔维奥山口位于意大利阿尔卑斯山，起点海拔3116英尺（约950米），一直延伸至海拔9,050英尺（约2,760米） ）高于海平面。斯泰尔维奥山口始建于1820年。

独特之处：斯泰尔维奥山口被称为“四十八弯”，意思是沿途有48个弯，平均坡度为7.4%。马赫马萨尼说：“如果你想从山坡上下来，你面前只有两条路：一是将斯泰尔维奥山劈成两半，二是曲折前进。”环意自行车赛中最困难的一场。赛段在斯泰尔维奥山（Monte Stelvio）举行，平均坡度为7.4%，按照美国标准来说已经相当高了。他说那6%的坡度大概是美国高速公路设计的最大坡度，需要紧急减速车道和安全标志：“当你在这条高速公路上行驶时，我担心你会晕船。”

背景：这条壮观的隧道是进入中国河南省偏远村庄郭亮的少数通道之一。

特色：郭亮隧道是20世纪70年代由当地人手工开挖的。马赫马萨尼称其为“一座不仅仅是交通设施的雕塑”。这条隧道穿过太行山最危险的路段之一，与悬崖上的“临时窗口”相连，可以欣赏一侧的风景。隧道净空仅为15英尺（约4.5米），宽度为12英尺（约3.7米）。整个隧道位于悬崖边上，蜿蜒曲折，路过的司机都会陷入寒冷的困境。吃。

4.纪念轴 地点：巴西巴西利亚

背景：纪念轴高速公路连接东南和西北，位于巴西首都巴西利亚市中心，可轻松前往巴西最重要的政府、金融和文化中心机构。

独特之处：巴西利亚成立于 20 世纪 50 年代末，允许工程师和建筑师将大型环保建筑与高速公路融为一体。高速公路曾经是巴西利亚城市规划的重要组成部分。有人声称“纪念轴”拥有世界上最大的中线，即道路中间的空地，将东行和西行的12条车道一分为二。马赫马萨尼将“纪念轴线”与华盛顿特区的国家广场进行了比较：“这里有一个大的绿色空间，既可以用于私人活动，也可以用于大型活动，例如总统就职典礼。”

背景：Atla挪威海岸公路，又称“大西洋公路”，全长5.4英里（约8.69公里），位于挪威西海岸。 1989年建成通车。

独特之处：大西洋海岸公路由8座小桥组成，每座小桥都穿过一个小岛。这条路设计独特，穿过各个小岛的自然景观。谈及此事时，马赫马萨尼说：“这是一条非常巧妙的道路，提供了欣赏道路两旁美丽风景的机会。”挪威外交部门表示，大西洋海岸高速公路经过的地区秋季容易遭受飓风袭击，施工队在高速公路建设过程中遭受了12次飓风袭击。

6.神奇旋转木马地点：英国斯温顿

背景：这个交通枢纽于1972年建成通车，最初被称为“郡岛环形枢纽”，后来被正式命名为“郡岛环形枢纽”。丽重新命名。 《魔法旋转木马》——这是20世纪60年代风靡欧洲的一部儿童电视剧的名字。

为何独特：英国以其充满环形交叉口的街道而闻名，斯温顿的“魔法旋转木马”是世界上最复杂的环形交叉口之一。五个小环岛按顺时针方向连接道路，车辆绕中环逆时针方向行驶。马赫马萨尼说：“我们根本不建议设计这样的道路。这非常难以理解，而且很危险，而英国人喜欢设计这样的东西。”参与“魔法旋转木马”设计的工程师雷·哈珀（Ray Harper）在接受采访时表示，BBC在接受采访时表示，在通车的最初几年里，这个环岛的交通量达到了每小时1100辆。

7. 1号公路地点：冰岛

背景：冰岛1号公路于1974年竣工，全长约830英里（约 1,336 公里）。

独特之处：冰岛一号公路也被称为“环路”，因为它形成一个大圆圈，包围了整个冰岛。这条公路部分只有单车道，途经海湾、亚北极沙漠和大西洋海岸。冰岛1号线深受游客欢迎，已成为冰岛的地标之一，但司机们要做好心理准备，因为沿途桥梁年久失修，部分路段未铺砌。

8.切罗哈拉高速公路 地点：美国北卡罗来纳州罗宾斯维尔

背景：这条高速公路首先穿过北卡罗来纳州西南部的大烟山，然后穿越田纳西州的荒野。

独特之处：切罗哈拉高速公路虽然只有约50英里（约80公里）长，但耗资超过1亿美元，设计寿命约36年。这条双车道高速公路于1996年正式通车，途经海拔差异较大的地区es.田纳西州最低点海拔仅900英尺（约274米），最高点位于北卡罗来纳州和田纳西州交界处。 “鹰诺布”山峰海拔 5,400 英尺（约 1,646 米）。切罗哈拉高速公路还被美国联邦公路管理局指定为国家风景道，无疑是密西西比河以东风景最优美的路段之一。

