1.贵阳北站

贵州高铁的老大哥应该就是贵阳北站了。贵阳北站位于中国贵州省贵阳市观山湖区。隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。也是西南地区主要的客运集散中心。共推出5条城际线路：贵州至广州、常州至昆明、重庆至贵州、成贵和贵阳。同时，贵阳北站也是全国十九大综合铁路枢纽之一贵阳铁路枢纽的主要客运站之一，是贵州省高铁网的“心脏”。贵阳二院综合枢纽功能区由于高铁建设带来了大量的人员流动和突出的商业活动，rth火车站将形成一个新的城区。

2.毕节站

毕节站位于毕节市七星关区。于2019年12月正式投入运营，是成贵高铁沿线最大的车站。众所周知，毕节市是贵州省人口最多的地市，人口达689.96万人，比省会贵阳市的人口还要多。毕节高铁站的开通，大大改善了毕节的交通条件，让地处乌蒙山腹地的贵州毕节进入了高铁新时代，直接缓解了未来春运的压力。贵州省，将成为当地及周边经济社会发展的重要因素g 区域。加快乌蒙山革命根据地脱贫攻坚和经济社会发展步伐的加速器。

3.安顺西站

安顺西站位于安顺市西秀区。于2016年12月28日正式投入运营，是中国铁路成都局集团公司管辖的车站，火车站穿越沪昆高铁、安六高铁。安顺西站开通后，安顺至贵阳的铁路行车时间将由最快的1小时14分钟缩短至30分钟左右。安顺至上海等长三角地区时间可缩短至7小时以内，安顺至昆明时间可缩短至7小时以内。 1.5小时之内。从长远发展来看，安顺西站必将对贵州未来发展的交通建设起到重要的支撑作用。

4.遵义站

遵义站位于遵义市红花岗区。于2018年正式建成投入使用，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运站，渝黔铁路上的中间站，也是黔北地区重要的铁路枢纽站。遵义作为贵州历史老城、革命历史红城，一直在贵州发展中发挥着重要作用，而遵义高铁站的开通，为遵义乃至贵州的发展增添了重要的交通动力。

5.凯里南站

凯里南站位于黔东南州凯里开发区。于2015年6月正式建成投入运营，是中国铁路成都局集团有限公司贵阳站下辖的一级火车站。沪昆高铁中间站。黔东南州是贵州省旅游特色经济开发区。作为黔东南州的首府，凯里自然成为接待游客的第一站，因此凯里南站的开通将极大提升黔东南州的旅游接待能力，成为当地旅游发展的核心动力。

当然，除了上述五个高铁站外，贵州还有铜仁、六盘水、贵安新区、都匀等多个高铁站，并且随着贵州高铁的不断规划和建设，相信贵州高铁的运营数量和服务质量一定会再次提升到一个新的水平，让我们拭目以待！

1.黔灵山

理由：黔南第一山，我国大型综合性公园之一

黔灵山总面积300多公顷，由丈伯峰、宝塔峰、伯玉峰、三台等山峰组成山顶、十鱼岩、相王岭、大洛岭、潭山。山上树木茂盛，黔灵湖风景宜人。虽然是人工湖，但依然受到人们的喜爱。黔灵山有一座古刹，名叫弘福寺，人气很高。历代住持在古寺周围种植了许多名贵树种，使得寺院幽深幽深，具有独特的禅宗感觉。不得不提的是，公园里有很多猕猴。它们经常与人交往，不再害怕人类。如果你想喂它们，记得伸出手后不要缩手。一旦猴子被惹恼了，它们就会毫不犹豫地“给”你一爪子！

