行车路线：全程约155.2公里

起点：大同市

1.大同市行车方案

1）从起点正西出发，沿迎宾街辅路行驶90米，稍右转进入迎宾街

2）沿迎宾街行驶840米迎宾街，进入纬都大道

3）沿纬都大道行驶5.7公里，往京大高速/大运高速方向左转进入大同绕城高速

4）沿大同绕城高速行驶40米，直行进入大同绕城高速

5）沿大同绕城高速行驶1.5公里，往太原/G55方向行驶，稍右转进入大同绕城高速高速公路

2.沿大同绕城高速行驶900米，直入二广高速

3。沿二广高速行驶120.1公里，在南门/G108出口下f 代县/阳明堡/雁门关风景区稍右转进入匝道

4。忻州市行车方案

1）沿匝道行驶1.8公里，直行七牛线

2）沿七牛线行驶13.1公里，左转进入延西线< /p>

3）沿延西线行驶11.0公里，到达终点

终点：雁门关

从大同去雁门关很方便。

如果开车走大运高速，从光武城出口下，雁门关就很近了。

现在长途汽车一般都走高速公路，所以如果坐汽车的话，就得到代县再租车。

火车从三阴或原平出发，但路程较远。

根据《关于规范全省高速公路限速的意见》全省高速公路隧道限速统一为70公里/小时！

1.西山隧道（太原方向）

西山隧道（太原方向）S56太古高速1KM+6M-14KM+660M，长度13654M；西山隧道（古交方向）太古高速1KM-14KM+570M，长度13570M。

测速点位置：S56太古高速4KM+900M（往古交方向），S56太古高速10KM+900M（往太原方向）。

2.雁门关隧道（太原方向）

雁门关隧道（太原方向）G55二广高速591KM+600M-597KM+240M，长度5650M；雁门关隧道（大同方向）G55二广高速597KM+260M-592KM+100M，长度5150M。

测速点位置：G55二广高速591KM+750M（太原方向），G55二广高速592KM+100M（大同方向）。

3.西灵境隧道（临县方向）

灵境隧道（太原方向）S50平林高速147KM+255M-140KM+460M，长度6545M。

测速点位置：S50太嘉高速15KM+500M（太原方向）。

4、云山隧道（榆社方向）

云山隧道（榆社方向）S66与汾高速，长11387M；云山隧道（和顺方向）S66与汾高速，全长11387M。

测速点位置：S66汾高速渝段117KM+100M（渝社方向）。

5、榆岭隧道群

G55二广高速公路（榆岭隧道群段）803KM-831KM是山西省危险公路路段之一，隧道成群，双方共用方向。隧道25条，均为下坡长、转弯大的道路。

测速点位置：G55二广高速过长段819KM（太原方向），G55二广高速过长段828KM+800M（长治方向）。

6.雪公岭隧道

G20青银高速961KM+100M—963KM+230M（离石方向），长度2130M。 G20青银高速961KM+80M-963KM+210M（太原方向），长度2130M。

测速点位置：G20青银高速吕梁段955KM+270M（太原方向）。

7.凤凰岭隧道

S46五堡高速50KM-55KM+885M（忻州方向），长度5885M；

太原龙城。其实不只是太原，整个山西都可以作为旅游线路。可以选择从大同出发，一路向南前往大同，云冈石窟、大同老城墙、大同法华寺、华严寺、北岳衡山，途中还可以参观悬空寺。吃的时候一定是大同刀削面。朔州，杀户口，应县木塔。新洲、五台山、雁门关、玉王洞。太原，晋祠。然后分成两行。

1 晋中常家庄园太谷三多堂，介休绵山平遥古城杞县乔家大院。到了晋中，就不得不吃晋中面。长治，太行山大峡谷。金城，皇城相府。然后去河南。

2吕梁，碛口古镇。临汾，壶口瀑布，千佛洞。运城、永乐宫、普救寺、鹳雀楼看黄河十八湾。去陕西吧当然，如果只是太原周边的话我也有好的推荐。你可以住在柳巷附近。如果时间紧张，那就去晋祠逛逛，然后去留巷。柳巷是太原最繁华的步行街。柳巷西边有一条美食街。逛完之后，可以去吃一些当地的特色菜。如果时间充裕，建议你来晋中看看。如果你是本地人，有什么问题可以免费问我，但我可能不会回复舞会巧妙地。在手机上打码，稍后在电脑上打磨。