9. Jungas公路 地点：玻利维亚拉巴斯

背景：Jungas公路位于玻利维亚西部，连接拉巴斯和克罗伊科。行驶在这条路上，你不会指望找到任何护栏。 Jungas高速公路的海拔范围从4,000英尺（约1,219米）到15,000多英尺（约4,572米）不等，部分路段只有10英尺（约3米）宽。

独特之处：由于交通事故频发，这条臭名昭著的道路也被形象地称为“死亡之路”。下降2.00对于蜿蜒穿过玻利维亚荒野的荣加斯高速公路来说，0 英尺（610 米）的高度并不罕见。马赫马萨尼告诉《大众机械》：“准加斯最初可能是一条驴路，随着时间的推移演变成一条高速公路。”拓宽准加斯是一项大型工程，在环境和资金方面面临着巨大的挑战。在拓宽过程中，你需要在山腰上进行“手术”，并运输挖掘过程中产生的大量岩石。

10.道尔顿高速公路 地点：美国阿拉斯加州利文古德

背景：这条高速公路建于20世纪70年代，与贯穿阿拉斯加的石油管道平行。阿拉斯加的利文古德油田和普拉德霍湾油田。

独特性：由于地处极其偏僻荒凉的地区，道尔顿公路自然具有独特性。高速公路全长414英里（约666公里），几乎所有路段都未铺砌，到处都是碎石。土地管理局管辖发现潜在的驾车者：“你不会找到任何餐馆、礼品店或加油站。你会看到的只是森林、苔原和山脉，高速公路和管道像两条丝带一样延伸。”马赫·马萨尼表示，如果道尔顿高速公路被铺平的话，这对驾车者来说将是一场噩梦，因为阿拉斯加寒冷的气候最终会让道路布满坑洼。砾石在恶劣天气下为车辆提供更大的摩擦力，并且还可以防止道尔顿高速公路像铺好的道路一样容易结冰。

11.卡普林火山公路 地点：美国新墨西哥州

背景：这条公路像一条丝带一样环绕着卡普林火山。卡普林火山位于新墨西哥州东北部，实际上是一个“死”的煤渣锥。卡普林火山大约在六万年前喷发，其底部周长约4英里（约6公里）。这条道路于 1925 年竣工，是卡普林火山上修建的第一条道路。

独特之处：卡普林火山高速公路长 2 英里（约3公里）长。路面非常狭窄且蜿蜒。如果一辆公交车发生故障，整个交通就会陷入瘫痪。除S形急转弯外，大部分路段都没有护栏，整条路的坡度达到6%。卡普林火山的最高海拔达到8182英尺（约2493米）。到达山顶后，游客可以沿着步行道进入火山口内部。

12.喀喇昆仑公路 地点：巴基斯坦吉尔吉特巴尔蒂斯坦

背景：这条全长800英里（约1,287公里）的公路将巴基斯坦和中国连接在一起。两国于1966年同意修建喀喇昆仑公路，整个工程于1978年竣工。1986年，所有边境口岸正式开放。

其独特之处在于：修建一条穿过山口的道路是一项艰巨的挑战。公路穿越喜马拉雅山、喀喇昆仑山、帕米尔高原，部分路段达到A级。海拔高度 3 英里（约 5 公里）。 “在这种情况下，每当你遇到一座山时，你都想越过它，因为你必须这样做，”马赫马萨尼说。 “在修建这条路的过程中，人们真正了解到了山口的危险。当时共有810名巴基斯坦工人和82名中国工人死亡。”

13. 7月9日大道 地点：布宜诺斯艾利斯，阿根廷

背景：这条南北向的大道主街于1937年10月正式投入使用。整个20世纪80年代，这条大道不断扩建。7月9日大道是仿照法国香榭丽舍大街而建的。是世界上最宽的街道。

独特之处：7 月 9 日大道最宽的路段有 8 车道，高速公路两侧是一系列 2 或 3 车道的较小街道。如果小街是包括在内，7月9日大道总宽度为460英尺（约140米）。

Mahmassani指出，修建更宽的道路似乎是一个锅这是缓解城市日益严重的交通拥堵问题的必要解决办法，但一般情况下，这种做法并不是一个可行的解决办法。他说：“最大的挑战之一是如何照顾如此昂贵的街道。除非你有拿破仑的远见，否则你不可能拥有一条像香榭丽舍大街那样的街道。”