2.青岩古镇

理由推荐：贵州四大古镇之一、中国最具魅力的小镇之一

青岩古镇位于贵阳市南郊，镇内有许多设计精美的明清建筑。镇。走在石板路上，看着旁边古色古香的建筑，仿佛穿越时空。在这座独特的古镇里，除了众多的寺庙之外，还有基督教教堂和天主教堂。这里还有一座状元府，是贵州第一文状元的故居。这是一个四合院，有两个入口，一个朝南，一个朝北。建筑以木结构为主，具有书院风格。来到青岩，一定不能错过这里的美食：软糯的状元蹄、香辣诱人的鸡肉辣椒、香喷喷的米豆腐、香浓可口的糕粥、香甜润泽的玫瑰糖。 。.保留它会让您的味蕾愉悦。

目前好像还没有高铁旅游专列，但火车旅游专列确实存在。一般旅游专业都是由旅行社包租然后出售。如果您需要乘坐旅游列车，请到一些信誉良好的旅行社报名咨询。基本上每年都有几十趟、上百趟专列从贵州省出发，从东北到西北到华东地区。

贵州至厦门高铁途经贵州、湖南、江西、福建4个省市。主要经过的城市有贵阳、都匀、永州、郴州、赣州、龙岩、漳州、厦门，也是成都至厦门高铁的一部分，设计时速350公里/小时。这条高铁实际上是兴赣高铁的加强版和修改版。 X宁赣高速铁路原设计为客货运铁路，设计时速250公里/小时。贵厦高铁的规划建设，意味着原有的兴赣高速铁路赣铁路兴义至都匀段可能被截断，改以贵阳为起点。

武贵高铁是湖北省规划的连接湖北与西南地​​区的高铁走廊之一。也是武汉“米字形”高铁辐射的组成部分。武贵高铁由多段高铁组成。贵州段利用现有的沪昆高铁和通榆铁路。铜仁至凤凰段即将开工建设。凤凰至张家界段与即将通车的“张吉怀高铁”同线。

目前，武贵高铁的重点路段是张家界至武汉段。该线路起自武汉，途经洪湖、监利、石首、澧县、石门，止于张家界。全线设计时速350公里/小时。 H。除武汉、张家界外，该线路沿线尚未有高铁连通任何地方，由此可见建设武汉至张家界高铁的必要性。

武张高铁建设的价值不仅在于作为武贵高铁的一部分，更重要的是它连接了武汉主要景点与其他路段——贵州高铁。沿途比较著名的景点有张家界国家森林公园公园。 、张家界天门山、凤凰古城、梵净山、西江千户苗寨等。期待武张高铁早日建成，实现从武汉出发的高铁快速直达到贵阳。

不需要。抵达后，您可以按照便捷的换乘指示牌前往候机室，避免繁琐的出境、再入境和安检过程。向工作人员出示下一趟车的车票/购票单，即可进入候车室，继续前往下一趟车的检票口。

共设三个车站。遵义站位于贵州省遵义市红花岗区严村。娄山关南站位于遵义市汇川区四都镇。遵义南站位于贵州省遵义市亳州区勾江镇文斯.

遵义站于2018年1月建成投入运营，是渝黔铁路最大的中间站，也是渝黔铁路中间站中唯一的地级市站。根据国家《中长期铁路网规划》和贵州省铁路规划网，渝黔客运350小时专线（含银海主通道一段）、鲁遵高速铁路、赵千恩、遵义至都匀等铁路均在遵义两站交汇，遵义站将成为黔北地区重要的铁路枢纽。

娄山关南站建筑面积2484.95平方米，部分地上两层，地下一层。其中售票大厅面积约103平方米，设有手动窗口4个、自动售（取）票机6台；等待房间面积644平方米。站前广场总面积118亩，地下停车场占地51亩，提供停车位830个。车站设2个站台，4条到发线（含正线）。车站大楼位于主线右侧。平台长550米，宽8米，高1.25米。客流高峰期最多可容纳400人。

遵义南站是一座线边平面客运车站，地上中间1层，两侧2层。建筑高度14.65米。停车场设计规模为2站4线。站房总建筑面积5999平方米，雨棚投影面积7703平方米。车站聚集人数上限可达400人。售票大厅设有4个人工服务窗口和d 自动售（取）票机8台。