您好，荆州华图竭诚为您服务。

1.工业

宜昌以电力、化工、食品医药、装备制造、旅游业为支柱产业。葛洲坝、长江三峡集团、宜化集团等知名企业集团。

襄阳以汽车工业、农产品加工业、装备制造、医药化工、电子信息、新能源、新材料等闻名于世，拥有中航工业、新兴等军工央企际华、中国兵器，还有二汽、香洲、太极半导体、万州电气、追日电气、回天塑业、骆驼电池等企业。

2.旅游业

襄阳的旅游业不太好，远远落后于宜昌。襄阳只能买得起古隆中，而宜昌三夏人家和清江画廊都比古隆中好。正在蓬勃发展，景区规划建设比襄阳高出好几个级别。

3.交通

与襄阳相比，宜昌航空更为发达，吞吐量仅次于武汉，位居湖北第二。

铁路方面，宜昌东站规划良好。目前汉宜线有多班列车发车，前往上海、虹桥、成都等地十分方便。襄阳东站规划不尽如人意，在新火车站规划方面落后于宜昌。不过，襄阳铁路尤其是高铁近年来发展良好。正在建设的有韩石（西武）、正宇、蒙华等线路。远期来看，台南、桂乡、鹤乡等高铁线路及襄阳东进站10站22线（最低）嗯保障计划）全部完成，襄阳将迎来大发展。

4.高等教育

宜昌全面领先襄阳。在宜昌三峡学院，部分专业已进入一级招生体系，硕士、博士项目随处可见。位于襄阳的湖北文理学院尚未获得硕士学位授予权。差距太大了。目前，省内湖北科技大学、黄冈师范学院设有硕士学位授权点，郧阳师范学院升格为学士学位。湖北文理学院还需更加努力。

5.县域经济

宜昌县域经济实力雄厚。宜都市常年位居湖北县市第一，超越大冶，进入百强县。当阳之江的都不错。虽然襄阳县经济比湖北其他县市（除除武汉外），还不如宜昌。

6.人文历史

我个人认为襄阳在人文历史方面领先于宜昌。从知名度上来说，襄阳恢复更名后，知名度有了很大的提升。襄阳自古为州县治所，是兵家必争之地。孟浩然、张继、米芾等一大批文化名人和各个历史时期的文化，使其成为国家历史文化名城。

总体来说，襄阳的工业门类比较齐全。但宜昌人口比襄阳少，经济总量却不逊色于襄阳，在旅游、规划、交通、县域经济等领域领先于襄阳。襄阳人文历史资源丰富。是三国文化的故乡，是第二批国家重点文物保护单位之一。f 国家历史文化名城。其文化环境领先于宜昌。襄阳素有“七省之纵”、“南船北马”之称。它的地理位置就在那里，良好的地理位置决定了它注定不会默默无闻。

两座城市都是湖北省级副中心，在“一主两副中心”下共同发展“ 战略。

近日，云上牧歌（德江）农业发展有限公司与襄阳市南漳县签约，投资12亿元为襄阳市南漳县建设智慧生态牧场项目一万头牛。项目达产后，年产鲜奶9万吨以上，原奶销售收入4.5亿元以上，种植业、养殖业总产值6亿元以上。平均年收入为项目区参与农户可增收5万多元。乳制品加工厂年销售收入15亿元以上，年税收可1亿元以上。

湖北省农村农业厅领导对南漳县项目签约表示祝贺。部门领导指出，南漳县成功签约投资12亿元的云上牧歌智能万头牛生态牧场项目，标志着全省规模最大、技术最先进的智能生态牧场诞生。为支持南漳县农业农村发展，湖北省农村农业厅将在多方面为南漳县提供大力支持，如：将云上牧歌智能万头牛生态牧场项目纳入省级重点农业产业将南漳县纳入省级农业产业化项目。作为全省重点奶源基地建设县，漳县积极向农业农村部推荐申报国家奶业产能提升县域推广项目。