雁门关伏击：

抗战时期，八路军第120师第358旅第716团在代雁门关地区袭击日军山西省县人。汽车运输队进行了一场伏击战，史称雁门关伏击战。

这是抗战时期山西战场上发生的著名战役之一。这也是八路军抗战初期的三个“首战胜利”之一（另外两个是平型关大捷和夜袭阳明堡）。 。

作战背景

抗战时期，雁门关是晋北通往晋中的要道。

1937年9月，日军占领大同后，继续南侵太原，企图夺取山西的战略资源，进而占领整个华北，打通从华北战场侵占全中国的通道。

此时的忻口不仅是晋北通往太原的门户，也是保卫太原的最后一道防线。为配合国民党军在忻口的防御行动，八路军第120师师长贺龙命令第358旅第716团深入日军后方，伏击大同景代县与忻口之间。代县的光武、雁门关、太和岭。从太原入口，攻击日军运输队，切断日军补给线。

作战部队

八路军第120师第358旅第716团改编自红二军第六师和北洋第28军S陕西红军。

重组后的第716团下辖3个营。每个营有4个步兵连和1个机枪连。团部直接管辖警卫连、侦察连、迫击炮连。全团共有14个步兵连、4个机枪连和1个迫击炮连，总兵力约2000人。

120师到达神池十多天后，师部决定组建何（丙炎）辽（汉生）支队，由第716团团长何丙炎、副团长廖汉生率领第3营及团部直属部队。后，前往忻口以北开展游击战争，骚扰日军交通线。

团长何丙炎16岁参加中国工农红军，1999年加入中国共产党。同年。历任红军中队长、骑兵连连长兼政治指导员、手枪旅大队长、团长、师长。他的右臂在战斗中被炸断。在没有麻醉的情况下，他强忍着疼痛，完成了截肢手术。他是一位战功赫赫、畏敌的“独臂将军”。

行动流程

出发前，师长贺龙将何丙炎、廖汉生叫到师部，当面告诉他们：“忻口战役正在进行中，敌人不断地从大同经雁门关向忻口运送兵力，弹药和物资是日军最重要的运输线，你必须设置走不掉，敌人非常嚣张，他们认为那一带已经是日军最重要的运输线了。他们的后方又没有中国军队，所以疏忽了警惕，一定要充分利用日本人的这个弱点军队，发动群众，对日军发起突然袭击，切断这条交通线！ ”

第一次伏击：

1937年10月18日，八路军第716团团长何丙炎、副团长廖汉生率领主力部队埋伏在雁门关南边的黑石头沟。公路西侧高地上，派出少量兵力占领雁门关。

18日上午，日军从南向北开动200多辆汽车从阳明堡方向，满载尸体和伤员，进入第716团。伏击圈。第716团及时发起攻击，将日军逼到沟底，炮轰汽车，猛烈打击。日军遭到突袭，惊慌失措。当他们试图反击时，被冲锋的716团官兵打得头晕眼花。

热火朝天。又有一支日军车队从北边的光武方向而来。一百多辆车，满载弹药和士兵，增援忻口。他们急忙开进黑石头山谷，企图从后面包抄716团。何丙炎司令员当机立断，立即抽调一支主力阻击敌人，其余部分则继续攻击压在沟底的日军。伏击目标达到后，716团迅速撤出战斗。

这次伏击，共毙敌300余人，击毁车辆20余辆，有效打击了716团的气焰。

第二次伏击：

10月20日晚，何丙炎司令员再次率部出动。

10月20日上午21日，日军两批200多辆汽车驶向东部地区。从北到南的其他人小心翼翼地前进，并呼叫战斗机支援。 716团战士立即居高临下，猛烈伏击。 ，日军再次陷入恐慌，迅速撤出战斗。

行动结果及意义

雁门关伏击两次，共造成日军伤亡500余人，受损严重汽车。数十辆车辆取得重大胜利，有力支援了国民党在忻口的作战。

雁门关伏击战中，八路军第716团不仅展现了雄伟的面貌，而且完全切断了日军的交通线，摧毁了日军的气焰。这是八路军继“平型关大捷”之后取得的又一重大胜利，史称“雁门关大捷”。

去北边雁门关的地点是山西省大同市，距雁门关约一小时车程。

“天下有九塞，雁门第一。”这句话指的是其地势险峻，地理位置重要。李牧、卫青、霍去病、杨家将、薛仁贵都曾在这里保家卫国。大美女昭君皇后也曾到此成婚。

雁门关是古代宋明时期的历史象征。长城上的重要关隘与宁武关、偏关并称为“外三关”

7。大同到雁门关多少公里

5月1日，动车组列车首次开行雁门关

5月1日8点33分，朔州市怀仁东站迎来了D5352次动车组首次开行。雁门关外、金沙滩旁的应县、怀仁市已接入国家高铁网络与太原、运城、西安等地的时空距离大大增加。压缩极大便利了人民经济生活往来和区域间旅游互动，为我省加快建设现代综合交通运输体系迈出了重要一步。