14 。特罗斯蒂根山路 特罗斯蒂根山路 地点：挪威劳马

背景：特罗斯蒂根山路位于挪威西南部。经过8年的开发，于1936年建成并最终投入使用。在挪威语中意为“旋转的梯子”。

独特之处：这条山口公路有11个发夹弯，海拔2,800英尺（约853米），平均坡度为9%。行驶在Trollstigen山路上，司机可以聆听Stigofoss瀑布美妙的声音。这条瀑布沿着山坡流下来，沿途经过一座小桥，最后流到山路的底部。 20 世纪 30 年代，Thorolstigen 山路的部分路段直接挖入山坡。这条山路通常在五月底通车。由于该地区冬季气候严酷，有时整个六月都会关闭。

15.坎顿步道 位置：美国宾夕法尼亚州匹兹堡

背景：这条鹅卵石步道位于宾夕法尼亚州比奇维尔附近。

其独特之处在于：匹兹堡公共工程部确认该步道的坡度为 37%。换句话说，水平移动每 100 英尺（约 30 米），垂直高度就会增加 37 英尺（约 11 米）。幸运的是，城市规划者沿着广东步道专门为步行者修建了台阶。 “你不能将这条步道视为现代设计，”马赫马萨尼说。 “它们的存在往往是出于历史原因。”坎顿步道长期以来一直与新西兰的鲍德温街竞争“世界上最陡的车道”的称号。 。根据联合国据证实，后者道路任何路段的坡度都在 35% 至 38% 之间。

16.五层立交桥 地点：美国德克萨斯州达拉斯

背景：这一工程奇迹位于达拉斯郊区，将 635 号州际公路与美国 75 号公路连接在一起。五层立交桥工程规模如此之大，以至于施工人员于2005年12月完成了这座“车道迷宫”的施工，比原计划提前了整整一年。

其独特之处：正如 Mahmasani 指出的那样，修建更宽的道路对于大多数城市来说是不可行的。达拉斯的答案很简单，就是“垂直”发展。 5层立交桥部分区域高度相当于12层建筑，每天输送约50万人次。

整个立交桥由37座永久桥和6座临时桥组成。挡土墙面积达30万平方英尺（约27,870平方米），排水管占地74,000平方英尺（约27,870平方米）土地面积 6,874 平方米）。 2006 年，美国公共工程协会将达拉斯 5 层立交桥评为“年度公共工程项目”之一。

17.九曲花街 地点：美国加利福尼亚州旧金山

背景：加利福尼亚州旧金山的九曲花街是美国的象征，每年都吸引着来自世界各地的大量游客。去观光。数百株绣球花和精心修剪的灌木丛，给道路带来了城市街道上少有的生机和活力。

独特之处：九曲花街是旧金山最容易辨认的街道，初始坡度为27%。对于早期的汽车来说，斜坡太陡了，无法征服。 1922年，道路增加了8条弯道，坡度降至16%。 1939年之前，九曲花街一直是双向街道。

18.西藏-孔特沃托冬季公路 地点：加拿大西北部

背景：历史频道的真人秀《冰路》最终成就了这一点路a 妇女儿童都知道。西藏-孔特沃托冬季公路全长370英里（约595公里），大量货物通过这条冰路运往加拿大的钻石矿。

独特之处：事实上，从蒂比特到孔特沃托的道路并不是一条真正的道路，而是一条由结冰的湖泊连接而成的小巷。正如《大众机械》之前报道的那样，这条车道是精心规划的产物，并由维护人员不断监控，其所经过区域的温度低至负 70 度。

太行山地势险峻，平均海拔1200多米，2000米以上山峰较多，大多山势险峻，难度较大导航。太行自古就有记载。险峻的山峡谷内壁上，可见一条长达200多米的细缝。不要低估这个缺口，是通往山两侧的唯一道路。很多游客看到这条路都会感到恐惧。据说没有人敢睁着眼睛走路，所以又名“蒙眼路”。

这个间隙的步道总宽度不足1米，高度也不足1米。想要过去，只能匍匐前进。更悲惨的是，山的悬崖边没有任何防护设施。一不小心，就会掉入深渊。因此，很多前来挑战的游客都会闭着眼睛，其他人手拉手路过。就算自己路过，也根本不敢看悬崖边。攀登这条路时，一定要仔细听从专业人士的指导。

虽然蒙眼步道很陡，很难走，但每年还是有无数的游客前来体验，而且大多数人都能爬过这条步道。至仅ookers，这有点难以想象，但经历过的游客都说，这是南太行徒步路线中最壮观、最难忘的一段。

