1.从青岛海运到意大利需要多长时间？

在货运方面，中欧班列的货运仅次于海运。是目前除海运以外运费最低的方式。整体运费12元/公斤-25元/公斤。目前，受疫情影响，欧洲航线物流资源紧缺。中欧班列价格也处于历史高位，整体价格偏高。下面，我们就来详细了解一下中欧班列的票价。

深圳中欧班列价格表

1.中欧班列至德国

【计费标准】起重15公斤，不限重量，按体积计算重量，体积重量按长、宽、高/6000计算。运费按实际重量和体积重量中较大者计算。运费按一公斤标准计算。

中欧班列到德国：

重量为15公斤的物品发往德国，运费为22元/公斤；

重量为45公斤的物品发往德国，运费重量为71公斤的物品发往德国运费为17元/公斤；

重量为100公斤的物品发往德国运费为14.5元/公斤。

2.中欧班列到意大利

【计费标准】起重15kg，无重量限制，按体积重量计算，体积重量按长度计算，宽高/6000，按实际重量和体积重量中较大者计算运费，按每公斤计算运费。

中欧班列至意大利：

重量为15公斤的物品至意大利，运费为24元/公斤；

重量为45公斤的物品发往意大利，运费重量为71公斤的物品发往意大利运费为18元/公斤；

100公斤的物品到意大利的运费为16.5元/公斤。

3.中欧班列至法国

【计费标准rd]起重15kg，无重量限制，按体积重量计算，体积重量按长宽高/6000计算，按实际重量计算运费按重量和重量中较大者计算体积重量，运费按每公斤计算。

中欧班列至法国：

重量为15公斤的物品至法国，运费为23元/公斤；

重量为45公斤的物品发往法国，运费重量为71公斤的物品发往法国运费为17元/公斤；

重量为100公斤的物品发往法国运费为16元/公斤。

4.中欧班列到葡萄牙

【计费标准】起重量15kg，无重量限制，按体积重量计算，体积重量按长度计算，宽高/6000，计算实际重量 重量和体积重量取较大者计算运费，运费按实际重量计算。按每公斤计算。

中欧班列至葡萄牙：

重量为15公斤的物品至葡萄牙，运费为25元/公斤；

45公斤的物品发往葡萄牙，运费71公斤的物品发往葡萄牙运费为19元/公斤；

100公斤的物品发往葡萄牙运费为17.5元/公斤。

5、中欧班列前往其他国家

【计费标准】起重15kg，无重量限制，按体积重量计算，按长度计算体积重量，宽高/6000，按实际重量和体积重量中较大者计算，运费按每公斤计算。

奥地利、斯洛伐克、斯洛文尼亚、捷克：重量15kg-44kg，运费23元/kg；重量45kg-70kg，运费19元/kg；重量71kg-100kg，运费17元/kg；如果重量超过100公斤，运费为16元/公斤。

丹麦、芬兰、波兰、克罗地亚、瑞典、比利时、卢森堡、荷兰：重量15kg-44kg，运费24元/kg；重量45kg-70kg，运费20元/kg；重量71kg-100kg，运费18元/kg；如果重量超过100公斤，运费为16.5元/公斤。

西班牙、希腊、爱尔兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、保加利亚、匈牙利：重量15kg-44kg，运费25元/kg；重量45kg-70kg，运费21元/kg；重量71kg-100kg，运费19元/kg；重量100公斤以上，运费17.5元/公斤。

2.从 青岛 寄送到 美国 需要多长时间？

以印度孟买港为例。青岛港至印度孟买航线距离约7000公里。按照散货船的航行速度为每小时15节（27公里）计算，大约需要11天。然而，事实上，船舶并不是一直航行的。例如，如果他们需要在新加坡加油，或者可能有鸭港进港时，从青岛开​​船到印度一般需要20天左右。

3.从越南海运到青岛需要多少天

基本上，这取决于你运输什么类型的货物。它们分为三类：一般贸易货物或敏感货物。哪个项目运营成本最高，海运费基本相同。同样的价格约为每台1800元。有了方德金国际物流，无论是物品还是贸易敏感货物，越南及东南亚的海空运都没有盲点！

4.从青岛海运到南非需要多长时间？

空运专线：约5-7天

海运专线：约15-20天

注意：国内到北非、南非、东非等时效也不同，具体以物流公司提供的时效为准。

特色航线：

非洲港口众多，目前中国还没有直达非洲港口的航线。需要转运到其他地区的港口才运往非洲。港口。它的承载能力比较大，而且价格也比较便宜，适合运输一些大件的货物。

空运专线：

主要以非洲国家的国际机场为主。国内机场装货后，直飞或中转非洲。清关后根据客户要求交给当地。物流公司发货。时效比较快，安全性比较高，适合一些小型、贵重产品的运输。

5.青岛到澳大利亚海运时间需要多长时间

大约23天

运输时间取决于具体港口。不同的起运港和目的港的运输时间有所不同。对于从中国到加拿大的运输，运输时间为大约23天。

从深圳、上海发货至加拿大多伦多，时效约23天；广州、宁波海运至多伦多，时效约24天；厦门至多伦多海运，时效约25天；青岛、大连至多伦多，时效22天；从天津海运多伦多海运，26天。