利用现有汉（嘉陵）元（平）线，共有4对动车组列车进入怀仁东站。包括怀仁东往返太原南的D5354/D5353、D5352/D5355次列车，洪洞西、太原南至怀仁东的D5356/D5351次至D5306次，怀仁东至运城北至D5303次。动车组开通后，太原至怀仁的行车时间缩短至2小时左右，比原来最快的普速列车节省1个多小时，比最慢的普速列车节省3个多小时，大大减少了出行的人数。时间时间成本。

汉源线北起北通蒲线与大秦线交汇点韩家岭站，途经朔州市怀仁、应县等县市，再过雁门关隧道至原平，全长150多公里。 。全线为复线电气化铁路，采用重载轨道标准，断面无缝线路一次铺设，旅客列车设计速度为每小时160公里。 “动车组列车与普速列车的控制方式、供电方式、站台高度、信号系统、通信要求等不同。”太原局集团公司交通部一位工作人员说道。

雁门关的历史文化典故数不胜数。省政府工作人员介绍，朔州市应县、怀仁是我国边疆聚集地堡垒文化、古战场文化、游牧文化、民族交融文化、佛教文化。他们有应县木塔、金色沙滩、北齐长城、辽砖。铁塔、动车组等知名景区的开放，对于推动朔州与各地文化旅游深度融合、增强人民群众的获得感、幸福感具有深远意义和积极影响。

据悉，大同至张家口高铁和大同高铁南站预计今年年底建成通车。届时，动车组列车将通过汉源线向北进入大同市，向东连接大张高铁。山西第二大城市、“北钥”古都大同将自豪地进入国家高铁网络。

乘坐绿色交通就在北同埔线上。当时，从大同到太原需要7个多小时。有时买不到票，站得腰酸背痛。 ”郝林山说，20世纪80年代末大运公路开通后，从大同前往太原变得更加方便。但开车经过雁门关，山路蜿蜒曲折，看不到迎面而来的路。交通。误车很危险，经常发生事故，最怕下雪。下雪的时候，有时会堵好几天。后来大运高速开通了，打通了纵线山西从北到南，堵车的情况减少了。但毕竟有雁门关隧道，雪后，山北侧还是很难走，郝林山经常从大同坐公交车去去省城报到，冬天下雪后，他经常被困在家里。坐车一两个小时。 “北通浦线的发展一直受到雁门相关限制的影响，现在高铁从太原南开往怀仁东。大张高铁和大同高铁南站即将建成今年年底通车，回家的路变得更加顺畅、便捷。”

以前，北通浦从大同到太原需要7个多小时行了，车程5个多小时。高速公路开通后，车程3个多小时。 “今天我从忻州坐火车，一个半小时就可以到达怀仁，两个半小时内，就可以从大同到达太原，时间缩短到了原来的三分之一。”

回忆过去，思考现在，郝林山感慨万千。 “火车开始运行后，速度提高了，时间也缩短了很多。在这个时代时间就是金钱，缩短时间就意味着经济增速的快速提升，这对于山西经济社会发展、对于全国人民来山西进行文化经济交流都是一个很大的提速。 ，山西的产品也可以更加便捷地发往全国各地。相信在不久的将来，山西的经济也会像全国一样得到很大的提升。 ”

雁门关又名西陉关，始建于战国后期。由于山高山秀，鸟儿难以飞越。从北向南迁徙的大雁，都要经过这个关口才能穿越。这座山是雁门关长城的关门所在，故名雁门关。雁门关因其特殊的地理位置，成为历代兵家必争之地。历史。也是中原抵御北方游牧民族南下的军事要塞的前沿，故被誉为“天下九关”之首。雁门关位于山西省忻州市代县城北20公里处。属于恒山山脉。与偏关县的偏头关、宁武县的宁武关并称三关。 。这三关是历史上辽国与宋朝之间的第一道天然屏障。宋朝杨家将就以此天然屏障为防线，抵御辽国萧太后南下对宋朝的入侵。杨家将刘郎杨延昭号称三关总兵，指的就是这三关。

雁门关至太原全程170公里，连接忻口北、绥化地区e 南。交通四通八达。

从大同到代县雁门关约158公里。

朔州、大同曾经属于山西省雁北地区。后来体制化改革，雁北原有十三县中的朔县、平鲁山阴并入朔州市，其余划归大同市。撤销燕北地区。后来，右玉怀仁营县划归朔州市。大同市和朔州市的面积和人口几乎相当。两者相距120公里，均在雁门关外。他们的风俗习惯、气候特点都很相似。