河南郭梁，我猜你说的是郭梁万仙山坝，一个非常不错的景点。章丘出发的自驾路线已经发布，请参考。

驾车路线：总里程约469.9公里

起点：章丘市

1.章丘市行车方案

1）从起点向西北方向行驶120米，左转进入汇泉路

2）沿汇泉路行驶460米，经过右侧国美电器章丘店约60米，右转进入站站街

3）沿站站街行驶810米，经过左侧莲花广场约110米，然后直入明调公路

4) 沿明调公路行驶15.2公里，直行进入桥南路

5）沿桥南路行驶750米，左转进入后六立交桥

2。沿后六立交桥行驶600米，直入青银高速

3。沿青银高速行驶29.2公里，稍左转上绕城高速

4。沿绕城高速行驶350米，经过机场枢纽立交，直入绕城高速

5。沿绕城高速行驶38.1公里，过盐城枢纽立交，直入济辽高速

6。沿济辽高速行驶 沿高速公路行驶92.6公里，经过聊城西立交，往后营方向行驶，稍右转进入聊城西立交

7。沿聊城西立交行驶490米，经过聊城西立交，直入德商高速

8。沿德商高速公路行驶行驶180米，过聊城西立交，往莘县方向，稍右转进入济辽高速

9。沿济辽高速行驶 上高速行驶5.8公里，稍右转进入德商高速

10。沿德商高速行驶73.5公里，往S26/濮阳方向行驶，稍右转进入匝道

12。沿繁惠高速往开封/浚县/周口/鹤壁方向行驶54.2公里后稍左转。坡道

13。沿匝道行驶1.9公里，直入大广高速

14。沿大广高速行驶3.4公里，往濮阳/鹤壁/S26方向行驶，稍右转上匝道

15。沿匝道行驶1.4公里，直入繁惠高速

16。沿繁惠高速行驶57.8公里，直入繁惠高速

17。沿繁晖行驶80米高速公路直行进入旗滨大道

18。沿旗滨大道行驶240米，直行进入旗滨大道

19。沿旗滨大道行驶140米，从第二个出口往衡山路方向直行进入旗滨大道

20。沿旗滨大道行驶3.1公里，左转进入太行路

21。沿太行路行驶5.3公里，直行进入G107

22。沿G107行驶2.4公里，经过右侧杞县高村美的店约320米。朝寺庙入口方向走，稍微右转即可进入。 S305

23。沿S305行驶39.3公里，直入旗滨大道

24。沿旗滨大道行驶1.3公里，直入S305

25。新乡市区自驾方案

1）沿S305行驶8.7公里，左转进入S228

2）沿S228行驶4.6公里，往山西/万仙山风景区方向行驶，转右输入S305

3）沿S305行驶10.0公里，左转进入S229

4）沿S229行驶980米，右转

5）行驶610米，前左转

6) 行驶13.1公里，直进隧道

7) 沿隧道行驶640米，前右转

8) 行驶290米，到达终点（路右侧）

终点：万仙山郭亮村

可以骑行。

郭梁寨公路是河南省新乡市辉县沙窑乡郭梁村的一条寨路。又名郭亮洞、郭亮洞寨公路、万仙山悬崖走廊、郭亮隧道。郭亮隧道，郭亮村悬崖走廊。

始建于1972年，1977年竣工，全部由郭亮村村民手工完成。主要负责发掘工作的十三名村民被称为“十三英雄”。郭亮洞。

位于新乡辉县市万仙山风景区郭亮洞内，始建于1972年。山药筹集资金购买钢锤和钢锉。在没有电、没有机械的恶劣条件下，13名年轻农民强行用钢钻钻红岩，用锤子敲碎石墙，在119米高的悬崖中间锤掉了2.6万立方米的石块，创造了一座巨大的山峰。悬崖隧道长1250米，宽6米，高4米。这里被誉为“南太行山第一悬崖走廊——太行隧道之父”郭亮洞。当时，上至70多岁的老人，下至十几岁的青少年，轮流步行到隧道施工现场，帮忙清理碎石，送水送饭，村民用了12吨钢钻头并打破了 4,000 个锤子。历经五年，郭亮洞于1977年5月1日正式通车，为改变郭亮人民的生活状况开辟了一条通途。郭亮洞的开凿难度极大，条件艰苦，各项指标比以往“最好”。为此，万仙山风景区决定申报郭亮洞吉尼斯世界纪录。万仙山风景区负责人表示，吉尼斯世界总部已受理郭亮洞项目申请，将派专家进一步现场考察、审核、发证。据了解，景区旅游资源申报吉尼斯世界纪录，在河南省尚属首次。

郭亮隧道又名万仙山悬崖走廊或郭亮洞，位于太行山万仙山风景区在河南省北部。它是在 20 世纪 70 年代由当地人手工挖掘的。

郭亮洞高仅15英尺（约4.5米），宽12英尺（约3.7米）。整个隧道处于悬崖边上，蜿蜒曲折。短短1300米的隧道里有30多个“窗户”。从“窗户”向外望去，可以欣赏到太行山的壮丽景色和令人目不暇接的深渊。隧道的尽头是大批中外游客和影视艺术家。我们最喜欢的地方是太行明珠郭梁。