据悉，南漳县正在大力实施奶业振兴工程，积极弥补南漳县奶业发展短板，打造奶业基地强大影响力，推动襄阳都市圈高质量发展。未来，南漳县将继续以“强县工程”为抓手，大力实施乡村振兴战略，努力建设农业地位更高、影响力更大的县襄阳市区和湖北省城乡工作取得明显成效。

汽车业和旅游业发达，成为名副其实的省级副中心城市。

襄阳是湖北省下辖的地级市，中国历史文化名城，楚文化、汉文化、三国文化的发祥地，有着悠久的历史已有2800多年的历史，历代都是经济、军事重城。土地。素有“华夏第一城、铁定襄阳、兵家必争之地”之称。襄阳已成为鄂西生态文化旅游圈的中心城市。 2013年，襄阳入围首批国家智慧城市。 2014年，襄阳入围国家试点城市信息造福人民。

《襄樊城市总体规划（2008-2020年）》以汽车为主的新型产业基地 ● 中心城区人口175万 ● 城市空间主要向北发展 ● 中心城区有沿河集群结构。是国家历史文化名城、湖北省以汽车产业为主的新型工业基地、省级副中心城市。定位为我国中部交通枢纽和区域物流中心之一、山水花园城市。湖北省武当山、神农架旅游基地和鄂西北旅游服务中心，以及湖北省农副产品生产加工基地。

该市高新区已入驻二汽等重点企业实业集团有限公司，管理方便。环保、安全、交通都已到位，有利于企业发展，前景可期。

襄阳古城与唐城距离很近。这两个地方都在相城区。可以先去唐城，然后去北大街看古城墙和古隆中看诸葛亮故居。也可以先去华侨城，然后夜游唐城。现在襄阳的旅游业很火爆。你可以来玩玩。价格美丽，可以享受精神。希望能让您满意

2019年武汉接待游客超过3亿人次，旅游综合收入3570亿，成为湖北最大的旅游城市。

宜昌接收2019年接待游客8900万人次，旅游综合收入985亿元，成为湖北第二大旅游城市；十堰、恩施州去年接待游客均超过7000万人次，位居湖北第三位。大和是第四大旅游城市。

湖北襄阳、咸宁、荆州旅游实力排名第五、六、七位；地处大别山的黄冈仅排名第八，与其丰富的旅游资源不匹配。

襄阳人口外流。造成襄阳市人口外流的原因有以下几个：

1．产业问题

随着东风集团总部迁往武汉，东风的发展重心也从十堰、襄阳转移到了武汉。例如，东风自主品牌汽车、新能源汽车、天龙重卡都位于d. 武汉。这就是东风的未来。襄阳东风有限公司主要生产轻型卡车。市场空间狭小，在东风内部处于边缘化状态。随着汽车产业的衰退，襄阳相关人才也大量流向武汉。保守估计，这些人及其家人的人数有数万人。

其次，襄阳工业实力虽强，但始终没有出现新星。再看“2020年襄阳工业企业100强”，依然是那张老面孔，与5年前甚至10年前没有太大区别。这种产业固化现象说明，襄阳产业缺乏活力和创新，无法创造大量新的就业岗位，无法成为人口的“蓄水池”。

2.区位问题

襄阳虽然是湖北第二大城市，但并不是人口众多的城市。户籍人口为只有591万，襄阳周边人口并不多。西面有辽阔的山脉，东面和南面有山地和丘陵。随州户籍人口只有216万，荆门只有287万。仅北方的南阳就有1026万户籍居民，是襄阳流动人口的主要来源（估计在10万左右）。 ），但南阳的外来人口无法弥补襄阳的人口损失。

3.城市问题

襄阳的运营思路相对保守：首先，城市建设没有特色，比较单调。城市建设水平在三线城市中相对较低，就连汉江两岸也并不突出。观赏价值不强，大江大河的优势没有发挥出来；二是城市交通、市政、景观等基础设施目前还没有高架高速公路，基础设施不具前瞻性；三是城市宣传滞后。无论是在网络上还是现实中，向阳的曝光度和话题度都比较低。其实，这也与襄阳缺乏网红景点有关。襄阳除了新建的唐城外，缺乏标志性建筑和场景。