6.从 意大利 飞往 青岛 需要几个小时？

从青岛出发，向东经韩国、日本。美国、西班牙、意大利、希腊、土耳其、伊朗、阿富汗和巴基斯坦。穿越太平洋、大西洋和地中海。

7.从 青岛 寄送到 西班牙 需要多长时间？

海运需要6天。

山东所有基本港口都可以海运到广州。其中，青岛、日照直达广州的时间约为6天。天，其他港口如威海、烟台等需要中转广州12天左右

从山东枣庄发货一般只能从日照港发货。到广州的运输时间约为一周，可直达广州南沙。港口，船期是从日照出发，每周3趟

8、从青岛海运到巴西需要多长时间

（1）总载重量DW在15万吨左右的散货船称为散货船海岬型船。该型船主要用于运输铁矿石。由于尺寸限制，无法通过巴拿马运河和苏伊士运河，需要绕行好望角和合恩角。台湾省称其为“海角”型。由于近年来苏伊士运河当局放宽了对通过运河船舶的吃水限制，大多数此类船舶都可以满载通过运河。

（2）总载重量DW为6万吨，通常称为巴拿马型船。顾名思义，该型船是指满载时可通过巴拿马运河的最大散货船，即主要满足运河航行船舶总长不超过274.32米、型宽不超过32.30米的相关规定。根据需要，调整船舶的尺寸、形状和结构，以改变载重能力。

（三）总载重量DW在3.5万吨—4万吨的散货船称为轻型散货船。其中，超过4万吨的船舶被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是通过海上运输的散装货物。这些吨位较小的船舶对航道、运河和港口的适应性较强，载重吨位适中，往往配备装卸设备。操作方便灵活，吃水低。它比较浅，基本上可以停靠世界上任何港口，因此被称为“灵便型”。

(4)总载重量DW在20000吨至27000吨之间，称为小型散货船。时间可以在美国五个主要湖泊航行的最大的船。最大长度不超过222.5米，最大宽度不超过23.1米，最大吃水不超过7.925米。对于用于运输矿石的船舶来说，载重量越大，运输成本就越低。目前矿砂船最小总载重量为5.7万吨；最大的为26万吨；大部分在12,000吨至150,000吨左右。由于船型较高，涨潮时岸上的货物起重设备的高度往往不够高。因此，这种矿石船在装卸时利用压载水量来调节船舶的吃水。

（五）五大湖散货船：指经圣劳伦斯水道航行于美国与加拿大交界处五大湖地区的散货船，主要载运煤炭、铁矿石和粮食。该型船舶的规模必须满足航行要求n 圣劳伦斯水道的要求。船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米。桥梁的任何部分均不得突出船体。吃水不得超过各主要水域的最大允许吃水。桅杆顶部距水面高度不得超过35.66米。此类船舶一般在3万吨左右，大多配备装卸设备。散货船分类： 灵便型散货船：指载重量在2万吨至5万吨左右的散货船。载重量超过4万吨的船舶也称为灵便型船舶。散货船（Handymax散货船

）。众所周知，干散货是通过海上运输的散装货物。这些吨位相对较小的船舶对航道、运河和港口的适应性较强，载重吨位适中，往往配备有加卸设备。设备、操作

操作方便、灵活，故称“灵活型”。

巴拿马型散货船：顾名思义，此类船舶是指满载时可通过巴拿马运河的最大船舶。

型散货船，即主要满足运河航行相关规定的船舶总长不超过274.3米

2米，型宽不超过32.30米。根据需要，调整船舶的尺寸、船型和结构，以改变载重量。该型船的载重量一般在6万吨至7.5万吨之间。

海岬型散货船：指载重量为1A级、5万吨左右的散货船。

该型船主要用于运输铁矿石。由于尺寸限制，无法通过巴拿马运河和苏伊士运河。

，你需要绕过好跳角e 和合恩角，台湾省称之为“海角”型。由于近年来苏伊士运河当局放宽了对通过运河船舶的吃水限制，大多数此类船舶都可以满载通过运河。

湖泊散货船：是指航行通过美国与加拿大交界处五大湖地区圣劳伦斯水道，运载煤炭、钢铁的散货船。主要是矿石和谷物。此类船舶的尺寸必须满足圣劳伦斯水道的航行要求。船舶总长不超过222.50米，型宽不超过2。

3． 16米，桥梁的任何部分不得突出船体。吃水不得超过主要水域的最大允许吃水。桅杆顶距水面高度不得超过35.66米。该型船一般为35000米。吨左右，大部分都配备了负载ng和卸载设备。

