中南林业科技大学旅游学院吴江洲在《旅游年卡发行机构成本效益分析》一文中透露：目前，我国旅游年卡业务模式可以是“政府主导、企业发行”、景区参与、商家加盟。概括起来就是十六个字。由于我国很多景区的经营权和所有权仍然属于国家，政府主导的年票作为区域旅游目的地的营销工具显得尤为重要，但由于政府毕竟是一个行政机构，年票只能起到主导作用，协调矛盾。把实际的配送工作交给有一定操作经验的公司比较合适，因为作为局外人，公司可以用自己专业的方法高效运作年票发放。这就是公司化经营和分销的优势。

也就是说，旅游年票的销售大部分都是分散的，主管部门只起到整合旅游景区资源的作用。以陕西为例，陕西旅游年票的主管单位是“陕西省旅游年票发行办公室”，据公开报道，锦绣江山全国旅游年票已连续发行十年。由各年卡景区联合授权，由各地设立年卡办事处办理。它是政府主导、惠及景区、惠及百姓的民心工程。

但事实上，公益项目也可能是有利可图的。年票销售的直接收入自然是最直观的，但一定要记住，年票也是有成本的，那就是：当用户到达景区后，如果免费使用年卡，年卡办理处将需要向旅游景点支付一定的费用。当然，这个费用比景区门票的正常价格要低很多。但目前尚不清楚实际结算将如何进行，也不清楚是由单个用户结算还是由一定数量的用户结算。

那么，有人会问，这样结算的话，年票岂不是越来越亏本卖了？

事实上，实际计算中，去同一个景点的人越多，该景点结算的年票就越多，费用就越高。如果所有的用户都去所有的景点，年票肯定是损失了。

但是，对于申请过旅游年卡的你们，仔细想一想：您购买的年卡一年内实际使用了多少次？事实是800多个景点你无法游览一年之内，即使财力允许，时间也不允许。

例如：某省有10万人购买了年票。如果单价为每人100元，销售总价为1000万元，那么：

20%的人去很多景点，而这20%的人按成本来说是赔钱的。人均损失200元就是400万元。

20%的人去了几个景点，这20%的人在费用上是​​平等的。收支平衡。

另外50%的人只去了一两个景点。这 50%% 按成本计算是有利可图的。人均花费50，也就是250万元。

另外 10% 的人从未使用过年卡。这10%的人是按成本盈利的。人均收入100，也就是100万元。

利润总额：1000-400-250=350万元。

所以，虽然有40%的人用年票重复购买、赔钱，但其他人60%的人真正盈利了。从总账来看，旅游年票赔钱的可能性不大。

那么，关于“旅游年票盈利模式”的结论就很明显了：

1．旅游年票的沉默用户和非活跃用户占大多数，这对景区的结算成本造成了影响。实际上非常低。

2.少数热门景区承担了距离较远的冷门景区的大部分接待量。当接待量达到一定量时，就相当于享受了超值的团购。价格，间接降低了整体成本。

3.当用户基数达到一定程度时，旅游年卡很可能为参与景区带来巨大的客流。如果中国人人都有旅游年票，估计每个旅游景点都会爆满。

当然，以上都是auth或者个人的分析和想象。应该说，旅游年票是一项惠民工程，也是非常有价值的。如果您有更详细的数据，欢迎大家一起讨论。

类似的自驾游护照和自由行护照，还是和年票类似。否则，为什么当被问及护照激活率时，主办方却保持沉默呢？因为这就是其背后的商业规律。即使他知道，他也不会告诉你。就像你给自己的社区健身俱乐部办健身卡一样，有的人申请了一次都不去，那肯定是赔钱的。有人天天去，商家自然就赔钱了。商家对这个激活率的押注或多或少。

如果能实现大数据管理，可以和旅游景点一起建立用户数据分析系统，开发旅游景点的需求有针对性地开展工作。毕竟旅游景点需要人气，游客需要实惠。需求已经满足，相信旅游年票会带来更大的价值，提供更好的用户体验。

本文原作者：我不是博主（微信：noblog）

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是的。

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旅游业逐步复苏，旅游企业生产经营向好，旅游投资保持复苏势头。< /p>

（一）旅游企业景气持续向好。旅游业有望继续复苏，呈现反复增长态势。但国内疫情防控压力依然存在近年来，接触性、聚集性旅游消费恢复相对滞后，旅游业复苏不平衡、基础薄弱的问题依然明显。

（二）旅游新业态加速演化。线上化、数字化正在加速延伸至更多旅游行业场景。旅游大数据平台、智慧旅游公共服务、云旅游平台、在线数字体验、沉浸式旅游场景等加速发展。

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（六）碳中和促进绿色旅游发展。实现“双碳”目标，将带来旅游业的结构调整和发展转型，将促进生态旅游、绿色旅游、低碳旅游等发展。

《中国旅游产业发展模式和运营方法研究》以中国旅游产业转型的历史背景为分析基础，对旅游产业发展模式和运营方法进行了多方面的比较。全面研讨不仅探讨了旅游产业定位、旅游监管机制、旅游产品创新、旅游市场秩序等旅游实践中的重要问题，还结合区域旅游合作、旅游企业“走出去”战略、个人旅游等分析新的发展趋势，为我国旅游业运行研究构建较为完整的体系和框架。

研究中引入制度经济学理论来分析旅游产业的发展，不仅丰富了旅游产业经济学的理论，也为旅游产业的发展提供了理论依据。对我国旅游业的实践有一定的参考价值。

房地产开发建设是一项非常复杂的系统工程。每个项目都要根据自身的目标和实际需要，精心论证和策划，确保项目顺利实施。一、房地产项目可行性研究阶段 1、可行性研究的概念、任务和目的。可行性研究，可行性研究方法是以预测为前提，以投资效果为目的，从技术、经济、管理等方面进行全面综合分析和研究的方法。

可行性研究的基本任务是从技术经济角度对新建或改建项目的主要问题进行全面的分析研究，并预测项目投产后的经济效果。生产.进行方案论证在规定的范围内进行选择，以最合理地利用资源，达到预定的社会效益和经济效益。可行性研究的根本目的是实现项目决策科学化、民主化，减少或避免投资决策失误，提高项目开发建设的经济、社会和环境效益。

2.可行性研究的内容。一般来说，房地产项目可行性研究的主要内容可以从以下几个方面进行分析论证：（1）项目概况； （二）开发项目用地现场勘察、搬迁； （三）市场分析及建设规模确定； （四）规划设计影响和环境保护； （五）资源供应和资本运作计划； （六）环境影响和环境保护； (7)项目开发模式、组织架构研究，jOB 要求和管理成本； （八）开发建设节点计划； （九）项目经济效益和社会效益分析； （十）结论和建议。

3.可行性研究工作阶段。 （一）投资机会研究。此阶段的主要任务是对投资项目（主要是土地）进行前期调研和意向谈判，并对投资项目或投资方向提出建议。 （二）初步可行性研究。该阶段又称“预可研”，是在研究投资机会的基础上，进一步论证和分析项目建设的可能性和潜在效益。

（3）详细可行性研究。通常称为可行性研究，该阶段是开发建设项目投资决策的基础。是在分析项目的技术、财务和经济可行性后做出投资决策的关键步骤ct。 （四）项目评估与决策。根据国家有关规定，大中型项目、规模以上项目和重要小型项目，必须由有项目核准权的主管部门委托具有资质的咨询评估单位进行评估论证。项目可行性研究报告。

未经评估的建设项目，任何单位不得批准，更不得组织建设。