散货船船舶规定详情

船舶规定是对具体船舶状况的描述，是承租人选择适用船舶的依据，也是租船合同的组成部分派对。其主要内容和作用如下：

（一）船东名称：用于审查船东资信情况。

(2)船舶名称：用于防止船东更换其他船舶。

（3）旗：从国际关系角度看不能称呼的港口。

（4）建造时间：据此推断船龄。

(5)船舶等级：表示船舶的整体性能状况。

(6)载重量吨位和载重能力：用于确定最大装载货物量。

（七）登记总吨位和净吨位：用于计算港口相关费用。

（8）满载吃水：船舶可停泊的港口。ll 被考虑。

(9)航速油耗：用于计算航次日期和运营成本。

(10)臂架设备：从装卸角度考虑货物的适用性。

(1l) 甲板/货船数量和舱口尺寸：据此考虑货物范围。

9.青岛到秘鲁船期

鲈鱼是常见的经济鱼类之一，也是发展海水养殖的品种。主要产地为青岛、石岛、秦皇岛、舟山群岛。捕捞季节为春秋两季，10月至11月为捕捞旺季。

鲈鱼广泛分布在海洋中，无论是太平洋还是大西洋水域。亚洲的日本海、黄海、渤海是主要产地。美国西海岸和南美洲的秘鲁渔场也出产鲈鱼。鲈鱼，以及英国北海渔业和 M编辑。

10.青岛到波兰需要多少天？

目前中欧班列有西、中、东三个通道：西通道经我国中西部阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道从我国北部地区经二连浩特出境，东部通道从我国东南沿海地区经满洲里（绥芬河）。

中欧班列东西运输距离超过13000公里，连接50多个国家和地区。截至目前，我国已在33个城市稳定运营中欧班列，通达欧洲12个国家的33个城市。中欧班列已成为“一带一路”沿线地区重要的物流通道。

中欧班列开行情况及途经站点介绍

1.中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。起点为重庆团结村站，出阿拉山口，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，终点为德国杜伊斯堡站。总里程约11000公里，运行时间约15天。 2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6年后突破1000列，成为国内首列突破1000列的中欧班列。

2.中欧班列（成都～罗兹）。起点为成都城厢站，出阿拉山口，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，终点为波兰罗兹站。总里程9965公里，运行时间约14天。

3.中欧班列（郑州～汉堡）。起点为郑州莆田站，出阿拉山口，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，终点为德国汉堡站。总里程10245公里时间约为15天。

4.中欧班列（苏州～华沙）。从苏州出发，出满洲里，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，总里程11200公里，运行时间约15天。

5.中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站出发，经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯至波兰、捷克斯洛伐克等相关城市，总里程约10700公里，运行时间约15天。

6.中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站为长沙咸宁货场，具体实行“一主两辅”运营路线。 “一干”由长沙至德国杜伊斯堡，经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，总里程11808公里，运行时间18天。 “两辅”线路首条经霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干，总行程6146公里，运行时间11天； “两条辅助线”中的另一条经二连浩特（或满洲里）出境到达俄罗斯莫斯科，总行程8047公里（或10090公里），运营时间13天（或15天） 。

7.中欧班列（义乌～马德里）。从义乌西站至西班牙马德里，经阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列（义乌-马德里）共有41列，载运82个标准出口集装箱，全长超过550米。该列车于2014年11月18日上午11点左右开通，是中国历史上最长的列车，途经城市和多地。 , 规格所有频繁换轨的列车。

8.中欧班列（哈尔滨～俄罗斯）。 2015年2月28日，满载石油勘探设备的集装箱货运列车从哈尔滨香坊火车站出发。 10天后将抵达俄罗斯中部比克良火车站。

9.中欧班列（哈尔滨～汉堡）。哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔，至赤塔，再转乘俄西铁路，经俄罗斯叶卡捷琳堡、莫斯科至波兰马拉舍维奇，终点德国汉堡，总里程9820公里。

10.河北欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）。从保定出发，经满洲里出境，途经俄罗斯，最终抵达白俄罗斯明斯克。全程约9500公里，耗时约12-14天。

11.中欧班列（西宁～安特卫普）。九月的早上2016年8月8日，青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心出发，开往欧洲第二大集装箱港口比利时安特卫普。整个旅程大约需要12天。

12.中欧班列（广州～莫斯科）。从广州大朗站出发，经满洲里出站，直达俄罗斯莫斯科。全程11500公里，共41个40寸总部集装箱，耗时15天到达目的地。

13、中欧班列（青岛~莫斯科）。6月24日2017年，在青岛海关监管下，满载41个集装箱的班列从青岛多式联运海关监管中心出发，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科，这标志着中欧班列（青岛）正式开通。 ). 列车总里程7900公里，运行时间约已经22天了。比海运节省约30天。

14.中欧班列（长春-汉堡）。该班列由中铁集装箱运输有限公司运营，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家。多个城市，最高时速120公里，全程约12-15天。